25考研别做表面功夫了
今年应该是寄了，给25想考研的一点失败经验吧吧，只是从自己的角度出发。
1，开始早真的不亏，但是前期别学的太猛了，我室友前期早上五点多起床背单词晚上学到九十点结果后期学不动了甚至弃考。学校确定下来了，专业课就带着数学英语一起看点，没确定就先学数学和英语
2，英语每天背单词和看一点语法，单词一定不要落下，每天都背，现阶段一天80/100个甚至6.70个单词不算过分吧，可以不多但是要记住，记住60%以上可以了。对我个人来说，考研真相和黄皮书这种真没必要，去买个真题册就够了还没那么贵，而且xhs上有一堆很好的精翻帖子（仅仅是个人而言）
3，数学老师不知道跟谁可以先看看各个老师前两三节课做个对比。如果某一章没学好千万别想着先把所有知识学完再突破，一定要搞好了这个知识点再学下一个知识点。然后就是学完一个知识点就去刷题，学完一大章先不着急学后面的，把这一章花个几天时间做个整理，做做题，后面学新知识也不要忘记前面几章的刷题。
4，真的不要焦虑时间问题，我从二月底开始备战，三月份就天天看到网上说什么数学过完一轮了，英语单词大纲过完了一遍然后赶进度，进度赶上来了但是质量一点没更上
5，专业课根据自己情况看吧，我给不了什么好的经验
6，政治可以暑假开始看课，先理解好意思以及逻辑，跟数学一样学完一点去刷题。虽然还太早了，但是肖四到手一定一定要好好背，别想着拖到考试前四天一天背一套，那样过了一遍可能有个印象但是到了考场真写不出来多少
7，最最重要的一点，不要拖延不要拖延，真的要克制好自己，手机可以开时间管理。想找搭子的可以让对方保管自己的手机，找搭子最好不要找自己很熟悉的朋友同学，因为可能学着学着就聊嗨了。
一定一定一定不要拖延！
#25考研##考研#考研经验分享#
今年应该是寄了，给25想考研的一点失败经验吧吧，只是从自己的角度出发。
1，开始早真的不亏，但是前期别学的太猛了，我室友前期早上五点多起床背单词晚上学到九十点结果后期学不动了甚至弃考。学校确定下来了，专业课就带着数学英语一起看点，没确定就先学数学和英语
2，英语每天背单词和看一点语法，单词一定不要落下，每天都背，现阶段一天80/100个甚至6.70个单词不算过分吧，可以不多但是要记住，记住60%以上可以了。对我个人来说，考研真相和黄皮书这种真没必要，去买个真题册就够了还没那么贵，而且xhs上有一堆很好的精翻帖子（仅仅是个人而言）
3，数学老师不知道跟谁可以先看看各个老师前两三节课做个对比。如果某一章没学好千万别想着先把所有知识学完再突破，一定要搞好了这个知识点再学下一个知识点。然后就是学完一个知识点就去刷题，学完一大章先不着急学后面的，把这一章花个几天时间做个整理，做做题，后面学新知识也不要忘记前面几章的刷题。
4，真的不要焦虑时间问题，我从二月底开始备战，三月份就天天看到网上说什么数学过完一轮了，英语单词大纲过完了一遍然后赶进度，进度赶上来了但是质量一点没更上
5，专业课根据自己情况看吧，我给不了什么好的经验
6，政治可以暑假开始看课，先理解好意思以及逻辑，跟数学一样学完一点去刷题。虽然还太早了，但是肖四到手一定一定要好好背，别想着拖到考试前四天一天背一套，那样过了一遍可能有个印象但是到了考场真写不出来多少
7，最最重要的一点，不要拖延不要拖延，真的要克制好自己，手机可以开时间管理。想找搭子的可以让对方保管自己的手机，找搭子最好不要找自己很熟悉的朋友同学，因为可能学着学着就聊嗨了。
一定一定一定不要拖延！
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突然发现网络上很多人在讨论我关于Cybertruck是半成品的观点，我对伟大的创新充满敬意，赶紧澄清一下。
年前确实去看过Cybertruck，虽然说半成品的解读有点过，但个人有一些体验：
1，我觉得东西方文化差异让我们的造车理念会不同。我们讲天地人，自然和谐，造车会关注环境，美国人讲个人英雄主义，造车更多关注自己。落到Cybertruck上，它可能是路上战无不胜的巨无霸，但是却会对周边环境产生较大的潜在威胁，比如行人保护等等，所以这个车很难全球上市。
2，不锈钢打造，很有特点，造型也很奇特。但真正用一个产品的视角来看这些车，受制于不锈钢的工艺难度，拼接等等还很粗糙，到处龇牙咧嘴。不做表面处理，防腐变色也一定会有很大风险。在深蓝的评价标准里，这些问题肯定是不合格的。我在想为什么那么多人去看Cybertruck，围观大家看的是新奇，但是如果真正进入购买流程掏钱去买，我估计大家还是会有介怀。包括行业现在的一些产品，有的时候，高流量真不一定是高销量。
3，这大概率真是一台火星车。这么重，高能耗，纯电动，那么大的电池，硬派，关键没有看到快充功能。不知道大家敢不敢开太远，我是不敢开太远的。
我认为科技产品的伟大之处不仅在于超级，更在于普及。一款优秀的汽车产品应该具备足够的普世性、安全性、可靠性、舒适性。Cybertruck是一个伟大的探索，有让我们眼红的流量，但是我不认为其能成为Model 3一样的普及性产品，大概率会成为一台真正的大玩具，邻居家的座驾。
借此机会给G318打个广告。Cybertruck是赛博皮卡，G318是赛博金属，我认为深蓝G318比Cybertruck做得更好。闭关打磨，318见！ https://t.cn/A6OvKmrt
年前确实去看过Cybertruck，虽然说半成品的解读有点过，但个人有一些体验：
1，我觉得东西方文化差异让我们的造车理念会不同。我们讲天地人，自然和谐，造车会关注环境，美国人讲个人英雄主义，造车更多关注自己。落到Cybertruck上，它可能是路上战无不胜的巨无霸，但是却会对周边环境产生较大的潜在威胁，比如行人保护等等，所以这个车很难全球上市。
2，不锈钢打造，很有特点，造型也很奇特。但真正用一个产品的视角来看这些车，受制于不锈钢的工艺难度，拼接等等还很粗糙，到处龇牙咧嘴。不做表面处理，防腐变色也一定会有很大风险。在深蓝的评价标准里，这些问题肯定是不合格的。我在想为什么那么多人去看Cybertruck，围观大家看的是新奇，但是如果真正进入购买流程掏钱去买，我估计大家还是会有介怀。包括行业现在的一些产品，有的时候，高流量真不一定是高销量。
3，这大概率真是一台火星车。这么重，高能耗，纯电动，那么大的电池，硬派，关键没有看到快充功能。不知道大家敢不敢开太远，我是不敢开太远的。
我认为科技产品的伟大之处不仅在于超级，更在于普及。一款优秀的汽车产品应该具备足够的普世性、安全性、可靠性、舒适性。Cybertruck是一个伟大的探索，有让我们眼红的流量，但是我不认为其能成为Model 3一样的普及性产品，大概率会成为一台真正的大玩具，邻居家的座驾。
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【NASA DART 任务新发现：撞击改变了小行星的形状】
美国宇航局 (NASA) 的双小行星重定向测试 (DART) 任务取得了新进展。科学家们发现，被撞击的小行星可能因撞击而变形。这项研究不仅加深了科学家对双小行星系统的认识，而且还为未来行星防御工作提供了重要参考。
DART 任务于 2023 年 9 月 26 日撞击了双星系统“Didymos”的较小卫星“Dimorphos”。任务目标是测试动能撞击技术是否能改变小行星的轨道，为未来抵御可能撞击地球的小行星做准备。
撞击后六个月，美国宇航局确认任务取得成功，Dimorphos 围绕 Didymos 的运行周期缩短了 33 分钟。
最新研究表明，撞击还可能对 Dimorphos 的形状产生了重大影响。来自伯尔尼大学的研究团队使用计算机模型模拟发现，Dimorphos 可能由松散的碎石堆积而成，这或许意味着它是由 Didymos 溅射出的物质形成的。模拟结果还表明，Dimorphos 的凝聚力很弱，表面没有大型岩石。
研究团队负责人 Sabina Raducan 表示，撞击前他们并不知道 Dimorphos 的具体构成，但 DART 任务揭示了更多令人惊讶的发现。例如，Dimorphos 的组成与龙宫和小行星贝努不同，但它们对撞击的反应似乎非常相似。
研究团队的计算表明，DART 的撞击不仅形成了撞击坑，还可能通过被称为全局形变（global deformation）的过程完全改变了 Dimorphos 的形状，导致其表面被内部物质覆盖。模拟显示，撞击导致 Dimorphos 0.5% 到 1% 的质量被抛射出去，8% 的质量重新分布，从而使其发生了显著的变形和表面重塑。
这项研究结果将有助于科学家更好地理解 Dimorphos 和 Didymos 系统，并分析太阳系其他双星小行星的动力学特征。同时，这些发现也为未来的小行星探测任务和碰撞缓解策略提供了重要参考。
Raducan 认为，DART 任务不仅验证了动能撞击技术用于行星防御的可行性，而且其成果还将用于指导未来小行星防御计划的设计。
这项研究成果于 2 月 26 日发表在《自然天文学》杂志上。
美国宇航局 (NASA) 的双小行星重定向测试 (DART) 任务取得了新进展。科学家们发现，被撞击的小行星可能因撞击而变形。这项研究不仅加深了科学家对双小行星系统的认识，而且还为未来行星防御工作提供了重要参考。
DART 任务于 2023 年 9 月 26 日撞击了双星系统“Didymos”的较小卫星“Dimorphos”。任务目标是测试动能撞击技术是否能改变小行星的轨道，为未来抵御可能撞击地球的小行星做准备。
撞击后六个月，美国宇航局确认任务取得成功，Dimorphos 围绕 Didymos 的运行周期缩短了 33 分钟。
最新研究表明，撞击还可能对 Dimorphos 的形状产生了重大影响。来自伯尔尼大学的研究团队使用计算机模型模拟发现，Dimorphos 可能由松散的碎石堆积而成，这或许意味着它是由 Didymos 溅射出的物质形成的。模拟结果还表明，Dimorphos 的凝聚力很弱，表面没有大型岩石。
研究团队负责人 Sabina Raducan 表示，撞击前他们并不知道 Dimorphos 的具体构成，但 DART 任务揭示了更多令人惊讶的发现。例如，Dimorphos 的组成与龙宫和小行星贝努不同，但它们对撞击的反应似乎非常相似。
研究团队的计算表明，DART 的撞击不仅形成了撞击坑，还可能通过被称为全局形变（global deformation）的过程完全改变了 Dimorphos 的形状，导致其表面被内部物质覆盖。模拟显示，撞击导致 Dimorphos 0.5% 到 1% 的质量被抛射出去，8% 的质量重新分布，从而使其发生了显著的变形和表面重塑。
这项研究结果将有助于科学家更好地理解 Dimorphos 和 Didymos 系统，并分析太阳系其他双星小行星的动力学特征。同时，这些发现也为未来的小行星探测任务和碰撞缓解策略提供了重要参考。
Raducan 认为，DART 任务不仅验证了动能撞击技术用于行星防御的可行性，而且其成果还将用于指导未来小行星防御计划的设计。
这项研究成果于 2 月 26 日发表在《自然天文学》杂志上。
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