#中国海军# #中国海军[超话]# 【全网首发】杂谈中国燃气轮机自主研制形成【三足鼎立】 上篇
我发布了新型30MW舰用燃气轮机的信息。这是不同于052D和055型驱逐舰安装的CGT25-M，也不同于航发进行WS-10航空发动机改装舰用燃气轮机的AGT-25，是全新功率在30MW级，明确有舰用型号的自主研制燃气轮机。
之前@勤劳朴实罗素莉 专门介绍了我们引进前苏联专门研制的半成品舰船燃气轮机GT-25000，具备抗冲击能力坚固，但苏联的解体导致研发未完成。国产化的制造过程中，我们基本掌握了舰用燃气轮机的制造流程。
中船703所负责完善GT-25000的设计优化，西安航发、哈汽负责燃气轮机的制造。在完善GT-25000性能过程中，参考我们80年代引进的美国LM2500燃气轮机采用的箱装体结构，把GT-25000的简单箱子升级成具备了降噪、散热、抗冲击的船用燃气轮机箱体。
西安航发具备的技术能力比中船703所高，在制造燃气轮机的同时【偷师】舰用燃气轮机相比航空发动机的适应性技术，结合航空发动机的技术，优化出来性能更强的舰用燃气轮机QC280。在标准ISO下，QC280输出功率高出CGT25-M至少10%。
海军是非常注重传统的，选择了中船703所自主研制的CGT25-M，西安航发的QC280虽然性能优异，但【出师无名】。西安航发继续开发出工业型QJ280、发电型QD280在能源工业发展。中船703所为了继续在技术上发展，也相应开发出工业型CGT25-D，发电型CGT25-E，移动型CGT25-T。工业的巨大需求，伴随经济利益，促进了燃气轮机的发展。
前不久出现的CGT28燃气轮机，如QJ280一样提高功率和效率并紧实尺寸。30MW级燃气轮机，是CGT25的升级优化。从这里就可以看出，为什么美国LM2500系列和英国MT30系列都是航改舰用燃气轮机，航空发动机比燃气轮机的尺寸小，重量轻。
中航燃机借助中国首款大推力涡扇发动机的技术，开发出了AGT-15、AGT-25燃气轮机，应用于工业领域。2023年11月，中国航发“太行15”燃气轮机AGT-15在沈阳通过阶段成果鉴定评审，标志着具有完全自主知识产权的15兆瓦级燃气轮机研制取得阶段性成果，对促进我国燃气轮机产业发展具有重大意义。
“太行25“燃气轮机AGT-25具有可靠性高、效率高、排放低、耐海洋性气候腐蚀等优点，可用于天然气管道输送、分布式供能、中低热值、海上平台等领域。早在2022年8月，AGT-25燃气轮机发电机组累计稳定运行突破10000小时，顺利完成30MW级中低热值燃气轮机既定关键指标考核验证。
燃气轮机有了中国船舶和中国航发两大巨头，怎么能缺少国家级科研重器中国科学院，形成三足鼎立的燃气轮机研发和制造的产业化大循环经济圈。
燃气轮机的研制强调试验验证和使用完善，从部件到整机要通过“设计-研制-试验-调整-再试验”的多轮循环才能达到实用阶段，这是个螺旋上升的发展过程。试验贯穿于燃气轮机发展的全生命周期，是生产、销售、改型、维修中不可或缺的关键步骤。
瞄准轻型燃气轮机在能源动力领域的重大需求，中科国晟在中科院工程热物理所前期燃气轮机基础研究和关键技术开发的基础上，逐步开展了轻型燃气轮机从零部件到整机的研发设计和制造工作，解决了重大技术装备的“卡脖子”问题。中科国晟已形成30兆瓦级燃气轮机成套技术，实现了整机零部件种类高达2900种，总数达29000多个，100%国产化制造。TG30系列燃气轮机一次发电效率达39.2%。
”舰船轻型燃气轮机综合试验平台研发与产业化”项目设立，就是燃气轮机的“试验工厂”，包含燃料供应系统、控制系统、通风系统、润滑系统等10个系统，试验范围覆盖了20兆瓦至50兆瓦功率范围的轻型燃气轮机，可实现对柴油、氢气、焦炉煤气、氨气、甲醇等不同燃料的试验效果检测，对推动国产燃气轮机的产业化有重要意义。
目前2万多平米的装配分解厂房、联合厂房等已建成投入使用，产能达到20台/年。中科国晟勇担燃气轮机产业“链长”角色，牵头成立山东燃机产业技术研究院、青岛燃气轮机协同创新中心，聚集6家配套企业落地古镇口，培养16家山东企业成为供应商。青岛燃气轮机产业轮廓显现，必将为区域产业转型升级和高质量发展做出更大贡献。
综上所示：中国自主研制的30MW级燃气轮机已经出现了3款，燃气轮机的产业化都已经完成。CGT30来源于前苏联的GT-25000，AGT-25来源于航空发动机WS-10，TG30来源于中科院多年关键技术研究的成果。
如同飞机的DSI气动布局，我们比美国领先装备在外贸巴基斯坦的JF-17战斗机，F-35才列装，只能说是殊途同归。
我发布了新型30MW舰用燃气轮机的信息。这是不同于052D和055型驱逐舰安装的CGT25-M，也不同于航发进行WS-10航空发动机改装舰用燃气轮机的AGT-25，是全新功率在30MW级，明确有舰用型号的自主研制燃气轮机。
之前@勤劳朴实罗素莉 专门介绍了我们引进前苏联专门研制的半成品舰船燃气轮机GT-25000，具备抗冲击能力坚固，但苏联的解体导致研发未完成。国产化的制造过程中，我们基本掌握了舰用燃气轮机的制造流程。
中船703所负责完善GT-25000的设计优化，西安航发、哈汽负责燃气轮机的制造。在完善GT-25000性能过程中，参考我们80年代引进的美国LM2500燃气轮机采用的箱装体结构，把GT-25000的简单箱子升级成具备了降噪、散热、抗冲击的船用燃气轮机箱体。
西安航发具备的技术能力比中船703所高，在制造燃气轮机的同时【偷师】舰用燃气轮机相比航空发动机的适应性技术，结合航空发动机的技术，优化出来性能更强的舰用燃气轮机QC280。在标准ISO下，QC280输出功率高出CGT25-M至少10%。
海军是非常注重传统的，选择了中船703所自主研制的CGT25-M，西安航发的QC280虽然性能优异，但【出师无名】。西安航发继续开发出工业型QJ280、发电型QD280在能源工业发展。中船703所为了继续在技术上发展，也相应开发出工业型CGT25-D，发电型CGT25-E，移动型CGT25-T。工业的巨大需求，伴随经济利益，促进了燃气轮机的发展。
前不久出现的CGT28燃气轮机，如QJ280一样提高功率和效率并紧实尺寸。30MW级燃气轮机，是CGT25的升级优化。从这里就可以看出，为什么美国LM2500系列和英国MT30系列都是航改舰用燃气轮机，航空发动机比燃气轮机的尺寸小，重量轻。
中航燃机借助中国首款大推力涡扇发动机的技术，开发出了AGT-15、AGT-25燃气轮机，应用于工业领域。2023年11月，中国航发“太行15”燃气轮机AGT-15在沈阳通过阶段成果鉴定评审，标志着具有完全自主知识产权的15兆瓦级燃气轮机研制取得阶段性成果，对促进我国燃气轮机产业发展具有重大意义。
“太行25“燃气轮机AGT-25具有可靠性高、效率高、排放低、耐海洋性气候腐蚀等优点，可用于天然气管道输送、分布式供能、中低热值、海上平台等领域。早在2022年8月，AGT-25燃气轮机发电机组累计稳定运行突破10000小时，顺利完成30MW级中低热值燃气轮机既定关键指标考核验证。
燃气轮机有了中国船舶和中国航发两大巨头，怎么能缺少国家级科研重器中国科学院，形成三足鼎立的燃气轮机研发和制造的产业化大循环经济圈。
燃气轮机的研制强调试验验证和使用完善，从部件到整机要通过“设计-研制-试验-调整-再试验”的多轮循环才能达到实用阶段，这是个螺旋上升的发展过程。试验贯穿于燃气轮机发展的全生命周期，是生产、销售、改型、维修中不可或缺的关键步骤。
瞄准轻型燃气轮机在能源动力领域的重大需求，中科国晟在中科院工程热物理所前期燃气轮机基础研究和关键技术开发的基础上，逐步开展了轻型燃气轮机从零部件到整机的研发设计和制造工作，解决了重大技术装备的“卡脖子”问题。中科国晟已形成30兆瓦级燃气轮机成套技术，实现了整机零部件种类高达2900种，总数达29000多个，100%国产化制造。TG30系列燃气轮机一次发电效率达39.2%。
”舰船轻型燃气轮机综合试验平台研发与产业化”项目设立，就是燃气轮机的“试验工厂”，包含燃料供应系统、控制系统、通风系统、润滑系统等10个系统，试验范围覆盖了20兆瓦至50兆瓦功率范围的轻型燃气轮机，可实现对柴油、氢气、焦炉煤气、氨气、甲醇等不同燃料的试验效果检测，对推动国产燃气轮机的产业化有重要意义。
目前2万多平米的装配分解厂房、联合厂房等已建成投入使用，产能达到20台/年。中科国晟勇担燃气轮机产业“链长”角色，牵头成立山东燃机产业技术研究院、青岛燃气轮机协同创新中心，聚集6家配套企业落地古镇口，培养16家山东企业成为供应商。青岛燃气轮机产业轮廓显现，必将为区域产业转型升级和高质量发展做出更大贡献。
综上所示：中国自主研制的30MW级燃气轮机已经出现了3款，燃气轮机的产业化都已经完成。CGT30来源于前苏联的GT-25000，AGT-25来源于航空发动机WS-10，TG30来源于中科院多年关键技术研究的成果。
如同飞机的DSI气动布局，我们比美国领先装备在外贸巴基斯坦的JF-17战斗机，F-35才列装，只能说是殊途同归。
再次提醒！饲养有风险，养宠必栓绳！
“我养的狗咬了人，
我不在现场，
难道还需要我承担责任吗？”
近日，登封市人民法院卢店人民法庭在处理一起饲养动物损害责任纠纷中被告提出了这样的疑问那么，到底该不该担责？一起来看法官怎么判↓↓↓
事发当天，姜某途经被告工厂的大门口，被厂内饲养的狗咬伤腿部，姜某报警，因工厂拒绝赔偿，遂诉至法院，要求狗主人王某赔偿其医药费、误工费、护理费等各项损失共计1万元。审理过程中，卢店人民法庭民调员向工厂负责人王某询问情况，王某承认当时狗未拴绳，并称事发当时其不在现场，也未故意指使狗咬伤他人，不应对姜某承担赔偿责任。法庭及民调员多次组织双方调解，并告知王某，只要饲养的动物造成了损害，就应该承担责任。王某表示愿意赔偿姜某的损失。同时，姜某表示愿意通过调解解决纠纷。在法庭的调解下，王某工厂负责人当即一次性赔偿姜某2000元，姜某遂撤回起诉。
法官说法
饲养的动物造成他人损害，饲养人或者管理人应担责日常生活中，时常出现饲养动物尤其是猫犬致人损伤的案例。《中华人民共和国民法典 》规定，饲养的动物造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因被侵权人故意或者重大过失造成的，可以不承担或者减轻责任。法官提醒，有些宠物通常比较温顺，但对陌生人可能会呈现攻击性，文明饲养动物，做好必要的安全措施，不随意带入公共场所，不养烈性犬等危险动物，既是保护他人健康，也是保护自己的利益。
“我养的狗咬了人，
我不在现场，
难道还需要我承担责任吗？”
近日，登封市人民法院卢店人民法庭在处理一起饲养动物损害责任纠纷中被告提出了这样的疑问那么，到底该不该担责？一起来看法官怎么判↓↓↓
事发当天，姜某途经被告工厂的大门口，被厂内饲养的狗咬伤腿部，姜某报警，因工厂拒绝赔偿，遂诉至法院，要求狗主人王某赔偿其医药费、误工费、护理费等各项损失共计1万元。审理过程中，卢店人民法庭民调员向工厂负责人王某询问情况，王某承认当时狗未拴绳，并称事发当时其不在现场，也未故意指使狗咬伤他人，不应对姜某承担赔偿责任。法庭及民调员多次组织双方调解，并告知王某，只要饲养的动物造成了损害，就应该承担责任。王某表示愿意赔偿姜某的损失。同时，姜某表示愿意通过调解解决纠纷。在法庭的调解下，王某工厂负责人当即一次性赔偿姜某2000元，姜某遂撤回起诉。
法官说法
饲养的动物造成他人损害，饲养人或者管理人应担责日常生活中，时常出现饲养动物尤其是猫犬致人损伤的案例。《中华人民共和国民法典 》规定，饲养的动物造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因被侵权人故意或者重大过失造成的，可以不承担或者减轻责任。法官提醒，有些宠物通常比较温顺，但对陌生人可能会呈现攻击性，文明饲养动物，做好必要的安全措施，不随意带入公共场所，不养烈性犬等危险动物，既是保护他人健康，也是保护自己的利益。
职场混得再难，也要吞下10个小道理，人生无须开挂，越走越顺。
行走职场，升职加薪，行稳致远，需要稳扎稳打、步步为营、厚积薄发。职场如江湖，再苦再难也要吞下10个道理，人生无须开挂，少走弯路，越走越顺，早知道早受益。
1、身处低位时要靠谱，身处中层时要忠诚，身处高位时要有格局。当你在底层的时候，别想太多了，做到靠谱就够了，即：文经我手无差错，事交我办你放心，违规事情绝不做，遇到问题多汇报，事事有落实，件件有回应。
2、既要做到屁股决定脑袋，也要做到善于换位思考，既要维护部门利益，也要考虑对方的感受，有时候不是利益矛盾，而是沟通不畅，心里不舒服。沟通通了，一通百通。
3、干什么事都要心里有数、有定力，你不可能讨好每个人，凡是让人人都满意的事，人人都有，反而没人念你的好。永远记住：人人都喜欢的事不一定是对的，对的事不一定人人都喜欢，做你该做的事，对自己负责，对公司负责，问心无愧就行了。
4、当你没价值的时候，别硬挤什么圈层，少攀附什么贵人，你又不是服务生。穷在闹市无人问，富在深山有远亲。沉下心来，锻炼本事，提升价值，才是王道。不要指望别人帮助你，而要指望别人需要你，价值交换，才能长远。当你没价值时，所谓人脉就是通讯录上的一个人名；当你有价值，花香蝶自来。行走职场，栽得梧桐树，凤凰自然来。
5、凡去领导办公室，凡参加会议，都要带着本子和笔，好记性不如烂笔头，关键是你要做出靠谱的姿态。凡是去请示问题，必带着方案去；凡是去汇报工作，必打一遍腹稿；凡是参加会议，必补一下相关资料；凡是座谈交流，必做一点发言准备，任何关键时候不打无准备之仗。细节虽然不能决定成败，但能创造很多机会。大领导发现人才，往往从小事上入眼。
6、干成多大的事业，要看你有多大的担当。敢于负责任，才能担重任。不敢承担处罚、推责揽功之人，上级心知肚明，不会让他去挑起大梁，他就少了晋升上位的机会。
7、成功人士，做大事的人，都是把复杂的事情简单化，大道至简，才是王道。简单的，往往才是有效的。把简单问题搞复杂的人，不是笨蛋，就是坏蛋。
8、这个世界上，完全公平的就一个东西，就是时间，就连空气都不是公平的。做好时间管理，做自己的主人。这个时代有很多机会，我们总是抱怨没时间，所以，成功人士的第一要务就是学会时间管理。
9、世界上本无路，人走多了就成了路。可是，现在的路实在太多，都说条条大路通罗马，却没见几个人抵达罗马。其实，成功面前原本有路，走的人多了也就没了路。我们的失败就是，梦里创新路千条，醒来继续走老路。所以，改变自己比改变道路更重要。
10、沉默未必是金，少说肯定是银。说话一定要过脑子，开口之前，多想一遍，就少说错一句；做事之前，多看一遍，就会少做错一件。我们取得成功，有时候不是积累成绩，而是少犯错误。#职场#
行走职场，升职加薪，行稳致远，需要稳扎稳打、步步为营、厚积薄发。职场如江湖，再苦再难也要吞下10个道理，人生无须开挂，少走弯路，越走越顺，早知道早受益。
1、身处低位时要靠谱，身处中层时要忠诚，身处高位时要有格局。当你在底层的时候，别想太多了，做到靠谱就够了，即：文经我手无差错，事交我办你放心，违规事情绝不做，遇到问题多汇报，事事有落实，件件有回应。
2、既要做到屁股决定脑袋，也要做到善于换位思考，既要维护部门利益，也要考虑对方的感受，有时候不是利益矛盾，而是沟通不畅，心里不舒服。沟通通了，一通百通。
3、干什么事都要心里有数、有定力，你不可能讨好每个人，凡是让人人都满意的事，人人都有，反而没人念你的好。永远记住：人人都喜欢的事不一定是对的，对的事不一定人人都喜欢，做你该做的事，对自己负责，对公司负责，问心无愧就行了。
4、当你没价值的时候，别硬挤什么圈层，少攀附什么贵人，你又不是服务生。穷在闹市无人问，富在深山有远亲。沉下心来，锻炼本事，提升价值，才是王道。不要指望别人帮助你，而要指望别人需要你，价值交换，才能长远。当你没价值时，所谓人脉就是通讯录上的一个人名；当你有价值，花香蝶自来。行走职场，栽得梧桐树，凤凰自然来。
5、凡去领导办公室，凡参加会议，都要带着本子和笔，好记性不如烂笔头，关键是你要做出靠谱的姿态。凡是去请示问题，必带着方案去；凡是去汇报工作，必打一遍腹稿；凡是参加会议，必补一下相关资料；凡是座谈交流，必做一点发言准备，任何关键时候不打无准备之仗。细节虽然不能决定成败，但能创造很多机会。大领导发现人才，往往从小事上入眼。
6、干成多大的事业，要看你有多大的担当。敢于负责任，才能担重任。不敢承担处罚、推责揽功之人，上级心知肚明，不会让他去挑起大梁，他就少了晋升上位的机会。
7、成功人士，做大事的人，都是把复杂的事情简单化，大道至简，才是王道。简单的，往往才是有效的。把简单问题搞复杂的人，不是笨蛋，就是坏蛋。
8、这个世界上，完全公平的就一个东西，就是时间，就连空气都不是公平的。做好时间管理，做自己的主人。这个时代有很多机会，我们总是抱怨没时间，所以，成功人士的第一要务就是学会时间管理。
9、世界上本无路，人走多了就成了路。可是，现在的路实在太多，都说条条大路通罗马，却没见几个人抵达罗马。其实，成功面前原本有路，走的人多了也就没了路。我们的失败就是，梦里创新路千条，醒来继续走老路。所以，改变自己比改变道路更重要。
10、沉默未必是金，少说肯定是银。说话一定要过脑子，开口之前，多想一遍，就少说错一句；做事之前，多看一遍，就会少做错一件。我们取得成功，有时候不是积累成绩，而是少犯错误。#职场#
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