【北青快评 | “先试7天再买车”，平台需要兜好底】二手车市场虽然潜力很大，但一些消费痛点仍在。北京大学市场与媒介研究中心最新发布的数据显示，购买二手车，消费者最关心的是车况类问题(占比达77.3%)。对此，某二手车平台近日推出“先试7天再买车”服务，即提供7天高达450公里的试驾体验，试驾期间平台居间保管车款，试驾满意后再将车款打给商家、办理过户。
为促进汽车消费，我国先后出台不少政策措施。其中，今年7月，国家发改委等多部门联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》以及《国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》，均提出了不少具体刺激措施。据行业协会预计，9月二手车交易量在160万辆左右，环比增长2.5%，月度同比增长7.7%。可见，政策效果正在显现。
作为二手车行业企业，也应该借助政策东风积极发力。而上述二手车平台推出的“先试7天再买车”服务，可谓切中了二手车消费的痛点。这个痛点便是二手车的真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息，没有做到真正透明，消费者购车后麻烦不少。这是调查显示消费者最关心车况类问题的主要原因。“先试7天再买车”就是针对这个痛点量身打造的。
当购车者先试用7天，再决定是否购买该二手车，那么通过高达450公里的亲身驾车体验，完全可以了解、检验试用车辆的车况，假如该二手车存在隐患，经过7天试车问题会充分暴露出来。也就是说，“先试7天”打消了购车者顾虑，给其吃了一粒“定心丸”；而且此举能倒逼商家诚信卖车，否则“先试7天”会变成“白试”，增加车辆行驶里程和磨损。
对二手车平台来说，通过此举可有效刺激二手车交易，做大交易量，提升业绩和行业竞争力。当然，这也意味着平台方要尽到更多责任，做好相关兜底工作，比如，通过严格检测排查车辆隐患，以确保提供给购车者试用的二手车车况不会出现问题，即要具备相应的品控能力。再如，平台还要确保购车者在“先试7天”过程中不会出现人为损害车辆等情况。
换言之，平台方要扮演好居中担保的角色，既要对购车者起到车况担保作用，也要对商家起到相应的担保作用。这意味着平台要为整个交易过程发挥兜底作用。另外，还不排除某些人只试车不买车，即把“先试7天再买车”当成免费的租车服务，这显然不是平台和商家希望看到的局面。当平台居中服务承担的责任变大，自然也会享受到这一服务带来的业绩红利。
显而易见，“先试7天再买车”借鉴了《消费者权益保护法》中的“七天无理由退货”规定，相比后者而言，更有利于维护消费者权益，也更有吸引力。所以，“先试7天再买车”对其他库存较大的某些商家也有启示意义，即，与其让库存商品占用资金，不如让消费者先试用再购买，以刺激消费、消化库存，就有望给消费者和商家带来双赢，也值得一试。
需要指出的是，即便上述平台推出的“先试7天再买车”具有很大吸引力，但如果是新司机试用7天，也未必能发现二手车隐患，仍需要有一定经验的老司机提供帮助。此外，从二手车商家到平台，仍须以更诚实的态度，以更透明的措施，让购车者更有底气和信心选择二手车。（文/丰收 图源/视觉中国）
为促进汽车消费，我国先后出台不少政策措施。其中，今年7月，国家发改委等多部门联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》以及《国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》，均提出了不少具体刺激措施。据行业协会预计，9月二手车交易量在160万辆左右，环比增长2.5%，月度同比增长7.7%。可见，政策效果正在显现。
作为二手车行业企业，也应该借助政策东风积极发力。而上述二手车平台推出的“先试7天再买车”服务，可谓切中了二手车消费的痛点。这个痛点便是二手车的真实行驶里程、维修记录、事故记录等信息，没有做到真正透明，消费者购车后麻烦不少。这是调查显示消费者最关心车况类问题的主要原因。“先试7天再买车”就是针对这个痛点量身打造的。
当购车者先试用7天，再决定是否购买该二手车，那么通过高达450公里的亲身驾车体验，完全可以了解、检验试用车辆的车况，假如该二手车存在隐患，经过7天试车问题会充分暴露出来。也就是说，“先试7天”打消了购车者顾虑，给其吃了一粒“定心丸”；而且此举能倒逼商家诚信卖车，否则“先试7天”会变成“白试”，增加车辆行驶里程和磨损。
对二手车平台来说，通过此举可有效刺激二手车交易，做大交易量，提升业绩和行业竞争力。当然，这也意味着平台方要尽到更多责任，做好相关兜底工作，比如，通过严格检测排查车辆隐患，以确保提供给购车者试用的二手车车况不会出现问题，即要具备相应的品控能力。再如，平台还要确保购车者在“先试7天”过程中不会出现人为损害车辆等情况。
换言之，平台方要扮演好居中担保的角色，既要对购车者起到车况担保作用，也要对商家起到相应的担保作用。这意味着平台要为整个交易过程发挥兜底作用。另外，还不排除某些人只试车不买车，即把“先试7天再买车”当成免费的租车服务，这显然不是平台和商家希望看到的局面。当平台居中服务承担的责任变大，自然也会享受到这一服务带来的业绩红利。
显而易见，“先试7天再买车”借鉴了《消费者权益保护法》中的“七天无理由退货”规定，相比后者而言，更有利于维护消费者权益，也更有吸引力。所以，“先试7天再买车”对其他库存较大的某些商家也有启示意义，即，与其让库存商品占用资金，不如让消费者先试用再购买，以刺激消费、消化库存，就有望给消费者和商家带来双赢，也值得一试。
需要指出的是，即便上述平台推出的“先试7天再买车”具有很大吸引力，但如果是新司机试用7天，也未必能发现二手车隐患，仍需要有一定经验的老司机提供帮助。此外，从二手车商家到平台，仍须以更诚实的态度，以更透明的措施，让购车者更有底气和信心选择二手车。（文/丰收 图源/视觉中国）
网上似乎一直有个观点—-车评人的评测看看就好，十个有九个是恰饭，不公正不客观，买车还得看真实车主的反馈。
确实，网上大多的车评都是依托答辩，甚至不能称为车评，叫做汽车导购说明书更恰当。
造成这样的原因，按照我经验的理解，
一个是车确实挺好，没啥缺点好说；
一个是试驾的时间太短了，因为正常厂家办试驾会一共就三天，签到接待一天，返程送机一天，剩下还有半天的work shop，以及当工具人配合拍摄，再算上正经拍摄录节目，能试车的时间少之又少，所以除非是特别明显的缺点，要不然很难发现。
再一个就是拿了厂家的车马费，或者为了维护和品牌、代理公司的关系，有些缺点，如果不妨碍驾驶，咱就过了。
当然，还有就是出镜的所谓车评人，压根啥也不懂，只会照着厂家给的资料，一顿吹。PS：这种人厂家其实最喜欢了。
但真实车主反馈就能信了吗？抱歉并不能
很多年前，我朋友卧底过一个广告公司做汽车文案推广，说是推广，实际上就是干水军，一人领个几十个号，在各大平台的车评板块，疯狂吹。
这家公司有三个合作车型，众泰大迈、陆风逍遥以及江淮重卡。工作内容覆盖汽车之家论坛、口碑、媳妇儿当车模以及全平台的推广。
举个例子，陆风逍遥每天需要3篇口碑、一篇论坛文及一篇对比推广稿，厂家按月验收及支付佣金。每个口碑的个人号不同，均为网上购买。而且行驶证，使用照片，配的齐全。
然后他们老板，统称看这些车主口碑评测人为傻子。
当然，我并不是说所有车企都这样找水军，但数量肯定不在少数。
所以买车看车评或者什么车主口碑，信一半就好，还是得自己多去试，多去体验，并且祈祷自己运气好点。然后买自己喜欢的就好，其他人多说无益。#汽车评测##汽车#
确实，网上大多的车评都是依托答辩，甚至不能称为车评，叫做汽车导购说明书更恰当。
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一个是车确实挺好，没啥缺点好说；
一个是试驾的时间太短了，因为正常厂家办试驾会一共就三天，签到接待一天，返程送机一天，剩下还有半天的work shop，以及当工具人配合拍摄，再算上正经拍摄录节目，能试车的时间少之又少，所以除非是特别明显的缺点，要不然很难发现。
再一个就是拿了厂家的车马费，或者为了维护和品牌、代理公司的关系，有些缺点，如果不妨碍驾驶，咱就过了。
当然，还有就是出镜的所谓车评人，压根啥也不懂，只会照着厂家给的资料，一顿吹。PS：这种人厂家其实最喜欢了。
但真实车主反馈就能信了吗？抱歉并不能
很多年前，我朋友卧底过一个广告公司做汽车文案推广，说是推广，实际上就是干水军，一人领个几十个号，在各大平台的车评板块，疯狂吹。
这家公司有三个合作车型，众泰大迈、陆风逍遥以及江淮重卡。工作内容覆盖汽车之家论坛、口碑、媳妇儿当车模以及全平台的推广。
举个例子，陆风逍遥每天需要3篇口碑、一篇论坛文及一篇对比推广稿，厂家按月验收及支付佣金。每个口碑的个人号不同，均为网上购买。而且行驶证，使用照片，配的齐全。
然后他们老板，统称看这些车主口碑评测人为傻子。
当然，我并不是说所有车企都这样找水军，但数量肯定不在少数。
所以买车看车评或者什么车主口碑，信一半就好，还是得自己多去试，多去体验，并且祈祷自己运气好点。然后买自己喜欢的就好，其他人多说无益。#汽车评测##汽车#
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【三年行动首战之年•谱写民营经济辽阳新篇章】周鸿刚：走好战略性新兴产业发展之路
多年来，辽宁鸿昊坚持以科技创新为动力，走出一条战略性新兴产业发展之路。2010年，我了解到硼-10同位素在核工业、核军工、核医疗领域应用广泛，只有美国、日本和格鲁吉亚3个国家能够生产。当时我大胆设想，如果突破这个项目，既能为国家战略做贡献，又能优质发展获商机。在这种荣誉感和追梦精神驱使下，我成立鸿昊化工，开始技术攻关和产品开发。正是因为这种“坚持坚守不言败、心无旁骛走到底”的信念，才让我体会到“实验几百次，试车终成功”的喜悦。2020年与中国核动力研究设计院开展“产学研”合作。2022年成功通过国家级科技成果鉴定，明确该“卡脖子”产品，达到了填补空白、国内领先、国际先进水平。
今年3月1日，辽阳市政府、中核动力研究院、中核产业基金、辽宁鸿昊在北京签订合作协议，总投资18亿元分期建设年产300吨核级硼-10酸项目，这也是全省重点央地合作项目之一，标志着企业发展步入快车道。截至目前，项目已完成可研立项、安评能评、八家联审、规划许可、环评预审，正在进行施工图设计和工程招标等前期准备。
从项目签约到落地再到审批，短短66天取得如此进展，创下了速度之最、效率之最和环境之最，是辽阳营商环境面貌一新的缩影和写照。市区分别成立项目指挥部和专班，白英书记亲自挂帅、亲自包保，两年来先后6次到企业调研指导；郭云峰市长调任辽阳不久，就来鸿昊帮助解决问题。相关部门主动对接、保证时限，亮出真功夫，跑出加速度，做到“不为不行找理由，只为能行找办法”。特别是宏伟区委、区政府派驻特派员、实行特事特办、服务到位，建立“并联预审、联合跟踪、分析研商”等推进机制，这一切一切我都看在眼里记在心上。
大道至简，实干为要。我们辽宁鸿昊将一步一个脚印地笃定前行，一点一滴地做实每项工作，为辽宁全面振兴新突破和辽阳经济高质量发展，作出新的更大的贡献！
【三年行动首战之年•谱写民营经济辽阳新篇章】周鸿刚：走好战略性新兴产业发展之路
多年来，辽宁鸿昊坚持以科技创新为动力，走出一条战略性新兴产业发展之路。2010年，我了解到硼-10同位素在核工业、核军工、核医疗领域应用广泛，只有美国、日本和格鲁吉亚3个国家能够生产。当时我大胆设想，如果突破这个项目，既能为国家战略做贡献，又能优质发展获商机。在这种荣誉感和追梦精神驱使下，我成立鸿昊化工，开始技术攻关和产品开发。正是因为这种“坚持坚守不言败、心无旁骛走到底”的信念，才让我体会到“实验几百次，试车终成功”的喜悦。2020年与中国核动力研究设计院开展“产学研”合作。2022年成功通过国家级科技成果鉴定，明确该“卡脖子”产品，达到了填补空白、国内领先、国际先进水平。
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