WTM：2023年全球旅游报告
WTM在2023年11月发布了“全球旅游报告”，分析了旅游经济的新趋势：

休闲需求引领全球反弹

面对不断增加的经济压力，包括通货膨胀、利率上升和家庭预算紧缩，全球旅游业强劲反弹。尽管存在这些不利因素，2023年的国际旅行数量超过12.6亿人次，相当于2019年需求的86%。这将超过疫情前三年(2017- 2019年)的历史需求量。

休闲旅游的复苏强于商务或其他旅游，目前约占所有旅游行程的60%。2023年的休闲旅行数量将仅比2019年的前一个峰值低10%，除亚太地区外，全球大多数地区的复苏都很明显。在一些大型活动的推动下，前往中东的休闲旅游表现突出，预计2023年的休闲旅游人数将比2019年增长13%。

国际旅游活动仍然落后于国内需求。就2023年旅游支出而言，全球所有地区的国内需求都超过了此前的峰值水平。这在中东（+176%）和美洲（+31%）尤其明显，但现在一些再平衡是显而易见的。

旅行被优先考虑

从近期前景来看，令人鼓舞的是，旅游正在成为消费者支出的优先事项。在之前的经济衰退或不确定时期，消费者在旅游上的支出比例通常会下降，而更重要的支出则会得到重视。

旅游支出增加的部分原因是成本上升，这是由更广泛的通胀压力和供应方面的因素共同推动的。

这些不断上升的成本加上消费者前景的潜在下降对该行业构成了威胁，但目前没有明确的迹象表明成本会阻碍旅游。即使在低收入家庭，出游数量也不会受到显著影响。MMGY对美国消费者进行的一项调查显示，未来6个月美国消费者总体上有较高的旅游意项，尽管在收入最低的人群中只有40%会旅游。不过，人们正在寻找一些成本较低的旅行选择。#2023年全球旅游报告#

【#苹果曾多次推迟汽车发布时间##苹果为造车从特斯拉挖走超300人#】苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。#苹果早在乔布斯时期就曾考虑开发汽车#

截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

2022年3月，苹果造车项目传出“噩耗”。天风国际分析师郭明錤当月称，“苹果 Apple Car团队已经解散了一段时间。若想在2025年量产Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。”

到2022年12月，Titan计划迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到2026年，称苹果的Titan计划几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。

2023年9月，郭明錤又发出悲观言论，称苹果造车项目已“销声匿迹”，如果想要在“未来几年内投产”，最佳的方案就是通过收购车企进入汽车市场，若不那么做，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。（南方新闻网）

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①我2019年9月在南部爱心康复医院入职，南部爱心康复医院2020年10月才给我购买社保。
②我2023年9月底在南部爱心康复医院离职，南部爱心康复医院拖欠我2023年4月－9月的绩效奖金，在我2024年1月询问奖金情况之后把我拉黑了。现在南部县劳动保障监察大队拿出他们给出的书面材料，宣称不方便干预。