#国铁头条#【五部门三度强化铁路专用线接入比例 2030年要达九成以上】至2030年，铁路客货周转量全社会占比分别达到48%和22%以上，铁路碳排放总量在2030年前要实现达峰。近日国家铁路局等四部委和中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）联合印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》（以下简称《方案》），显示上述消息。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，2021年铁路客货运周转量全社会占比分别为48%和16%，也就是说，目前铁路客运周转量已经基本达到《方案》给出的目标，而货运周转量距离实现目标还差6个百分点，任务艰巨。
在优化调整运输结构中，《方案》要求，要提高铁路承运比重，提升铁路骨干通道运能，推进干线铁路能力紧张区段改造，提高中西部地区铁路网覆盖水平。
同时，完善铁路集疏运系统，推进既有铁路强网补链，加快完善铁路煤运通道集疏运体系建设，提高晋陕蒙等煤炭主产区大型工矿企业煤炭和焦炭运输的铁路承运比重，加快中长距离和大宗货物运输“公转铁”。出台优惠政策，优化铁路货运定价模式，提升铁路运输市场竞争力，激励货主企业和物流主体选择铁路运输。
在综合能耗方面，《方案》提出，到2030年铁路电气化率达到78%以上。大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例力争达到90%以上，沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上，不断提高内河港口重要港区铁路进港率；到2030年，铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%。
《2022年铁道统计公报》显示，当年全国铁路营业里程达到15.5万公里，电化率为73.8%，这距离《方案》目标还有4个百分点。
值得一提的是，关于大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例，该比例目标早在2018年就有规划，当年国务院发布《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，其中要求到2020年，全国大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例要达到80%以上。
不过该目标并未完成。2019年12月，交通运输部部长李小鹏在接受新华社记者采访时透露，截至2019年9月底，58%的铁路专用线建设滞后于预定开工计划，工矿企业铁路专用线接入比例低的问题依然突出。
时任国家铁路局副局长于春孝在2020年7月召开的全国运输结构调整工作电视电话会上也表示，目前铁路专用线建设滞后，铁路货运价格政策空间有限，局部通道能力紧张等问题都制约着运输结构调整工作开展，成为运输结构调整政策落实的阻碍（详见中国经营网2020年8月10日报道《铁路专用线建设滞后 运输结构调整不及预期》）。
随后，2019年国家铁路局等五部委联合发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》再次将这一目标比例提高，称到2025年要达到85%（详见中国经营网2019年9月18日报道《五部门联推铁路专用线建设 项目总投资达千亿》），此次《方案》将这一目标三度强化。
为提高运输效率，《方案》要求，要制定合理高效的运输组织方案，精准实施“一日一图”，优化调整列车运行径路，高效配置运力资源，提升路网通达性和整体运输能力。大力发展列车智能调度和编组技术，采用5G、北斗等新的通信信息技术，优化列车调度和编组，提高列车运行效率。提高客车利用效率，提升客车客座率，降低单位运输能耗。
就此，国铁集团人士对记者表示，当前国铁集团正在努力提高机车车辆运行效率。以动车组为例，2023年，动车组日均运用率在80%以上，其中国庆黄金周期间运用率达到了97%，也就是说国庆期间仅有3%的动车组在基地检修，其他全部投入了商业运营。“当前动车组上线率已经较疫情前（2019年）提升了近7%。”他说。
在运输装备方面，《方案》要求，到2030年，铁路电力机车占比力争达到70%以上，铁路场站内车辆装备逐步实现新能源化。《2022年铁道统计公报》显示，当年铁路电力机车占比为65%，距离目标还差5个百分点。
《方案》称，要加快机车更新换代，提升电力机车承运比重。推动超低和近零排放车辆规模化应用。扩大“复兴号”动车组等移动装备的应用范围，加大CR450科技创新工程关键核心技术攻关力度，逐步淘汰年限久、能耗高、排放不达标的老旧机车。
在淘汰老旧机车方面，中国铁路交通整车装备唯一制造企业中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）也正在推进工作，中国中车人士对记者表示，公司正在全力推动直流内燃机车淘汰报废，向新能源机车转型升级工作；在动车组和市域列车方面，正在研发续航600公里氢能源市域列车，以及时速250公里氢燃料动车组。
他称，随着“双碳”行动计划和行动方案的实施，中国中车在产品技术创新方面将面向全产业链、全价值链、全技术链整合低碳零碳负碳技术，推进储能系统、氢燃料电池等低碳前沿技术攻关，推动产品体系不断低碳化。
来源：中国经营网
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，2021年铁路客货运周转量全社会占比分别为48%和16%，也就是说，目前铁路客运周转量已经基本达到《方案》给出的目标，而货运周转量距离实现目标还差6个百分点，任务艰巨。
在优化调整运输结构中，《方案》要求，要提高铁路承运比重，提升铁路骨干通道运能，推进干线铁路能力紧张区段改造，提高中西部地区铁路网覆盖水平。
同时，完善铁路集疏运系统，推进既有铁路强网补链，加快完善铁路煤运通道集疏运体系建设，提高晋陕蒙等煤炭主产区大型工矿企业煤炭和焦炭运输的铁路承运比重，加快中长距离和大宗货物运输“公转铁”。出台优惠政策，优化铁路货运定价模式，提升铁路运输市场竞争力，激励货主企业和物流主体选择铁路运输。
在综合能耗方面，《方案》提出，到2030年铁路电气化率达到78%以上。大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例力争达到90%以上，沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上，不断提高内河港口重要港区铁路进港率；到2030年，铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%。
《2022年铁道统计公报》显示，当年全国铁路营业里程达到15.5万公里，电化率为73.8%，这距离《方案》目标还有4个百分点。
值得一提的是，关于大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例，该比例目标早在2018年就有规划，当年国务院发布《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，其中要求到2020年，全国大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例要达到80%以上。
不过该目标并未完成。2019年12月，交通运输部部长李小鹏在接受新华社记者采访时透露，截至2019年9月底，58%的铁路专用线建设滞后于预定开工计划，工矿企业铁路专用线接入比例低的问题依然突出。
时任国家铁路局副局长于春孝在2020年7月召开的全国运输结构调整工作电视电话会上也表示，目前铁路专用线建设滞后，铁路货运价格政策空间有限，局部通道能力紧张等问题都制约着运输结构调整工作开展，成为运输结构调整政策落实的阻碍（详见中国经营网2020年8月10日报道《铁路专用线建设滞后 运输结构调整不及预期》）。
随后，2019年国家铁路局等五部委联合发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》再次将这一目标比例提高，称到2025年要达到85%（详见中国经营网2019年9月18日报道《五部门联推铁路专用线建设 项目总投资达千亿》），此次《方案》将这一目标三度强化。
为提高运输效率，《方案》要求，要制定合理高效的运输组织方案，精准实施“一日一图”，优化调整列车运行径路，高效配置运力资源，提升路网通达性和整体运输能力。大力发展列车智能调度和编组技术，采用5G、北斗等新的通信信息技术，优化列车调度和编组，提高列车运行效率。提高客车利用效率，提升客车客座率，降低单位运输能耗。
就此，国铁集团人士对记者表示，当前国铁集团正在努力提高机车车辆运行效率。以动车组为例，2023年，动车组日均运用率在80%以上，其中国庆黄金周期间运用率达到了97%，也就是说国庆期间仅有3%的动车组在基地检修，其他全部投入了商业运营。“当前动车组上线率已经较疫情前（2019年）提升了近7%。”他说。
在运输装备方面，《方案》要求，到2030年，铁路电力机车占比力争达到70%以上，铁路场站内车辆装备逐步实现新能源化。《2022年铁道统计公报》显示，当年铁路电力机车占比为65%，距离目标还差5个百分点。
《方案》称，要加快机车更新换代，提升电力机车承运比重。推动超低和近零排放车辆规模化应用。扩大“复兴号”动车组等移动装备的应用范围，加大CR450科技创新工程关键核心技术攻关力度，逐步淘汰年限久、能耗高、排放不达标的老旧机车。
在淘汰老旧机车方面，中国铁路交通整车装备唯一制造企业中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）也正在推进工作，中国中车人士对记者表示，公司正在全力推动直流内燃机车淘汰报废，向新能源机车转型升级工作；在动车组和市域列车方面，正在研发续航600公里氢能源市域列车，以及时速250公里氢燃料动车组。
他称，随着“双碳”行动计划和行动方案的实施，中国中车在产品技术创新方面将面向全产业链、全价值链、全技术链整合低碳零碳负碳技术，推进储能系统、氢燃料电池等低碳前沿技术攻关，推动产品体系不断低碳化。
来源：中国经营网
#基金 股票#【#钛媒体每日收评#｜今日美股收评：美股周五涨跌不一，道指标普再创新高】
北京时间2月23日早晨，美股周五收盘涨跌不一，道指与标普500指数再创历史新高，三大股指本周均录得涨幅。英伟达股价一度突破800美元。市场继续关注财报与美联储货币政策前景。
截至收盘，道指涨0.16%，报39131.53点；纳指跌0.28%，报15996.82点；标普500指数涨0.03%，报5088.80点。本周美股三大股指均录得涨幅，道指累计上涨1.3%，标普500指数上涨1.66%，纳指上涨1.4%。
盘面上，大型科技股多数收跌，微软跌 0.32%，苹果收跌 1%，英伟达涨 0.36%，亚马逊涨 0.23%，谷歌收跌 0.02%，Meta跌 0.43%，特斯拉跌 2.76%，AMD跌 2.94%，“美版贴吧”Reddit递交IPO文件，将包括一项允许部分最活跃用户购买该公司股票的规定，OpenAI CEO奥特曼为其第三大股东；
GM涨0.74%，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise将在未来几周恢复无人驾驶汽车的公路测试，WDC涨0.65%，半导体制造商西部数据和铠侠的合并谈判将于4月底重启，JPM涨0.5%，摩根大通CEO杰米·戴蒙上任19年以来首次出售公司股票，套现约1.5亿美元，TM涨0.23%，丰田汽车两条生产线停产时间延长至3月1日，BKNG跌10.15%，Booking Q4营收超预期，高额罚款拖累净利润同比暴跌82%；
中概股多数收涨，KWEB涨0.74%。台积电涨 0.36%，阿里跌 0.21%，拼多多跌 2.99%，网易跌 0.17%，京东跌 0.25%，理想跌 0.54%，携程网涨 5.98%，新东方涨 1.85%，蔚来跌 7.69%，好未来涨 6.04%，小鹏跌 5.58%，瑞幸咖啡跌 0.98%，瑞幸咖啡23Q4净营收同比增长91.2%，名创优品跌 2.12%。
消息面
1、美联储货币政策前景仍是市场焦点。美联储理事克里斯托弗-沃勒（Christopher Waller）周四收盘后发表讲话强调了央行的立场：即政策制定者在考虑货币政策的下一步行动时将谨慎行事。此外高盛预计美联储今年只会降息四次，时间分别在6月、7月、9月和12月。
2、英伟达小幅收高，延续了周四的涨势。在上个月结束的季度中，英伟达实现了220亿美元的销售额和130亿美元的净利润，年收入增长265%，年利润增长769%，轻松超过了分析师的一致预期，国际投行纷纷上调其目标价。
3、NASA周四宣布初创公司“直觉机器”的月球着陆器于美东时间周四18：23登陆月球。这是美国自1972年以来首次实现重返月球，也是首次有私营企业实现登月。
4、据报道，由于涉嫌违反欧盟竞争法规，欧盟拟对苹果公司开出5亿欧元（约合39亿元人民币）的罚单。如果事实成立，这将是欧盟首次因苹果公司违反反垄断法规而处以罚款。消息人士称，欧盟预计将于3月初宣布对苹果公司的裁决。而苹果被罚的原因是阻止应用程序通知iPhone用户，有比苹果商店更便宜的音乐付费方式。
5、二手车电商平台Carvana (CVNA.US)Carvana Q4营收24.2亿美元，调整后EBITDA为6000万美元，市场预期5860万美元。全年净利润达到创纪录的1.5亿美元，得益于8.78 亿美元债务减免收益；全年调整后EBITDA达到创纪录的3.39亿美元。Carvana预期2024财年Q1零售销量同比略有增长，以及调整后EBITDA大幅超过1亿美元。
6、4月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收跌2.12美元，跌幅为2.70%，收于每桶76.49美元。3月天然气期货收跌7.45%，收于每百万英热单位1.6030美元。
7、纽约商品交易所4月黄金期货收涨0.92%，收于每盎司2049.40美元。3月白银期货收涨0.87%，收于每盎司22.982美元。
北京时间2月23日早晨，美股周五收盘涨跌不一，道指与标普500指数再创历史新高，三大股指本周均录得涨幅。英伟达股价一度突破800美元。市场继续关注财报与美联储货币政策前景。
截至收盘，道指涨0.16%，报39131.53点；纳指跌0.28%，报15996.82点；标普500指数涨0.03%，报5088.80点。本周美股三大股指均录得涨幅，道指累计上涨1.3%，标普500指数上涨1.66%，纳指上涨1.4%。
盘面上，大型科技股多数收跌，微软跌 0.32%，苹果收跌 1%，英伟达涨 0.36%，亚马逊涨 0.23%，谷歌收跌 0.02%，Meta跌 0.43%，特斯拉跌 2.76%，AMD跌 2.94%，“美版贴吧”Reddit递交IPO文件，将包括一项允许部分最活跃用户购买该公司股票的规定，OpenAI CEO奥特曼为其第三大股东；
GM涨0.74%，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise将在未来几周恢复无人驾驶汽车的公路测试，WDC涨0.65%，半导体制造商西部数据和铠侠的合并谈判将于4月底重启，JPM涨0.5%，摩根大通CEO杰米·戴蒙上任19年以来首次出售公司股票，套现约1.5亿美元，TM涨0.23%，丰田汽车两条生产线停产时间延长至3月1日，BKNG跌10.15%，Booking Q4营收超预期，高额罚款拖累净利润同比暴跌82%；
中概股多数收涨，KWEB涨0.74%。台积电涨 0.36%，阿里跌 0.21%，拼多多跌 2.99%，网易跌 0.17%，京东跌 0.25%，理想跌 0.54%，携程网涨 5.98%，新东方涨 1.85%，蔚来跌 7.69%，好未来涨 6.04%，小鹏跌 5.58%，瑞幸咖啡跌 0.98%，瑞幸咖啡23Q4净营收同比增长91.2%，名创优品跌 2.12%。
消息面
1、美联储货币政策前景仍是市场焦点。美联储理事克里斯托弗-沃勒（Christopher Waller）周四收盘后发表讲话强调了央行的立场：即政策制定者在考虑货币政策的下一步行动时将谨慎行事。此外高盛预计美联储今年只会降息四次，时间分别在6月、7月、9月和12月。
2、英伟达小幅收高，延续了周四的涨势。在上个月结束的季度中，英伟达实现了220亿美元的销售额和130亿美元的净利润，年收入增长265%，年利润增长769%，轻松超过了分析师的一致预期，国际投行纷纷上调其目标价。
3、NASA周四宣布初创公司“直觉机器”的月球着陆器于美东时间周四18：23登陆月球。这是美国自1972年以来首次实现重返月球，也是首次有私营企业实现登月。
4、据报道，由于涉嫌违反欧盟竞争法规，欧盟拟对苹果公司开出5亿欧元（约合39亿元人民币）的罚单。如果事实成立，这将是欧盟首次因苹果公司违反反垄断法规而处以罚款。消息人士称，欧盟预计将于3月初宣布对苹果公司的裁决。而苹果被罚的原因是阻止应用程序通知iPhone用户，有比苹果商店更便宜的音乐付费方式。
5、二手车电商平台Carvana (CVNA.US)Carvana Q4营收24.2亿美元，调整后EBITDA为6000万美元，市场预期5860万美元。全年净利润达到创纪录的1.5亿美元，得益于8.78 亿美元债务减免收益；全年调整后EBITDA达到创纪录的3.39亿美元。Carvana预期2024财年Q1零售销量同比略有增长，以及调整后EBITDA大幅超过1亿美元。
6、4月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收跌2.12美元，跌幅为2.70%，收于每桶76.49美元。3月天然气期货收跌7.45%，收于每百万英热单位1.6030美元。
7、纽约商品交易所4月黄金期货收涨0.92%，收于每盎司2049.40美元。3月白银期货收涨0.87%，收于每盎司22.982美元。
【美股盘前要闻速递】①美股股指期货周五盘前微升，英伟达公司公布巨额收益后，从美国到欧洲和日本的基准股指均创下历史新高，投资者纷纷评估股市前景，周五市场稍作喘息。②截至发稿，道指期货涨0.1%，标普500期指涨0.1%，纳指期货涨0.01%。③德国DAX指数涨0.1%，英国富时100指数跌0.02%，法国CAC40指数涨0.5%，欧洲斯托克50指数涨0.3%。④WTI原油跌1.51%，报77.42美元/桶。布伦特原油跌1.39%，报82.51美元/桶。⑤英伟达周四单日市值飙升2770亿美元，是有史以来最大的单日涨幅，超过了Meta平台公司最近1970亿美元的涨幅。问题在于，科技股涨势能否持续并扩大至其他行业，尽管在数据显示全球最大经济体依然强劲之际，对美联储降息的押注减弱。⑥结合美联储近期言论及1月会议纪要后，高盛的经济学家们将美联储今年开启降息的时点推迟到了6月。高盛此前预测今年将有五次降息。但目前放弃了对5月降息的预测，预计今年将有四次降息，分别在6月、7月、9月和12月。⑦英伟达盘前股价继续上涨超2%，英伟达业绩亮眼，再加上乐观的业绩指引，国际投行纷纷上调其目标价。⑧直觉机器盘前飙升近70%，旗下月球着陆器成功登月。⑨Block盘前涨超13%，Q4意外录得盈利，Q1经调整EBITDA指引超预期。
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