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夏天遇见冰棍，冬天遇见红薯，烧烤遇见啤酒，我遇见你，这些都是世间最好的事情。一个人一生会遇见两个人，一个惊艳了时光，一个温柔了岁月，而在我生命里，都是你。
@摩登兄弟刘宇宁
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https://t.cn/A6YT4i6h
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33. 日中一食【白山黑水育奇英—宣化上人事迹（中国篇）】
白山黑水育奇英
宣化上人事迹（中国篇）
33. 日中一食
【前言】
上人守孝期间，发愿遵守佛制日中一食。此后，“日中一食、衣（袈裟）不离体”成为“法界佛教总会”的家风。
上人常常告诫弟子：“福不可享尽，话不可说尽；受苦是了苦，享福是消福。我们万佛圣城吃的菜蔬，是菜市场不要的菜，我们捡回来吃。我们万佛圣城出家人都吃一餐，省下粮食给没有饭吃的人吃。这是真正舍己为人！”
上人自述：
我从年轻的时候，就愿意代替众生受苦：我所应该享的福，都送给大家；大家的苦，都交给我受！
那时正是日本侵略中国东北的时候，我在母亲坟上守孝，有人告诉我，说：“日本人把中国人抓去做劳工，吃不饱，也不给衣服穿；很多人冻死、饿死，日本人就叫狗吃这些死人！”
我想起这么多人没有衣服穿、没有饭吃，很多人饿死、冻死，所以我就发愿：“我愿意一天吃一餐，把我早晨这一餐和晚间这一餐，都留给没有饭吃的人吃。”
有人说：“这种行为太愚痴了！因为没有饭吃的人，得不到你所省下的饮食。”但是各位要知道，物质不灭；我不吃的东西，这饮食始终会在世界存在的，终会有人来吃的。
我看《佛说四十二章经》说：比丘“日中一食，树下一宿（xiǔ），慎勿再矣！”因为这样，我发愿吃一餐。
东北天气冷的时候，常常是零下三十三四度；零下三十八度时，一定会冻死人的！在那么冷的天气，我又发愿不穿棉衣服，就穿单衣服，冬天夏天都穿三层布，也不穿毛线衣服。甚至以后，我连袜子、鞋子也不穿；我在雪地上光脚走，脚不会冻坏的。
我把衣服省下来，回向给没有衣服穿的人；这也是物质不灭的一种方法，一定会有人用的！
讲起这个，有一个很可笑的事情。我有个徒侄他十八岁，年纪轻很活泼。他看我不穿鞋、不穿袜子，他也试试在雪地上走一百多步远，他的脚就冻得肿得很大。他赶快跑到庙上，有半年不能走路。我那时候二十多岁，他十八岁比我年纪还轻，他就受不了；不单他受不了，和我差不多年龄的人也都受不了。
人若有愿，佛菩萨会满你的愿！因为我发愿我不穿棉衣服，以后不穿棉衣服，也不冻了；我发愿日中一食，没吃那么多饭，也不饿了。
在以前不是吃一餐的时候，我每一餐要吃五碗饭，一天一十五碗，碗是普通吃饭的碗。我因为年纪轻，身体也不小，所以吃五碗饭。但是发愿吃一餐以后，最多只吃三碗饭，不论大小碗，大碗吃两碗，小碗吃三碗。省下来十二碗饭，给没饭吃的人吃。因为他们有饭吃，就可以生存下去，命可以活得长一点。
我吃一餐就是这个原因，我这才是真正的“共产”！
我从小生长在贫苦家庭，所谓“富家一席酒，穷人半年粮”；在我还未出家，在母亲坟边守孝时，我已开始每天只吃一餐。我的弟子多数都是吃一餐的，不单出家人吃一餐，在家人有很多也都吃一餐，他们也愿意学我这个笨法子。
在科学时代用这个笨法子来修行，可以说是不会算账、不会算数，又可以说算得很清楚！我们不吃的东西，给其他人吃，和其他人结饮食缘，相信尽未来际都不会饿死。因为我们怕饿死，所以把应该吃的东西，留它一些慢慢吃。
【是年大事】1937年7月7日，日军袭击芦沟桥，中国军退出北平，中日大战爆发。
问：上人出家以来，一直坚持着“日中一食、夜不倒单”的戒律生活。你这么受苦，有必要吗？
宣化上人：省下我的粮食给众生，省下我的衣服给众生。我曾许下愿：法界众生一切苦难，都由我一人代受！
问：师父为什么不穿好点的衣服，也不吃好的东西？
宣化上人：我如果吃好穿好，我的徒弟也一样要吃好穿好，这样还能修行吗？
【编注】恭录自《白山黑水育奇英—宣化上人事迹（中国篇）》，刊载于“法界佛教总会中文网站”—“线上阅读（简体版）”单元
白山黑水育奇英
宣化上人事迹（中国篇）
33. 日中一食
【前言】
上人守孝期间，发愿遵守佛制日中一食。此后，“日中一食、衣（袈裟）不离体”成为“法界佛教总会”的家风。
上人常常告诫弟子：“福不可享尽，话不可说尽；受苦是了苦，享福是消福。我们万佛圣城吃的菜蔬，是菜市场不要的菜，我们捡回来吃。我们万佛圣城出家人都吃一餐，省下粮食给没有饭吃的人吃。这是真正舍己为人！”
上人自述：
我从年轻的时候，就愿意代替众生受苦：我所应该享的福，都送给大家；大家的苦，都交给我受！
那时正是日本侵略中国东北的时候，我在母亲坟上守孝，有人告诉我，说：“日本人把中国人抓去做劳工，吃不饱，也不给衣服穿；很多人冻死、饿死，日本人就叫狗吃这些死人！”
我想起这么多人没有衣服穿、没有饭吃，很多人饿死、冻死，所以我就发愿：“我愿意一天吃一餐，把我早晨这一餐和晚间这一餐，都留给没有饭吃的人吃。”
有人说：“这种行为太愚痴了！因为没有饭吃的人，得不到你所省下的饮食。”但是各位要知道，物质不灭；我不吃的东西，这饮食始终会在世界存在的，终会有人来吃的。
我看《佛说四十二章经》说：比丘“日中一食，树下一宿（xiǔ），慎勿再矣！”因为这样，我发愿吃一餐。
东北天气冷的时候，常常是零下三十三四度；零下三十八度时，一定会冻死人的！在那么冷的天气，我又发愿不穿棉衣服，就穿单衣服，冬天夏天都穿三层布，也不穿毛线衣服。甚至以后，我连袜子、鞋子也不穿；我在雪地上光脚走，脚不会冻坏的。
我把衣服省下来，回向给没有衣服穿的人；这也是物质不灭的一种方法，一定会有人用的！
讲起这个，有一个很可笑的事情。我有个徒侄他十八岁，年纪轻很活泼。他看我不穿鞋、不穿袜子，他也试试在雪地上走一百多步远，他的脚就冻得肿得很大。他赶快跑到庙上，有半年不能走路。我那时候二十多岁，他十八岁比我年纪还轻，他就受不了；不单他受不了，和我差不多年龄的人也都受不了。
人若有愿，佛菩萨会满你的愿！因为我发愿我不穿棉衣服，以后不穿棉衣服，也不冻了；我发愿日中一食，没吃那么多饭，也不饿了。
在以前不是吃一餐的时候，我每一餐要吃五碗饭，一天一十五碗，碗是普通吃饭的碗。我因为年纪轻，身体也不小，所以吃五碗饭。但是发愿吃一餐以后，最多只吃三碗饭，不论大小碗，大碗吃两碗，小碗吃三碗。省下来十二碗饭，给没饭吃的人吃。因为他们有饭吃，就可以生存下去，命可以活得长一点。
我吃一餐就是这个原因，我这才是真正的“共产”！
我从小生长在贫苦家庭，所谓“富家一席酒，穷人半年粮”；在我还未出家，在母亲坟边守孝时，我已开始每天只吃一餐。我的弟子多数都是吃一餐的，不单出家人吃一餐，在家人有很多也都吃一餐，他们也愿意学我这个笨法子。
在科学时代用这个笨法子来修行，可以说是不会算账、不会算数，又可以说算得很清楚！我们不吃的东西，给其他人吃，和其他人结饮食缘，相信尽未来际都不会饿死。因为我们怕饿死，所以把应该吃的东西，留它一些慢慢吃。
【是年大事】1937年7月7日，日军袭击芦沟桥，中国军退出北平，中日大战爆发。
问：上人出家以来，一直坚持着“日中一食、夜不倒单”的戒律生活。你这么受苦，有必要吗？
宣化上人：省下我的粮食给众生，省下我的衣服给众生。我曾许下愿：法界众生一切苦难，都由我一人代受！
问：师父为什么不穿好点的衣服，也不吃好的东西？
宣化上人：我如果吃好穿好，我的徒弟也一样要吃好穿好，这样还能修行吗？
【编注】恭录自《白山黑水育奇英—宣化上人事迹（中国篇）》，刊载于“法界佛教总会中文网站”—“线上阅读（简体版）”单元
一个猜想不一定对，也是带着答案找问题。
MEGA 的大定大家都有数了，和预期差得比较远，其中一个原因肯定是预期拔得太高，这个不说了。
更值得思考的是产品层面可能会存在什么问题。
说一个我觉得的产品问题：续航。
MEGA 的续航是 710 km，对于常开电车的人肯定知道这个续航基本可以覆盖 80% 的用车场景。
配合 2,000 站超充可能可以覆盖 90%，4,000 站超充覆盖 98%。
但是对于第一次了解到这个车的（家里的第一辆纯电动车），710 km 的续航还是很难打消他的里程焦虑。
毕竟 MEGA 目标如果是打 50 万以上不分销量的第一，那更大的客群一定是以前开油车的客群。
所以很有可能出现的一个场景就是，知道了 MEGA 这个车，然后问：这个车多少钱？
答：55.98 万
问：这个车是新能源的？
答：是的纯电的。
问：多少续航？
答：710 km。
对电车没概念的用户还是会觉得，现在电车好像都差不多这个续航，电车还是不方便，尤其是冬天。
对电车有概念的用户：
50 多万，那还是极氪 009 续航长，有 822 km。
710 km？小鹏 X9 也差不多，只要 40 万。
理想是有 5C，我们觉得反反复复聊了很多次了，但是 5C 在广大群众中的认知渗透率还是极其有限的。
而且哪怕他知道 5C，知道 12 分钟 500 km，没有真正开电车跑过长途的，还是很难 get 到这些点的。
对于这波用户来说，远不入直接和他说能做到 1,000 km 的续航来得震撼。
想要去转化燃油车用户，续航焦虑还是第一道门槛。
迈过了续航这道坎，才会去了解这辆车其他方面的信息、亮点。
所以，随着大家对 MEGA 续航补能认知的提升，销量应该会慢慢往上爬坡。
但是话说回来，这个也意味着大众用户的认知正在被改变，整个纯电市场的销量都会上去。
#新能源汽车##气场全开#
MEGA 的大定大家都有数了，和预期差得比较远，其中一个原因肯定是预期拔得太高，这个不说了。
更值得思考的是产品层面可能会存在什么问题。
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MEGA 的续航是 710 km，对于常开电车的人肯定知道这个续航基本可以覆盖 80% 的用车场景。
配合 2,000 站超充可能可以覆盖 90%，4,000 站超充覆盖 98%。
但是对于第一次了解到这个车的（家里的第一辆纯电动车），710 km 的续航还是很难打消他的里程焦虑。
毕竟 MEGA 目标如果是打 50 万以上不分销量的第一，那更大的客群一定是以前开油车的客群。
所以很有可能出现的一个场景就是，知道了 MEGA 这个车，然后问：这个车多少钱？
答：55.98 万
问：这个车是新能源的？
答：是的纯电的。
问：多少续航？
答：710 km。
对电车没概念的用户还是会觉得，现在电车好像都差不多这个续航，电车还是不方便，尤其是冬天。
对电车有概念的用户：
50 多万，那还是极氪 009 续航长，有 822 km。
710 km？小鹏 X9 也差不多，只要 40 万。
理想是有 5C，我们觉得反反复复聊了很多次了，但是 5C 在广大群众中的认知渗透率还是极其有限的。
而且哪怕他知道 5C，知道 12 分钟 500 km，没有真正开电车跑过长途的，还是很难 get 到这些点的。
对于这波用户来说，远不入直接和他说能做到 1,000 km 的续航来得震撼。
想要去转化燃油车用户，续航焦虑还是第一道门槛。
迈过了续航这道坎，才会去了解这辆车其他方面的信息、亮点。
所以，随着大家对 MEGA 续航补能认知的提升，销量应该会慢慢往上爬坡。
但是话说回来，这个也意味着大众用户的认知正在被改变，整个纯电市场的销量都会上去。
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