【财报深度解读】快递上门，“桐庐帮”慌了？
原创 BT财经 BT财经
作 者 | 梦萧
“
有人的地方，就有江湖，快递行业亦如此。
”
在快递行业的竞争格局中，既有经历风雨逐渐壮大的本土民营企业，也有携带巨额资本强势进入市场的行业巨头，甚至还包括电商企业亲自下场布局。这些多样化的参与者共同构建了国内快递行业的“江湖”。
江浙人很勤奋。在马云的带动下，无数人投身电商行业，杭州成为中国的电商之城，如今这批人中的大多数已经身价千万，坐享电商的第一波红利。但是浙江的桐庐人选择了另一种方式，做解决电商配送问题的物流，事实证明这是一个聪明之举，至少大多数淘品牌在市值上很难企及“三通一达”的体量。“通达系”占据了中国快递市场总收入的半壁江山，而几家公司的创始人，均来自浙江省杭州市桐庐县，外界称其为“桐庐帮”。
浙江的西北部，有个叫做桐庐的小城，在电商崛起之前，桐庐和附近的淳安、临安一样，古来的江南风景，依旧的风土人情。“十里有庐，庐有饮食”，曾经的水陆交通汇集之处，在互联网时代成了中国的快递之乡。
盛传颇广的故事是，聂腾飞、詹际盛在1993年双双从工厂辞工，创办了后来的“申通快递”，成为国内第一家民营特许加盟的快递企业。风云际会，沧海横流，在复杂的人际关系和创业出走的浪潮中，申通、圆通、韵达、中通、汇通、天天快递，以及已经更名为国通的CCES，背后都不乏桐庐籍企业家的身影，桐庐帮占领了中国快递业的半壁江山。
2015年，桐庐帮的成就达到了巅峰。在这一年，申通快递以169亿元的价值成功借壳上市。紧接着，圆通速递的估值达到了175亿元，韵达股份的估值也攀升至180亿元。更值得一提的是，中通快递成功登陆美国纽约证券交易所，当时其IPO规模在中国企业在美上市中仅次于阿里巴巴。随着这些公司的成功上市和估值的不断攀升，桐庐帮创造了上百位亿万富翁。
自创立之日起，“通达系”快递公司就具有鲜明的家族企业属性，创始人都是浙江桐庐人，韵达创始人聂腾云曾是申通快递早期的区域负责人，后离开成立韵达，申通创始人陈德军、陈小英兄妹和圆通创始人喻会蛟的夫人张小娟是同班同学……借助亲戚、朋友、同乡等本地关系网络，快递业务在公司创立早期得以草莽式扩张。
2013年，阿里巴巴、银泰联合复星、顺丰、三通一达等组建了菜鸟物流，目标是打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。在很长的一段时间内，菜鸟物流一直不温不火，但从2016年开始，外界开始读懂了马云的意图。
之前通达系虽有所协同，但总体仍各自为战。为解决通达系“最后一公里”问题，阿里巴巴经过多年运作先后入股四通一达，继而推出了菜鸟。截至2023年，阿里巴巴已将申通快递25%的股份转让至菜鸟名下。另外，阿里巴巴还持有圆通速递20.1%的股份、中通快递8.72%的股份，均为第二大股东；还持有韵达股份1.99%的股份。
阿里开始在国内大范围的建设仓储物流中心，并逐渐演变为公共分拨中心，打造一体化的仓配和运输网络。或许菜鸟物流的初衷还在于整合资源，弥补阿里电商在物流服务方面的不足，目前来看，“三通一达”更像是阿里商业链条的一环。
当前，快递江湖“剩者为王”这个规律依然发挥作用，置身其中的巨头玩家们，既要力争上游，又要保证别掉队，价格战打完了，下一个战场是什么？
https://t.cn/A6Yuk6c6
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作 者 | 梦萧
“
有人的地方，就有江湖，快递行业亦如此。
”
在快递行业的竞争格局中，既有经历风雨逐渐壮大的本土民营企业，也有携带巨额资本强势进入市场的行业巨头，甚至还包括电商企业亲自下场布局。这些多样化的参与者共同构建了国内快递行业的“江湖”。
江浙人很勤奋。在马云的带动下，无数人投身电商行业，杭州成为中国的电商之城，如今这批人中的大多数已经身价千万，坐享电商的第一波红利。但是浙江的桐庐人选择了另一种方式，做解决电商配送问题的物流，事实证明这是一个聪明之举，至少大多数淘品牌在市值上很难企及“三通一达”的体量。“通达系”占据了中国快递市场总收入的半壁江山，而几家公司的创始人，均来自浙江省杭州市桐庐县，外界称其为“桐庐帮”。
浙江的西北部，有个叫做桐庐的小城，在电商崛起之前，桐庐和附近的淳安、临安一样，古来的江南风景，依旧的风土人情。“十里有庐，庐有饮食”，曾经的水陆交通汇集之处，在互联网时代成了中国的快递之乡。
盛传颇广的故事是，聂腾飞、詹际盛在1993年双双从工厂辞工，创办了后来的“申通快递”，成为国内第一家民营特许加盟的快递企业。风云际会，沧海横流，在复杂的人际关系和创业出走的浪潮中，申通、圆通、韵达、中通、汇通、天天快递，以及已经更名为国通的CCES，背后都不乏桐庐籍企业家的身影，桐庐帮占领了中国快递业的半壁江山。
2015年，桐庐帮的成就达到了巅峰。在这一年，申通快递以169亿元的价值成功借壳上市。紧接着，圆通速递的估值达到了175亿元，韵达股份的估值也攀升至180亿元。更值得一提的是，中通快递成功登陆美国纽约证券交易所，当时其IPO规模在中国企业在美上市中仅次于阿里巴巴。随着这些公司的成功上市和估值的不断攀升，桐庐帮创造了上百位亿万富翁。
自创立之日起，“通达系”快递公司就具有鲜明的家族企业属性，创始人都是浙江桐庐人，韵达创始人聂腾云曾是申通快递早期的区域负责人，后离开成立韵达，申通创始人陈德军、陈小英兄妹和圆通创始人喻会蛟的夫人张小娟是同班同学……借助亲戚、朋友、同乡等本地关系网络，快递业务在公司创立早期得以草莽式扩张。
2013年，阿里巴巴、银泰联合复星、顺丰、三通一达等组建了菜鸟物流，目标是打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。在很长的一段时间内，菜鸟物流一直不温不火，但从2016年开始，外界开始读懂了马云的意图。
之前通达系虽有所协同，但总体仍各自为战。为解决通达系“最后一公里”问题，阿里巴巴经过多年运作先后入股四通一达，继而推出了菜鸟。截至2023年，阿里巴巴已将申通快递25%的股份转让至菜鸟名下。另外，阿里巴巴还持有圆通速递20.1%的股份、中通快递8.72%的股份，均为第二大股东；还持有韵达股份1.99%的股份。
阿里开始在国内大范围的建设仓储物流中心，并逐渐演变为公共分拨中心，打造一体化的仓配和运输网络。或许菜鸟物流的初衷还在于整合资源，弥补阿里电商在物流服务方面的不足，目前来看，“三通一达”更像是阿里商业链条的一环。
当前，快递江湖“剩者为王”这个规律依然发挥作用，置身其中的巨头玩家们，既要力争上游，又要保证别掉队，价格战打完了，下一个战场是什么？
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读《夜幕下的多摩川》有感
人总在寻找生活的意义，有人追逐名利，有人追求不朽。疯狂地奔跑，疯狂地追逐，恍然间，忘了自己置身于何地，为何而出发，以及，要前往何方。
本书由四辑组成，每一辑有多篇小文章，微光(17篇)，日常(18篇)，旅行(24篇)，和看开(14篇)。它就像一个普通人花了心思去编排好的日记本，记录了日常生活中的所见，所闻，所感和所想，这让我在阅读时，有如在透过别人的生活，看到自己的生活。艺术源于生活，一次顿悟，一点灵感，一次直击心灵的共鸣，都来自对生活的观察和发现。普通和平凡是这部作品的特点，如何体悟其中蕴含的深意便是我们在阅读中需要深思的事情。在普通日常发现深意，或许这就是阅读之于我们的意义。
人是社会关系的总和，抱团取暖是人的本性，但在今天，我们似乎变得越来越孤独。
“无数人都过着平凡的生活，并不了解他人的生生死死。桥上可见郊外的灯影，他们象征着那些可笑可悲而又竭尽全力的可爱生命”，紫苑在书里说，她在夜晚乘车经过多摩川上的大桥时，总会想起一些已故的朋友，从车窗向外望去，夜幕下，每一盏灯都代表着人们的生活，灯光点点没有交集，既显孤寂又不失温暖。在孤单而又寒冷的夜里，抱团取暖总是人的本性。每次乘车，我都会如紫苑那般，静静地望着窗外匆忙的行人，来往的车辆和被天空笼罩的万家灯火。我渴望着，与他们产生交集，可是，我们又不会有交集;我思考着，在此时此刻，会不会也有人，与我有同样的感受，哪怕是只有一个;我幻想着将来一天，我能站到像天空那般高的地方，再看一遍这动人的美景，即便最后这风景令我失望 。
那时以为无比艰辛的日子，其实充满了幸福，并且再也回不去。
“那时的我感到十分幸福。有父母在身边，阳光暖暖地洒在身上，饭团也很好吃”，这是紫苑记录在“春日里的寂寞”中的句子。三岁那年的春天，院子里貌似开满了樱花，紫苑与父母在院子里吃饭团，并且她把这吃饭团的经历，当作是人生中第一赏花活动--只是因为当时没钱出门游玩。这不禁让我想起我的童年，父母恩爱，嬉笑玩闹，家庭清贫，却也快乐。人生溢满幸福的时刻不过是父母伴在身旁，屋外星光闪闪，微风，拂过脸庞 。而如今，即使生活条件改善，我们也无法再找到从前的快乐了。王德峰教授说过一句令我印象极深刻的话，“我们从一个物质上普遍不满足的时代进入了一个精神上普遍不安宁的时代。时代的发展，精神的匮乏，家庭变故，生活压力……这些种种，让我们或是漫无目的地，或是极致疯狂地去追求一种，别人眼中或者社会普遍认同的，所谓的好生活。而我们常常忘记自己、自我，忘记我想要的是什么，知只是一味地被这个时代，这个社会发展的大风筒卷着走。从前叫提线木偶，如今叫跟风。不麻木，勿盲目，尽问心，保持自己的节奏，去追你的心之所向。
以“摆烂“的态度对待生活中的挫折、混乱、忙碌、不堪以及荒谬，允许一切发生。就像加缪在《西西弗神话》写的那样，专注当下，热爱生活。
“发胖的时候就发胖吧，电车不来的时候就不来吧，好想以开朗大度的心态来度过每一天啊”常常被催稿，常常忙着赶稿，别人压力大时消瘦。紫苑却非同一般，她压力大时发胖。朋友错过电车，只抱怨自己倒霉，然而从概率上讲，错过电车是占大概率的。改变世界相对困难，改变自己却显得更容易，以平和的心态面对生活，便能开朗地度过每一天。我希望在疲惫的高三生活里仍然能够抽出时间，停一停，看一看，学校淡黄的晚霞;听一听，操场上欢乐的笑声;品一品，篮球场上美妙的体验。然后发现，生活明朗，万物可爱，人间值得，未来可期 。
麦家在《人生海海》里说:“真正的英雄主义是在看清生活的真相以后，依然热爱生活。”《夜幕下的多摩川》便是这样一本书，装满了一个普通人在平凡生活里的英雄梦想;三浦·紫苑便是这样一个人，有着一双善于发现生活的眼睛，把平凡的生活过得闪耀：；你我，便是这样奇妙的邂逅，在忙碌的生活中停下来，渴望找到灵魂的共振。
写于2022年(高二升高三)的暑假
保存于2022年12月11日10:08
编辑于2024年3月6日 20：25
写这篇读后感的时候我初入高三
再改这篇稿的时候，我已经大一，时间过得很快，庆幸，我对待生活的态度依旧是积极的，而且看待世界更多了一分深度。
#夜幕下的多摩川##三浦紫苑##热爱生活##平凡##书##积极向上的四月#
人总在寻找生活的意义，有人追逐名利，有人追求不朽。疯狂地奔跑，疯狂地追逐，恍然间，忘了自己置身于何地，为何而出发，以及，要前往何方。
本书由四辑组成，每一辑有多篇小文章，微光(17篇)，日常(18篇)，旅行(24篇)，和看开(14篇)。它就像一个普通人花了心思去编排好的日记本，记录了日常生活中的所见，所闻，所感和所想，这让我在阅读时，有如在透过别人的生活，看到自己的生活。艺术源于生活，一次顿悟，一点灵感，一次直击心灵的共鸣，都来自对生活的观察和发现。普通和平凡是这部作品的特点，如何体悟其中蕴含的深意便是我们在阅读中需要深思的事情。在普通日常发现深意，或许这就是阅读之于我们的意义。
人是社会关系的总和，抱团取暖是人的本性，但在今天，我们似乎变得越来越孤独。
“无数人都过着平凡的生活，并不了解他人的生生死死。桥上可见郊外的灯影，他们象征着那些可笑可悲而又竭尽全力的可爱生命”，紫苑在书里说，她在夜晚乘车经过多摩川上的大桥时，总会想起一些已故的朋友，从车窗向外望去，夜幕下，每一盏灯都代表着人们的生活，灯光点点没有交集，既显孤寂又不失温暖。在孤单而又寒冷的夜里，抱团取暖总是人的本性。每次乘车，我都会如紫苑那般，静静地望着窗外匆忙的行人，来往的车辆和被天空笼罩的万家灯火。我渴望着，与他们产生交集，可是，我们又不会有交集;我思考着，在此时此刻，会不会也有人，与我有同样的感受，哪怕是只有一个;我幻想着将来一天，我能站到像天空那般高的地方，再看一遍这动人的美景，即便最后这风景令我失望 。
那时以为无比艰辛的日子，其实充满了幸福，并且再也回不去。
“那时的我感到十分幸福。有父母在身边，阳光暖暖地洒在身上，饭团也很好吃”，这是紫苑记录在“春日里的寂寞”中的句子。三岁那年的春天，院子里貌似开满了樱花，紫苑与父母在院子里吃饭团，并且她把这吃饭团的经历，当作是人生中第一赏花活动--只是因为当时没钱出门游玩。这不禁让我想起我的童年，父母恩爱，嬉笑玩闹，家庭清贫，却也快乐。人生溢满幸福的时刻不过是父母伴在身旁，屋外星光闪闪，微风，拂过脸庞 。而如今，即使生活条件改善，我们也无法再找到从前的快乐了。王德峰教授说过一句令我印象极深刻的话，“我们从一个物质上普遍不满足的时代进入了一个精神上普遍不安宁的时代。时代的发展，精神的匮乏，家庭变故，生活压力……这些种种，让我们或是漫无目的地，或是极致疯狂地去追求一种，别人眼中或者社会普遍认同的，所谓的好生活。而我们常常忘记自己、自我，忘记我想要的是什么，知只是一味地被这个时代，这个社会发展的大风筒卷着走。从前叫提线木偶，如今叫跟风。不麻木，勿盲目，尽问心，保持自己的节奏，去追你的心之所向。
以“摆烂“的态度对待生活中的挫折、混乱、忙碌、不堪以及荒谬，允许一切发生。就像加缪在《西西弗神话》写的那样，专注当下，热爱生活。
“发胖的时候就发胖吧，电车不来的时候就不来吧，好想以开朗大度的心态来度过每一天啊”常常被催稿，常常忙着赶稿，别人压力大时消瘦。紫苑却非同一般，她压力大时发胖。朋友错过电车，只抱怨自己倒霉，然而从概率上讲，错过电车是占大概率的。改变世界相对困难，改变自己却显得更容易，以平和的心态面对生活，便能开朗地度过每一天。我希望在疲惫的高三生活里仍然能够抽出时间，停一停，看一看，学校淡黄的晚霞;听一听，操场上欢乐的笑声;品一品，篮球场上美妙的体验。然后发现，生活明朗，万物可爱，人间值得，未来可期 。
麦家在《人生海海》里说:“真正的英雄主义是在看清生活的真相以后，依然热爱生活。”《夜幕下的多摩川》便是这样一本书，装满了一个普通人在平凡生活里的英雄梦想;三浦·紫苑便是这样一个人，有着一双善于发现生活的眼睛，把平凡的生活过得闪耀：；你我，便是这样奇妙的邂逅，在忙碌的生活中停下来，渴望找到灵魂的共振。
写于2022年(高二升高三)的暑假
保存于2022年12月11日10:08
编辑于2024年3月6日 20：25
写这篇读后感的时候我初入高三
再改这篇稿的时候，我已经大一，时间过得很快，庆幸，我对待生活的态度依旧是积极的，而且看待世界更多了一分深度。
#夜幕下的多摩川##三浦紫苑##热爱生活##平凡##书##积极向上的四月#
2023年，我报考了中国海洋大学研究生，今年二月底出了成绩，336分，绝无过线的可能。
本来，我好像早就做好了考不上的准备，若是有人问起，我总说“肯定考不上了”，“那么多优秀的人，凭什么叫我考上”……但当结果真摆在面前的时候，我还是不能接受。没有一个人可以通过设想即将到来的事实来提前酝酿情绪。就像是，我虽然设想过爷爷的过世，认为我不会过度伤感，可是当走在送葬队伍中的时候，我只剩下嚎啕和在哥哥的搀扶下挪动脚步。所以我必须承认，我没能平静地接受我的失败，甚至有些不够体面。难过之余，我仔细想了想，令我难过的似乎不是懊恼、后悔抑或妒忌，我难过的根源在于焦虑感又追了上来：如果我不能毕了业就去读研，又不想以目前的身份找一个我压根不爱的工作潦草度日、分期支付我的死亡，那么我就在一个不得不往前走的时刻，忽然不能走了。
哪里的粮食不果腹，哪里的黄土不埋人？本来完全无需纠结的事情，当我们置身于社会的条条框框里时就变得身不由己。都说人生是旷野不是轨道，其实比起旷野，人生更像是轨道。有时候你做一件事情并不是因为打心底里想要去做，而是这件事社会需要你去做而你也恰好能做成。这种感觉就类似于参加辩论比赛时，我支持的论点并非是我支持的，而是我抽到了这个论点，于是我倾力为其辩护。
人生其实是在一片漆黑的轨道上前进的。你知道你不得不前进，你知道时间没办法停下来。问题是你却根本看不到下一节轨道去往何方。为了不至于摔出轨道，我们战战兢兢。这才是人生里一切恐惧感的来源。
虽然看不见尚处于黑暗中的下一节轨道，但我们却得以知道终点通向死亡。人们都会去死，只是不存在完全相同的死亡，也不存在完全相同的活着。所以尽管我们都要去死，但仍然希望一路平安，我们仍然要寻找一只只火把驱散黑暗。
所谓火把就是能给我们确信感的东西。比如说，今年冬天我买了件厚实硬挺的外套，我喜欢它，这样有几个秋冬我就无需为了“我到底需要一件怎样的外套避寒”而费神，那么它就是正确的；再比如说，我喜欢一位善良的姑娘，这样我就无需为“我到底要爱上怎样的一个人”而焦虑，那么她就是正确的。这些都是火把，驱散黑暗一样的焦虑之情。
人只要活的有确信感，穷也不怕。我不怕死亡，我怕没完没了的无所适从。
本来，我好像早就做好了考不上的准备，若是有人问起，我总说“肯定考不上了”，“那么多优秀的人，凭什么叫我考上”……但当结果真摆在面前的时候，我还是不能接受。没有一个人可以通过设想即将到来的事实来提前酝酿情绪。就像是，我虽然设想过爷爷的过世，认为我不会过度伤感，可是当走在送葬队伍中的时候，我只剩下嚎啕和在哥哥的搀扶下挪动脚步。所以我必须承认，我没能平静地接受我的失败，甚至有些不够体面。难过之余，我仔细想了想，令我难过的似乎不是懊恼、后悔抑或妒忌，我难过的根源在于焦虑感又追了上来：如果我不能毕了业就去读研，又不想以目前的身份找一个我压根不爱的工作潦草度日、分期支付我的死亡，那么我就在一个不得不往前走的时刻，忽然不能走了。
哪里的粮食不果腹，哪里的黄土不埋人？本来完全无需纠结的事情，当我们置身于社会的条条框框里时就变得身不由己。都说人生是旷野不是轨道，其实比起旷野，人生更像是轨道。有时候你做一件事情并不是因为打心底里想要去做，而是这件事社会需要你去做而你也恰好能做成。这种感觉就类似于参加辩论比赛时，我支持的论点并非是我支持的，而是我抽到了这个论点，于是我倾力为其辩护。
人生其实是在一片漆黑的轨道上前进的。你知道你不得不前进，你知道时间没办法停下来。问题是你却根本看不到下一节轨道去往何方。为了不至于摔出轨道，我们战战兢兢。这才是人生里一切恐惧感的来源。
虽然看不见尚处于黑暗中的下一节轨道，但我们却得以知道终点通向死亡。人们都会去死，只是不存在完全相同的死亡，也不存在完全相同的活着。所以尽管我们都要去死，但仍然希望一路平安，我们仍然要寻找一只只火把驱散黑暗。
所谓火把就是能给我们确信感的东西。比如说，今年冬天我买了件厚实硬挺的外套，我喜欢它，这样有几个秋冬我就无需为了“我到底需要一件怎样的外套避寒”而费神，那么它就是正确的；再比如说，我喜欢一位善良的姑娘，这样我就无需为“我到底要爱上怎样的一个人”而焦虑，那么她就是正确的。这些都是火把，驱散黑暗一样的焦虑之情。
人只要活的有确信感，穷也不怕。我不怕死亡，我怕没完没了的无所适从。
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