【#苹果放弃造车转攻生成式AI#】据彭博社当地时间2月27日援引一名知情人士的说法称，苹果公司内部的电动汽车项目团队——“泰坦计划”（Project Titan）已被告知，苹果将停止制造汽车的努力，同时加大对生成式人工智能（AI）领域的投资。
报道称，“泰坦计划”内部的一些员工将转移至苹果公司的AI部门，而从事汽车硬件工作的其他员工可能会被裁员。《华尔街日报》则称，苹果已结束了其长达十年的努力，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。在“造车”经多年转型后，苹果面临的难度不断增加，该公司此前已耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。
据报道，参与“泰坦计划”的人士说，苹果内部的汽车部门多年来经历了数轮重组和战略改革，一直在努力寻找前进的道路。知情人士称，一些高管提出与汽车制造商建立深度合作关系，甚至直接收购一家汽车制造商的想法，但这些都没有实现。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
在汽车项目之外，苹果的产品也对汽车行业产生了深远的影响。研究公司Wards Intelligence的数据显示，目前在美国销售的2023年款汽车中，有90%以上安装了苹果的CarPlay。
随着这些战略的变化，领导层也在不断变化。特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年至2021年期间领导了“泰坦计划”，之后他加盟了福特汽车。而之前负责Apple Watch的凯文·林奇（Kevin Lynch）长期领导着“泰坦计划”，直到该计划如今被取消。
“苹果取消这个计划让我们松了一口气。”苹果股东Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根（Dan Morgan）说：“当你审视苹果未来的计划时，汽车项目对苹果来说总是最遥不可及的，这不是他们的拿手好戏。”摩根认为，苹果应最好将工程师和投资重新部署到AI等有助于其消费电子业务的领域。
《华尔街日报》称，苹果的AI业务由2018年加入该公司的前谷歌高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。詹南德里亚一直致力于生成式AI的基础技术开发，“泰坦计划”的一些员工此后将在他的领导下工作。
苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）本月早些时候曾告诉投资者，该公司一直在研究生成式AI，并计划在今年晚些时候宣布进展情况。他在同分析师的电话会议上表示：“我们有一些非常令人兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。”
随着OpenAI的ChatGPT的发布，生成式AI已经大举进入科技行业，ChatGPT是一款由所谓的大型语言模型驱动的聊天机器人，能够以类似人类的方式响应查询。
报道称，2011年，当库克从乔布斯手中接过苹果首席执行官一职，就启动了“泰坦计划”，这被认为是为苹果公司在除iPhone之外寻找新机会提供了一个选项。而目前，iPhone仍然是苹果公司总收入的主要来源。今年，苹果发布了另一个酝酿已久的项目产品Vision Pro，这是一款头戴式“空间计算”显示设备，可以将数字物体置于现实环境中，迅速引发了热潮。（观察者网）
报道称，“泰坦计划”内部的一些员工将转移至苹果公司的AI部门，而从事汽车硬件工作的其他员工可能会被裁员。《华尔街日报》则称，苹果已结束了其长达十年的努力，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。在“造车”经多年转型后，苹果面临的难度不断增加，该公司此前已耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。
据报道，参与“泰坦计划”的人士说，苹果内部的汽车部门多年来经历了数轮重组和战略改革，一直在努力寻找前进的道路。知情人士称，一些高管提出与汽车制造商建立深度合作关系，甚至直接收购一家汽车制造商的想法，但这些都没有实现。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
在汽车项目之外，苹果的产品也对汽车行业产生了深远的影响。研究公司Wards Intelligence的数据显示，目前在美国销售的2023年款汽车中，有90%以上安装了苹果的CarPlay。
随着这些战略的变化，领导层也在不断变化。特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年至2021年期间领导了“泰坦计划”，之后他加盟了福特汽车。而之前负责Apple Watch的凯文·林奇（Kevin Lynch）长期领导着“泰坦计划”，直到该计划如今被取消。
“苹果取消这个计划让我们松了一口气。”苹果股东Synovus Trust公司的高级投资组合经理丹·摩根（Dan Morgan）说：“当你审视苹果未来的计划时，汽车项目对苹果来说总是最遥不可及的，这不是他们的拿手好戏。”摩根认为，苹果应最好将工程师和投资重新部署到AI等有助于其消费电子业务的领域。
《华尔街日报》称，苹果的AI业务由2018年加入该公司的前谷歌高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。詹南德里亚一直致力于生成式AI的基础技术开发，“泰坦计划”的一些员工此后将在他的领导下工作。
苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）本月早些时候曾告诉投资者，该公司一直在研究生成式AI，并计划在今年晚些时候宣布进展情况。他在同分析师的电话会议上表示：“我们有一些非常令人兴奋的事情，我们将在今年晚些时候讨论。”
随着OpenAI的ChatGPT的发布，生成式AI已经大举进入科技行业，ChatGPT是一款由所谓的大型语言模型驱动的聊天机器人，能够以类似人类的方式响应查询。
报道称，2011年，当库克从乔布斯手中接过苹果首席执行官一职，就启动了“泰坦计划”，这被认为是为苹果公司在除iPhone之外寻找新机会提供了一个选项。而目前，iPhone仍然是苹果公司总收入的主要来源。今年，苹果发布了另一个酝酿已久的项目产品Vision Pro，这是一款头戴式“空间计算”显示设备，可以将数字物体置于现实环境中，迅速引发了热潮。（观察者网）
#苹果造车团队员工将转向生成式AI#【#苹果取消造车计划#，加码生成AI】 据苹果爆料记者马克·古尔曼援引知情人士透露，苹果取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。知情人士称，苹果周二在内部披露的这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。
据知情人士透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出了这一决定。这两位高管告诉员工，该项目将开始逐渐减少，许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们也有可能申请其他苹果团队的工作。公司将会裁员，但目前还不清楚裁员人数。 （新浪财经）
据知情人士透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出了这一决定。这两位高管告诉员工，该项目将开始逐渐减少，许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们也有可能申请其他苹果团队的工作。公司将会裁员，但目前还不清楚裁员人数。 （新浪财经）
#亿点曝光计划# 据彭博社报道，周二苹果的首席执行官Jeff Williams和苹果泰坦项目副总裁Kevin Lynch通知苹果汽车项目组的雇员，苹果最终决定停止苹果汽车（泰坦）项目的运行，相关2000名雇员可选择去苹果的AI项目组继续为苹果工作。
我也关注苹果这项目好几年了，感觉苹果造车的历程好像有点艰难。由于缺乏像乔布斯这样有自己思想并有相应能力的领导，项目自然会滑入传统造车行业的泥潭。现在苹果的决定可以说是英雄断腕，及时止损。
不过苹果留有后手，把造车组的雇员移到AI项目组是希望他们继续开发苹果自己的自动驾驶技术。而且苹果的AI项目组每天消耗数百万的经费，也养得起这些人。
另外以前和苹果合作造车的索尼，现代汽车的造车项目组还在努力工作中，并将按原计划在2026年在北美发布他们的新车。
我想#雷军评苹果取消造车# ，过不了几天他也会取消自己相应的造车计划。
我也关注苹果这项目好几年了，感觉苹果造车的历程好像有点艰难。由于缺乏像乔布斯这样有自己思想并有相应能力的领导，项目自然会滑入传统造车行业的泥潭。现在苹果的决定可以说是英雄断腕，及时止损。
不过苹果留有后手，把造车组的雇员移到AI项目组是希望他们继续开发苹果自己的自动驾驶技术。而且苹果的AI项目组每天消耗数百万的经费，也养得起这些人。
另外以前和苹果合作造车的索尼，现代汽车的造车项目组还在努力工作中，并将按原计划在2026年在北美发布他们的新车。
我想#雷军评苹果取消造车# ，过不了几天他也会取消自己相应的造车计划。
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