【#AMD效仿英伟达推出中国特供版芯片#】当地时间5日，美媒彭博社援引知情人士消息报道称，为了满足美国政府的出口管制新规，美国超威半导体公司（AMD）准备在中国市场推出MI300系列的特供版“MI309”，这款芯片的性能不及AMD在中国以外销售的产品，设计符合美国限制。
美国官员告诉AMD，这款MI309芯片的性能“仍然太强大、强于限制要求”，该公司必须获得美商务部工业和安全局的许可才能销售该芯片。截至目前，AMD没有对此发表评论，美商务部则拒绝置评。目前尚不清楚AMD是否正在申请许可。
早在2022年10月，美国政府就已实施了一系列AI芯片出口限制措施，阻止AMD等美国半导体巨头在中国销售其最先进的AI芯片，迫使这些企业寻找变通之法。
AMD最初并未公开讨论该公司为中国市场开发定制版AI处理器的努力。在美方相关措施于2022年生效时，AMD当时还称预计该公司对华出口不会受到这些新规的实质性影响。
随着PC市场持续低迷、大模型领域火热，AMD正瞄准AI市场发力。去年6月，AMD发布了全新的MI300系列芯片，向另一芯片巨头英伟达发起挑战：其中MI300A是针对AI和HPC（高性能计算）市场的APU，在13个小芯片中集成1460亿个晶体管，多于英伟达H100的800亿个；MI300X是用于生成式AI的加速GPU芯片，集成1530亿个晶体管，单个芯片可运行800亿参数的模型。
然而根据外媒报道，MI300系列的性能超出了美国出口管制的规定，导致其不能对华出口，这无疑会影响AMD在中国这个巨大的AI市场的收入。2023财年，AMD中国区销售额为34.17亿美元，占全球总收入比重的15.1%，略低于英特尔和英伟达。
这也让AMD萌生了效仿英伟达向中国市场推出定制“阉割版”芯片的想法。去年8月，AMD总裁苏姿丰在披露2023年第二季度财报时透露，该公司正考虑效仿英伟达的做法，调整其MI300系列芯片和老款MI250芯片等相关AI芯片的参数规格，以在“合规”的情况下向中国市场出货。
“当然，我们的计划是完全遵守美国出口管制。但我们相信，我们有机会为正在寻找人工智能解决方案的中国客户开发产品，我们将继续朝着这个方向努力。”苏姿丰说。
美国官员告诉AMD，这款MI309芯片的性能“仍然太强大、强于限制要求”，该公司必须获得美商务部工业和安全局的许可才能销售该芯片。截至目前，AMD没有对此发表评论，美商务部则拒绝置评。目前尚不清楚AMD是否正在申请许可。
早在2022年10月，美国政府就已实施了一系列AI芯片出口限制措施，阻止AMD等美国半导体巨头在中国销售其最先进的AI芯片，迫使这些企业寻找变通之法。
AMD最初并未公开讨论该公司为中国市场开发定制版AI处理器的努力。在美方相关措施于2022年生效时，AMD当时还称预计该公司对华出口不会受到这些新规的实质性影响。
随着PC市场持续低迷、大模型领域火热，AMD正瞄准AI市场发力。去年6月，AMD发布了全新的MI300系列芯片，向另一芯片巨头英伟达发起挑战：其中MI300A是针对AI和HPC（高性能计算）市场的APU，在13个小芯片中集成1460亿个晶体管，多于英伟达H100的800亿个；MI300X是用于生成式AI的加速GPU芯片，集成1530亿个晶体管，单个芯片可运行800亿参数的模型。
然而根据外媒报道，MI300系列的性能超出了美国出口管制的规定，导致其不能对华出口，这无疑会影响AMD在中国这个巨大的AI市场的收入。2023财年，AMD中国区销售额为34.17亿美元，占全球总收入比重的15.1%，略低于英特尔和英伟达。
这也让AMD萌生了效仿英伟达向中国市场推出定制“阉割版”芯片的想法。去年8月，AMD总裁苏姿丰在披露2023年第二季度财报时透露，该公司正考虑效仿英伟达的做法，调整其MI300系列芯片和老款MI250芯片等相关AI芯片的参数规格，以在“合规”的情况下向中国市场出货。
“当然，我们的计划是完全遵守美国出口管制。但我们相信，我们有机会为正在寻找人工智能解决方案的中国客户开发产品，我们将继续朝着这个方向努力。”苏姿丰说。
定位接近X5,终于换代了!全新凯迪拉克XT5曝光,新外观你能接受?
根据媒体报道，全新凯迪拉克XT5有望在今年8月正式上市。满打满算，这台车距离上一次换代已经过了近八年，可谓是“八年磨一剑”。
全新凯迪拉克XT5对产品力做了全面升级，其中两个方面尤其值得关注：
尺寸；
内饰。
尺寸方面，新车的长宽高和轴距分别为4888*1957*1694（mm）和2863（mm），作为对比，现款的长宽高和轴距分别为4813*1903*1682/1686（mm）和2857（mm）。
不出意外的话，新车的乘坐体验和后备厢容积会比现款更友好。
内饰方面，新车预计将和中期改款的凯迪拉克CT5一样，采用最新家族化内饰设计，而环抱式座舱、33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏、高通骁龙8155芯片、Apple CarPlay、Android Auto互联、语音识别控制、全速域自适应巡航、自动泊车辅助等应该也不会缺席。
另外，有网友猜测新车的高配版本或将提供HUD抬头显示功能。
外观方面，新车配备了全新的7字型分体式LED大灯，前格栅也采用了标志性的盾牌式设计，两者相辅相成，有效提升了新车的整体辨识度，也营造出了一种更动感、更激进的视觉效果。和现款相比，新车前脸部分的视觉宽度有了明显提升。
侧面，新车则延续了现款的风格，线条流畅，极具运动氛围。
尾部，新车采用了7字型灯组，和前脸的7字型分体式LED大灯形成呼应。值得一提的是，为了进一步烘托整车的运动感，尾部还采用了双边共两出的排气布局。
动力方面，新车将继续搭载现款车型的2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，动力参数保持不变，并提供两驱和四驱版本。
需要注意的是，有媒体披露新车的油耗在8.23L/100km左右，和现款相比，新车的燃油经济性是有所降低的。
通用集团高管此前曾透露“全新凯迪拉克XT5将只在中国推出”，换句话来说，这台车将成为名副其实的“中国特供产品”。但近期又有海外媒体指出，全新凯迪拉克XT5也会在北美市场同步销售。
孰真孰假，目前暂无法确定，只能让子弹再飞一会儿。不过可以肯定的是，随着新车的问世，现款凯迪拉克XT5在售价方面已经有了不小的优惠。
以现款原价41.27万元的“四驱尊贵型”为例，在部分地区的员工内购活动中，该车型的优惠幅度达到了12万元左右，一口价落地只需28.98万元；而现款原价38.27万元的“四驱豪华型（蜂鸟版）”，优惠幅度同样达到了近12万元，一口价落地只需26.76万元。
对于美系车的忠实爱好者来说，这样的折扣力度真的是相当有诚意了。
（现款凯迪拉克XT5）
写在最后：
现款凯迪拉克XT5在销量方面的表现并不算强劲，至少和同门的某些招牌产品相比，XT5还有很大的进步空间，这主要是因为凯迪拉克XT5所在的细分市场竞争太过激烈，前有合资品牌堵截，后有国产新能源车围追，压力不可谓不大。此次完成换代后，相信凯迪拉克XT5在冲击销量方面会更有底气，至于能不能成为品牌的又一个“门面担当”，就得看造化了。
根据媒体报道，全新凯迪拉克XT5有望在今年8月正式上市。满打满算，这台车距离上一次换代已经过了近八年，可谓是“八年磨一剑”。
全新凯迪拉克XT5对产品力做了全面升级，其中两个方面尤其值得关注：
尺寸；
内饰。
尺寸方面，新车的长宽高和轴距分别为4888*1957*1694（mm）和2863（mm），作为对比，现款的长宽高和轴距分别为4813*1903*1682/1686（mm）和2857（mm）。
不出意外的话，新车的乘坐体验和后备厢容积会比现款更友好。
内饰方面，新车预计将和中期改款的凯迪拉克CT5一样，采用最新家族化内饰设计，而环抱式座舱、33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏、高通骁龙8155芯片、Apple CarPlay、Android Auto互联、语音识别控制、全速域自适应巡航、自动泊车辅助等应该也不会缺席。
另外，有网友猜测新车的高配版本或将提供HUD抬头显示功能。
外观方面，新车配备了全新的7字型分体式LED大灯，前格栅也采用了标志性的盾牌式设计，两者相辅相成，有效提升了新车的整体辨识度，也营造出了一种更动感、更激进的视觉效果。和现款相比，新车前脸部分的视觉宽度有了明显提升。
侧面，新车则延续了现款的风格，线条流畅，极具运动氛围。
尾部，新车采用了7字型灯组，和前脸的7字型分体式LED大灯形成呼应。值得一提的是，为了进一步烘托整车的运动感，尾部还采用了双边共两出的排气布局。
动力方面，新车将继续搭载现款车型的2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，动力参数保持不变，并提供两驱和四驱版本。
需要注意的是，有媒体披露新车的油耗在8.23L/100km左右，和现款相比，新车的燃油经济性是有所降低的。
通用集团高管此前曾透露“全新凯迪拉克XT5将只在中国推出”，换句话来说，这台车将成为名副其实的“中国特供产品”。但近期又有海外媒体指出，全新凯迪拉克XT5也会在北美市场同步销售。
孰真孰假，目前暂无法确定，只能让子弹再飞一会儿。不过可以肯定的是，随着新车的问世，现款凯迪拉克XT5在售价方面已经有了不小的优惠。
以现款原价41.27万元的“四驱尊贵型”为例，在部分地区的员工内购活动中，该车型的优惠幅度达到了12万元左右，一口价落地只需28.98万元；而现款原价38.27万元的“四驱豪华型（蜂鸟版）”，优惠幅度同样达到了近12万元，一口价落地只需26.76万元。
对于美系车的忠实爱好者来说，这样的折扣力度真的是相当有诚意了。
（现款凯迪拉克XT5）
写在最后：
现款凯迪拉克XT5在销量方面的表现并不算强劲，至少和同门的某些招牌产品相比，XT5还有很大的进步空间，这主要是因为凯迪拉克XT5所在的细分市场竞争太过激烈，前有合资品牌堵截，后有国产新能源车围追，压力不可谓不大。此次完成换代后，相信凯迪拉克XT5在冲击销量方面会更有底气，至于能不能成为品牌的又一个“门面担当”，就得看造化了。
【效仿英伟达，AMD也要推出“特供版”芯片】在拜登政府的出口限制威胁之下，美国一众科技巨头接连开始为中国市场推出“阉割版”芯片，以绕开美国政府的管制。
当地时间5日，美媒彭博社援引知情人士消息报道称，美国超威半导体公司（AMD）近日在试图销售一款专为中国市场定制的“阉割版”人工智能（AI）芯片时又遭到政府阻碍，他们被告知“这款芯片仍然过于强大”，必须在获得美国商务部工业和安全局（BIS）颁发的许可证后才能在中国售卖。
据美媒报道，早在2022年10月，美国政府就已实施了一系列AI芯片出口限制措施，阻止AMD等美国半导体巨头在中国销售其最先进的AI芯片，迫使这些企业寻找变通之法。
AMD最初并未公开讨论该公司为中国市场开发定制版AI处理器的努力。在美方相关措施于2022年生效时，AMD当时还称预计该公司对华出口不会受到这些新规的实质性影响。
随着PC市场持续低迷、大模型领域火热，AMD正瞄准AI市场发力。去年6月，AMD发布了全新的MI300系列芯片，向另一芯片巨头英伟达发起挑战：其中MI300A是针对AI和HPC（高性能计算）市场的APU，在13个小芯片中集成1460亿个晶体管，多于英伟达H100的800亿个；MI300X是用于生成式AI的加速GPU芯片，集成1530亿个晶体管，单个芯片可运行800亿参数的模型。
然而根据外媒报道，MI300系列的性能超出了美国出口管制的规定，导致其不能对华出口，这无疑会影响AMD在中国这个巨大的AI市场的收入。2023财年，AMD中国区销售额为34.17亿美元，占全球总收入比重的15.1%，略低于英特尔和英伟达。
这也让AMD萌生了效仿英伟达向中国市场推出定制“阉割版”芯片的想法。去年8月，AMD总裁苏姿丰在披露2023年第二季度财报时透露，该公司正考虑效仿英伟达的做法，调整其MI300系列芯片和老款MI250芯片等相关AI芯片的参数规格，以在“合规”的情况下向中国市场出货。
“当然，我们的计划是完全遵守美国出口管制。但我们相信，我们有机会为正在寻找人工智能解决方案的中国客户开发产品，我们将继续朝着这个方向努力。”苏姿丰说。
据彭博社3月5日报道，有匿名知情人士称，为了满足美国政府的出口管制新规，AMD准备在中国市场推出MI300系列的特供版“MI309”，这款芯片的性能不及AMD在中国以外销售的产品，设计符合美国限制。AMD本希望这款产品能获得美国商务部的“绿灯”，但最终仍是遭到了反对。
报道引述其说法称，美国官员告诉AMD，这款MI309芯片的性能“仍然太强大、强于限制要求”，该公司必须获得美商务部工业和安全局的许可才能销售该芯片。截至目前，AMD没有对此发表评论，美商务部则拒绝置评。目前尚不清楚AMD是否正在申请许可。
彭博社提到，随着拜登政府去年10月再次收紧管制措施，和AMD相比，在中国市场占据更大份额的英伟达，反应更为迅速，在一再被列入禁售名单后，曾两度推出“中国特供版”芯片。
当地时间2月21日，英伟达CEO黄仁勋（Jensen Huang）在发布公司2023年第四季度财报后透露，英伟达目前正在向客户提供针对中国市场的两款新型AI芯片样品。“我们现在正和客户一起测试，它们（两款新AI芯片）都在没有许可证的情况下遵守了（美国出口管制）规定，我们正等待客户的反馈。”
值得注意的是，美媒《华尔街日报》发现，英伟达为应对拜登政府出口限制，想向中国买家出售其性能较低的AI芯片，但中国买家态度抵制的最新现状。
受地缘政治紧张局势影响，英伟达面临在华销售额损失的长期风险。《华尔街日报》认为，英伟达想要在美国监管机构要求和提供中国客户所需芯片之间取得平衡的难度正在增加，公司稍早版本的芯片未完成订单达数十亿美元。路透社也指出，在美国政府扩大出口管制措施后，英伟达的在华业务受到了打击。
这一情况，就连黄仁勋也在公司财报电话会议上承认：“上个季度，我们的业务大幅下滑，因为我们……停止在中国市场出货。”
在此基础上，《华尔街日报》指出，从短期来看，英伟达处理器降级正在缩小它与中国本土竞品的性能差距，增加中国制造的芯片对买家的吸引力。知情人士称，阿里巴巴和腾讯正在将一些先进半导体订单转移给本土企业，并更多地依赖于它们能够在内部开发的芯片，另外两大中国买家——百度和字节跳动也是如此。
1月18日，中国商务部发言人何亚东在例行新闻发布会上对此回应表示，有关具体商业活动建议你向企业了解。如果出现这种情况，我想原因也显而易见。中方反对有关国家干涉半导体正常贸易，干扰企业间正常交流合作。我想强调的是，中国是全球主要的半导体市场之一，我们欢迎各国半导体企业和产品进入中国，共享机遇，共赢发展。
当地时间5日，美媒彭博社援引知情人士消息报道称，美国超威半导体公司（AMD）近日在试图销售一款专为中国市场定制的“阉割版”人工智能（AI）芯片时又遭到政府阻碍，他们被告知“这款芯片仍然过于强大”，必须在获得美国商务部工业和安全局（BIS）颁发的许可证后才能在中国售卖。
据美媒报道，早在2022年10月，美国政府就已实施了一系列AI芯片出口限制措施，阻止AMD等美国半导体巨头在中国销售其最先进的AI芯片，迫使这些企业寻找变通之法。
AMD最初并未公开讨论该公司为中国市场开发定制版AI处理器的努力。在美方相关措施于2022年生效时，AMD当时还称预计该公司对华出口不会受到这些新规的实质性影响。
随着PC市场持续低迷、大模型领域火热，AMD正瞄准AI市场发力。去年6月，AMD发布了全新的MI300系列芯片，向另一芯片巨头英伟达发起挑战：其中MI300A是针对AI和HPC（高性能计算）市场的APU，在13个小芯片中集成1460亿个晶体管，多于英伟达H100的800亿个；MI300X是用于生成式AI的加速GPU芯片，集成1530亿个晶体管，单个芯片可运行800亿参数的模型。
然而根据外媒报道，MI300系列的性能超出了美国出口管制的规定，导致其不能对华出口，这无疑会影响AMD在中国这个巨大的AI市场的收入。2023财年，AMD中国区销售额为34.17亿美元，占全球总收入比重的15.1%，略低于英特尔和英伟达。
这也让AMD萌生了效仿英伟达向中国市场推出定制“阉割版”芯片的想法。去年8月，AMD总裁苏姿丰在披露2023年第二季度财报时透露，该公司正考虑效仿英伟达的做法，调整其MI300系列芯片和老款MI250芯片等相关AI芯片的参数规格，以在“合规”的情况下向中国市场出货。
“当然，我们的计划是完全遵守美国出口管制。但我们相信，我们有机会为正在寻找人工智能解决方案的中国客户开发产品，我们将继续朝着这个方向努力。”苏姿丰说。
据彭博社3月5日报道，有匿名知情人士称，为了满足美国政府的出口管制新规，AMD准备在中国市场推出MI300系列的特供版“MI309”，这款芯片的性能不及AMD在中国以外销售的产品，设计符合美国限制。AMD本希望这款产品能获得美国商务部的“绿灯”，但最终仍是遭到了反对。
报道引述其说法称，美国官员告诉AMD，这款MI309芯片的性能“仍然太强大、强于限制要求”，该公司必须获得美商务部工业和安全局的许可才能销售该芯片。截至目前，AMD没有对此发表评论，美商务部则拒绝置评。目前尚不清楚AMD是否正在申请许可。
彭博社提到，随着拜登政府去年10月再次收紧管制措施，和AMD相比，在中国市场占据更大份额的英伟达，反应更为迅速，在一再被列入禁售名单后，曾两度推出“中国特供版”芯片。
当地时间2月21日，英伟达CEO黄仁勋（Jensen Huang）在发布公司2023年第四季度财报后透露，英伟达目前正在向客户提供针对中国市场的两款新型AI芯片样品。“我们现在正和客户一起测试，它们（两款新AI芯片）都在没有许可证的情况下遵守了（美国出口管制）规定，我们正等待客户的反馈。”
值得注意的是，美媒《华尔街日报》发现，英伟达为应对拜登政府出口限制，想向中国买家出售其性能较低的AI芯片，但中国买家态度抵制的最新现状。
受地缘政治紧张局势影响，英伟达面临在华销售额损失的长期风险。《华尔街日报》认为，英伟达想要在美国监管机构要求和提供中国客户所需芯片之间取得平衡的难度正在增加，公司稍早版本的芯片未完成订单达数十亿美元。路透社也指出，在美国政府扩大出口管制措施后，英伟达的在华业务受到了打击。
这一情况，就连黄仁勋也在公司财报电话会议上承认：“上个季度，我们的业务大幅下滑，因为我们……停止在中国市场出货。”
在此基础上，《华尔街日报》指出，从短期来看，英伟达处理器降级正在缩小它与中国本土竞品的性能差距，增加中国制造的芯片对买家的吸引力。知情人士称，阿里巴巴和腾讯正在将一些先进半导体订单转移给本土企业，并更多地依赖于它们能够在内部开发的芯片，另外两大中国买家——百度和字节跳动也是如此。
1月18日，中国商务部发言人何亚东在例行新闻发布会上对此回应表示，有关具体商业活动建议你向企业了解。如果出现这种情况，我想原因也显而易见。中方反对有关国家干涉半导体正常贸易，干扰企业间正常交流合作。我想强调的是，中国是全球主要的半导体市场之一，我们欢迎各国半导体企业和产品进入中国，共享机遇，共赢发展。
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