#咖啡[超话]#
北京。
六月花园咖啡
—
第4篇。
瑰夏之夜。
先杯测9支特好的瑰夏。可以说是当今世界顶级水平了。
Bop-GN-05，极光厌氧卡特琳娜（这是先前唯一完整喝过的一支）
翡翠标王ES-W-2（Jaramillo Mario地块），水洗。以及我发现之前我喝elida geisha挂耳的cm lab也竞拍到了这支
翡翠竞标ES-N-4（Canas verdes Montana地块），日晒
黛博拉竞标1c涅槃，氮气浸渍日晒
黛博拉竞标1c共生，增强厌氧日晒
2019年翡翠竞标ES-N-1（竞标价与去年翡翠标王只差了10美金左右），（Jaramillo Noria地块），日晒
哥斯达黎加coe标王蜜处理瑰夏，杯测分90.27
危地马拉日晒瑰夏coe9，国内不少有名的烘焙商和生豆商也都竞拍了这支
巴西达特拉瑰夏
每个人每支大概能喝三四口左右。
真是神仙打架。
不过达特拉这支真的是很不瑰夏，草药气息比较明显。
在此基础上，大家来玩自由拼配。不限支数，比例完全自调。
我在小卡片上写下了我的配方：35%的哥斯达黎加瑰夏+35%的翡翠w2+20%的翡翠n1+10%的翡翠n4。
就是根据第一轮我喝到的迅速做了一个排列组合，会有逻辑在里头，当然也有一点想象力。
然后老苏根据每个人的配方称重配置磨粉，大家再杯测。一共17杯。
还是第一次参加这种活动。没想到我拼的拿了第一耶。
意外收获了奖品：陶瓷艺术家手工打造的纯银徽章，以及50克我自己拼出来的“nana瑰夏”。
真 意外之喜。
这支豆后来请小麦冲了，和1%的朋友们分享了。高级香水调性明显，甜感和余韵出色至极。以我今年喝了2.5次标王的经历对比，（绝不是自拼自夸），这支的余韵相较标王有过之而无不及，甜度胜标王一截，是我迄今喝过甜度最高的豆子，蜂蜜甜爆表，称其为咖啡都不大好意思了。
干香：（欣怡说）这是地主家富贵的香气
湿香：（小野说）这是英国皇家的气息 、很贵的香水
磨粉后的香气带着高甜感的清新水灵，茉莉、青柠绿茶、橙，香气强度很高，非常好闻。平日很难被干香戳到的我真心忍不住感叹顶级瑰夏在这个环节对你的摁头感。
湿香开始就是一路往后绽放的甜，又茉莉又玫瑰，甜橙、蜜桃、蜂蜜、混合水果硬糖轮番上阵，复杂水果酸甜度，还有明显的佛手柑伯爵茶感且是一种在顶级瑰夏里香气强度都算高的伯爵茶。
去年喝了一堆top瑰夏，多数时候普遍觉得中低温甜感胜高温段一截。但是这支不一样哦，高温段就似怀春少女，再往后那更是止不住的绵绵爱意，完全坠入爱河的甜蜜小女人。
小野和欣怡在低温段闻香时一直就说是高级香水的调性。
小野：想到了一轮玫瑰和无人区玫瑰的质感。又觉得闻起来很像Jo Malone的鼠尾草。
我：嗷呜，我也很喜欢一轮玫瑰和无人区玫瑰，无人区的小样在我包里都呆了几年了。但是鼠尾草，天，（所以不仅得吃可怕的蔓越莓还得去多搞几瓶香水/香氛吗。。）
低温段最后一截及余韵：甜橙蜂蜜水；壶底：混合果干+红糖；一小时后的余韵：怎么咂巴出了一碗番薯红糖水。干净度卓越，口感圆润平和。唯一可能就是酸质本身的亮堂程度因甜度太高相对不凸显，但低温段是非常舒服柔和的被蜜糖包裹着的柑橘酸和桃子酸质。综合来讲个人对这支的喜好度也是胜标王一截。标王的中低温段非常优秀，果汁感强，有一种特别的剔透感仿佛晶莹的玻璃糖纸；而这一支的中低温段则像刚捅破窗户纸的那一天，藏不住爱意的眼神。
虽然总吐槽在帝都喝咖啡，价格高交通不便奶咖整体实力差南方一截等，但客观地说，这边各种活动多豆子种类多，也见到了更多的咖啡馆形态。开拓视野“进步”角度，我是感谢这段时间的经历的。
一来，我是一个从小就没什么特长的人，当然万万不敢说这就成长处了，但渐渐的会有一点获得感。
二来，我想我变得越来越包容，给咖啡馆们的评分整体上较往年在抬高，也并非很纯粹的手松。经常听到人们说着因为什么什么不喜欢某家咖啡馆（对于我来讲，这个点是糟糕的出品，特别是出品态度），但我的语句形态渐渐地变为“虽然哪些哪些点不太好，但其他哪里还有哪些可取之处。
15-17年间，我主要在跑上海的一些咖啡馆，当时特意去的肯定也是当时的热门。但我最近翻历史记录后，发现毛估估60%当时去过的店已经关门歇业/另谋发展。而一家能在一个地方开那么久的店，妥妥有其经营之道，不论这个点是什么。
六月花园已经开了7年。
这天遇上了六月花园上新菜单，而且真的是将菜单重新拍摄开模排版制作的新。太好看了。每一道都想尝试，我在这边吃过不少了，它们都美味得如照片一样，超过我的期待。
这菜单制作费呐，与苏老板的黄金杯测勺一样矜贵。
“我以前是搞水晶玻璃的大亨。”某个瞬间老苏半开玩笑说道，“我竞拍回来的豆子，都做好了卖不掉自己消化的准备。”
诚然我希望咖啡成为日常，但另一方面，我自己不介意为真正的好咖啡支付更高的费用。是感官的极致享受也是某种意义上的学费。
看着老苏在做的事，也觉得真好。而诸如这些杯测会，要么不收钱要么象征意义地只收一点，而我们获得的已然远远超过。
每次活动结束后，他们还要洗那么那么多的杯子勺子，真的是辛苦了。谢谢！
所以每次也会再点些别的。
这天吃了罗勒青酱面和咖啡巴伐露。
依旧是盲点无压力。重点说下后者。
这是一款新产品。
水牛奶与奶油调制在一起，成了一种类似杏仁豆腐的存在，q弹q弹，再撒上夏威夷果仁片，最后淋上浓缩。
又是一口下去能吃到各种味觉，酸甜苦咸都有，融合得浑然天成。且顺序上可能是微酸微苦微咸隐隐的甜先打头，因为你会先感知到液体的浓缩，但马上奶酪制品的柔润甜美就涌了上来，一丢丢微妙的咸亦能去提升甜的质感。颇有层次感的风味与不同的口感在口腔中激荡，层次二字在我的评价体系里可谓举足轻重呐。
再次感谢老苏和六月花园的小伙伴们
北京。
六月花园咖啡
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第4篇。
瑰夏之夜。
先杯测9支特好的瑰夏。可以说是当今世界顶级水平了。
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翡翠标王ES-W-2（Jaramillo Mario地块），水洗。以及我发现之前我喝elida geisha挂耳的cm lab也竞拍到了这支
翡翠竞标ES-N-4（Canas verdes Montana地块），日晒
黛博拉竞标1c涅槃，氮气浸渍日晒
黛博拉竞标1c共生，增强厌氧日晒
2019年翡翠竞标ES-N-1（竞标价与去年翡翠标王只差了10美金左右），（Jaramillo Noria地块），日晒
哥斯达黎加coe标王蜜处理瑰夏，杯测分90.27
危地马拉日晒瑰夏coe9，国内不少有名的烘焙商和生豆商也都竞拍了这支
巴西达特拉瑰夏
每个人每支大概能喝三四口左右。
真是神仙打架。
不过达特拉这支真的是很不瑰夏，草药气息比较明显。
在此基础上，大家来玩自由拼配。不限支数，比例完全自调。
我在小卡片上写下了我的配方：35%的哥斯达黎加瑰夏+35%的翡翠w2+20%的翡翠n1+10%的翡翠n4。
就是根据第一轮我喝到的迅速做了一个排列组合，会有逻辑在里头，当然也有一点想象力。
然后老苏根据每个人的配方称重配置磨粉，大家再杯测。一共17杯。
还是第一次参加这种活动。没想到我拼的拿了第一耶。
意外收获了奖品：陶瓷艺术家手工打造的纯银徽章，以及50克我自己拼出来的“nana瑰夏”。
真 意外之喜。
这支豆后来请小麦冲了，和1%的朋友们分享了。高级香水调性明显，甜感和余韵出色至极。以我今年喝了2.5次标王的经历对比，（绝不是自拼自夸），这支的余韵相较标王有过之而无不及，甜度胜标王一截，是我迄今喝过甜度最高的豆子，蜂蜜甜爆表，称其为咖啡都不大好意思了。
干香：（欣怡说）这是地主家富贵的香气
湿香：（小野说）这是英国皇家的气息 、很贵的香水
磨粉后的香气带着高甜感的清新水灵，茉莉、青柠绿茶、橙，香气强度很高，非常好闻。平日很难被干香戳到的我真心忍不住感叹顶级瑰夏在这个环节对你的摁头感。
湿香开始就是一路往后绽放的甜，又茉莉又玫瑰，甜橙、蜜桃、蜂蜜、混合水果硬糖轮番上阵，复杂水果酸甜度，还有明显的佛手柑伯爵茶感且是一种在顶级瑰夏里香气强度都算高的伯爵茶。
去年喝了一堆top瑰夏，多数时候普遍觉得中低温甜感胜高温段一截。但是这支不一样哦，高温段就似怀春少女，再往后那更是止不住的绵绵爱意，完全坠入爱河的甜蜜小女人。
小野和欣怡在低温段闻香时一直就说是高级香水的调性。
小野：想到了一轮玫瑰和无人区玫瑰的质感。又觉得闻起来很像Jo Malone的鼠尾草。
我：嗷呜，我也很喜欢一轮玫瑰和无人区玫瑰，无人区的小样在我包里都呆了几年了。但是鼠尾草，天，（所以不仅得吃可怕的蔓越莓还得去多搞几瓶香水/香氛吗。。）
低温段最后一截及余韵：甜橙蜂蜜水；壶底：混合果干+红糖；一小时后的余韵：怎么咂巴出了一碗番薯红糖水。干净度卓越，口感圆润平和。唯一可能就是酸质本身的亮堂程度因甜度太高相对不凸显，但低温段是非常舒服柔和的被蜜糖包裹着的柑橘酸和桃子酸质。综合来讲个人对这支的喜好度也是胜标王一截。标王的中低温段非常优秀，果汁感强，有一种特别的剔透感仿佛晶莹的玻璃糖纸；而这一支的中低温段则像刚捅破窗户纸的那一天，藏不住爱意的眼神。
虽然总吐槽在帝都喝咖啡，价格高交通不便奶咖整体实力差南方一截等，但客观地说，这边各种活动多豆子种类多，也见到了更多的咖啡馆形态。开拓视野“进步”角度，我是感谢这段时间的经历的。
一来，我是一个从小就没什么特长的人，当然万万不敢说这就成长处了，但渐渐的会有一点获得感。
二来，我想我变得越来越包容，给咖啡馆们的评分整体上较往年在抬高，也并非很纯粹的手松。经常听到人们说着因为什么什么不喜欢某家咖啡馆（对于我来讲，这个点是糟糕的出品，特别是出品态度），但我的语句形态渐渐地变为“虽然哪些哪些点不太好，但其他哪里还有哪些可取之处。
15-17年间，我主要在跑上海的一些咖啡馆，当时特意去的肯定也是当时的热门。但我最近翻历史记录后，发现毛估估60%当时去过的店已经关门歇业/另谋发展。而一家能在一个地方开那么久的店，妥妥有其经营之道，不论这个点是什么。
六月花园已经开了7年。
这天遇上了六月花园上新菜单，而且真的是将菜单重新拍摄开模排版制作的新。太好看了。每一道都想尝试，我在这边吃过不少了，它们都美味得如照片一样，超过我的期待。
这菜单制作费呐，与苏老板的黄金杯测勺一样矜贵。
“我以前是搞水晶玻璃的大亨。”某个瞬间老苏半开玩笑说道，“我竞拍回来的豆子，都做好了卖不掉自己消化的准备。”
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这天吃了罗勒青酱面和咖啡巴伐露。
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水牛奶与奶油调制在一起，成了一种类似杏仁豆腐的存在，q弹q弹，再撒上夏威夷果仁片，最后淋上浓缩。
又是一口下去能吃到各种味觉，酸甜苦咸都有，融合得浑然天成。且顺序上可能是微酸微苦微咸隐隐的甜先打头，因为你会先感知到液体的浓缩，但马上奶酪制品的柔润甜美就涌了上来，一丢丢微妙的咸亦能去提升甜的质感。颇有层次感的风味与不同的口感在口腔中激荡，层次二字在我的评价体系里可谓举足轻重呐。
再次感谢老苏和六月花园的小伙伴们
✨分享✨
P1 因为懒顺路去了快客，没想到竟然买到了想喝很久的饮料
P2 正版门票和“盗版”门票，为瞿泽林疯狂的上政人，好在还是拿到啦，可以“追星”了
P3 网易云年度总结，意料之中的伦哥[兔子]
日常感叹：优秀的人是要自己去争取的，如果以后遇到了，相处方式是不是要改变？
或许我更喜欢顺其自然[嘻嘻]
P1 因为懒顺路去了快客，没想到竟然买到了想喝很久的饮料
P2 正版门票和“盗版”门票，为瞿泽林疯狂的上政人，好在还是拿到啦，可以“追星”了
P3 网易云年度总结，意料之中的伦哥[兔子]
日常感叹：优秀的人是要自己去争取的，如果以后遇到了，相处方式是不是要改变？
或许我更喜欢顺其自然[嘻嘻]
【打通“最后一公里”筑就幸福小康路——#永胜县# #脱贫攻坚[超话]# 交通建设纪实】
横断山，路难行！横断山深处的永胜，历史上山川阻隔。自开展脱贫攻坚工作以来，丽江市永胜县委、县政府高度重视交通基础设施建设工作，将交通先行作为脱贫攻坚第一要务，紧扣“两不愁三保障”及“5、7、4”贫困退出标准、交通行业扶贫考核验收标准，多渠道争取和筹措资金，科学制定交通扶贫规划和年度计划，精准建立完善交通扶贫项目库，不断优化路网结构，破解交通基础设施瓶颈制约，补齐交通短板，加大对贫困山区农村公路项目建设力度。永胜县共计投入资金13.14亿元，实施交通扶贫项目209个，城乡道路交通条件、贫困山区交通基础条件实现历史性改善。
筑“天路” 打通脱贫攻坚“最后一公里”
“天路”，是永胜县鲁地拉镇干部群众和去过格克村委会的人，对到格克村委会68公里通村公路的一致称谓。海拔从1300米到3000多米，从亚热带干热河谷到寒温带山区，这条68公里的路连接了地图上直线距离不到20公里的两个点。“说它是天路，一方面是因为这条路修建的难度大，另一方面是这条路对格克的发展太重要了。”一位长期在鲁地拉工作的干部介绍说，因为山高谷深，交通闭塞，格克几乎是一个孤岛，在开展脱贫攻坚工作之前，格克的贫困发生率高达56%。
2016年，投资1400多万元的东坪村委会到格克村委会的通村道路通车，如同生活在世外桃源的格克村群众有了通向山外的水泥路，村民的生活发生了巨变。
一位镇政府工作人员说，格克村以前一辆摩托车都没有，格克群众去最近的东坪购买生活必需品来回就要2天。现在通了水泥路，半天就可以来回。
“原先路不好，我们这里的乌骨鸡都卖不到好价钱。”格克村民王树德说，现在路通了，有人进来收购，每斤可以卖到20块。
为改善鲁地拉镇的交通基础条件，2016年以来，永胜县委、县政府采取超常规的措施，实行多渠道融资的方式，加快推进鲁地拉镇等乡镇的农村公路项目建设。到2017年4月，鲁地拉镇已累计完成通村公路水泥硬化路面94公里，完成了以格克“天路”为代表的9个村委会的通村道路硬化。新开挖通组公路152公里，解决了23个小组的“组组通达”。
为夯实交通基础，尽快打通服务群众“最后一公里”，解决群众出行难的问题，永胜县多措并举，多渠道争取和筹措资金，重点实施了通乡油路改扩建，乡与乡、村与村之间连接路，村委会和人口相对密集村小组水泥硬化路，未通公路村小组通达路，以及交通行业补齐短板等项目。
保安全 全力建设“四好”农村路
在不断加大投入夯实农村交通基础的同时，永胜县以建好、管好、护好、运营好农村公路为目标，在全县范围内全面推行“路长制”管养工作机制。以服务乡村振兴战略、服务脱贫攻坚为重点，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。
永胜县投入人力、物力、财力对农村公路进行了全面养护，对县、乡道实施了安全防护设施建设、日常养护及水毁修复保通工作。同时，为了实现有路必养，2018年和2019年每年安排资金聘请500多名建档立卡贫困户人口作为农村公路日常养护人员，确保每人每年平均工资不低于8000元。
根据贫困村、贫困乡退出标准和对交通行业的考核指标，永胜县已实现15个乡（镇）主干道路至乡（镇）路段等级达四级油路（5.2米宽路面）及以上等级，全县150个村（居）委会实现通硬化路且危险路段有安全防护设施，1411个村小组组组通达。
5年来，通过对94个贫困村中的162条公路标志牌、警示墩、防护墙、波形护栏等安全防护工程的建设，不断提高全县交通安全运行能力，改善了贫困山区人居环境，增加了农产品及物流流通量，解决了175400多人出行难的问题，群众生产生活条件得到明显改善，村容村貌发生了明显变化，教、科、文、卫等社会事业全面提升。
大路小路，正在改变着永胜大地，世代居住在深沟腹地大山皱褶里的少数民族群众与外面发展地区得以近距离联通，梦想不再遥远。
通高速 插上腾飞的翅膀
通过5年来的努力，永胜县在丽江市四县一区率先实现了“乡乡通油路、村村硬化路、组组通达路”目标任务。
5年来，永胜县按照“路、站、运、管、安”一体化发展的思路，投入资金新建了永胜县一级客运站，除县城外的14个乡（镇）建设了农村客运站，提升了永胜交通客运综合能力，规范了客运车辆的管理，人民群众出行更加便捷。
如今，华丽、永宾、永宁3条高速公路在永胜境内加快建设，永胜境内段高速公路里程达186.41公里，路线经过13个乡镇，设立14个互通式立交。永宾高速已于2020年6月31日正式建成通车，华丽、永宁高速正在抓紧建设。3条高速公路的建成，永胜将成为丽江的交通次枢纽，有助于永胜更好地融入丽江、大理、攀枝花旅游经济圈，对带动永胜及丽江经济社会发展具有重要意义。
此外，金安下游翻坝、金安桥、太极、涛源、汇源5个码头和23个停靠点的建设，打通了永胜境内金沙江中游4个库区海事航运水路交通，有效防范和遏制水上交通安全事故的发生，同时解决了沿江一线人民群众的水路运输问题，为永胜水上交通运输和旅游发展开辟了新通道。
“蜀道难，难于上青天。”古人曾这样感叹四川等西南地区的交通出行之艰难。而今，随着国家和云南省对干线铁路、高速公路、普通国省道、机场以及金沙江航道等国家及区域骨干交通基础设施建设投入力度的加大，3条高速、永胜通用机场的规划和建设，曾经的口袋底——永胜的交通基础条件正在不断发生着变化，立体交通网络逐步成型。
金沙江亘古流淌，看惯了两岸千年的贫困，听惯了百年梓里铁索桥上悠悠的马帮铃铛声，也见证了永胜贫困山区交通基础条件实现历史性的变化、永胜脱贫攻坚迈向小康的历史进程。立体交通网络日益完备的永胜，正朝着全面小康昂首阔步坚定前行。（永胜统战）
转载请注明来源《民族时报》
横断山，路难行！横断山深处的永胜，历史上山川阻隔。自开展脱贫攻坚工作以来，丽江市永胜县委、县政府高度重视交通基础设施建设工作，将交通先行作为脱贫攻坚第一要务，紧扣“两不愁三保障”及“5、7、4”贫困退出标准、交通行业扶贫考核验收标准，多渠道争取和筹措资金，科学制定交通扶贫规划和年度计划，精准建立完善交通扶贫项目库，不断优化路网结构，破解交通基础设施瓶颈制约，补齐交通短板，加大对贫困山区农村公路项目建设力度。永胜县共计投入资金13.14亿元，实施交通扶贫项目209个，城乡道路交通条件、贫困山区交通基础条件实现历史性改善。
筑“天路” 打通脱贫攻坚“最后一公里”
“天路”，是永胜县鲁地拉镇干部群众和去过格克村委会的人，对到格克村委会68公里通村公路的一致称谓。海拔从1300米到3000多米，从亚热带干热河谷到寒温带山区，这条68公里的路连接了地图上直线距离不到20公里的两个点。“说它是天路，一方面是因为这条路修建的难度大，另一方面是这条路对格克的发展太重要了。”一位长期在鲁地拉工作的干部介绍说，因为山高谷深，交通闭塞，格克几乎是一个孤岛，在开展脱贫攻坚工作之前，格克的贫困发生率高达56%。
2016年，投资1400多万元的东坪村委会到格克村委会的通村道路通车，如同生活在世外桃源的格克村群众有了通向山外的水泥路，村民的生活发生了巨变。
一位镇政府工作人员说，格克村以前一辆摩托车都没有，格克群众去最近的东坪购买生活必需品来回就要2天。现在通了水泥路，半天就可以来回。
“原先路不好，我们这里的乌骨鸡都卖不到好价钱。”格克村民王树德说，现在路通了，有人进来收购，每斤可以卖到20块。
为改善鲁地拉镇的交通基础条件，2016年以来，永胜县委、县政府采取超常规的措施，实行多渠道融资的方式，加快推进鲁地拉镇等乡镇的农村公路项目建设。到2017年4月，鲁地拉镇已累计完成通村公路水泥硬化路面94公里，完成了以格克“天路”为代表的9个村委会的通村道路硬化。新开挖通组公路152公里，解决了23个小组的“组组通达”。
为夯实交通基础，尽快打通服务群众“最后一公里”，解决群众出行难的问题，永胜县多措并举，多渠道争取和筹措资金，重点实施了通乡油路改扩建，乡与乡、村与村之间连接路，村委会和人口相对密集村小组水泥硬化路，未通公路村小组通达路，以及交通行业补齐短板等项目。
保安全 全力建设“四好”农村路
在不断加大投入夯实农村交通基础的同时，永胜县以建好、管好、护好、运营好农村公路为目标，在全县范围内全面推行“路长制”管养工作机制。以服务乡村振兴战略、服务脱贫攻坚为重点，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。
永胜县投入人力、物力、财力对农村公路进行了全面养护，对县、乡道实施了安全防护设施建设、日常养护及水毁修复保通工作。同时，为了实现有路必养，2018年和2019年每年安排资金聘请500多名建档立卡贫困户人口作为农村公路日常养护人员，确保每人每年平均工资不低于8000元。
根据贫困村、贫困乡退出标准和对交通行业的考核指标，永胜县已实现15个乡（镇）主干道路至乡（镇）路段等级达四级油路（5.2米宽路面）及以上等级，全县150个村（居）委会实现通硬化路且危险路段有安全防护设施，1411个村小组组组通达。
5年来，通过对94个贫困村中的162条公路标志牌、警示墩、防护墙、波形护栏等安全防护工程的建设，不断提高全县交通安全运行能力，改善了贫困山区人居环境，增加了农产品及物流流通量，解决了175400多人出行难的问题，群众生产生活条件得到明显改善，村容村貌发生了明显变化，教、科、文、卫等社会事业全面提升。
大路小路，正在改变着永胜大地，世代居住在深沟腹地大山皱褶里的少数民族群众与外面发展地区得以近距离联通，梦想不再遥远。
通高速 插上腾飞的翅膀
通过5年来的努力，永胜县在丽江市四县一区率先实现了“乡乡通油路、村村硬化路、组组通达路”目标任务。
5年来，永胜县按照“路、站、运、管、安”一体化发展的思路，投入资金新建了永胜县一级客运站，除县城外的14个乡（镇）建设了农村客运站，提升了永胜交通客运综合能力，规范了客运车辆的管理，人民群众出行更加便捷。
如今，华丽、永宾、永宁3条高速公路在永胜境内加快建设，永胜境内段高速公路里程达186.41公里，路线经过13个乡镇，设立14个互通式立交。永宾高速已于2020年6月31日正式建成通车，华丽、永宁高速正在抓紧建设。3条高速公路的建成，永胜将成为丽江的交通次枢纽，有助于永胜更好地融入丽江、大理、攀枝花旅游经济圈，对带动永胜及丽江经济社会发展具有重要意义。
此外，金安下游翻坝、金安桥、太极、涛源、汇源5个码头和23个停靠点的建设，打通了永胜境内金沙江中游4个库区海事航运水路交通，有效防范和遏制水上交通安全事故的发生，同时解决了沿江一线人民群众的水路运输问题，为永胜水上交通运输和旅游发展开辟了新通道。
“蜀道难，难于上青天。”古人曾这样感叹四川等西南地区的交通出行之艰难。而今，随着国家和云南省对干线铁路、高速公路、普通国省道、机场以及金沙江航道等国家及区域骨干交通基础设施建设投入力度的加大，3条高速、永胜通用机场的规划和建设，曾经的口袋底——永胜的交通基础条件正在不断发生着变化，立体交通网络逐步成型。
金沙江亘古流淌，看惯了两岸千年的贫困，听惯了百年梓里铁索桥上悠悠的马帮铃铛声，也见证了永胜贫困山区交通基础条件实现历史性的变化、永胜脱贫攻坚迈向小康的历史进程。立体交通网络日益完备的永胜，正朝着全面小康昂首阔步坚定前行。（永胜统战）
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