ASWFTY《云菱岐珏枫》（云菱岐珏枫）（最新章节无弹窗）小说全文阅读笔趣阁saderty;,115
‼书名：《云菱岐珏枫》
‼主角：云菱岐珏枫
以下非文章原文：宋母听了沈芷曦的话，却没有再开口。
她离开后，坐在车上也一直闭着眼睛，一副很疲倦的状态。沈芷曦以为她睡着了，就随手拿了件衣服，想给她披上。
谁知刚披上，宋母就开口了：“你上班的学校是a大？”
“嗯。”
“带我去你的学校逛逛吧。”
沈芷曦明白她的意思了，逛学校哪里是重点，宋母是想见温湉。
宋母在大多数时候，还是一个让人觉得有压迫感的人，温湉这是第二次见她，显得相当的局促不安。
她的直觉告诉她，她还是不喜欢她。
宋母也不说话，就干巴巴的坐了十分钟，末了问她：“我来见你这事，你会不会告诉我儿子？”
寡淡的语气，吓得温湉直摇头。
往后几天，宋母每天都会来找温湉这么干坐十分钟。
沈芷曦也搞不懂，她这是什么意思。
而宋勉那边，也不是每天都去工地，很快就发现了宋母见温湉的事，当天见面就陪着温湉一起。看到宋母，脸色并不好看：“我如您所愿离开了宋家，您还来找她干什么？”
说完话拉着温湉就走。
宋母整个人气的发抖，“瞧瞧，这说的我好像欺负了这姓温的了一样。”
沈芷曦说：“我送您回去？”
宋母缓了口气，看了看她：“是不是好奇我为什么天天来见她？”
沈芷曦在看到宋勉的那一刻，差不多就想明白了。什么都不做，是一种变相威胁，宋勉倔一天，宋母就让温湉担惊受怕一天。她什么也不干温湉就已经怕的要死了，要真干点什么呢？
宋母拿捏不了宋勉，还对付不了一个小小的温湉么？
就算他有心想护她，又怎么能保证每天二十四个小时都不出纰漏呢？
“温湉这个姑娘，我就是没有眼缘，我还是不愿意她进宋家。”宋勉为了她跟自己抗衡，这才是宋母最接受不了的。
‼书名：《云菱岐珏枫》
‼主角：云菱岐珏枫
以下非文章原文：宋母听了沈芷曦的话，却没有再开口。
她离开后，坐在车上也一直闭着眼睛，一副很疲倦的状态。沈芷曦以为她睡着了，就随手拿了件衣服，想给她披上。
谁知刚披上，宋母就开口了：“你上班的学校是a大？”
“嗯。”
“带我去你的学校逛逛吧。”
沈芷曦明白她的意思了，逛学校哪里是重点，宋母是想见温湉。
宋母在大多数时候，还是一个让人觉得有压迫感的人，温湉这是第二次见她，显得相当的局促不安。
她的直觉告诉她，她还是不喜欢她。
宋母也不说话，就干巴巴的坐了十分钟，末了问她：“我来见你这事，你会不会告诉我儿子？”
寡淡的语气，吓得温湉直摇头。
往后几天，宋母每天都会来找温湉这么干坐十分钟。
沈芷曦也搞不懂，她这是什么意思。
而宋勉那边，也不是每天都去工地，很快就发现了宋母见温湉的事，当天见面就陪着温湉一起。看到宋母，脸色并不好看：“我如您所愿离开了宋家，您还来找她干什么？”
说完话拉着温湉就走。
宋母整个人气的发抖，“瞧瞧，这说的我好像欺负了这姓温的了一样。”
沈芷曦说：“我送您回去？”
宋母缓了口气，看了看她：“是不是好奇我为什么天天来见她？”
沈芷曦在看到宋勉的那一刻，差不多就想明白了。什么都不做，是一种变相威胁，宋勉倔一天，宋母就让温湉担惊受怕一天。她什么也不干温湉就已经怕的要死了，要真干点什么呢？
宋母拿捏不了宋勉，还对付不了一个小小的温湉么？
就算他有心想护她，又怎么能保证每天二十四个小时都不出纰漏呢？
“温湉这个姑娘，我就是没有眼缘，我还是不愿意她进宋家。”宋勉为了她跟自己抗衡，这才是宋母最接受不了的。
一地鸡毛的生活被王小波的这段话狠狠治愈了：
“我来这个世界，不是为了繁衍后代。
而是来看花怎么开，水怎么流。
太阳怎么升起，夕阳何时落下。
我活在世上，
无非想要明白些道理，遇见些有趣的事。
生命是一场偶然，我在其中寻找因果。”
换个角度看，
我们并不是生来就是为了完成某些使命，
而是来体验生命的奇妙。
我们不能永远拥有，也无法永远失去。
我们赤条条地来，又赤条条地去。
人活着，哪有什么标准答案，
考不上大学的人就一定没有出路吗，
没有结婚的人一定不幸福吗，
其实并不是，你活得好，那就是正确答案。
人生如同一条无限延伸的道路，
没有固定的轨迹。
我们所能做的，就是勇敢尝试，勇敢放手。
就像奥尔加·托卡尔丘克说的：
“我决定，今天即使忍着疼痛，也要爬上山坡，
从高处看一看世界，世界一定还在原地。”
生命的真谛，
是在于我们怎样体验这人世间，
而不是为了简单的延续和繁衍。
我们每个人都只能，
选择自己的生活方式，
尽管路途艰难，我们也要尽情享受生命的旅程。
我们的外貌可能并不惊艳，
我们的生活可能并不富裕，
我们的青春可能并不精彩。
但这无所谓，
生活中并没有太多观众，而这也没关系。
每个人都会遭遇挫折，都会哭泣，
但生活还是要继续，
只要我们活着，只要我们怀揣热情，
粗茶淡饭也不过是浮云，
朋友散场也无妨，
也不妨碍我们再次爱上这个世界。
记住，懂得欣赏风景的人，
必定是内心丰富的人；
懂得享受生活的人，
必定是经历过生活洗礼的人。
在这个世界上，每个人都受伤，
但请相信，无论远方有多遥远，
我们都有能力挣脱束缚，
让远方不再遥远，而是变成眼前的风景。
“我来这个世界，不是为了繁衍后代。
而是来看花怎么开，水怎么流。
太阳怎么升起，夕阳何时落下。
我活在世上，
无非想要明白些道理，遇见些有趣的事。
生命是一场偶然，我在其中寻找因果。”
换个角度看，
我们并不是生来就是为了完成某些使命，
而是来体验生命的奇妙。
我们不能永远拥有，也无法永远失去。
我们赤条条地来，又赤条条地去。
人活着，哪有什么标准答案，
考不上大学的人就一定没有出路吗，
没有结婚的人一定不幸福吗，
其实并不是，你活得好，那就是正确答案。
人生如同一条无限延伸的道路，
没有固定的轨迹。
我们所能做的，就是勇敢尝试，勇敢放手。
就像奥尔加·托卡尔丘克说的：
“我决定，今天即使忍着疼痛，也要爬上山坡，
从高处看一看世界，世界一定还在原地。”
生命的真谛，
是在于我们怎样体验这人世间，
而不是为了简单的延续和繁衍。
我们每个人都只能，
选择自己的生活方式，
尽管路途艰难，我们也要尽情享受生命的旅程。
我们的外貌可能并不惊艳，
我们的生活可能并不富裕，
我们的青春可能并不精彩。
但这无所谓，
生活中并没有太多观众，而这也没关系。
每个人都会遭遇挫折，都会哭泣，
但生活还是要继续，
只要我们活着，只要我们怀揣热情，
粗茶淡饭也不过是浮云，
朋友散场也无妨，
也不妨碍我们再次爱上这个世界。
记住，懂得欣赏风景的人，
必定是内心丰富的人；
懂得享受生活的人，
必定是经历过生活洗礼的人。
在这个世界上，每个人都受伤，
但请相信，无论远方有多遥远，
我们都有能力挣脱束缚，
让远方不再遥远，而是变成眼前的风景。
“老板放话筒，专访内容同步上线”，嘿嘿嘿～各位好，我“CX GPT”再次上线啦！今天是奇瑞旗下品牌，iCAR 03的发布会后领导专访～最近跑的比较勤，眼花手累，所以要是有错字您多担待～
1.定的价格很刺激，目标是多少？会亏多少钱？
客观说，每个品牌都不容易，不论传统品牌还是新势力，竞争很残酷。至于iCAR品牌，一开始就定位为年轻人打造，要有极致性价比，团队目标也是如此。之所以最终定价与预售价有比较大的差别，也是我们之前的目标。
大家都在努力如何降成本，升技术。尤其最近一年来，电池的成本都在下降，智能化的算力成本也是有大幅改善。尤其国产的实力和规模在叠加，成本能力和技术功底都不可同日而语。
至于目标，双1万。也就是说月销量要超1万台，利润水平要超1万元。不进在国内卖，还要卖全球，包括上个月已经运了几百台去哥斯达黎加。
2.苹果今天碰巧传出苹果造车取消的计划，您怎么看？
这是个巧合，苹果的icar取消，我们的iCAR发布。我们很早就注册了iCAR这个品牌，而且我们是个新品牌，也是刚刚起步，跟苹果这样一个巨人蹭流量也蹭不上，所以我们踏踏实实的做事情就好了。
至于品牌名称，i是年轻的我，car就是车，iCAR就是做一台年轻人的车。
3.之前iCAR好像不是定位于年轻人的车，后来为什么改了？新车情况如何？
新能源最近市场变化特别大，很多同行都在变化。之前iCAR定位是场景+智能，但随着市场的发展，以及集团内不同品牌都在做智能，所以我们经过不断探寻，寻找到“年轻人的车”这样一个定位，今后我们将只做市场向往型的车。情绪价值-这是我们的方向。未来每年会有2-3款新车上市，今年2款，明年4款。
4.尹之前说不参与恶性价格战，但今天的价格也挺狠，如何回应？
我们不参与恶性不理性的价格战，而我们iCAR是为年轻人打造的车，那么价格就必须是年轻人合理的，能接受的价格，也是我们真诚的诚意。
同时，年轻人应该有一个值得期待和向往的车。所以，在价格有限的情况下，年轻人在选择第一台车的时候，会对价格比较敏感。
5.目前我们现有的其他奇瑞纯电主打年轻的产品，比如小蚂蚁、冰激淋还会继续存在么？
那些是奇瑞新能源发家的产品，如果市场在就会一直在，也会进行各种改进和升级。同时我们还会做内部定义的新物种，北京车展公布具体情况。
6.渠道建设情况如何？
12月2日在重庆开了第一家space，现在陆续开了200家左右，几乎满足了一二乃至三线市场。同时，还会有更多商场的触点店和体验店。
7.我们在设计的时候，为什么选择了方盒子造型？
新能源的方向，早期只有两个方向，一个是冰激淋、小蚂蚁的方向，小型低价车。还一种是高端车，30万以上。这两个不论哪个方向，都扎堆儿。现在我们从用户需求出发，重新定义用户需求，所以诞生了iCAR的方向。
方盒子造型，我们更多是考虑差异化造型。这种车自带改装属性，简单弄一弄就能彰显个性，年轻人会更加喜欢。
所以选择这个方向，就是围绕年轻人，规避无意义内卷和竞争。
8.全铝车身和底盘，对于相对低价车来说还是不太合理的，能否解读一下逻辑？
新能源早期的时候，都向低碳0碳去努力，因为全铝在回收的时候，可以全部回收利用。所以早期小蚂蚁、冰激淋也都是大量铝材。而且早期由于补贴等原因，成本压力其实并不大，难的是技术。
而现在iCAR 03仍选择全铝的方盒子，主要还是为了提高驾驶性能，行驶起来会更稳。并且由于技术提升很快，工艺和成本也是越来越理想。
9.iCAR等了很久才出来，想知道用户对他的评价如何？是否有经验可以吸取？
iCAR从12月18日预售开始，已经交付了2000多台车，实际反馈高度认可。可潮可玩性很高，所以也发布了潮改计划。有不少用户围绕不同主题，将iCAR 03打造成各种用途的车辆，比如咖啡车、户外车、巡礼车等，反而给厂家带了很多的惊喜和意外。
可以说，没有任何两台一模一样的iCAR 03。
10.iCAR是否有资本运作的计划？
未回答～
11.奇瑞有很多渠道的优势，而iCAR又说自己是很新的新势力，那么渠道中的space是否有很多自营店？现在只有一款03，如何保证渠道盈利？
iCAR注册很早，但去年七月份才开始启动招商，目前入网200家左右，今年2024年的目标是超过300家。
目前的形势主要三种形式，体验中心、交付中心、商超店，进一步拉近与用户的触达距离。至于经销商盈利，目前行业主流方式，还是经销商模式。所以我们现在半直营化模式，优先考虑经销商的盈利。
12.新车规划以及北京车展的规划如何？
从今年到2026年，每年投放两款新车。11月在广州车投放第二台车，VR3为代号，12月底全球上市。
同时还会在北京品牌之夜，还会发布三台iCAR品牌下的新车，包括VR3。
13.之前奇瑞只有几万块的车，而iCAR说未来要推甚至30万元的车，那么今后如何去和其他品牌做区隔？
之前奇瑞是多生孩子好打架，而现在用户的需求越来越小众化、个性化。奇瑞品牌走的是大众化、家庭化。捷途走旅行和越野市场。那么iCAR就是为年轻人造车，所以我们iCAR也将围绕这个主题，继续推出新车产品。不仅仅是价格，而是要满足没被满足的需求，做情绪价值的车，不做内卷的车。
14.关于iCAR的续航，除了成本之外是否还有别的方面进行权衡？
行业很多品牌推800V、碳化硅，是否真的从用户出发？更多是用技术来进行差异化传播。高成本带不来多少获得感。
比如在假日高峰，补能都会有焦虑，怕高温怕低温确实也是问题，但是随着技术的发展，肯定会得到很好的解决。
所以只要认准方向，就一路走下去。最重要的是刀法，你是否能精准找出目标用户。还是交给市场来进行抉择。
15.有人觉得纯电发展在减缓，您是如何看待？
任何一个方向在发展期间肯定会有挫折，活下来的都是几经磨难。所以新能源不会因为一场大雪或一些小事而发生根本上的改变。发生问题会延缓脚步，但大势不可阻挡。
#icar03电动小越野上市#
1.定的价格很刺激，目标是多少？会亏多少钱？
客观说，每个品牌都不容易，不论传统品牌还是新势力，竞争很残酷。至于iCAR品牌，一开始就定位为年轻人打造，要有极致性价比，团队目标也是如此。之所以最终定价与预售价有比较大的差别，也是我们之前的目标。
大家都在努力如何降成本，升技术。尤其最近一年来，电池的成本都在下降，智能化的算力成本也是有大幅改善。尤其国产的实力和规模在叠加，成本能力和技术功底都不可同日而语。
至于目标，双1万。也就是说月销量要超1万台，利润水平要超1万元。不进在国内卖，还要卖全球，包括上个月已经运了几百台去哥斯达黎加。
2.苹果今天碰巧传出苹果造车取消的计划，您怎么看？
这是个巧合，苹果的icar取消，我们的iCAR发布。我们很早就注册了iCAR这个品牌，而且我们是个新品牌，也是刚刚起步，跟苹果这样一个巨人蹭流量也蹭不上，所以我们踏踏实实的做事情就好了。
至于品牌名称，i是年轻的我，car就是车，iCAR就是做一台年轻人的车。
3.之前iCAR好像不是定位于年轻人的车，后来为什么改了？新车情况如何？
新能源最近市场变化特别大，很多同行都在变化。之前iCAR定位是场景+智能，但随着市场的发展，以及集团内不同品牌都在做智能，所以我们经过不断探寻，寻找到“年轻人的车”这样一个定位，今后我们将只做市场向往型的车。情绪价值-这是我们的方向。未来每年会有2-3款新车上市，今年2款，明年4款。
4.尹之前说不参与恶性价格战，但今天的价格也挺狠，如何回应？
我们不参与恶性不理性的价格战，而我们iCAR是为年轻人打造的车，那么价格就必须是年轻人合理的，能接受的价格，也是我们真诚的诚意。
同时，年轻人应该有一个值得期待和向往的车。所以，在价格有限的情况下，年轻人在选择第一台车的时候，会对价格比较敏感。
5.目前我们现有的其他奇瑞纯电主打年轻的产品，比如小蚂蚁、冰激淋还会继续存在么？
那些是奇瑞新能源发家的产品，如果市场在就会一直在，也会进行各种改进和升级。同时我们还会做内部定义的新物种，北京车展公布具体情况。
6.渠道建设情况如何？
12月2日在重庆开了第一家space，现在陆续开了200家左右，几乎满足了一二乃至三线市场。同时，还会有更多商场的触点店和体验店。
7.我们在设计的时候，为什么选择了方盒子造型？
新能源的方向，早期只有两个方向，一个是冰激淋、小蚂蚁的方向，小型低价车。还一种是高端车，30万以上。这两个不论哪个方向，都扎堆儿。现在我们从用户需求出发，重新定义用户需求，所以诞生了iCAR的方向。
方盒子造型，我们更多是考虑差异化造型。这种车自带改装属性，简单弄一弄就能彰显个性，年轻人会更加喜欢。
所以选择这个方向，就是围绕年轻人，规避无意义内卷和竞争。
8.全铝车身和底盘，对于相对低价车来说还是不太合理的，能否解读一下逻辑？
新能源早期的时候，都向低碳0碳去努力，因为全铝在回收的时候，可以全部回收利用。所以早期小蚂蚁、冰激淋也都是大量铝材。而且早期由于补贴等原因，成本压力其实并不大，难的是技术。
而现在iCAR 03仍选择全铝的方盒子，主要还是为了提高驾驶性能，行驶起来会更稳。并且由于技术提升很快，工艺和成本也是越来越理想。
9.iCAR等了很久才出来，想知道用户对他的评价如何？是否有经验可以吸取？
iCAR从12月18日预售开始，已经交付了2000多台车，实际反馈高度认可。可潮可玩性很高，所以也发布了潮改计划。有不少用户围绕不同主题，将iCAR 03打造成各种用途的车辆，比如咖啡车、户外车、巡礼车等，反而给厂家带了很多的惊喜和意外。
可以说，没有任何两台一模一样的iCAR 03。
10.iCAR是否有资本运作的计划？
未回答～
11.奇瑞有很多渠道的优势，而iCAR又说自己是很新的新势力，那么渠道中的space是否有很多自营店？现在只有一款03，如何保证渠道盈利？
iCAR注册很早，但去年七月份才开始启动招商，目前入网200家左右，今年2024年的目标是超过300家。
目前的形势主要三种形式，体验中心、交付中心、商超店，进一步拉近与用户的触达距离。至于经销商盈利，目前行业主流方式，还是经销商模式。所以我们现在半直营化模式，优先考虑经销商的盈利。
12.新车规划以及北京车展的规划如何？
从今年到2026年，每年投放两款新车。11月在广州车投放第二台车，VR3为代号，12月底全球上市。
同时还会在北京品牌之夜，还会发布三台iCAR品牌下的新车，包括VR3。
13.之前奇瑞只有几万块的车，而iCAR说未来要推甚至30万元的车，那么今后如何去和其他品牌做区隔？
之前奇瑞是多生孩子好打架，而现在用户的需求越来越小众化、个性化。奇瑞品牌走的是大众化、家庭化。捷途走旅行和越野市场。那么iCAR就是为年轻人造车，所以我们iCAR也将围绕这个主题，继续推出新车产品。不仅仅是价格，而是要满足没被满足的需求，做情绪价值的车，不做内卷的车。
14.关于iCAR的续航，除了成本之外是否还有别的方面进行权衡？
行业很多品牌推800V、碳化硅，是否真的从用户出发？更多是用技术来进行差异化传播。高成本带不来多少获得感。
比如在假日高峰，补能都会有焦虑，怕高温怕低温确实也是问题，但是随着技术的发展，肯定会得到很好的解决。
所以只要认准方向，就一路走下去。最重要的是刀法，你是否能精准找出目标用户。还是交给市场来进行抉择。
15.有人觉得纯电发展在减缓，您是如何看待？
任何一个方向在发展期间肯定会有挫折，活下来的都是几经磨难。所以新能源不会因为一场大雪或一些小事而发生根本上的改变。发生问题会延缓脚步，但大势不可阻挡。
#icar03电动小越野上市#
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