不得不说，欧美发达国家去工业化，其实首要原因就是归咎于集装箱发明，否则巨大的成本你想去工业化你也去不了。

1965年第一艘集装箱轮自纽约发往荷兰鹿特丹，集装箱发明让各种工业产品，其运费/装卸费，全物流成本大幅度降低。

要知道，发明集装箱前是怎么装卸货物的？一个大码头10万工人很正常，上海工人三分之一是码头工人，新加坡一样。而且占泊位严重，一个万吨轮，一次装卸就要10几天，你一个港口有几个万吨轮泊位。

集装箱后，一个十万吨级集装箱轮，装卸只要1-2天，码头工人是两个，一个白班一个夜班，你算下。由此带来的，就是万里之遥的中国，一集装箱货运过来，成本和在本土生产差不多！

我一直认为，集装箱的发明，让你从你隔壁村子批发衬衣来你村卖，和你从1万公里外的中国运衬衣过来，运费成本一样。中国成了世界所有海洋国的邻居。经济意义上，中国与全世界的海洋国都是邻国。上海港与鹿特丹的物流距离，不高于上海港到青岛港，这就是核心问题。

1万个中国工厂生产的1000万个集装箱运到鹿特丹，然后鹿特丹再往欧洲内陆分发。其成本与1万个工厂就在鹿特丹，对欧洲市场物流成本区别不大！懂了吗？

#2023年全球前10大集装箱港口排名出炉#2月23日消息，2023年全球前10大集装箱港口排名出炉。按集装箱吞吐量排名，2023年全球前十大集装箱港口都位于亚洲。分别是（1）上海港、（2）新加坡港、（3）宁波舟山港、（4）深圳港、（5）青岛港、（6）广州港、（7）釜山港、（8）天津港、（9）杰贝阿里港、（10）香港港。和此前业界预料的相反，香港港没有跌出前10，反倒是鹿特丹港落到第12名。

【2023年全球前10大集装箱港口排名出炉】2月22日消息，2023年全球前10大集装箱港口排名出炉。按集装箱吞吐量排名，2023年全球前十大集装箱港口都位于亚洲。分别是，上海港（1）、新加坡港（2）、宁波舟山港（3）、深圳港（4）、青岛港（5）、广州港（6）、釜山港（7）、天津港（8）、杰贝阿里港（9）、香港港（10）。和此前业界预料的相反，香港港没有跌出前10，反倒是鹿特丹港落到第12名。
和2022年相比，杰贝阿里港重返前10，香港港下滑1位，鹿特丹港跌落2名。亚洲港口彻底霸榜，中国港口在TOP10中继续占据7个席位。在前15名中，只有鹿特丹港和安特卫普布鲁日港两个欧洲港口，排名均下降，对应的是巴生港前进2位，厦门港前进1位。（来源： 海运网）