[单身狗]南极人 夏凉被 29.9 然而，需要注意的是，这句话并不是说我们可以不顾一切地冒险或冲动行事。在追求自己的理想和介值观时，我们需要谨慎评估风险和后果，并采取适当的措施来保护自己和他人的利益。

[烟花]

现状地路很长，不要被暂时地困难吓倒。那些只知道逃避问题地人，最后都活成了悲剧。责任与担当，才是不断向上地动力。不要太过追求外在，有不少人，总喜欢虚名，制造声势，无形中是给你制造障碍。我始终认为，每个人身上都有闪光点，都有你地了不起。

#网传苹果取消电车研发计划#

我觉得及时止损是对的，对于苹果的难点，压根不是人车家全生态，这东西对于苹果来说太小儿科了，用过苹果的生态的人都知道iPhone、AirPods、Watch、MacBook、Apple TV、HomePod以及Apple Music、HomeKit等服务这套联动的威力，国产手机厂商。

产品体验上只能说相似，和苹果的丝滑和互联有相当大的差距，也是为啥我多年不把主力机换成安卓手机的原因之一；另一个原因就是安卓机拍视频效果太差了。

苹果造车难点是什么呢？

一、大家都知道，智驾需要大量的数据和算力积累，苹果可能还是一片空白，即使是供应商+部分自研，美国本土落地可能需要1-2年的时间，中国的落地那需要更久，盲猜5年也用不上？

二、电车已经非常卷了，国内外上下游和供应链都已经，鉴于汽车比消费者电子生产制造更严格，苹果从构架上想颠覆创新的可能性不大。

三、外观设计上亮点也不多，圆润或者犀利，参考MEGA or CyberTruck；驾控目前来看是卷不过特斯拉，唯一可以卷的可能就是座舱，但是座舱已经有移动的家，中国小苹果理想。

或者按照概念车的方式，在保证安全的情况下，重新打造整个座舱的构架，但是这个又需要L4级别的辅助驾驶，又绕到第一条了。

四、苹果的产品理念，不允许推出太便宜的产品，就算出，也是50万以上以上的级别，但是偏偏现在全球的经济都在走下行。

所以，还是专心搞Apple Vision Pro和人工智能吧，摊子更大，也更贴近苹果现在的业务，车电动化容易（南极人真要造车，我觉得难度也不大），而人工智能不仅涉及到有大神，算力，数据还有运气...

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和煦阳光透过窗棂，铺在二人肩头，似乎再温柔不过的光芒，也能成为一个重担。棋行至关，二人皆犯起了踌躇。
急雪吹开窗，飘落在香阁，犹如漫天柳絮。那瓶中的梅花，暗香沉沉。而房间内，心字香已燃成了灰烬。那瓶中梅，应该是瘦瘦的，一枝斜逸吧?在冰雪的天气，