氢能源产业链核心名单
产业链地图 2024-2-29
从氢能源产业链的主要细分板块上看，大致可以划分成为4个部分：上游的制氢环节、中游的储氢和加氢环节和下游的燃料电池系统。
一、相关上市公司
1、上游氢能
制氢：美锦能源、滨化股份、华昌华工、卫星石化、东华能源、中国石油、中国石化、中国神华、鸿达兴业、亿利洁能、中泰股份、深冷股份、隆基绿能
PEM电解槽核心零部件：东岳集团、贵研铂业
储运：鸿达兴业、深冷股份、中泰股份、华昌化工
储氢瓶：中材科技、京城股份、富瑞特装
加氢站：中国石油、中国石化、美锦能源、东华能源、厚普股份、雄韬股份、雪人股份、嘉化能源、金通灵。
2、燃料电池汽车
电堆：潍柴动力、亿华通、全柴动力、美锦能源、东方电气、大洋电机
质子交换膜：全柴动力、东岳集团、雄韬股份
膜电极：潍柴动力、全柴动力、美锦能源、雄韬股份
电池系统：潍柴动力、美锦能源、全柴动力、大洋电机、东方电气、雄韬股份
催化剂：贵研铂业、北方稀土
双极板：安泰科技
空压机：大洋电机、雪人股份、英威腾、昊志机电
二、细分龙头
1 制氢产业链细分龙头公司
美锦能源，公司是国内氢产业链投入最大，产业布局最完善的公司。其中焦化业务板块在炼焦过程中焦炉煤气富含50%以上氢气，可以低成本制氢。
宝丰能源，公司积极扩张光伏制氢，公司的绿氢综合示范项目已建成调试进入试生产阶段，将生产的绿氢直接补入化工系统，项目全部投产后有望成为全球最大电解水制绿氢公司。
华昌化工，公司在作为制氢生产企业的基础上，在氢资源能源利用领域进行了探索与布局，已生产出电堆样机，用于示范运用验证。
2 储氢产业链细分龙头公司
富瑞特装，储氢设备龙头公司。以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。
中材科技，公司率先研发完成国内最大容积320L燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量。公司已启动投资氢气瓶生产线技改项目及站用储氢容器生产线项目。
京城股份，公司积极引进加氢站装备制造技术，解决氢气储运的瓶颈环节，打造公司在氢能装备制造领域的领先优势和龙头地位。（储氢瓶等相关产品的销售收入相比公司其他主营产品占比较小）
3 加氢产业链细分龙头公司
雄韬股份，公司湖北建设两个加氢站，汉南加氢站正在建设中，目前基本完工；大同建设两个加氢站，第一座加氢站已经开工建设并于近期开始运营。
厚普股份，公司为国内首家箱式加氢站解决方案供应商，清洁能源整体解决方案的服务商，在加氢站领域已形成了覆盖整个产业链的综合能力。
雪人股份，公司掌握压缩机技术以及低温制冷技术，具备了加氢站核心装备的制造能力，燃料电池电堆系统已取得进入汽车供应链的通行证。
东华能源，公司建成了江苏地区首个商业化运营的氢燃料电池汽车加氢站，连续多年占据中国进口液化气市场4.8%以上的份额,进口液化气数量连续三年位居全国前七名。
4 氢能源电池系统细分龙头公司
氢能源产业链的中游是燃料电池系统，包括电堆、配件空压机和电堆动力系统，而电堆又分为膜电极组件、质子交换膜和催化剂。
国内燃料电池起步较晚，很多企业都是靠投资收购进入这个赛道，比如潍柴动力和大洋电机参股巴拉德，亿华通控股上海神力，美锦能源参股广东国鸿。其中最土豪的就是潍柴动力，先后投资了锡里斯、巴拉德、欧德思等全球氢燃料电池的佼佼者。
亿华通，国内氢燃料电池发动机制造龙头，20年1-7批配套燃料电池系统数量最多的企业。
潍柴动力，公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。
大洋电机，公司目前拥有3000套氢燃料电池系统的生产能力，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。
美锦能源，被认为是氢能源概念龙头，也是最早布局氢能源业务的A股公司之一。公司参股的广东国鸿氢能生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，17年至20年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上。
雄韬股份，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。
全柴动力，子公司自主研发质子交换膜，质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。
氢能源产业链的下游主要是整车
潍柴动力，公司的重卡整车市场占有率为20%以上，目前，年产二万台的氢燃料发动机已经投产，可配备客车，重卡，叉车等。
美锦能源，公司旗下飞驰汽车为国内最大的氢燃料电池客车公司
华昌化工（制氢）：拥有氢化钠生产线，硼氢化钠是氢燃料电池主要原料用到的高效还原剂；此外公司拥有制氢技术。
和远气体（制氢）：公司目前主要工业尾气回收提纯高纯氢气，已经用于燃料电池领域。
金宏气体（制氢）：公司在苏州和重庆均有氢气生产工厂；公司在研项目包括液体储氢材料项目，研究高效储氢方式，提升氢气运输效率。
诚志股份（制氢）：公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立。
鸿达兴业（制氢）：公司计划建设“年产5万吨氢能源项目” 包括3万吨为液氢和2万吨为高压气氢。
东华能源（加氢）：公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站。
雪人股份（加氢）：公司已拥有领先的制冰、冷链技术以及完善的氢能产业链尖端技术。
厚普股份（加氢）：为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。
富瑞特装（加氢）：以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。
德尔股份（加氢）：氢燃料加注设备是公司与日本龙野公司的技术合作项目。
京城股份（储氢）：国内规模技术最好的碳纤维复合瓶。
中材科技（储氢）：公司已开发储氢瓶。
亿华通（电池系统）：燃料电池国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业。
南都电源（电池系统）：持有新源动力8.12%股权，标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
潍柴动力（电推）：我国内燃机产业骨干企业。
大洋电机（电推）：公司已形成了“电机+电控+氢燃料电池”的完整产业链。
雄韬股份（电推）：子公司雄韬氢瑞拥有华南地区首条氢燃料电池电堆全自动化生产线，该自动化生产线具备多功能气密性检测，整线MES系统管控。
天能股份（电推）：中国新能源动力电池行业领军企业。
宗申动力（膜电极）：公司燃料电池的膜电极集合体，双极板，电堆集成为自主研发。
美锦能源（膜电极）：已成功研制、批量生产完全自主知识产权的鸿芯系列电堆、鸿途等系列燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成。
威孚高科（膜电极）：拟收购膜电极和石墨复合双极板供应商丹麦IRD66%的股权布局燃料电池核心零部件领域。
科恒股份（质子交换膜）：子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户。
东岳硅材（质子交换膜）：参股公司山东东岳未来氢能材料股份有限公司现拥有国内领先、国际先进水平，150万平方米质子交换膜生产线一期工程已正式投产。
安泰科技（质子交换膜）：公司已在质子交换膜和催化剂布局。
百利科技（质子交换膜）：生产的质子交换膜性能远远高于国内其他公司产品。
全柴动力（质子交换膜）：从事燃料电池、动力系统集成以及燃料电池的核心部件研发、生产和销售。
科力远（质子交换膜）：公司是国内唯一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。
贵研铂业（催化剂）：主营业务为铂系金属深加工，铂金是燃料电池主要阳极催化剂原料，是构成电池成本的主要部分。
北方稀土（催化剂）：布局燃料电池催化剂环节。
金通灵（燃料电池零部件）：子公司从事氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源研发、生产、销售等业务。
英威腾（燃料电池零部件）：主营电气传动产品，与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作，其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成。
东方电气（燃料电池零部件）：公司拥有燃料电池发动机、驱动电机控制器。
汉钟精机（燃料电池零部件）：公司计划切入电堆空气压缩机和氢循环装备，已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。
科力远（燃料电池零部件）：拥有镍氢电池线，满足6万辆混动汽车的需求，产品是目前氢燃料电池汽车电电混合动力最佳辅助电源。
https://t.cn/A6YQifot
图8-600678 四川金顶
图9-000723 美锦能源
图10- 301183 东田微：
产业链地图 2024-2-29
从氢能源产业链的主要细分板块上看，大致可以划分成为4个部分：上游的制氢环节、中游的储氢和加氢环节和下游的燃料电池系统。
一、相关上市公司
1、上游氢能
制氢：美锦能源、滨化股份、华昌华工、卫星石化、东华能源、中国石油、中国石化、中国神华、鸿达兴业、亿利洁能、中泰股份、深冷股份、隆基绿能
PEM电解槽核心零部件：东岳集团、贵研铂业
储运：鸿达兴业、深冷股份、中泰股份、华昌化工
储氢瓶：中材科技、京城股份、富瑞特装
加氢站：中国石油、中国石化、美锦能源、东华能源、厚普股份、雄韬股份、雪人股份、嘉化能源、金通灵。
2、燃料电池汽车
电堆：潍柴动力、亿华通、全柴动力、美锦能源、东方电气、大洋电机
质子交换膜：全柴动力、东岳集团、雄韬股份
膜电极：潍柴动力、全柴动力、美锦能源、雄韬股份
电池系统：潍柴动力、美锦能源、全柴动力、大洋电机、东方电气、雄韬股份
催化剂：贵研铂业、北方稀土
双极板：安泰科技
空压机：大洋电机、雪人股份、英威腾、昊志机电
二、细分龙头
1 制氢产业链细分龙头公司
美锦能源，公司是国内氢产业链投入最大，产业布局最完善的公司。其中焦化业务板块在炼焦过程中焦炉煤气富含50%以上氢气，可以低成本制氢。
宝丰能源，公司积极扩张光伏制氢，公司的绿氢综合示范项目已建成调试进入试生产阶段，将生产的绿氢直接补入化工系统，项目全部投产后有望成为全球最大电解水制绿氢公司。
华昌化工，公司在作为制氢生产企业的基础上，在氢资源能源利用领域进行了探索与布局，已生产出电堆样机，用于示范运用验证。
2 储氢产业链细分龙头公司
富瑞特装，储氢设备龙头公司。以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。
中材科技，公司率先研发完成国内最大容积320L燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量。公司已启动投资氢气瓶生产线技改项目及站用储氢容器生产线项目。
京城股份，公司积极引进加氢站装备制造技术，解决氢气储运的瓶颈环节，打造公司在氢能装备制造领域的领先优势和龙头地位。（储氢瓶等相关产品的销售收入相比公司其他主营产品占比较小）
3 加氢产业链细分龙头公司
雄韬股份，公司湖北建设两个加氢站，汉南加氢站正在建设中，目前基本完工；大同建设两个加氢站，第一座加氢站已经开工建设并于近期开始运营。
厚普股份，公司为国内首家箱式加氢站解决方案供应商，清洁能源整体解决方案的服务商，在加氢站领域已形成了覆盖整个产业链的综合能力。
雪人股份，公司掌握压缩机技术以及低温制冷技术，具备了加氢站核心装备的制造能力，燃料电池电堆系统已取得进入汽车供应链的通行证。
东华能源，公司建成了江苏地区首个商业化运营的氢燃料电池汽车加氢站，连续多年占据中国进口液化气市场4.8%以上的份额,进口液化气数量连续三年位居全国前七名。
4 氢能源电池系统细分龙头公司
氢能源产业链的中游是燃料电池系统，包括电堆、配件空压机和电堆动力系统，而电堆又分为膜电极组件、质子交换膜和催化剂。
国内燃料电池起步较晚，很多企业都是靠投资收购进入这个赛道，比如潍柴动力和大洋电机参股巴拉德，亿华通控股上海神力，美锦能源参股广东国鸿。其中最土豪的就是潍柴动力，先后投资了锡里斯、巴拉德、欧德思等全球氢燃料电池的佼佼者。
亿华通，国内氢燃料电池发动机制造龙头，20年1-7批配套燃料电池系统数量最多的企业。
潍柴动力，公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。
大洋电机，公司目前拥有3000套氢燃料电池系统的生产能力，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。
美锦能源，被认为是氢能源概念龙头，也是最早布局氢能源业务的A股公司之一。公司参股的广东国鸿氢能生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成，17年至20年连续保持燃料电池电堆国内市场占有率70%以上。
雄韬股份，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。
全柴动力，子公司自主研发质子交换膜，质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。
氢能源产业链的下游主要是整车
潍柴动力，公司的重卡整车市场占有率为20%以上，目前，年产二万台的氢燃料发动机已经投产，可配备客车，重卡，叉车等。
美锦能源，公司旗下飞驰汽车为国内最大的氢燃料电池客车公司
华昌化工（制氢）：拥有氢化钠生产线，硼氢化钠是氢燃料电池主要原料用到的高效还原剂；此外公司拥有制氢技术。
和远气体（制氢）：公司目前主要工业尾气回收提纯高纯氢气，已经用于燃料电池领域。
金宏气体（制氢）：公司在苏州和重庆均有氢气生产工厂；公司在研项目包括液体储氢材料项目，研究高效储氢方式，提升氢气运输效率。
诚志股份（制氢）：公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立。
鸿达兴业（制氢）：公司计划建设“年产5万吨氢能源项目” 包括3万吨为液氢和2万吨为高压气氢。
东华能源（加氢）：公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站。
雪人股份（加氢）：公司已拥有领先的制冰、冷链技术以及完善的氢能产业链尖端技术。
厚普股份（加氢）：为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。
富瑞特装（加氢）：以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。
德尔股份（加氢）：氢燃料加注设备是公司与日本龙野公司的技术合作项目。
京城股份（储氢）：国内规模技术最好的碳纤维复合瓶。
中材科技（储氢）：公司已开发储氢瓶。
亿华通（电池系统）：燃料电池国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业。
南都电源（电池系统）：持有新源动力8.12%股权，标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
潍柴动力（电推）：我国内燃机产业骨干企业。
大洋电机（电推）：公司已形成了“电机+电控+氢燃料电池”的完整产业链。
雄韬股份（电推）：子公司雄韬氢瑞拥有华南地区首条氢燃料电池电堆全自动化生产线，该自动化生产线具备多功能气密性检测，整线MES系统管控。
天能股份（电推）：中国新能源动力电池行业领军企业。
宗申动力（膜电极）：公司燃料电池的膜电极集合体，双极板，电堆集成为自主研发。
美锦能源（膜电极）：已成功研制、批量生产完全自主知识产权的鸿芯系列电堆、鸿途等系列燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成。
威孚高科（膜电极）：拟收购膜电极和石墨复合双极板供应商丹麦IRD66%的股权布局燃料电池核心零部件领域。
科恒股份（质子交换膜）：子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户。
东岳硅材（质子交换膜）：参股公司山东东岳未来氢能材料股份有限公司现拥有国内领先、国际先进水平，150万平方米质子交换膜生产线一期工程已正式投产。
安泰科技（质子交换膜）：公司已在质子交换膜和催化剂布局。
百利科技（质子交换膜）：生产的质子交换膜性能远远高于国内其他公司产品。
全柴动力（质子交换膜）：从事燃料电池、动力系统集成以及燃料电池的核心部件研发、生产和销售。
科力远（质子交换膜）：公司是国内唯一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。
贵研铂业（催化剂）：主营业务为铂系金属深加工，铂金是燃料电池主要阳极催化剂原料，是构成电池成本的主要部分。
北方稀土（催化剂）：布局燃料电池催化剂环节。
金通灵（燃料电池零部件）：子公司从事氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源研发、生产、销售等业务。
英威腾（燃料电池零部件）：主营电气传动产品，与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作，其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成。
东方电气（燃料电池零部件）：公司拥有燃料电池发动机、驱动电机控制器。
汉钟精机（燃料电池零部件）：公司计划切入电堆空气压缩机和氢循环装备，已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。
科力远（燃料电池零部件）：拥有镍氢电池线，满足6万辆混动汽车的需求，产品是目前氢燃料电池汽车电电混合动力最佳辅助电源。
https://t.cn/A6YQifot
图8-600678 四川金顶
图9-000723 美锦能源
图10- 301183 东田微：
DERMAQUEST参展第63届中国（广州）美博会，诚邀你来到3月10号-3月12号到广州广交会琶洲展馆11.2号馆 H01L展台，与DermaQuest一起体验植萃养肤的科研护肤魅力！
DermaQuest由美国皮肤科团队合力研发的，它的专业团队曾为提供全球700 多个美容品牌专利原材料的幕后功臣，所研制的无不是美容界触目之作。团队通过将实验室专研技术研发出植物细胞科技，融合于各个美容产品系列里，提供更高效的护肤搭配方案！
美博会期间，我们将展示皇牌精华产品以及日常焕肤产品等，于此同时，我们的海外旗舰旗舰店也会有相应展会优惠放送喔~
DermaQuest由美国皮肤科团队合力研发的，它的专业团队曾为提供全球700 多个美容品牌专利原材料的幕后功臣，所研制的无不是美容界触目之作。团队通过将实验室专研技术研发出植物细胞科技，融合于各个美容产品系列里，提供更高效的护肤搭配方案！
美博会期间，我们将展示皇牌精华产品以及日常焕肤产品等，于此同时，我们的海外旗舰旗舰店也会有相应展会优惠放送喔~
一比一是高仿还是精仿？一比一复刻表多少钱？高仿手表一般卖多少钱？你好欢迎来到我们一比名表复刻，我是这里的小编，今天给大家推荐一款不是很贵的腕表；喜欢腕表的人咬咬牙都可以全款入手，当然也可以选择站西这边的复刻版本，其做工质量还原度也是完全可以与专柜媲美，而且其也是相当公道的非常具有性价比！如果你也喜欢七个星期五这个腕表，准备选择我们站西市场复刻版本，小编今天 比较推荐SV工厂版本的产品；SV工厂惊世之作，SevenFriday市面最高版本。劲酷前卫的设计，所向披靡的仿真度。修正现市场任何版本的所有不足，真正做到给它一个专柜就是正品的效果；V信：A82234504腕表尺寸47mmX47mm。矿物质玻璃镜面材质吻合正品。精彩之处是SV工厂的盘面和指针均来自SF原厂。真真正正，如假包换。打破概念值得注意的地方是：SV声明：所有的配件，机芯全部可以和正品混搭，替换！SV七个星期五是2013年瑞士的时尚品牌。这个品牌的概念集中在轻松的工业休闲风格上。经过几年的沉淀，事实证明，SF事实上，这款外观个性化的手表可以在很多地方完美搭配不同的风格和个性。那么如何区分七周五手表的真假呢？今天，和平手表行业将向您介绍这款手表SV厂的sevenFriday七夕M系列M2/2腕表，让我们来看看它与市场上的正品和小厂版相比，性能如何！总体比较：手表直径为方形47X47mm，表壳和表圈均为316L不锈钢不锈钢材料PVD抛光，做工细致，质感饱满。SV各方面都优于市场上的小厂版，与原版完全一致。镜面比较：镜面采用矿物玻璃，与原材料完全一致（原材料不是蓝宝石），材料清晰透明，无疑非常适合七周五等休闲手表，V信：A82234504突出了手表的个性。SEVENFRIDAY品牌在中国有工厂，所以SV原来的亚克力有机玻璃镜可以通过一定的方式购买，所以SV镜面的透明度与原厂一致。相反，市场上的小工厂透明度较差。侧面比较:侧面表壳嵌入印刷Friday’sEnglish标志性金属片，采用拉丝抛光两种处理方法，突出金属光泽。手表采用坑纹设计，调整时间方便，顶面刻有”M”从测量数据来看，标志与正品厚度相同。这是相同的运动，相同的材料和相同的结构，以实现零误差。SV与正品无异，表壳弧度相同，做工精细。表盘比较：表盘采用非常独特的轮子设计，表盘和指针来自原版SF。表盘采用三层布局，中间盘为小秒盘，第二圈为分钟盘，最外层为小时盘。这种布局完全颠覆了传统手表的设计模式，非常个性化，可以说是手表的先例。这也是近年来七个星期五越来越流行的原因之一。仔细看看表盘，SV无论是刻度、标志、字眼磨砂感，螺丝都保持一致，而小厂版还是有一点差距的。壳组对比：SV七个星期五与原厂拆解后，五件套一般看不出有什么区别。拆组也可以看到SV与原厂整体结构高度一致。后盖对比：SV七个星期五除了顶部数字原件不同外V信：A82234504，后盖正面也支持国际NFC防伪扫描，再看三个”世界地图”还有密封胶圈。小厂颜色不对，字体大小与正品不一致。运动对比：背面底部设计，上面刻有经典的周五世界地图设计，清晰完整，与原件完全一致。内部配备进口西铁城自动机械运动，与原件一致，行走平稳准确，故障率极低。表带扣比较：SV手表采用棕色牛皮表带，边缘采用同色线材料紧密缝制。表带柔软、牢固、耐用。选用针扣，佩戴方便。总结：SV七个星期五M系列M2/2手表是一种经典的现代跳跃设计。它纠正了市场上任何版本的所有缺陷，达到了不可战胜的效果。这款手表性能非凡，以不到五分之一的获得了原始质量的完美体验。如果你喜欢个性化的时尚手表，这是一个很好的选择。SV七个星期五M系列M2/2实拍细节图展示：复刻表说直接点就是高端的仿制表，仿表按照外观做工，机芯质量可以分为地摊货、高档货、精品货、复刻表。
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