2024年2月29日，星期四。
周三，大盘放量大跌，放大量了，为近期最大量。
盘中、盘后消息面纷纷扰扰，其实大盘连续上涨这么多天，本周一已经跌了一次，周二反弹，周三再度下跌是非常正常的。
至于放量这么多，我一项的观点是：放量就是买得多，当然卖的也多。这个点位，买的多说明接盘能力强，我认为上周、周一、周二出去的人又回来了。卖的多，空方力量就释放了，毕竟连续上涨这么多天，已经积累了很多获利筹码需要兑现。
从趋势上看，周一的下跌，周三的下跌，完全不影响中线继续企稳的态势，甚至本周跌到2860点都没有任何问题，也就是在下跌100个点都没事儿。
我还是持股不动，怕什么？！
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我腹中这一胎宝宝无胎停无流产无畸形无出血平平安安健健康康聪明伶俐漂亮好看的顺利足月出生，产检没有任何问题，没有任何分娩痛苦的分娩出来母子平安，没有任何身体上的畸形，面部兔唇胎记问题统统没有，不是唐氏不是自闭不是多动不是脑瘫，更没有任何的基因病，是个正常孩子，室间隔缺损缩小自愈，双侧脉络从囊肿吸收消失，控糖控的很好
#台军自造潜艇距实战还有多远#【首次对外展示全貌！台军“自造”潜艇距实战还有多远？】台湾媒体27日表现亢奋，聚焦首艘自制潜艇“海鲲”号当天“浮起来了”。这是该潜艇自去年9月举行下水仪式后，首次对外展示完整全貌并真正“下水”。不过对于这艘依靠多方技术拼凑出来的潜艇，就连岛内专家也承认，真实战力恐怕难以满足台军设想。
首次对外展示全貌
据台湾《联合报》27日报道，负责“海鲲”号潜艇建造工作的台湾国际造船公司（简称台船公司）宣布，当天已完成自制潜艇原型艇“海鲲”号的“浮船测试作业”，顺利将该艇从台船封闭式组装工厂经由浮船作业移至干船坞，经过漫长作业后，确认该潜艇建造工程第一阶段各项水密性能、重量控制、稳度与各舱压载皆符合设计预期标准。
台湾中时新闻网称，“海鲲”号于26日从组装工厂被拖出后，转移到3.5万吨的浮动船坞。27日早上，在4艘特战突击艇的戒护下，浮动船坞开到航道后注水下沉，“海鲲”号得以第一次“下水”。报道称，由于此前岛内对这艘自制潜艇多有批评，甚至嘲讽“下水就会沉没”，因此该潜艇最终浮在水面时，围观民众还大肆庆祝“浮起来了”“没漏气”。
台湾TVBS新闻网28日称，在去年9月的“下水仪式”上，“海鲲”号的舰艏及侧向声呐、鱼雷发射管等多个重要部位都被有意遮挡，而27日该潜艇才首度完整展示全貌。该潜艇的舰艏及船舷侧向声呐阵列、鱼雷发射管、进排水口、X型尾舵等清楚可见，舷侧后半部还有12个圆孔，推测是用于发射鱼雷诱饵，只有7叶螺旋桨推进装置仍被帆布包裹。
报道还引用台湾专家的分析称，通过螺旋桨的形状就大概可以推算出潜艇的转速和静音性能，“水下作战是声音的战争，识别潜艇的重要方式为声纹，每艘潜艇因螺旋桨角度等多重因素而拥有独特的声纹。因此‘海鲲’号的螺旋桨仍以帆布包裹，避免暴露而被对手反推其性能数值。”
台湾《自由时报》分析称，值得注意的是，“海鲲”号舰体下方也被网格状材料细密包覆，台“国防院国防战略与资源研究所”所长苏紫云认为，这是该潜艇侧向声呐的位置，搭配舰艏环形声呐，可将潜艇的探测盲区降到最低。
距离服役尚有时日
《自由时报》称，“海鲲”号排水量约2500吨，长70米、宽8米，外形采用强调静音、装备容纳量大的“雪茄”型设计，与突出水下巡航能力的现役“剑龙”级潜艇的水滴型设计不同，整体构型较后者更为宽胖。该艇采用X型尾舵设计，与以色列“海豚”级潜艇设计类似，可提高潜艇的灵活性和水下机动性。“海鲲”号的主要武器系统为18枚美制MK-48重型鱼雷，未来还考虑向美方采购潜射型“鱼叉”导弹，并搭配台湾自行研制的智能水雷。
根据台船公布的信息，“海鲲”号下一步将进行泊港测试（HAT）、海上测试（SAT）作业，之后才交由台海军进行作战测评，包括发射鱼雷、验证战斗系统，最后才能成军并正式投入战备。
尽管台湾媒体对于“海鲲”号下水大加称赞，但曾担任台海军潜艇训练中心教官的王志鹏却泼来一盆冷水。他表示，“海鲲”号潜艇此次“下水”主要是为进入台船的干船坞进行后续安装，这个过程并没有任何测试意义，因为艇上装备并未到齐，需要等到全艇的桅杆、电瓶等装备到位，并将燃油、淡水、充电加到标准值，才能进行有意义的下水测试。
台湾《联合报》也介绍称，目前“海鲲”号只是一个封闭的空壳，下一步需由技术工程人员在干船坞内进行装设电瓶、光电桅杆、潜望镜等设备后，再进行泊港测试中的重要项目“预备倾测试验”。该测试将对“海鲲”号的重量进行实际的检测，验证电脑设计的结果是否正确，整个测试的时间最长将达5天，若发现配重不平均，还需要调整内部设备的位置，以确保潜艇能正常下潜与上浮。随后该潜艇还要完成其他各项测试，符合标准、验收合格后，才会择日安排出海测试。因此“海鲲”号正式出海，至少还要等待一段时间。
台湾“国防安全研究院”政策分析员江炘杓表示，“传统潜艇，特别是第一艘原型舰艇，从下水到交付成军会遇到很多问题。西班牙S80型潜艇首艇从下水到成军，中间花了两年七个月。因此‘海鲲’号从去年9月28日下水，如果一直到后年的9月28日才交付成军，也是正常的。”
台湾海军“成功”级护卫舰退伍舰长黄征辉表示，台船建造潜艇外壳的技术原本就没问题，重点在于艇体完成装备舾装后的港试与海试是否能达到作战需求。“外界不需要因为‘海鲲’号的艇体亮相而失去冷静观察，测试之路相当漫长”。他还认为，“海鲲”号完成度，去年根本未达“下水”标准，举行仪式后，待在船厂5个月，也都未碰到水，这在世界上很罕见。
关键系统几乎都来自外部
台湾从2016年启动了所谓“潜舰自造”计划，但该计划自启动以来屡屡受挫：先是与荷兰洽谈潜艇外壳专利碰壁，打算向日本购买封存潜艇又没了下文，还被爆出技术顾问是来自直布罗陀的“皮包公司”。
据岛内媒体报道，台湾自制潜艇由台船负责总体建造，所需关键技术则被列为“绿区”“黄区”“红区”三项，其中“绿区”为台湾可自行生产的设备，“黄区”为自制比较困难的设备，“红区”则是没有研制能力，需要外援才能获得的设备，包括潜艇作战指挥系统、声呐外罩、潜望镜、柴油机、鱼雷、导弹等，也就是几乎全部关键系统。
由于这艘台湾自制潜艇的核心技术几乎全部来自外部，它们之间是否匹配、能否有效运作，一切都是未知数。因此关于“海鲲”号的具体性能，各方并不看好。美国“动力”网站27日称，去年9月亮相的“海鲲”号潜艇的围壳加工质量“可能达不到最高水平”，而最新的照片也并未能完全推翻这些观点。报道还提到，没有证据表明“海鲲”号安装有可以提高水下探测能力的拖曳声呐阵列，以及能大幅增加水下潜航时间的空气独立推进（AIP）系统。
《台湾邮报》称，“海鲲”号围壳上的坑坑洼洼引起各界讨论，台船公司和台军宣称是所谓“瘦马现象”，即“外层钢板因无肋骨支撑出现微凹陷状”，“均为正常现象”，但批评者称，日本潜艇就没有类似情况，质疑是台船公司电焊技术还不达标。此外，“海鲲”号能否浮在水面上只是最基本的指标，它未来最重要的挑战在于能否潜入300米以下的水深，以及能否发射鱼雷以及潜射“鱼叉”导弹。（环球时报）
首次对外展示全貌
据台湾《联合报》27日报道，负责“海鲲”号潜艇建造工作的台湾国际造船公司（简称台船公司）宣布，当天已完成自制潜艇原型艇“海鲲”号的“浮船测试作业”，顺利将该艇从台船封闭式组装工厂经由浮船作业移至干船坞，经过漫长作业后，确认该潜艇建造工程第一阶段各项水密性能、重量控制、稳度与各舱压载皆符合设计预期标准。
台湾中时新闻网称，“海鲲”号于26日从组装工厂被拖出后，转移到3.5万吨的浮动船坞。27日早上，在4艘特战突击艇的戒护下，浮动船坞开到航道后注水下沉，“海鲲”号得以第一次“下水”。报道称，由于此前岛内对这艘自制潜艇多有批评，甚至嘲讽“下水就会沉没”，因此该潜艇最终浮在水面时，围观民众还大肆庆祝“浮起来了”“没漏气”。
台湾TVBS新闻网28日称，在去年9月的“下水仪式”上，“海鲲”号的舰艏及侧向声呐、鱼雷发射管等多个重要部位都被有意遮挡，而27日该潜艇才首度完整展示全貌。该潜艇的舰艏及船舷侧向声呐阵列、鱼雷发射管、进排水口、X型尾舵等清楚可见，舷侧后半部还有12个圆孔，推测是用于发射鱼雷诱饵，只有7叶螺旋桨推进装置仍被帆布包裹。
报道还引用台湾专家的分析称，通过螺旋桨的形状就大概可以推算出潜艇的转速和静音性能，“水下作战是声音的战争，识别潜艇的重要方式为声纹，每艘潜艇因螺旋桨角度等多重因素而拥有独特的声纹。因此‘海鲲’号的螺旋桨仍以帆布包裹，避免暴露而被对手反推其性能数值。”
台湾《自由时报》分析称，值得注意的是，“海鲲”号舰体下方也被网格状材料细密包覆，台“国防院国防战略与资源研究所”所长苏紫云认为，这是该潜艇侧向声呐的位置，搭配舰艏环形声呐，可将潜艇的探测盲区降到最低。
距离服役尚有时日
《自由时报》称，“海鲲”号排水量约2500吨，长70米、宽8米，外形采用强调静音、装备容纳量大的“雪茄”型设计，与突出水下巡航能力的现役“剑龙”级潜艇的水滴型设计不同，整体构型较后者更为宽胖。该艇采用X型尾舵设计，与以色列“海豚”级潜艇设计类似，可提高潜艇的灵活性和水下机动性。“海鲲”号的主要武器系统为18枚美制MK-48重型鱼雷，未来还考虑向美方采购潜射型“鱼叉”导弹，并搭配台湾自行研制的智能水雷。
根据台船公布的信息，“海鲲”号下一步将进行泊港测试（HAT）、海上测试（SAT）作业，之后才交由台海军进行作战测评，包括发射鱼雷、验证战斗系统，最后才能成军并正式投入战备。
尽管台湾媒体对于“海鲲”号下水大加称赞，但曾担任台海军潜艇训练中心教官的王志鹏却泼来一盆冷水。他表示，“海鲲”号潜艇此次“下水”主要是为进入台船的干船坞进行后续安装，这个过程并没有任何测试意义，因为艇上装备并未到齐，需要等到全艇的桅杆、电瓶等装备到位，并将燃油、淡水、充电加到标准值，才能进行有意义的下水测试。
台湾《联合报》也介绍称，目前“海鲲”号只是一个封闭的空壳，下一步需由技术工程人员在干船坞内进行装设电瓶、光电桅杆、潜望镜等设备后，再进行泊港测试中的重要项目“预备倾测试验”。该测试将对“海鲲”号的重量进行实际的检测，验证电脑设计的结果是否正确，整个测试的时间最长将达5天，若发现配重不平均，还需要调整内部设备的位置，以确保潜艇能正常下潜与上浮。随后该潜艇还要完成其他各项测试，符合标准、验收合格后，才会择日安排出海测试。因此“海鲲”号正式出海，至少还要等待一段时间。
台湾“国防安全研究院”政策分析员江炘杓表示，“传统潜艇，特别是第一艘原型舰艇，从下水到交付成军会遇到很多问题。西班牙S80型潜艇首艇从下水到成军，中间花了两年七个月。因此‘海鲲’号从去年9月28日下水，如果一直到后年的9月28日才交付成军，也是正常的。”
台湾海军“成功”级护卫舰退伍舰长黄征辉表示，台船建造潜艇外壳的技术原本就没问题，重点在于艇体完成装备舾装后的港试与海试是否能达到作战需求。“外界不需要因为‘海鲲’号的艇体亮相而失去冷静观察，测试之路相当漫长”。他还认为，“海鲲”号完成度，去年根本未达“下水”标准，举行仪式后，待在船厂5个月，也都未碰到水，这在世界上很罕见。
关键系统几乎都来自外部
台湾从2016年启动了所谓“潜舰自造”计划，但该计划自启动以来屡屡受挫：先是与荷兰洽谈潜艇外壳专利碰壁，打算向日本购买封存潜艇又没了下文，还被爆出技术顾问是来自直布罗陀的“皮包公司”。
据岛内媒体报道，台湾自制潜艇由台船负责总体建造，所需关键技术则被列为“绿区”“黄区”“红区”三项，其中“绿区”为台湾可自行生产的设备，“黄区”为自制比较困难的设备，“红区”则是没有研制能力，需要外援才能获得的设备，包括潜艇作战指挥系统、声呐外罩、潜望镜、柴油机、鱼雷、导弹等，也就是几乎全部关键系统。
由于这艘台湾自制潜艇的核心技术几乎全部来自外部，它们之间是否匹配、能否有效运作，一切都是未知数。因此关于“海鲲”号的具体性能，各方并不看好。美国“动力”网站27日称，去年9月亮相的“海鲲”号潜艇的围壳加工质量“可能达不到最高水平”，而最新的照片也并未能完全推翻这些观点。报道还提到，没有证据表明“海鲲”号安装有可以提高水下探测能力的拖曳声呐阵列，以及能大幅增加水下潜航时间的空气独立推进（AIP）系统。
《台湾邮报》称，“海鲲”号围壳上的坑坑洼洼引起各界讨论，台船公司和台军宣称是所谓“瘦马现象”，即“外层钢板因无肋骨支撑出现微凹陷状”，“均为正常现象”，但批评者称，日本潜艇就没有类似情况，质疑是台船公司电焊技术还不达标。此外，“海鲲”号能否浮在水面上只是最基本的指标，它未来最重要的挑战在于能否潜入300米以下的水深，以及能否发射鱼雷以及潜射“鱼叉”导弹。（环球时报）
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