美利达经典公路车车型斯特拉King圈刹版，升级配置如下，有兴趣升级的可以参考下。
1.整车有些地方磨得有点花，客户要求重新贴膜。
2.更换105 R7000圈刹大套。
3.更换PF破风波浪圈碳刀。
4.更换大石碳轨短鼻坐垫。
5.更换90/400(原车是90-420)滚石外走线一体把，搭配他们家专利垫圈，碗组部分整体更加协调好看。
6.更换朝阳的折叠防刺公路外胎+cst超轻云内胎。
7.把带采用驰兴的硅胶防滑把带。
8.线组方面，变速采用佳威注油线管+精细研磨线芯。刹车采用DA聚合物线芯+佳威注油线管。

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瑞豹全内走公路车，前后拨变速手感很差，估计生锈了，果然前拨连线帽都不用直接怼进前拨、吊芯和碗组轴承生锈了。。。可以看到之前安装碗组轴承加了不少界面油，但是这地方加界面油没什么卵用，因为不防水，很容易生锈。解决方法就是清洁干净重新加黄油，当然更换更加好，只是更换的话一个不好油管还得重新换掉和重新换油，凑合用着问题不大。。。前拨线芯不加线管帽直接怼进前拨容易造成线管入水，而且变速线管太硬导致很难弯曲影响变速性能。解决方法就是佳威的注油变速线管然后在五通位置拼接禧玛诺rs900软管，还加上线管帽怼入前拨。这样既解决了角度问题还避免了容易入水的问题。只是全内走线还是太麻烦了，各种折腾，弄下来没个五到八个小时完全搞不掂[破涕为笑]

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取断头螺丝，主要是安装那时，没多准螺纹就硬怼进去了，因为那个位置有点偏，没经常安装的话经验不够容易拧歪螺丝然后导致螺丝断头。。。解决方法就是切割一字然后拧出来，如果弄不出来就把铆钉螺母切割掉重新拉铆一个，就是旧螺母会掉进车架里怕有异响罢了。好在切割一字后能顺利拧出，然后重新顺好螺纹，用扭力扳手测试扭力强度，没问题。

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