必须记录下我今儿的壮举（现在是凌晨，事情发生在昨天），和因此对土耳其的进一步印象:

在伊斯坦布尔约客户约了两天: 头一天早上就开始约会面，一直到第二天晚上那客户才回复我具体时间，可惜他回复的太晚了，我已经另有计划、并买好了回埃及的机票。
今天下午五点的飞机，根据国际航班得提前三个小时到机场，我计划下午两点到机场，因为坐地铁需要大约两小时，所以中午十二点就出发了。
先坐地铁到Yenikapi，本来都查好了再转黄线，然后转粉线。结果到了Yenikapi这一站，神不知鬼不觉的就被误导了: 抬头看到路线指示有个剪头指向飞机✈️的标志，就跟着那个路线转了地铁，也没注意它根本就不是黄线。
过了三四十分钟到了那条线路的终点站（那个✈️场），有个好心的乘客追上来主动跟我说: “现在这个机场只负责货运，看你拉着行李箱，我猜你是不是搞错机场了。”我这才恍然大悟。那时已经快要下午两点了，的确是根据我的计划“准时”到了机场，没想到却遇到了如此戏剧性的结果: 我要出发的机场是位于亚洲部分的SAW萨比哈格克琴机场，但却出乎意料的跑到了位于欧洲部分的一个“货运机场”[衰]
土耳其的市政服务路线指示标志真的需要好好调整了，在一个货运机场名称后面加了一个明显的✈️标志，就容易为初到伊斯坦布尔的人引错路！因为没有一个人坐地铁去机场是为了去一个货运机场吧？！
下午两点我从位于欧洲的货运机场折返到起始的Yenikapi地铁站，那时已经两点四十了。
然后我又赶紧打听黄线在哪儿，坐上黄线，转到粉线，那时已经下午三点了。
必须吐槽的是: 粉线终点站就是位于亚洲部分的SAW萨比哈格克琴机场，但那么重要的✈️标志却没有在黄线转粉线的时候出现！也就是说: 伊斯坦布尔地铁在没必要体现飞机标志的货运机场着重强调了✈️标志，却在必须体现飞机标志的粉线起始站没有使用✈️标志！该有的没有，不该有的瞎整！
下午三点终于坐上了粉线，到了目的地机场都已经快四点了！我从大屏幕上找自己的航班，根本找不到！
因为去年在阿联酋错过一次飞机，那时候也是离起飞还有一个来小时就已经结束check in了。我以为这次又要经历一次。但我还是决定试一试，就直接去航空公司check in的柜台，看到那一溜儿排队的，我跟工作人员解释我来晚了，能不能跳过排队...想不到工作人员从手机查了一下我的航班说，你来得不晚，你可以排队check in，我当时都震惊了！同样是还差一个来小时起飞，在阿联酋的时候航空公司check in柜台早就关了，但在土耳其，人家说我“没来晚”！！！---这是此次土耳其之行，土耳其给我的唯一一次好印象[允悲] 我猜可能是土耳其处于亚欧两洲混合的交界，受了欧洲的影响，有了欧洲人的“松弛感”，只要飞机不起飞，就“不算晚”[嘻嘻]
为啥时间那么紧张了我却不打车?！因为土耳其打车花费是阿联酋的两倍！！照土耳其出租车的计价标准，从位于欧洲部分的那个货运机场打车去亚洲部分的机场怎么也得花个五六百人民币吧，我回埃及的机票才千儿八百的，所以果断放弃打车。打算今天如果没赶上飞机，索性就去赴昨天通知我的那个客户的约，多见了个客户，也不枉那张被浪费的机票。好在今天有惊无险的赶上了飞机，看来是暂时跟那个客户无缘，下次来土耳其再约吧[阴险]

写这个lan论文不知道哭了多少次，焦虑了多少天，过年吃不好睡不好，天天准备着开组会，多玩半天都会充满罪恶感。
28号返校就开始熬，熬到脸色蜡黄，熬到月经不调，每每困的不行了，跑到走廊一看，凌晨三点钟研究牲宿舍走廊灯火通明，于是又回来坐下继续敲字，有的时候在想，我真的需要这个烂学历吗，这日子怎么过得比杏仁儿还苦啊[悲伤]偶尔会想起师姐毕业的时候，每天都在说“关关难过关关过”，当时还想，毕业能有多难啊？好吧现在懂了。
9天过去了，马上看到终点线了，再熬一熬，都会过去[泪][泪][泪]

我的半马方案[喵喵]，我有点痴迷了。

第三种最好，大致路线是浚州广场~北城墙~大转盘~南环~天宁路~七环~折返到黎阳广场。工业区那段有10公里，我跑过。东南那一块8公里，再加上起跑那段，差不多是够的。如果不够，可以在工业区多绕一些。毕竟那的路挺好跑的。这个想法，是一次跑完，而且后边都是车少道路

第一种和第二种是利用大路。第二种的路线，方便围观，哈哈哈。

我一仔细想。这两个广场离得远，一个起点，一个终点。挺好的[阴险]

我觉得要达到半马距离，还是要用上工业区。真的太大了。