高仿雅克德罗手表怎么样？复刻雅克德罗手表多少钱？精仿雅克德罗哪里有买？整体来看，APS厂爱彼26400熊猫色表款既有熊猫的憨厚迷人，同时又自带爱彼的阳刚男人气质，腕表直径44毫米，已经跻身于大表的标准尺寸了，该款腕表的适用手腕在17厘米腕周左右最为合适，不过值得庆幸的是这个腕周中国人还是有很多人能够达到的。表壳316L精钢打造，做了一系列的精致打磨，工艺主要是拉丝工艺，看起来更加粗犷豪迈，表壳在各个方面都是比较接近原装的了。　　APS厂爱彼26400熊猫色采用白加黑的表盘颜色，和我们的国宝大熊猫一样，经典白色超大型格状饰纹来装饰表盘，配有夜光涂层的指针搭配12时位置嵌入的白色小秒针盘，以及在6时与9时位置嵌入红色指针计时码表盘，形成了鲜明的对比。计时小表盘采用最简练的指针，没有繁琐和花哨的造型，且易于填充夜光，指针足够粗大醒目，表盘内侧表圈的数字以及英文的字体、间距、比例都很精确，包括小表盘的数字和比例位置等等细节做的都很棒。　　APS厂爱彼26400熊猫色的蓝宝石镜面经过双层AR无色镀膜，非常通透，耐磨耐划，镜面3点位配备了泡泡日历，3点位的泡泡镜上有一层淡淡的蓝色镀膜，可以减少反光的作用，标志的八角形表圈是其亮丽的特点，表圈采用陶瓷材质切割顺滑。　　APS厂爱彼26400熊猫色侧面做工极其复杂，表冠与计时按钮同为正品一样的陶瓷材质，旋入式陶瓷的表冠及计时按钮，手感上并非十分光滑，有一种磨砂感，方便调节时间。表冠顶端镌刻“AP”标志，给人满满的品味，右侧的计时按钮由四颗精钢打磨成的内六边形螺丝固定，美观大方。　　APS厂爱彼26400熊猫色手表表壳背面经过喷砂处理，镀有氧化镀层。拉丝底盖搭配蓝宝石镜面，机芯的打磨一览无遗，底盖上刻字整齐利落，手表机芯是JF工厂独家改进的3126全自动计时机芯，在上海7750机芯的基础上增加了一套夹板，机芯上的刻字，齿轮打磨都绝对是复刻精品。尽最大的可能还原出正品机芯的样式，机芯通过调试，稳定耐用，返修率非常低，鸽子血红色红宝石，和正品颜色更加接近。　　APS厂爱彼26400熊猫色黑色的橡胶表带，防水防臭，适合夏天佩戴，表带表面经过磨砂处理，贴合手腕，而又不显廉价，运动感十足。精钢打磨的针扣，上面AP的logo镂刻深刻有力，显示出APS工厂对于每个细节的把握。　　APS推出的AP26400为了填补JF的市场空缺了，JF已经维持半放假状态几个月了，一时在换老板，一时不出货，跟他们订货也很难，而且基本返修也无望，JF的AP也是没什么新款新版，现在行情来说也是名节保身吧，JF的AP一直都是销量冠军，因为名声在外一直缺乏竞争者，比如计时的离岸型整体做工都不错，但是都采用重改的7750所以故障率方面都很难以把握，暂时计时表通用机芯只有这块机芯采用，所以大家喜欢买计时表同时也要接受这个机芯的相对故障率偏高的问题，这个机芯的故障主要是自动上链效率比较低，经常要手动上链补充动力。　　APS的爱彼26400大熊猫机芯方面都是采用7750计时复刻3126的计时机芯，十二位的小秒，6点钟位和九点位的12小时计时与30分钟计时，完美的还原了原版的所有功能，每块手表APF厂都经过人工QC确保机芯的稳定性，真正做到无可挑剔。　　比较期待的是APS的爱彼26400大熊猫的外壳尤其边角对JF有提升，毕竟APS厂的AP15400在各方面确实完成了突破，尤其是外壳的打磨，更顺更滑。这次对外壳、字面做工等还是有信心超过JF的。现在代工厂配件厂都有点往同质化方向发展，所以很多时候只有细节上的提升，并不会做出完全推翻。　　话说回来，复刻表的工艺现在是可圈可点，不存在什么垃圾之类的，能够提升一些细节，都是需要模具反复去实验的，就像芯片一样，在几十纳米的时候提升很快，但是到几纳米了，就只能一点一点去提升了，下的功夫却不会少。所以说APS厂爱彼26400大熊猫复刻表的表壳有提升的话，那确实也是表友的福音了。

#亚洲杯日1:2负于伊朗淘汰出局##日本亚洲杯出局#

昨天亚洲头号种子选手日本1:2被伊朗淘汰出局，但幸运的是中国人的比赛还在继续，因为来自中国的裁判团队依然继续其亚洲杯之旅。

从是否夺冠作为评判标准的话，日本和中国一样，都没能染指冠军。都是本届亚洲杯赛的失败者。更严苛地说，日本比我们更失败，毕竟他们国际排名最高，还一路输下去，情理不容。
所以失利时他们都低头羞愧；反观我们失利后都昂首向前，充满斗志。对比之下高低立判。

以上当然都是玩笑话，竭力批判调侃国足并非本意，中国人当然希望国足突破屡战屡败舒适区，真正冲出亚洲、走向世界杯、乃至走得更远一些。

目前，讨论重新构建国足已然提上议事日程。个人觉得国足，起码是当前不应设置任何短期成绩性质的目标，而是重点着手构建中长期发展规划。着力打造足球基础和足球后续梯队人才。之前国内有健力宝和徐根宝成果，海外就更是不胜枚举，当年的阿贾克斯、巴萨、皇马、曼联、巴黎等等之参照，没有充分的、完备的足球后备人才培训基础，不论国家对还是俱乐部不可能有长期可持续发展。归化外援完全是败笔，是炒股式操作，无异饮鸩止渴，没有实质意义。没有十年以上、乃至更长远培养计划，国足只会重复过往十余年轨迹，造成恶性循环。

顶级青训系统就需要顶级年轻有为教练团队，再顶级的青教团队薪资水平都远低于里皮这样的教练团队。青训球员不需要一味灌输战术战绩等功利式建设，更多应侧重基本技术技能、思维模式等方面的雕琢。基本（广义）技术素养高的球员，他不可能不知道，或者不理解战术要求。就像一个数学家不可能不知道如何解方程。

气愤之余，曾说过解散足协，这当然是一种选择，足协有助力，足协才有存在价值；反之，足协对于足球发展都是阻力或消耗，它自然是毒疮。当真正贪腐发生、发展时，足协没有壮士断腕，而是沆瀣一气。最后起作用的是法律，而非足协。

总之，依照目前境况，不需对当前存在幻想，而应长久计，重新构建！

#F1[超话]#历史回顾之有史以来大忽悠沃金肖和受害者达蒙·希尔（1997年另一件大事是维伦纽夫车队发家史）：
之前提到过，达蒙·希尔在失去威廉姆斯席位后，被沃金肖一顿忽悠和工资诱惑，选择在卫冕冠军赛季来到飞箭这支1996赛季拿分都费劲的车队，并请来迪尼兹，用他的赞助商费用来支付希尔高额工资，普利司通轮胎配雅马哈引擎，这是到1996赛季结束所知道的故事背景。
沃金肖投资1500万在利菲尔德建立一个新工厂，建立全新的技术团队并扩大员工数量，立志要把飞箭打造成世界冠军车队。
然后，为了适应全新的雅马哈引擎，新车A18在赛季前才匆忙打造而成（比索伯开赛前10分钟才通过碰撞测试好一点），性能几乎是灾难级别，测试时间很少，尽管如此沃金肖对希尔承诺这台车能赢2场比赛。
揭幕战是希尔第一次驾驶A18，排位赛慢5.4秒排在第20位，队友迪尼兹甚至通过赛会干事豁免才能参加正赛，就比万事达卡劳拉快，甚至比米纳尔迪还要慢，然后暖胎圈希尔赛车就坏了，退赛后直接躲进酒店房间，迪尼兹被套了4圈。
到了圣保罗，这台车研发得差不多，排位赛成绩是够看了，长距离和稳定性却一言难尽，从阿根廷到西班牙，两位车手都不知道方格旗长什么样，哪怕升级套件天天换。跑了4场希尔就开始怀疑为什么去飞箭，并开始寻求更换车队，埃迪·乔丹非常想要得到他。
来到英国站，希尔已经想离开飞箭想疯了，整天跟乔丹、迈凯伦、索伯和普罗斯特4支车队进行谈判，直接引得沃金肖破口大骂，怒斥希尔表现配不上薪水。
但，车队前8场一分未得，而格雷厄姆·希尔生前所背负的债务和家庭成员变多，害怕出现事故让家里变穷，是他选择为钱比赛的原因，这不妨碍希尔对比赛的热情，赛前两个人谈话后选择和解，同事也选择进行辩护。
那场比赛希尔终于为车队拿到积分，虽然得益于中野信治引擎故障，享受到车迷的欢呼声大于1994赛季拿到的胜利。
匈牙利站获得第2（没有故障就是胜利）确实有一些运气成分，因为希尔赛车找到最佳设置，并在约翰·巴纳德的讲一下进行一些细微的空动变化，队友却没有，沃金肖的助手直接放话这证明车队的进步，希尔会看到这一点的。
不过，赛季其余比赛证明，这就是一句空谈，要稳定性没稳定性，竞争力不足以取得积分，别说大分了，沃金肖的提议简直是大忽悠。
希尔的决定是在1998赛季转投乔丹，拒绝迈凯伦、索伯和普罗斯特的建议，普罗斯特不像给前队友支付高额工资，索伯没有成为大车队的潜力，迈凯伦的工资太低，一年100-200万加胜利奖金。
飞箭那年最后排在年度第8，下赛季车手阵容除了留住迪尼兹以外，还找来萨罗，受够泰瑞尔糟糕的竞争力，加上300万工资直接签下，引擎则是回归哈特。