【丰禾嘉会：亦庄新城的品质生活之选】近期，亦庄新城营商改革“试验田”再升级，聚焦产业高质量发展需要和企业群众获得感提升，共提出97项改革举措。其中29项举措在全国或全市具有领先性，推动亦庄新城高质量发展，营商环境始终走在全市前列。
全球最大的医疗影像设备制造基地、全球唯一的智能直线加速器生产基地、首台国产12英寸晶边刻蚀机、国内首个新能源整车能效试验室……30余年披荆斩棘，30余年砥砺前行，从建立之初3.83平方公里的亦庄工业小区，蜕变为225平方公里的亦庄新城。亦庄新城一路走来，如今已成为北京“三城一区”科技发展创新平台的中坚力量、首都高精尖产业的重要主阵地。
可以说，亦庄新城发展日新月异，仅过去一年就取得数项成果：经开区首座“摩天工厂” 天空之境落成，成功实现“产业上楼”；7.6万平的“亦城客厅”项目投入使用，原亦庄行政服务办公楼原址原貌重建；全球首个车路协同自动驾驶数据集正式发布，为自动驾驶的深度商业落地，迈出坚实性的一步。
北京市城市更新标杆示范项目、经开区首座“摩天工厂”——天空之境产业广场
诠释国企担当 亦庄控股助推区域新格局
千亿产业集群林立、无人智能工厂机器轰鸣……亦庄控股开拓创新、主动作为，全面助力亦庄新城融合发展。
如盘活闲置工业用地的典型——天空之境，亦庄控股用时仅18个月，成功实现“产业上楼”，将存量空间的利用效率提升了近5倍。这座拔地而起的“绿色智能国际化摩天工厂”已入选2022年北京市“3个100”重点工程，中国城市更新产业升级十大优秀案例。
而在亦庄重要的数字基础设施的背后，同样有着亦庄控股的身影。如何在自动驾驶这一国家未来重点发展方向中，成功实现开源技术，一直以来都是领域内亟待攻破的难题。亦庄控股敢为人先，联合多家知名互联网企业，共同发布了全球首个基于真实场景的车路协同自动驾驶数据集，在“数字中国”的战略推动上，具有重要里程碑意义。
亦庄控股参与发布全球首个车路协同自动驾驶数据集
以国际一流产业新城运营商为发展定位、以服务首都国际科技创新中心建设为引领，亦庄控股秉承着建设经开区、服务经开区的初心，交出了一份又一份漂亮的“亦庄答卷”。而坐落亦庄台湖的丰禾嘉会，无疑是亦庄控股作为城市运营者，呼应时代生活理想、促进区域职住平衡的最新力作。
30余年高定人居代表作 丰禾嘉会焕新品质生活方式
这片热土上的城市奋斗者和拼搏者们，有着怎样的生活和居住需要？作为首开即罄、7月全北京普宅网签套数No.1的热销好盘、亦庄控股全力打造的高定品质人居，丰禾嘉会项目无疑完美回答了这个问题。
关乎生活舒适度和未来升值空间，地段，无疑是择址置业的最核心要素。丰禾嘉会所在的台湖片区，是“亦庄东扩”新格局的主战场，地铁17号线、亦庄线、未来S6号线“三轨交汇”的汇集点，亦是京东集团总部、京东方、小米无人工厂、中芯京城等重点项目的所在地。
距离丰禾嘉会约3公里的国家级产业园区信创园，坐拥全国 90%以上的信息技术头部企业，如清华同方、神州数码、统信软件、龙芯中科等。高精尖人才齐聚于此，潜力无限。
同时，从与丰禾嘉会约1.2公里的地铁17号线首站嘉会湖站出发，半小时能到CBD，50分钟到望京，未来还可在嘉会湖站乘坐S6号线，直达首都机场和大兴国际机场。在次渠站换乘亦庄线，可达亦庄核心区。京沪高速、京津高速等交通要道均与丰禾嘉会距离不远，为业主出行提供更多便利。
配套上，规划中的北京八中和北京小学经开区学校已经完成选址，距离项目都不远，可开车直达亦庄沃尔玛山姆会员店、大族广场、力宝广场等亦庄核心商圈。近邻通明湖、凉水河景观带，丰禾嘉会在湖河之畔诠释何谓“诗意的栖居”。
“外功”加速修炼中，“内功”也同样出色。丰禾嘉会极致的窗墙比设计，有效拓宽室内空间，兼以现代美学的高颜值外立面，简约轻盈之感尽显。“一环、三轴、五境”的公园社区，让建筑与景观和谐相融，也让家的美好无限延伸。
作为热销盘的必备要素之一，丰禾嘉会将小面积做出了大面积的尺度感和开阔感。80m2的小三居，算得上是做到了同面积段的顶配，全明户型+南北通透，客厅面宽达到了3.6米，首付约180万即可上车。
95m2边户三居，270°转角大客厅为室内引入更多阳光，将采光效果做到极致，动静线布局合理，半开放式厨房设计，一边烹饪美食一边也能与客厅中的家人畅聊，享受宝贵的闲暇时光。
118m2四居，作为正在热推的楼王户型，两梯两户彰显尊贵气度，经典的LDK+X空间可变户型设计，南侧客厅可与次卧打通，观景空间IMAX视野。西侧次卧与客卫相邻，形成“第二套房”。北向非承重墙设计也可以根据所需拓展空间，百变生活随心定制。
丰禾嘉会将对品质的追求，埋藏在更多细节里。无论是静音阻尼门铰、欧标E1环保地板、全屋壁纸的精装选材，还是中央空调、新风地暖、品牌洗碗机、恒温花洒、主卧智能马桶的高端配置，抑或是极致收纳壁龛、吉博力同层排水、智慧家居系统的设计加持，皆是丰禾嘉会的匠心淬炼体现。
可以说，丰禾嘉会是亦庄控股品牌沉淀的集大成之作，也是亦庄新城在职住平衡上新的里程碑。未来，亦庄控股将继续做好城市运营商角色，紧扣经开区发展脉搏，探索人居新时代。#丰禾嘉会##亦庄控股##摩天工厂##天空之境产业广场##经开区##自动驾驶#
全球最大的医疗影像设备制造基地、全球唯一的智能直线加速器生产基地、首台国产12英寸晶边刻蚀机、国内首个新能源整车能效试验室……30余年披荆斩棘，30余年砥砺前行，从建立之初3.83平方公里的亦庄工业小区，蜕变为225平方公里的亦庄新城。亦庄新城一路走来，如今已成为北京“三城一区”科技发展创新平台的中坚力量、首都高精尖产业的重要主阵地。
可以说，亦庄新城发展日新月异，仅过去一年就取得数项成果：经开区首座“摩天工厂” 天空之境落成，成功实现“产业上楼”；7.6万平的“亦城客厅”项目投入使用，原亦庄行政服务办公楼原址原貌重建；全球首个车路协同自动驾驶数据集正式发布，为自动驾驶的深度商业落地，迈出坚实性的一步。
北京市城市更新标杆示范项目、经开区首座“摩天工厂”——天空之境产业广场
诠释国企担当 亦庄控股助推区域新格局
千亿产业集群林立、无人智能工厂机器轰鸣……亦庄控股开拓创新、主动作为，全面助力亦庄新城融合发展。
如盘活闲置工业用地的典型——天空之境，亦庄控股用时仅18个月，成功实现“产业上楼”，将存量空间的利用效率提升了近5倍。这座拔地而起的“绿色智能国际化摩天工厂”已入选2022年北京市“3个100”重点工程，中国城市更新产业升级十大优秀案例。
而在亦庄重要的数字基础设施的背后，同样有着亦庄控股的身影。如何在自动驾驶这一国家未来重点发展方向中，成功实现开源技术，一直以来都是领域内亟待攻破的难题。亦庄控股敢为人先，联合多家知名互联网企业，共同发布了全球首个基于真实场景的车路协同自动驾驶数据集，在“数字中国”的战略推动上，具有重要里程碑意义。
亦庄控股参与发布全球首个车路协同自动驾驶数据集
以国际一流产业新城运营商为发展定位、以服务首都国际科技创新中心建设为引领，亦庄控股秉承着建设经开区、服务经开区的初心，交出了一份又一份漂亮的“亦庄答卷”。而坐落亦庄台湖的丰禾嘉会，无疑是亦庄控股作为城市运营者，呼应时代生活理想、促进区域职住平衡的最新力作。
30余年高定人居代表作 丰禾嘉会焕新品质生活方式
这片热土上的城市奋斗者和拼搏者们，有着怎样的生活和居住需要？作为首开即罄、7月全北京普宅网签套数No.1的热销好盘、亦庄控股全力打造的高定品质人居，丰禾嘉会项目无疑完美回答了这个问题。
关乎生活舒适度和未来升值空间，地段，无疑是择址置业的最核心要素。丰禾嘉会所在的台湖片区，是“亦庄东扩”新格局的主战场，地铁17号线、亦庄线、未来S6号线“三轨交汇”的汇集点，亦是京东集团总部、京东方、小米无人工厂、中芯京城等重点项目的所在地。
距离丰禾嘉会约3公里的国家级产业园区信创园，坐拥全国 90%以上的信息技术头部企业，如清华同方、神州数码、统信软件、龙芯中科等。高精尖人才齐聚于此，潜力无限。
同时，从与丰禾嘉会约1.2公里的地铁17号线首站嘉会湖站出发，半小时能到CBD，50分钟到望京，未来还可在嘉会湖站乘坐S6号线，直达首都机场和大兴国际机场。在次渠站换乘亦庄线，可达亦庄核心区。京沪高速、京津高速等交通要道均与丰禾嘉会距离不远，为业主出行提供更多便利。
配套上，规划中的北京八中和北京小学经开区学校已经完成选址，距离项目都不远，可开车直达亦庄沃尔玛山姆会员店、大族广场、力宝广场等亦庄核心商圈。近邻通明湖、凉水河景观带，丰禾嘉会在湖河之畔诠释何谓“诗意的栖居”。
“外功”加速修炼中，“内功”也同样出色。丰禾嘉会极致的窗墙比设计，有效拓宽室内空间，兼以现代美学的高颜值外立面，简约轻盈之感尽显。“一环、三轴、五境”的公园社区，让建筑与景观和谐相融，也让家的美好无限延伸。
作为热销盘的必备要素之一，丰禾嘉会将小面积做出了大面积的尺度感和开阔感。80m2的小三居，算得上是做到了同面积段的顶配，全明户型+南北通透，客厅面宽达到了3.6米，首付约180万即可上车。
95m2边户三居，270°转角大客厅为室内引入更多阳光，将采光效果做到极致，动静线布局合理，半开放式厨房设计，一边烹饪美食一边也能与客厅中的家人畅聊，享受宝贵的闲暇时光。
118m2四居，作为正在热推的楼王户型，两梯两户彰显尊贵气度，经典的LDK+X空间可变户型设计，南侧客厅可与次卧打通，观景空间IMAX视野。西侧次卧与客卫相邻，形成“第二套房”。北向非承重墙设计也可以根据所需拓展空间，百变生活随心定制。
丰禾嘉会将对品质的追求，埋藏在更多细节里。无论是静音阻尼门铰、欧标E1环保地板、全屋壁纸的精装选材，还是中央空调、新风地暖、品牌洗碗机、恒温花洒、主卧智能马桶的高端配置，抑或是极致收纳壁龛、吉博力同层排水、智慧家居系统的设计加持，皆是丰禾嘉会的匠心淬炼体现。
可以说，丰禾嘉会是亦庄控股品牌沉淀的集大成之作，也是亦庄新城在职住平衡上新的里程碑。未来，亦庄控股将继续做好城市运营商角色，紧扣经开区发展脉搏，探索人居新时代。#丰禾嘉会##亦庄控股##摩天工厂##天空之境产业广场##经开区##自动驾驶#
自治区首座！就在呼和浩特！你去过了吗？
原标题：呼和浩特东站成为自治区首座设有南北双站房、双广场、多通道的综合性立体交通枢纽
近日，呼和浩特东站北站房及站前高架等配套设施建成投用，标志着东站南北方向全面联通，双向进站，国铁、地铁、客运实现“无缝衔接、立体转换”。同时，东客站、地铁1号线呼和浩特东站与王府井“奥莱·如意小镇”地下通道也投入使用，实现了南北商业场所“互联互通”，东客站商圈焕新升级，为群众出行、购物提供极大的便利。
呼和浩特东站是我市立体交通布局“三枢纽”之一，新投用的北站房及站前高架等配套设施工程，由北站房、站前高架、北广场、地下空间4部分组成。其中：北站房建筑面积约1.63万平方米，站前高架设置4条匝道、配套建设4条道路，北广场占地面积约9.3万平方米，地下综合体建筑面积约8.1万平方米。地下设出租车、社会车位约800个，更好满足接、出站乘车需要。同步投用的王府井奥莱·如意小镇商业街区与东站、地铁互联互通工程也为旅客提供了吃购游于一体的多元选择，实现了经济效益和社会效益双赢。
记者实地驾车体验发现，东客站北站房二楼落客进站，一楼出站。站前高架分社会车辆和出租车上下两个通道，分别通向北站房二楼。旅客从一楼出站后可通过进入东二环路和金海路，沿着金海路辅道向东可从匝道驶入金海高架路，直达机场、大学城等城东片区，向北可通达北二环快速路，向西可进入万通路，东客站的出入通道实现了四通八达。从北站房进入车站，就能直接进入候车区。北站房地下部分和南站房互联互通，可直达地铁一号线候车厅。东客站北站房及站前高架等配套设施工程投入使用，实现了车站南北的互联互通，进一步强化了立体交通枢纽作用，进出港旅客可通过地铁、客运、出租车实现“快速换乘”，东客站交通枢纽所有设计功能全部实现。
据呼和浩特东站副站长李艳宏介绍，东站南北贯通后，成为自治区首座设有南北双站房、双广场、多通道的综合性立体交通枢纽。目前在进站口、出站口增加了3个班制。由于增加了5条进站安检流线，每条流线标配6名工作人员，因此一个班制就需要增加30人，方可保证旅客同时进站的畅通度。进入暑运时期，东站客流量持续上升。李艳宏表示，原来有16个检票口，现在又新增了17、18号检票口。目前站房最高容纳量可达10000人，单日最高客发量为48000人，日均客发量26000人。家住北二环附近的徐先生告诉记者:“如今从北二环下来直接就能从北站房进站口进站，接送站比以前方便多了。以前还得绕道新华大街辅道才能从南入口进入东客站，对我来说，北站房的投用可以节省很多时间。”出租车司机何先生说:“金海路车流相对较少，从北进站口处接送乘客很方便，以前赶上上下班高峰期，接上乘客从东客站驶入新华大街在东二环辅路得堵好一会儿，北站房的投用有效缓解分流了南出口的压力，为群众出行提供了极大便利。”从北京来的马女士表示，她是第一次从北进站口进站，周边道路通畅、环境优美，在她眼里呼和浩特正变得越来越好了。
王府井“奥莱·如意小镇”与东客站、地铁1号线地下通道工程，是呼和浩特地铁1号线一期工程的附属工程，是我市重点招商引资项目的配套工程。项目于2022年7月开工建设，2023年7月15日投入使用。通道开通后，乘客从火车东客站和地铁1号线东站下车不用上到地面，通过地下通道即可直接进入王府井“奥莱·如意小镇”商业街区负一层的美食街，大大提高了市民的通行效率和购物体验度。
据了解，金海高架东延伸段地面段、金海高架西延伸段也将于近日建成通车。年内金海路新增匝道工程、云中路机场连接线工程、腾飞路上跨南二环工程、万通路下穿南二环工程也将建成通车，高架路网体系将进一步完善。同时，按照“畅通微循环”理念，启动实施了丰州北路、范家营一路、金泉街等85条新续建道路和“断头路”，已通车28条，计划10月底前通车48条，剩余9条道路11月底前全部通车。（来源：呼和浩特日报）
原标题：呼和浩特东站成为自治区首座设有南北双站房、双广场、多通道的综合性立体交通枢纽
近日，呼和浩特东站北站房及站前高架等配套设施建成投用，标志着东站南北方向全面联通，双向进站，国铁、地铁、客运实现“无缝衔接、立体转换”。同时，东客站、地铁1号线呼和浩特东站与王府井“奥莱·如意小镇”地下通道也投入使用，实现了南北商业场所“互联互通”，东客站商圈焕新升级，为群众出行、购物提供极大的便利。
呼和浩特东站是我市立体交通布局“三枢纽”之一，新投用的北站房及站前高架等配套设施工程，由北站房、站前高架、北广场、地下空间4部分组成。其中：北站房建筑面积约1.63万平方米，站前高架设置4条匝道、配套建设4条道路，北广场占地面积约9.3万平方米，地下综合体建筑面积约8.1万平方米。地下设出租车、社会车位约800个，更好满足接、出站乘车需要。同步投用的王府井奥莱·如意小镇商业街区与东站、地铁互联互通工程也为旅客提供了吃购游于一体的多元选择，实现了经济效益和社会效益双赢。
记者实地驾车体验发现，东客站北站房二楼落客进站，一楼出站。站前高架分社会车辆和出租车上下两个通道，分别通向北站房二楼。旅客从一楼出站后可通过进入东二环路和金海路，沿着金海路辅道向东可从匝道驶入金海高架路，直达机场、大学城等城东片区，向北可通达北二环快速路，向西可进入万通路，东客站的出入通道实现了四通八达。从北站房进入车站，就能直接进入候车区。北站房地下部分和南站房互联互通，可直达地铁一号线候车厅。东客站北站房及站前高架等配套设施工程投入使用，实现了车站南北的互联互通，进一步强化了立体交通枢纽作用，进出港旅客可通过地铁、客运、出租车实现“快速换乘”，东客站交通枢纽所有设计功能全部实现。
据呼和浩特东站副站长李艳宏介绍，东站南北贯通后，成为自治区首座设有南北双站房、双广场、多通道的综合性立体交通枢纽。目前在进站口、出站口增加了3个班制。由于增加了5条进站安检流线，每条流线标配6名工作人员，因此一个班制就需要增加30人，方可保证旅客同时进站的畅通度。进入暑运时期，东站客流量持续上升。李艳宏表示，原来有16个检票口，现在又新增了17、18号检票口。目前站房最高容纳量可达10000人，单日最高客发量为48000人，日均客发量26000人。家住北二环附近的徐先生告诉记者:“如今从北二环下来直接就能从北站房进站口进站，接送站比以前方便多了。以前还得绕道新华大街辅道才能从南入口进入东客站，对我来说，北站房的投用可以节省很多时间。”出租车司机何先生说:“金海路车流相对较少，从北进站口处接送乘客很方便，以前赶上上下班高峰期，接上乘客从东客站驶入新华大街在东二环辅路得堵好一会儿，北站房的投用有效缓解分流了南出口的压力，为群众出行提供了极大便利。”从北京来的马女士表示，她是第一次从北进站口进站，周边道路通畅、环境优美，在她眼里呼和浩特正变得越来越好了。
王府井“奥莱·如意小镇”与东客站、地铁1号线地下通道工程，是呼和浩特地铁1号线一期工程的附属工程，是我市重点招商引资项目的配套工程。项目于2022年7月开工建设，2023年7月15日投入使用。通道开通后，乘客从火车东客站和地铁1号线东站下车不用上到地面，通过地下通道即可直接进入王府井“奥莱·如意小镇”商业街区负一层的美食街，大大提高了市民的通行效率和购物体验度。
据了解，金海高架东延伸段地面段、金海高架西延伸段也将于近日建成通车。年内金海路新增匝道工程、云中路机场连接线工程、腾飞路上跨南二环工程、万通路下穿南二环工程也将建成通车，高架路网体系将进一步完善。同时，按照“畅通微循环”理念，启动实施了丰州北路、范家营一路、金泉街等85条新续建道路和“断头路”，已通车28条，计划10月底前通车48条，剩余9条道路11月底前全部通车。（来源：呼和浩特日报）
#点赞青城# 【自治区首座！就在呼和浩特！你去过了吗？】近日，呼和浩特东站北站房及站前高架等配套设施建成投用，标志着东站南北方向全面联通，双向进站，国铁、地铁、客运实现“无缝衔接、立体转换”。同时，东客站、地铁1号线呼和浩特东站与王府井“奥莱·如意小镇”地下通道也投入使用，实现了南北商业场所“互联互通”，东客站商圈焕新升级，为群众出行、购物提供极大的便利。
呼和浩特东站是我市立体交通布局“三枢纽”之一，新投用的北站房及站前高架等配套设施工程，由北站房、站前高架、北广场、地下空间4部分组成。其中：北站房建筑面积约1.63万平方米，站前高架设置4条匝道、配套建设4条道路，北广场占地面积约9.3万平方米，地下综合体建筑面积约8.1万平方米。地下设出租车、社会车位约800个，更好满足接、出站乘车需要。同步投用的王府井奥莱·如意小镇商业街区与东站、地铁互联互通工程也为旅客提供了吃购游于一体的多元选择，实现了经济效益和社会效益双赢。
记者实地驾车体验发现，东客站北站房二楼落客进站，一楼出站。站前高架分社会车辆和出租车上下两个通道，分别通向北站房二楼。旅客从一楼出站后可通过进入东二环路和金海路，沿着金海路辅道向东可从匝道驶入金海高架路，直达机场、大学城等城东片区，向北可通达北二环快速路，向西可进入万通路，东客站的出入通道实现了四通八达。从北站房进入车站，就能直接进入候车区。北站房地下部分和南站房互联互通，可直达地铁一号线候车厅。东客站北站房及站前高架等配套设施工程投入使用，实现了车站南北的互联互通，进一步强化了立体交通枢纽作用，进出港旅客可通过地铁、客运、出租车实现“快速换乘”，东客站交通枢纽所有设计功能全部实现。
据呼和浩特东站副站长李艳宏介绍，东站南北贯通后，成为自治区首座设有南北双站房、双广场、多通道的综合性立体交通枢纽。目前在进站口、出站口增加了3个班制。由于增加了5条进站安检流线，每条流线标配6名工作人员，因此一个班制就需要增加30人，方可保证旅客同时进站的畅通度。进入暑运时期，东站客流量持续上升。李艳宏表示，原来有16个检票口，现在又新增了17、18号检票口。目前站房最高容纳量可达10000人，单日最高客发量为48000人，日均客发量26000人。家住北二环附近的徐先生告诉记者:“如今从北二环下来直接就能从北站房进站口进站，接送站比以前方便多了。以前还得绕道新华大街辅道才能从南入口进入东客站，对我来说，北站房的投用可以节省很多时间。”出租车司机何先生说:“金海路车流相对较少，从北进站口处接送乘客很方便，以前赶上上下班高峰期，接上乘客从东客站驶入新华大街在东二环辅路得堵好一会儿，北站房的投用有效缓解分流了南出口的压力，为群众出行提供了极大便利。”从北京来的马女士表示，她是第一次从北进站口进站，周边道路通畅、环境优美，在她眼里呼和浩特正变得越来越好了。
王府井“奥莱·如意小镇”与东客站、地铁1号线地下通道工程，是呼和浩特地铁1号线一期工程的附属工程，是我市重点招商引资项目的配套工程。项目于2022年7月开工建设，2023年7月15日投入使用。通道开通后，乘客从火车东客站和地铁1号线东站下车不用上到地面，通过地下通道即可直接进入王府井“奥莱·如意小镇”商业街区负一层的美食街，大大提高了市民的通行效率和购物体验度。
据了解，金海高架东延伸段地面段、金海高架西延伸段也将于近日建成通车。年内金海路新增匝道工程、云中路机场连接线工程、腾飞路上跨南二环工程、万通路下穿南二环工程也将建成通车，高架路网体系将进一步完善。同时，按照“畅通微循环”理念，启动实施了丰州北路、范家营一路、金泉街等85条新续建道路和“断头路”，已通车28条，计划10月底前通车48条，剩余9条道路11月底前全部通车。（呼和浩特日报）
呼和浩特东站是我市立体交通布局“三枢纽”之一，新投用的北站房及站前高架等配套设施工程，由北站房、站前高架、北广场、地下空间4部分组成。其中：北站房建筑面积约1.63万平方米，站前高架设置4条匝道、配套建设4条道路，北广场占地面积约9.3万平方米，地下综合体建筑面积约8.1万平方米。地下设出租车、社会车位约800个，更好满足接、出站乘车需要。同步投用的王府井奥莱·如意小镇商业街区与东站、地铁互联互通工程也为旅客提供了吃购游于一体的多元选择，实现了经济效益和社会效益双赢。
记者实地驾车体验发现，东客站北站房二楼落客进站，一楼出站。站前高架分社会车辆和出租车上下两个通道，分别通向北站房二楼。旅客从一楼出站后可通过进入东二环路和金海路，沿着金海路辅道向东可从匝道驶入金海高架路，直达机场、大学城等城东片区，向北可通达北二环快速路，向西可进入万通路，东客站的出入通道实现了四通八达。从北站房进入车站，就能直接进入候车区。北站房地下部分和南站房互联互通，可直达地铁一号线候车厅。东客站北站房及站前高架等配套设施工程投入使用，实现了车站南北的互联互通，进一步强化了立体交通枢纽作用，进出港旅客可通过地铁、客运、出租车实现“快速换乘”，东客站交通枢纽所有设计功能全部实现。
据呼和浩特东站副站长李艳宏介绍，东站南北贯通后，成为自治区首座设有南北双站房、双广场、多通道的综合性立体交通枢纽。目前在进站口、出站口增加了3个班制。由于增加了5条进站安检流线，每条流线标配6名工作人员，因此一个班制就需要增加30人，方可保证旅客同时进站的畅通度。进入暑运时期，东站客流量持续上升。李艳宏表示，原来有16个检票口，现在又新增了17、18号检票口。目前站房最高容纳量可达10000人，单日最高客发量为48000人，日均客发量26000人。家住北二环附近的徐先生告诉记者:“如今从北二环下来直接就能从北站房进站口进站，接送站比以前方便多了。以前还得绕道新华大街辅道才能从南入口进入东客站，对我来说，北站房的投用可以节省很多时间。”出租车司机何先生说:“金海路车流相对较少，从北进站口处接送乘客很方便，以前赶上上下班高峰期，接上乘客从东客站驶入新华大街在东二环辅路得堵好一会儿，北站房的投用有效缓解分流了南出口的压力，为群众出行提供了极大便利。”从北京来的马女士表示，她是第一次从北进站口进站，周边道路通畅、环境优美，在她眼里呼和浩特正变得越来越好了。
王府井“奥莱·如意小镇”与东客站、地铁1号线地下通道工程，是呼和浩特地铁1号线一期工程的附属工程，是我市重点招商引资项目的配套工程。项目于2022年7月开工建设，2023年7月15日投入使用。通道开通后，乘客从火车东客站和地铁1号线东站下车不用上到地面，通过地下通道即可直接进入王府井“奥莱·如意小镇”商业街区负一层的美食街，大大提高了市民的通行效率和购物体验度。
据了解，金海高架东延伸段地面段、金海高架西延伸段也将于近日建成通车。年内金海路新增匝道工程、云中路机场连接线工程、腾飞路上跨南二环工程、万通路下穿南二环工程也将建成通车，高架路网体系将进一步完善。同时，按照“畅通微循环”理念，启动实施了丰州北路、范家营一路、金泉街等85条新续建道路和“断头路”，已通车28条，计划10月底前通车48条，剩余9条道路11月底前全部通车。（呼和浩特日报）
✋热门推荐