“恕我直言，喷电车的99%都是没开过的！我身边开电车的，都是一个劲儿地夸赞电车，很少有电车车主数落电车，反而是那些从来没碰过电车的，在一个劲儿地贬低电车，挑电车的毛病，那我就想问问了：既然你都没开过电车，那你拿什么来喷？甚至有些人连车都没有，真是闲的没事做，这不就是妥妥的键盘侠行为吗？

我的第一辆车是2011年提的2.4L的别克君威，到2022年开了11年，跑了22万多公里，平均油耗15.7L，还得加95号油，十一年开了二十七八万的油钱，加上机油、机滤乱七八糟的，光用车成本，得小30万了。

家里老婆还有一台捷豹，也跑了11万公里，将近10万的油费，这样算下来，这俩车，光油费就花了我40万，你问我心疼不心疼？我当然心疼了！11年花了40万，平均每年4万左右，也不是拿不出来，但是如果不去加油，省下来的钱可以改善生活，一年一次出境游是妥妥的够了，你说是不？

所以我为啥选择换成了电车？因为电车是真的省油费呀，我们家这种平时跑得比较多的，每年光油费就能省下来3万多，开10年，省下来30万油费，难道不香吗？你也别跟我说什么保险贵、换电池费用高，就算是油车，还有换发动机、变速箱的可能呢，你不能老是拿极端例子来贬低电车吧？

要我说，键盘侠们就是这样，敲敲键盘就能指点江山了，换个角度想想，如果电车真的不行，也不会有那么多人去选择电车了，而且我发现买电车的人基本家庭条件都不算差，至少是感觉有闲钱的人吧？既然人家能赚这么多钱，说明他不是傻子，难道你说这些人还没个判断吗？”

【小控说】
最后说一组数字吧，根据乘联会公布的数据显示，2023年，国内新能源车的渗透率（渗透率=新能源车市场÷总体市场×100%，你可以理解为新能源车的市场份额）已经达到了35.7%，而这个数字在前几年分别是：
2019年渗透率：4.9%；
2020年渗透率：5.8%；
2021年渗透率：14.8%；
2022年渗透率：27.6%；
2023年渗透率：35.7%；
很明显，新能源车的市场份额是在一直上升的，说明买新能源车的人，是越来越多了。

【比亚迪汉dmp夜晚高速95码瞬间失速到0，动弹不得！！】[月亮][月亮][月亮]

我在大连龙威比亚迪4s店购买的比亚迪汉dmp战神版，2024年2月24日晚上20点，我和家人在沈海高速行驶时，突然从95码几秒内跌倒0，无法移动，直接停在夜晚高速的快车道上，非常危险！！如果当时后面有车，很可能直接撞上，现在还心有余悸。

之后打开双闪，人撤离到栏杆外，报警后等了半小时把车拖走了，期间一直在祈祷后面车不要撞上。

经检测，4s店表示是驱动电机内部故障，称是概率问题。4s店只能换件，但我要求退车或在价格不折损太多的情况下回收车辆，因为现在完全不敢再开这台车，家人也不敢再坐，彻底有心理阴影了。

具体细节：

1、车辆停止后，挂挡、踩油门、重新启动，都没用！完全动弹不得！！

2、事故发生时，没有任何提示，仪表盘也不显示任何故障，导致我连应急车道都走不到，直接停在高速快车道中间！

3、事故发生时，车况健康检测、比亚迪王朝app车辆状态竟然都显示一切正常。

4、上高速前刚充满电、加满油，事故发生时电量44%、油100%，模式是normal。

心情：

之前一直对比亚迪抱有好感，认为插混技术是未来，在网上刷扫过一些车辆失速的帖子，心存侥幸心理，认为只是个别案例而已。2023年买车的时候没有考虑其他品牌，直接花30万（落地价）买了比亚迪dmp战神版。

事故发生前很喜欢自己的车，黑武士外观特别帅，四驱动力也很强，直到我突然停在夜晚的高速上，动弹不得，哈哈哈。

现在只想穿越回半年前给正在买比亚迪的我一巴掌，哈哈。各位买比亚迪的也请想想清楚，能不能接受“有概率”在高速行驶时直接停在原地动弹不得的后果。

我对以上陈述的真实性完全负责，有行车记录仪视频记录全程，欢迎核实。

图片佐证：
#比亚迪[超话]##比亚迪汉##比亚迪##比亚迪为劝架车主奖励20万##比亚迪智能化发布会##比亚迪降价#

#为什么开年就打价格战#

在龙年春节期间比亚迪释放的“电比油低”信号后，各个电动汽车品牌的呼声回应声可谓是此消彼长，我本人呢是支持的观点～

为什么现如今电车销量年年增高呢？除了环保理念的加持，更多的原因是性价比高。电动汽车只需要充电就能开跑，市面上的充电桩每度电大概3毛到6毛之间，充满一次电只需要二三十块钱，就能跑几百公里！而油价却节节高升，最常用的95号汽油价格破九很久了，加满一箱油就需要三四百！太贵了太贵了！

外加现在各个车企的电池技术越发成熟，电车的续航能力跟油车不相上下，部分品质好的电车续航能力甚至能超越同价位的油车。所以比亚迪的“电比油低”我是很支持哒！

#汽场全开#