今天是超级累又超级开心的一天！[送花花]
来坐了京沪线上极为难得一见的非空调车，六个小时的车程整个包厢就我一个人，摆一桌零食晒着太阳晃晃悠悠的感觉真的好惬意啊[微风]
在南京站拍了换挂，HXN5内燃机的轰鸣声和汽笛声好霸气[抱一抱]看见几个拿着相机的车迷都跑去了车头，我才敢跟着过去，不然也就拍不到换挂了[哈哈]
午饭吃了十块钱到炒面，平平无奇，本来准备消化一下然后躺下睡个午觉，结果听见卖鸡腿的叫卖声[憧憬]火速坐起身打开包厢门买了一个五块钱的大鸡腿，真香[舔屏]
到合肥走马观花地逛了一圈安徽博物院，我发现我逛博物馆最喜欢看各种各样的动物，感觉非常可爱[抱一抱]
然后是今天的第二个重头戏，来和上局的湖蓝色双层S25K再会一面[悲伤]上次体验了硬座，这次试一下软座，这个车的软座比起其他更新一点的车型差得多，靠背不能调，几乎全部面对面，座垫也不软[汗]但终归是弥补了我上次没有进到软座车里面看一眼的遗憾[抱一抱]
晚上到芜湖，本来想着去芜湖古城里逛吃，结果发现九点刚过小吃街里就有80%的店关门了，找到一家卖腰子饼的，其实就是里面包白萝卜丝或者藕的炸物，挺香的，我喜欢
[彩虹屁]下次有时间再来好好逛一下芜湖吧，这次是突发奇想的运转，没时间看看景点；还有合肥以后有空也可以再逛逛，我把合肥当作中转站转了三四次车了，只有今天抽出时间逛了省博，其他地方也都没好好看过[哈哈]本来上次看到肥东飞镇江的通航航班的，但是似乎是又停了，所以明天还是得高铁回去[摊手] https://t.cn/RVONy6G
来坐了京沪线上极为难得一见的非空调车，六个小时的车程整个包厢就我一个人，摆一桌零食晒着太阳晃晃悠悠的感觉真的好惬意啊[微风]
在南京站拍了换挂，HXN5内燃机的轰鸣声和汽笛声好霸气[抱一抱]看见几个拿着相机的车迷都跑去了车头，我才敢跟着过去，不然也就拍不到换挂了[哈哈]
午饭吃了十块钱到炒面，平平无奇，本来准备消化一下然后躺下睡个午觉，结果听见卖鸡腿的叫卖声[憧憬]火速坐起身打开包厢门买了一个五块钱的大鸡腿，真香[舔屏]
到合肥走马观花地逛了一圈安徽博物院，我发现我逛博物馆最喜欢看各种各样的动物，感觉非常可爱[抱一抱]
然后是今天的第二个重头戏，来和上局的湖蓝色双层S25K再会一面[悲伤]上次体验了硬座，这次试一下软座，这个车的软座比起其他更新一点的车型差得多，靠背不能调，几乎全部面对面，座垫也不软[汗]但终归是弥补了我上次没有进到软座车里面看一眼的遗憾[抱一抱]
晚上到芜湖，本来想着去芜湖古城里逛吃，结果发现九点刚过小吃街里就有80%的店关门了，找到一家卖腰子饼的，其实就是里面包白萝卜丝或者藕的炸物，挺香的，我喜欢
[彩虹屁]下次有时间再来好好逛一下芜湖吧，这次是突发奇想的运转，没时间看看景点；还有合肥以后有空也可以再逛逛，我把合肥当作中转站转了三四次车了，只有今天抽出时间逛了省博，其他地方也都没好好看过[哈哈]本来上次看到肥东飞镇江的通航航班的，但是似乎是又停了，所以明天还是得高铁回去[摊手] https://t.cn/RVONy6G
说到操控，很多人认为虚无缥缈，但是我想说的是操控就像GC，没有意会过汽车尽在掌握那种操控感的男人，就像没有GC的女人，是一种遗憾！
前不久，在江苏南京帮一位粉丝小哥检测了一台2017款宝马M4双门轿跑车车迷限量版，这台车18年4月上牌，有1次过户，当前表显30480公里。当年新车指导价就高达108.80万，现在行情也就还能卖到个40万的样子，今天这个车商挂牌价格42.48万，相对来说算是比较高的了。
宝马M的精髓就是底盘扎实，悬架三个级别可调，超重的方向给你极致路感，配合大马力纯后轮驱动，陶瓷刹车，走起山路人车合一所向无敌，就两个字：痛快！必要时轻度失控，却又尽在掌握之中的那种感觉简直让人着迷，太爽了！
近3小时的检测下来，车况还算过得去，虽然排除了事故火烧泡水，但是其他问题还是不少的，首先车辆发动机排气管是换过的，四条悬挂也换了，主驾气囊也存在拆卸的情况。
另外，车子虽然贴了全车膜，但是外观覆盖件瑕疵还是不少，除了又3个面存在漆面修复外，还有很多车衣破损及漆面划痕未处理；
另外，在读取车辆变速箱里程数据时发现，车辆存在调表嫌疑，表显才刚满3万，变速箱读出来快6万3了。
粉丝觉得车况尚可，准备谈谈价，如果车商诚意够的话，成交应该问题不大。
大家觉得这他宝马M4多少钱入手合适呢？
前不久，在江苏南京帮一位粉丝小哥检测了一台2017款宝马M4双门轿跑车车迷限量版，这台车18年4月上牌，有1次过户，当前表显30480公里。当年新车指导价就高达108.80万，现在行情也就还能卖到个40万的样子，今天这个车商挂牌价格42.48万，相对来说算是比较高的了。
宝马M的精髓就是底盘扎实，悬架三个级别可调，超重的方向给你极致路感，配合大马力纯后轮驱动，陶瓷刹车，走起山路人车合一所向无敌，就两个字：痛快！必要时轻度失控，却又尽在掌握之中的那种感觉简直让人着迷，太爽了！
近3小时的检测下来，车况还算过得去，虽然排除了事故火烧泡水，但是其他问题还是不少的，首先车辆发动机排气管是换过的，四条悬挂也换了，主驾气囊也存在拆卸的情况。
另外，车子虽然贴了全车膜，但是外观覆盖件瑕疵还是不少，除了又3个面存在漆面修复外，还有很多车衣破损及漆面划痕未处理；
另外，在读取车辆变速箱里程数据时发现，车辆存在调表嫌疑，表显才刚满3万，变速箱读出来快6万3了。
粉丝觉得车况尚可，准备谈谈价，如果车商诚意够的话，成交应该问题不大。
大家觉得这他宝马M4多少钱入手合适呢？
1.手机里翻出了去年去南京看车展时拍的一些关于M3的照片，其中这张选装的碳纤维桶椅让人眼睛一亮，除了鲜艳的颜色外，造型也是绝对的吸引眼球。
2.我印象中M Power的座椅都不是很薄，反而AMG的座椅要看起来更薄一些，而这款在M3上选装的碳纤桶椅不仅看起来更薄，而且有更多的镂空设计，头颈处、腰部、大腿外侧处肉眼可见的大面积镂空，近乎整个骨架都是碳纤维，想必它是非常轻的一张座椅。然而在轻薄的基础上，这张座椅该有的调节功能还都有。
3.看起来很薄，但坐上去的感觉并没有非常硬，虽然两侧的腰托及腿托很紧实，但整体印象还是不错的，没有哪里觉得膈应，但上下车确实有点不方便，两侧的腿托太翘太硬，非常容易卡大腿，但作为粉丝来讲确实够硬核。这款碳纤桶椅在M3上是选配，但是在M3 CS上是标配，而在M4 CSL上则升级成了更加硬核的一体式碳纤桶椅。
4.如今的性能车变得越来越智能化，不少高难度的驾驶技巧在电子系统的帮助下也让大多数的车迷体会到了乐趣，比如横置四驱的高R、RS3、S3、A45等等，这些都加入了科技与狠活，让漂移来的易如反掌；而像之前推送的野马Dark Horse的暖胎前轮锁功能则大大降低了原地烧胎的难度；而M Power自F90 M5开始引入了这套可以完全切后驱的四驱系统，让一辆车同时有了四驱和后驱的玩法；而在这代的M3上又加入了牵引力控制系统，可以多级调节车轮的滑移率，让你更顺利的实现完美的漂移，甚至还引入了漂移评分体系，让你的漂移更加的量化。此外，有些车还针对主流的赛道加入了数据记录分析仪，用来更加高效的提高赛道成绩。
5.2025年，宝马将推出新世代的车型，届时M3也会变成四电机驱动，我相信四电机驱动能够带来的性能提升，但我更期待M Power如何解决电量不足时候的性能表现，此前M老大也坦言这会是一个问题，那就让我们一起期待下。
#宝马m3#
2.我印象中M Power的座椅都不是很薄，反而AMG的座椅要看起来更薄一些，而这款在M3上选装的碳纤桶椅不仅看起来更薄，而且有更多的镂空设计，头颈处、腰部、大腿外侧处肉眼可见的大面积镂空，近乎整个骨架都是碳纤维，想必它是非常轻的一张座椅。然而在轻薄的基础上，这张座椅该有的调节功能还都有。
3.看起来很薄，但坐上去的感觉并没有非常硬，虽然两侧的腰托及腿托很紧实，但整体印象还是不错的，没有哪里觉得膈应，但上下车确实有点不方便，两侧的腿托太翘太硬，非常容易卡大腿，但作为粉丝来讲确实够硬核。这款碳纤桶椅在M3上是选配，但是在M3 CS上是标配，而在M4 CSL上则升级成了更加硬核的一体式碳纤桶椅。
4.如今的性能车变得越来越智能化，不少高难度的驾驶技巧在电子系统的帮助下也让大多数的车迷体会到了乐趣，比如横置四驱的高R、RS3、S3、A45等等，这些都加入了科技与狠活，让漂移来的易如反掌；而像之前推送的野马Dark Horse的暖胎前轮锁功能则大大降低了原地烧胎的难度；而M Power自F90 M5开始引入了这套可以完全切后驱的四驱系统，让一辆车同时有了四驱和后驱的玩法；而在这代的M3上又加入了牵引力控制系统，可以多级调节车轮的滑移率，让你更顺利的实现完美的漂移，甚至还引入了漂移评分体系，让你的漂移更加的量化。此外，有些车还针对主流的赛道加入了数据记录分析仪，用来更加高效的提高赛道成绩。
5.2025年，宝马将推出新世代的车型，届时M3也会变成四电机驱动，我相信四电机驱动能够带来的性能提升，但我更期待M Power如何解决电量不足时候的性能表现，此前M老大也坦言这会是一个问题，那就让我们一起期待下。
#宝马m3#
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