这是英伟达的市场时刻，如果你早早卖掉了或者没有买，应该如何说服自己？
华尔街日报的专栏文章说，如果你在今年年初购买英伟达股票，那么现在是不是实现了一个小目标？
当然，这是在开玩笑，但如果你不持有英伟达，可能真会有这种感觉。2024 年迄今为止，标准普尔 500 指数近 28% 的涨幅，都来自这家公司的惊人涨幅。英伟达的股价在九周内上涨了 59%，而去年的涨幅为 239%。
在我们可以称之为 “英伟达市场时刻 “的时候，人们很容易感到被抛在后面，这就是为什么我们必须正确看待问题。自暴自弃或为追赶飞速发展的市场而增加风险，都不会有好结果。
本周，十大公司的市值占标普 500 指数总市值的不到三分之一。排名前三的微软、苹果和英伟达占总数的 17.9%。英伟达占了指数总值的 4.6%。
不过，这并不是美国股市第一次高度集中于几家巨头。
在 20 世纪 50 年代的繁荣时期，包括美国电话电报公司（AT&T）、杜邦公司（DuPont）和通用汽车在内的 10 家最大公司的市值，经常超过美股总市值的 30%。芝加哥大学证券价格研究中心的数据显示，1955 年 7 月，仅通用汽车一家公司的股票价值就占到了整个美国股票市场价值的 6.8%，比前 12 个月增长了 78%。
要注意，英伟达的盈利增长甚至超过了股价涨幅，而科技股和整个美股也远未达到 1999 年底和 2000 年时疯狂的估值水平。
算上股息，标准普尔指数自 2021 年底以来的累计涨幅仅为 10.8%。
估值并不疯狂，但也不便宜。特斯拉过去 12 个月的净收入是其股价的 46 倍多。标准普尔 500 指数过去一年的市盈率为 24.7 倍，与历史标准相比显得有些陡峭。
当你拥有的东西感觉昂贵时，追逐你还没有拥有的东西，就不会感觉那么冒险了。
如果你和数百万投资者一样，持有标准普尔 500 指数基金，那么在过去五年里，你的资金几乎翻了一番。这会让人产生一种 “可以拿着买房的钱玩股票 “的感觉。就像刚刚大获全胜的赌徒一样，你现在可能会觉得冒险下注并不那么痛苦，因为即使亏损后，你的资金仍可能比开始时更多。
还有社会压力。如果你持有标普 500 指数基金，英伟达已经占你股票配置的 4.6%。但是，当除了你之外，似乎所有人都通过直接买入这只股票赚得盆满钵满时，你可能会觉得自己就像是根本就没有这只股票。
对错过的恐惧（所谓的FOMO）是一种尖锐的悔恨，意识到其他人正在享受着你本可以拥有的美好体验。
英伟达涨得越久，价格涨得越高，你的 FOMO 症状就越有可能加剧。你花在社交媒体上的时间越多，你的 FOMO感觉 就会越强烈。
在生活中的很多事情上，你往往无法观察到，现在甚至以后如果不走这条路会发生什么。牛排会比你点的三文鱼好吃吗？如果你和另一个你喜欢的人约会或结婚，你会更幸福吗？
不过，在股票市场上，你可以立即看到你没有做出的选择所带来的后果，而且这些后果会随着时间的推移而扩大。
关键在于控制你不停的假设。可能发生的事情，是对实际过去的一种想象。你可以叙述如果当时做出了不同的决定，你现在会过得更好，或者更糟糕。
33 岁的米罗斯拉夫`斯托扬诺夫是苏黎世的一名软件开发人员，他努力不让自己为 2022 年 11 月卖出英伟达而自责。当时的股价还不到 167 美元。他在两个月内获利 27%。
本周，英伟达的股价超过了 790 美元。斯托亚诺夫说：”当你知道你本可以赚到比你赚到的多 10 倍以上的钱时，你并不会感到惊讶。这样的日子很多。”
他说卖掉英伟达是认为被高估了，”当我卖掉它的时候，我很高兴，因为一个正值比一个负值要好得多。”
看看现在的英伟达，斯托亚诺夫通过提醒自己来控制自己的假设，”我为什么投资？我投资是为了赚钱，我赚钱了。我没有亏损。”
跟踪自己的直觉也很重要。当然，早在 2022 年底 ChatGPT 普及人工智能时，你就有预感应该买入英伟达。
但是也许在 2021 年末，你还因为马斯克对人工智能的热情而想买特斯拉。自那年 11 月达到顶峰以来，特斯拉的股价已经下跌了约 50%。
如果你要为自己没有在英伟达上涨之前买入而自责，那么也一定要为自己没有买入下跌的其他资产而拍手称快。跟踪自己的直觉也会让你明白，直觉并不总是值得追随的。
诗人约翰·格林里夫·惠蒂尔写道：”在所有悲伤的语言或文字中，最可悲的是这些， 本可以如此！”
不过，这些话会让你感到多么悲伤，部分取决于你自己。#美股##英伟达#
华尔街日报的专栏文章说，如果你在今年年初购买英伟达股票，那么现在是不是实现了一个小目标？
当然，这是在开玩笑，但如果你不持有英伟达，可能真会有这种感觉。2024 年迄今为止，标准普尔 500 指数近 28% 的涨幅，都来自这家公司的惊人涨幅。英伟达的股价在九周内上涨了 59%，而去年的涨幅为 239%。
在我们可以称之为 “英伟达市场时刻 “的时候，人们很容易感到被抛在后面，这就是为什么我们必须正确看待问题。自暴自弃或为追赶飞速发展的市场而增加风险，都不会有好结果。
本周，十大公司的市值占标普 500 指数总市值的不到三分之一。排名前三的微软、苹果和英伟达占总数的 17.9%。英伟达占了指数总值的 4.6%。
不过，这并不是美国股市第一次高度集中于几家巨头。
在 20 世纪 50 年代的繁荣时期，包括美国电话电报公司（AT&T）、杜邦公司（DuPont）和通用汽车在内的 10 家最大公司的市值，经常超过美股总市值的 30%。芝加哥大学证券价格研究中心的数据显示，1955 年 7 月，仅通用汽车一家公司的股票价值就占到了整个美国股票市场价值的 6.8%，比前 12 个月增长了 78%。
要注意，英伟达的盈利增长甚至超过了股价涨幅，而科技股和整个美股也远未达到 1999 年底和 2000 年时疯狂的估值水平。
算上股息，标准普尔指数自 2021 年底以来的累计涨幅仅为 10.8%。
估值并不疯狂，但也不便宜。特斯拉过去 12 个月的净收入是其股价的 46 倍多。标准普尔 500 指数过去一年的市盈率为 24.7 倍，与历史标准相比显得有些陡峭。
当你拥有的东西感觉昂贵时，追逐你还没有拥有的东西，就不会感觉那么冒险了。
如果你和数百万投资者一样，持有标准普尔 500 指数基金，那么在过去五年里，你的资金几乎翻了一番。这会让人产生一种 “可以拿着买房的钱玩股票 “的感觉。就像刚刚大获全胜的赌徒一样，你现在可能会觉得冒险下注并不那么痛苦，因为即使亏损后，你的资金仍可能比开始时更多。
还有社会压力。如果你持有标普 500 指数基金，英伟达已经占你股票配置的 4.6%。但是，当除了你之外，似乎所有人都通过直接买入这只股票赚得盆满钵满时，你可能会觉得自己就像是根本就没有这只股票。
对错过的恐惧（所谓的FOMO）是一种尖锐的悔恨，意识到其他人正在享受着你本可以拥有的美好体验。
英伟达涨得越久，价格涨得越高，你的 FOMO 症状就越有可能加剧。你花在社交媒体上的时间越多，你的 FOMO感觉 就会越强烈。
在生活中的很多事情上，你往往无法观察到，现在甚至以后如果不走这条路会发生什么。牛排会比你点的三文鱼好吃吗？如果你和另一个你喜欢的人约会或结婚，你会更幸福吗？
不过，在股票市场上，你可以立即看到你没有做出的选择所带来的后果，而且这些后果会随着时间的推移而扩大。
关键在于控制你不停的假设。可能发生的事情，是对实际过去的一种想象。你可以叙述如果当时做出了不同的决定，你现在会过得更好，或者更糟糕。
33 岁的米罗斯拉夫`斯托扬诺夫是苏黎世的一名软件开发人员，他努力不让自己为 2022 年 11 月卖出英伟达而自责。当时的股价还不到 167 美元。他在两个月内获利 27%。
本周，英伟达的股价超过了 790 美元。斯托亚诺夫说：”当你知道你本可以赚到比你赚到的多 10 倍以上的钱时，你并不会感到惊讶。这样的日子很多。”
他说卖掉英伟达是认为被高估了，”当我卖掉它的时候，我很高兴，因为一个正值比一个负值要好得多。”
看看现在的英伟达，斯托亚诺夫通过提醒自己来控制自己的假设，”我为什么投资？我投资是为了赚钱，我赚钱了。我没有亏损。”
跟踪自己的直觉也很重要。当然，早在 2022 年底 ChatGPT 普及人工智能时，你就有预感应该买入英伟达。
但是也许在 2021 年末，你还因为马斯克对人工智能的热情而想买特斯拉。自那年 11 月达到顶峰以来，特斯拉的股价已经下跌了约 50%。
如果你要为自己没有在英伟达上涨之前买入而自责，那么也一定要为自己没有买入下跌的其他资产而拍手称快。跟踪自己的直觉也会让你明白，直觉并不总是值得追随的。
诗人约翰·格林里夫·惠蒂尔写道：”在所有悲伤的语言或文字中，最可悲的是这些， 本可以如此！”
不过，这些话会让你感到多么悲伤，部分取决于你自己。#美股##英伟达#
#箴言书苑[超话]#
说起魔都的陆家嘴，大家都知晓它。这里高楼林立，白领精英聚集，商业大咖，甚至世界五百强企业总部进驻此地办公，比比皆是。在这是会见识到什么是现代企业发展之快之新，什么是现代职场人的闯荡打拼之地。《城中之城》一部关于金rong行业从业人员，职场生存扎根发展之路的商业长篇小说故事。
故事以上海陆家嘴金rong城这篇土地为背景，介绍了职场新人陶无忌、程家元、蒋芮等，这样生长于外地或者本地普通人家的孩子大学财务专业毕业后，挤进银行圈工作的困难与抉择之路。在他们身上有的时候付出不一定有回报，有的时候职场并没有什么我们理解中的单纯，它们有“自己”的规则与潜规则。对初入职场的新人都是一个生存考验，没有捷径可走的情况下，任何与之有关系的人、物、事件，无论是人际关系，工作性质本身也好，还是事业顺利发展能否与否，冒险和失败，功成名就，始终离不开每个人的职业操守，道德底线，努力付出，手段较量。
故事情节也像许多商业言情小说一样，穷小子在大学时代就爱上所属公司金融大咖的女儿，并满心憧憬的奔着在S行大展宏图，然而故事才刚刚开始。陶无忌在审计部的工作发展又会如何？与女友苗晓慧、未来老丈人苗彻之间的故事又会朝着哪个方向延伸？他们之间的生活差距。不单单是不是上海人的问题，还有人性的利益、争斗，金融人翘楚之间的能力欲望角逐。
新人与老一代金融人的行业职守理解。究竟是青出于蓝而胜于蓝呢？还是姜是老的辣呢？作者以一个全新的文字描写样貌，带着读者走进何为金融城中之城的故事中。
说起魔都的陆家嘴，大家都知晓它。这里高楼林立，白领精英聚集，商业大咖，甚至世界五百强企业总部进驻此地办公，比比皆是。在这是会见识到什么是现代企业发展之快之新，什么是现代职场人的闯荡打拼之地。《城中之城》一部关于金rong行业从业人员，职场生存扎根发展之路的商业长篇小说故事。
故事以上海陆家嘴金rong城这篇土地为背景，介绍了职场新人陶无忌、程家元、蒋芮等，这样生长于外地或者本地普通人家的孩子大学财务专业毕业后，挤进银行圈工作的困难与抉择之路。在他们身上有的时候付出不一定有回报，有的时候职场并没有什么我们理解中的单纯，它们有“自己”的规则与潜规则。对初入职场的新人都是一个生存考验，没有捷径可走的情况下，任何与之有关系的人、物、事件，无论是人际关系，工作性质本身也好，还是事业顺利发展能否与否，冒险和失败，功成名就，始终离不开每个人的职业操守，道德底线，努力付出，手段较量。
故事情节也像许多商业言情小说一样，穷小子在大学时代就爱上所属公司金融大咖的女儿，并满心憧憬的奔着在S行大展宏图，然而故事才刚刚开始。陶无忌在审计部的工作发展又会如何？与女友苗晓慧、未来老丈人苗彻之间的故事又会朝着哪个方向延伸？他们之间的生活差距。不单单是不是上海人的问题，还有人性的利益、争斗，金融人翘楚之间的能力欲望角逐。
新人与老一代金融人的行业职守理解。究竟是青出于蓝而胜于蓝呢？还是姜是老的辣呢？作者以一个全新的文字描写样貌，带着读者走进何为金融城中之城的故事中。
美国造船业这下子焦虑坏了：中国造船厂做好准备，但美国没有！
华尔街日报网站2月13日刊登题为《中国造船厂做好准备，但美国没有》的文章，说中国工业壮举来增强工业实力和军事实力——成为世界“造船厂”。全球超过半数的商船产量来自中国，中国因此成为遥遥领先的全球第一大造船国，而欧美加起来只有5%，美国接近0。他们说从俄乌战争看，战争可能持续很长时间，而打仗需要以产业为支撑；中国为此做了准备，美国没有。
从全球交付的造船看，2023年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%；以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和47.6%，前述各项指标国际市场份额均保持世界第一。而美国控制性的欧美日韩大概份额在1/3左右。
2023年，我国分别有5家造船企业进入全球造船完工量前10强，7家造船企业新接订单量进入全球前10强，6家造船企业手持订单量进入全球前10强。中国正走向全球2/3制造能力时代。
上次华盛顿邮报曾经分析说，美国的造船产能只有中国的1/200，真干起来不是中国的对手。就是欧美日韩加起来，以后也只有中国的一半。
中国造的船，目前在主机、一些电子仪器方面有从欧洲日本进口的的，数量还不少。而日韩造的造的船很多分段也是从中国进口，特别韩国船厂还想要加大这方面的进口，因为韩国工人不够、材料还贵，不如中国进口好。
因此，真发生美日韩和中国对抗时候，双方都是捆绑较多的。不一样的地方在于中国不断在克服船内各种零部件的自研和自造力度。比如中国在发动机、船用曲轴、船用螺旋桨方面的国产化代替不断快速提升。毕竟这是一块很大的利润点，中国公司有动力。相反，欧美如果不用中国的分段等产品，产能就会下降，且一时半会别的地方跟不上，比如菲律宾、越南、印度目前都不是什么主流的。
美国人目前在不断怂恿他们西方阵营不要用中国造船，把中国造船开始军用化和乃至妖魔化。相信美国人舆论先行的伎俩很可能在造船领域再次实施，到时候不仅仅供应，可能要求不允许中国造的船和他们贸易等等。
估计后续中国会达到全世界造船能力的2/3，中国海军水面舰艇吨位也可能超过美国。因为我们的国际贸易利益已经比美国大，航线保护也很重要。
华尔街日报网站2月13日刊登题为《中国造船厂做好准备，但美国没有》的文章，说中国工业壮举来增强工业实力和军事实力——成为世界“造船厂”。全球超过半数的商船产量来自中国，中国因此成为遥遥领先的全球第一大造船国，而欧美加起来只有5%，美国接近0。他们说从俄乌战争看，战争可能持续很长时间，而打仗需要以产业为支撑；中国为此做了准备，美国没有。
从全球交付的造船看，2023年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%；以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和47.6%，前述各项指标国际市场份额均保持世界第一。而美国控制性的欧美日韩大概份额在1/3左右。
2023年，我国分别有5家造船企业进入全球造船完工量前10强，7家造船企业新接订单量进入全球前10强，6家造船企业手持订单量进入全球前10强。中国正走向全球2/3制造能力时代。
上次华盛顿邮报曾经分析说，美国的造船产能只有中国的1/200，真干起来不是中国的对手。就是欧美日韩加起来，以后也只有中国的一半。
中国造的船，目前在主机、一些电子仪器方面有从欧洲日本进口的的，数量还不少。而日韩造的造的船很多分段也是从中国进口，特别韩国船厂还想要加大这方面的进口，因为韩国工人不够、材料还贵，不如中国进口好。
因此，真发生美日韩和中国对抗时候，双方都是捆绑较多的。不一样的地方在于中国不断在克服船内各种零部件的自研和自造力度。比如中国在发动机、船用曲轴、船用螺旋桨方面的国产化代替不断快速提升。毕竟这是一块很大的利润点，中国公司有动力。相反，欧美如果不用中国的分段等产品，产能就会下降，且一时半会别的地方跟不上，比如菲律宾、越南、印度目前都不是什么主流的。
美国人目前在不断怂恿他们西方阵营不要用中国造船，把中国造船开始军用化和乃至妖魔化。相信美国人舆论先行的伎俩很可能在造船领域再次实施，到时候不仅仅供应，可能要求不允许中国造的船和他们贸易等等。
估计后续中国会达到全世界造船能力的2/3，中国海军水面舰艇吨位也可能超过美国。因为我们的国际贸易利益已经比美国大，航线保护也很重要。
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