#跨境贸易##报关#【随缘】周二下午，我参加了上海现代服务业联合会航运和邮轮经济服务专委会，在上海北外滩航运服务中心新址，举行的“龙邮天下 前程似锦”2024新春茶话会。
上海现代服务业联合会会长郑惠强，副会长简大年、孙卫国，中国交通运输协会游艇邮轮分会副会长兼秘书长郑炜航应邀出席并讲话。会议还邀请相关政府部门、协会、专委会会员单位、航运和邮轮业界的知名企业共60人参加了活动。在会上，向航运和邮轮的12家优秀企业颁发的奖状。
据专委会陆清东主任介绍，航运和邮轮经济专业委员会由原来的“邮轮经济专委会”改名而来。这次座谈会，一方面专委会将进一步听取意见，更好的服务好企业，发挥好协会政府和企业桥梁纽带作用，另外一方面，将与在坐的部门机构和企业一起，共同推动和促进上海国际航运中心和邮轮产业高质量发展。
本次会议主要讨论邮轮经济的发展，邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业的发展而产生的总体经济效应。近几年来，世界邮轮经济发展迅猛。全球邮轮市场的乘客人数由1996年的680万增长至2002年1030万，年平均增长率近7%。
在上海，自“爱达·魔都号”于今年1月1日起开启商业首航后，国际邮轮公司更有信心将中国打造成世界第二大邮轮市场。为此，中国的大型邮轮建造2.0版正呼之欲出，黄浦江边国客中心的“醉美岸线”、“向海而生”的吴淞口国际邮轮都将为市民带来更高质量的邮轮体验和更广阔的视野。
（3447）https://t.cn/A6pSRXfz
上海现代服务业联合会会长郑惠强，副会长简大年、孙卫国，中国交通运输协会游艇邮轮分会副会长兼秘书长郑炜航应邀出席并讲话。会议还邀请相关政府部门、协会、专委会会员单位、航运和邮轮业界的知名企业共60人参加了活动。在会上，向航运和邮轮的12家优秀企业颁发的奖状。
据专委会陆清东主任介绍，航运和邮轮经济专业委员会由原来的“邮轮经济专委会”改名而来。这次座谈会，一方面专委会将进一步听取意见，更好的服务好企业，发挥好协会政府和企业桥梁纽带作用，另外一方面，将与在坐的部门机构和企业一起，共同推动和促进上海国际航运中心和邮轮产业高质量发展。
本次会议主要讨论邮轮经济的发展，邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业的发展而产生的总体经济效应。近几年来，世界邮轮经济发展迅猛。全球邮轮市场的乘客人数由1996年的680万增长至2002年1030万，年平均增长率近7%。
在上海，自“爱达·魔都号”于今年1月1日起开启商业首航后，国际邮轮公司更有信心将中国打造成世界第二大邮轮市场。为此，中国的大型邮轮建造2.0版正呼之欲出，黄浦江边国客中心的“醉美岸线”、“向海而生”的吴淞口国际邮轮都将为市民带来更高质量的邮轮体验和更广阔的视野。
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#话说两会知识点#在东方的海岸线上，山东这片古老而又充满活力的土地，正自信地向世界展示其开放包容和高品质发展的新篇章。#好客山东好品山东#，不仅是一句口号，更是山东人民的热情宣言，是中国东部明珠的闪亮名片。
这里，创新的浪潮汹涌澎湃。山东正以其强大的科技实力，推动着产业升级和经济结构的深刻变革。高科技产业园区里，创意与梦想转化为触手可及的现实，一项项国际领先的科技成果在这里诞生，引领着行业发展的潮流。
开放的山东，以更加宽广的视野拥抱世界。自贸试验区的建立，外贸新模式的探索，让山东在国际交流中扮演了更重要的角色。与世界各地的紧密合作，不仅增强了山东的国际影响力，也为地方经济的繁荣注入了新的活力。
绿色发展，是山东的另一张名片。坚持生态优先，推进绿色产业，山东在保护环境的同时，也确保了经济社会的可持续发展。清新的空气，蔚蓝的海水，丰饶的土地，都是山东人民守护自然、和谐共生的最好证明。
山东正以其独有的魅力，邀请全球的朋友来共享发展的机遇。这里的每一天，都充满了创新的力量和开放的激情。让我们一起见证山东的辉煌，一起为#好客山东好品山东#点赞！
这里，创新的浪潮汹涌澎湃。山东正以其强大的科技实力，推动着产业升级和经济结构的深刻变革。高科技产业园区里，创意与梦想转化为触手可及的现实，一项项国际领先的科技成果在这里诞生，引领着行业发展的潮流。
开放的山东，以更加宽广的视野拥抱世界。自贸试验区的建立，外贸新模式的探索，让山东在国际交流中扮演了更重要的角色。与世界各地的紧密合作，不仅增强了山东的国际影响力，也为地方经济的繁荣注入了新的活力。
绿色发展，是山东的另一张名片。坚持生态优先，推进绿色产业，山东在保护环境的同时，也确保了经济社会的可持续发展。清新的空气，蔚蓝的海水，丰饶的土地，都是山东人民守护自然、和谐共生的最好证明。
山东正以其独有的魅力，邀请全球的朋友来共享发展的机遇。这里的每一天，都充满了创新的力量和开放的激情。让我们一起见证山东的辉煌，一起为#好客山东好品山东#点赞！
“电革油命”之终局之战，燃油车还能绝境重生？
2024年春节的开局，比亚迪的一声“电比油低”开启了对合资燃油车的围猎，在短短十来天的时间里，比亚迪就先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。这一套组合拳下来，可以说让不少持币待购的消费者眼花缭乱，目不暇接，大呼过瘾。比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，以雷霆万钧之势发动了“电比油低”战略，旨在进一步加快传统燃油车向新能源汽车的转型。
而A级SUV市场，得益于传统合资车企的品牌、技术和消费者心智占领的优势，它早已成为了合资燃油车最坚固的阵地，即便早年国产自主品牌也有诸如元，瑞虎，缤瑞等等优秀的燃油产品，依然无法撼动合资车型的地位，但随着3月4日元plus荣耀版的压轴登场，荣耀之战再加码。作为A级纯电市场中的全能战士，e平台3.0 的产品，无论从价格，动力还是配置都是降维打击合资燃油，至此比亚迪打出了“荣耀九连出击”，也让这场战争蔓延至合资燃油车的腹地。
在消费者看来，也许这只是市场上常见的价格之战，但它的背后比拼的却是车企本身的技术积累，供应链的整合；比亚迪敢于在开年返工这个信息空白时段打出这场价格战，一方面反映了比亚迪对时机的把握，这场突如其来的价格战也很快占领了消费者的心智，其次也反映了比亚迪强大的垂直整合能力。另外，高效的垂直整合和精细的成本控制，比亚迪在产品定价上也拥有更多的主动权，与此同时它们仍然拥有比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质，让消费者的购车真正实现了“鱼与熊掌兼得”。
价格战至此也不仅仅只是价格的对垒，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识。
作为一个在全球范围内享有盛誉的新能源汽车品牌，比亚迪2023年实现了全球新能源汽车销冠这一目标，全年销量突破302万辆。除了在国内销售火爆，更难能可贵的是，比亚迪在海外市场的表现同样亮眼，全年出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球六大洲，70个国家和地区的400多座城市。比亚迪全面出海的战略布局，不仅展示了比亚迪的全球化视野，也体现了其助力全球能源绿色转型的坚定信念。
在前不久刚刚开幕的日内瓦车展上，比亚迪带来了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）等在内的8款重磅车型亮相以及首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，成为全球焦点之一。其先进的技术、独特的设计和卓越的性能让在场的每一位观众都为之赞叹。这些创新的产品和技术，不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，更向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动下的快速发展，以及中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。
另外，比亚迪还成为了2024年欧洲杯的官方合作伙伴，进一步提升了其品牌影响力，也为其在海外市场，尤其是欧洲市场的拓展提供了有力支持。
值得一提的是，比亚迪在企业文化和社会责任方面也表现出色。在杭州比亚迪汉车主见义勇为的事件中，比亚迪不仅迅速作出反应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，弘扬和鼓舞社会正能量。这种积极承担社会责任的行为，不仅体现了比亚迪的企业精神，也为其赢得了广泛的社会赞誉。
2024 年，比亚迪以一记“王炸”开场，到元plus荣耀版的压轴大戏，不知比亚迪的荣耀版是否就此收官？但无论如何，这足以展现比亚迪在新能源领域的卓越实力和强大的市场竞争力。随着油转电的逐步推进，比亚迪或许还将继续引领行业发展潮流，为消费者带来更多优质、环保的汽车产品。让我们共同期待这场汽车行业的巨变，见证新能源时代的辉煌到来。
2024年春节的开局，比亚迪的一声“电比油低”开启了对合资燃油车的围猎，在短短十来天的时间里，比亚迪就先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。这一套组合拳下来，可以说让不少持币待购的消费者眼花缭乱，目不暇接，大呼过瘾。比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，以雷霆万钧之势发动了“电比油低”战略，旨在进一步加快传统燃油车向新能源汽车的转型。
而A级SUV市场，得益于传统合资车企的品牌、技术和消费者心智占领的优势，它早已成为了合资燃油车最坚固的阵地，即便早年国产自主品牌也有诸如元，瑞虎，缤瑞等等优秀的燃油产品，依然无法撼动合资车型的地位，但随着3月4日元plus荣耀版的压轴登场，荣耀之战再加码。作为A级纯电市场中的全能战士，e平台3.0 的产品，无论从价格，动力还是配置都是降维打击合资燃油，至此比亚迪打出了“荣耀九连出击”，也让这场战争蔓延至合资燃油车的腹地。
在消费者看来，也许这只是市场上常见的价格之战，但它的背后比拼的却是车企本身的技术积累，供应链的整合；比亚迪敢于在开年返工这个信息空白时段打出这场价格战，一方面反映了比亚迪对时机的把握，这场突如其来的价格战也很快占领了消费者的心智，其次也反映了比亚迪强大的垂直整合能力。另外，高效的垂直整合和精细的成本控制，比亚迪在产品定价上也拥有更多的主动权，与此同时它们仍然拥有比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质，让消费者的购车真正实现了“鱼与熊掌兼得”。
价格战至此也不仅仅只是价格的对垒，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识。
作为一个在全球范围内享有盛誉的新能源汽车品牌，比亚迪2023年实现了全球新能源汽车销冠这一目标，全年销量突破302万辆。除了在国内销售火爆，更难能可贵的是，比亚迪在海外市场的表现同样亮眼，全年出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球六大洲，70个国家和地区的400多座城市。比亚迪全面出海的战略布局，不仅展示了比亚迪的全球化视野，也体现了其助力全球能源绿色转型的坚定信念。
在前不久刚刚开幕的日内瓦车展上，比亚迪带来了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）等在内的8款重磅车型亮相以及首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，成为全球焦点之一。其先进的技术、独特的设计和卓越的性能让在场的每一位观众都为之赞叹。这些创新的产品和技术，不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，更向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动下的快速发展，以及中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。
另外，比亚迪还成为了2024年欧洲杯的官方合作伙伴，进一步提升了其品牌影响力，也为其在海外市场，尤其是欧洲市场的拓展提供了有力支持。
值得一提的是，比亚迪在企业文化和社会责任方面也表现出色。在杭州比亚迪汉车主见义勇为的事件中，比亚迪不仅迅速作出反应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，弘扬和鼓舞社会正能量。这种积极承担社会责任的行为，不仅体现了比亚迪的企业精神，也为其赢得了广泛的社会赞誉。
2024 年，比亚迪以一记“王炸”开场，到元plus荣耀版的压轴大戏，不知比亚迪的荣耀版是否就此收官？但无论如何，这足以展现比亚迪在新能源领域的卓越实力和强大的市场竞争力。随着油转电的逐步推进，比亚迪或许还将继续引领行业发展潮流，为消费者带来更多优质、环保的汽车产品。让我们共同期待这场汽车行业的巨变，见证新能源时代的辉煌到来。
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