真给看吐了，从头到尾墨粉哪里推锅了？一直在给公司不停发邮件twi上也各种发声明去艾特，几个大吧也发。这件事做错就是做错了，粉丝也没洗，评论一群带着粉籍或者用各种来pph无脑把事情的风向一直带到女团身上，带到饭圈上去。事情根本难道不是外国的动物园没有严格遵守我国如何正确饲养大熊猫的规定吗？
艺人是有错，并且公司也已经对这次视频做出了处理选择不放映并且也删除之前的预告，真正的责任方是动物园园方，可是大家却只字不提，而且大部分人没有分青红皂白就来跟着饭圈里思维的一起骂。
到底是爱熊猫想给熊猫维权一个真正优良的饲养地方还是趁此乱骂女团？
不要让熊猫变成工具，如果真的关心熊猫的这时候应该一起跟墨粉们向韩国园方发声抵制而不是一直在评论区跟风黑…听从园方安排的艺人…！
还有什么发什么劝粉丝理性看待的一群疯狗们别他妈装白莲了，说磨粉跪着追星的能不能先看看自家还是乳化团的粉丝。
艺人是有错，并且公司也已经对这次视频做出了处理选择不放映并且也删除之前的预告，真正的责任方是动物园园方，可是大家却只字不提，而且大部分人没有分青红皂白就来跟着饭圈里思维的一起骂。
到底是爱熊猫想给熊猫维权一个真正优良的饲养地方还是趁此乱骂女团？
不要让熊猫变成工具，如果真的关心熊猫的这时候应该一起跟墨粉们向韩国园方发声抵制而不是一直在评论区跟风黑…听从园方安排的艺人…！
还有什么发什么劝粉丝理性看待的一群疯狗们别他妈装白莲了，说磨粉跪着追星的能不能先看看自家还是乳化团的粉丝。
宏光MINI代步车国潮“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINIDAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。“人民代步车”横空出世五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741 L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路
上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是291 7* 1493 *1621 mm，轴距可达1940 mm，转弯半径仅4.2 m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120 km两种NDE C续航里程，动力上均搭载27马力、85N ·m的驱动电机，最高时速可达105 km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全
失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电EV续写“柳州神话”？上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规 划，未来100天内，五菱 将在全国100家城市 建设100家全新的五菱新能源体 验店 。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这 款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741 L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路
上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是291 7* 1493 *1621 mm，轴距可达1940 mm，转弯半径仅4.2 m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120 km两种NDE C续航里程，动力上均搭载27马力、85N ·m的驱动电机，最高时速可达105 km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全
失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电EV续写“柳州神话”？上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规 划，未来100天内，五菱 将在全国100家城市 建设100家全新的五菱新能源体 验店 。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这 款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
#五菱# 五菱新能源 宏光MINI代步车国潮
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINIDAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741 L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路
上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是291 7* 1493 *1621 mm，轴距可达1940 mm，转弯半径仅4.2 m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。
根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120 km两种NDE C续航里程，动力上均搭载27马力、85N ·m的驱动电机，最高时速可达105 km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。
最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全
失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
EV续写“柳州神话”？
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。
”虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规 划，未来100天内，五菱 将在全国100家城市 建设100家全新的五菱新能源体 验店 。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这 款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINIDAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。
五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。
在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到15000台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了50000台的订单。
“人民代步车”横空出世
五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在2.88-3.88万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。
五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741 L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。
以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路
上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是291 7* 1493 *1621 mm，轴距可达1940 mm，转弯半径仅4.2 m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。
根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120 km两种NDE C续航里程，动力上均搭载27马力、85N ·m的驱动电机，最高时速可达105 km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。
最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全
失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电
EV续写“柳州神话”？
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。
”虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。
在YOHO!的调查数据中，从城市年轻人用车时间和出行轨迹来看，上下班通勤以及周末出行休闲使用占比最高，90%的用户出行半径在30公里以内。由此看来，在代步工具的选择上，购车成本高，低速电动车不安全、燃油车限行限号等才是用户们的“痛点”，而并非续航里程。
这也正是五菱宏光MINI EV在年轻人中能够出圈的重要因素。五菱宏光MINI EV拥有多款车身颜色以及拉风的时尚外形，让代步车不再土气、简陋，直接将目标人群扩展到喜欢“国潮”的城市年轻群体，毕竟如此劲爆的价格，用几个月的工资就可以全款购买。
根据规 划，未来100天内，五菱 将在全国100家城市 建设100家全新的五菱新能源体 验店 。同时，未来五菱新能源渠道及宏光MINI EV还将走出国门，将这 款"人民的代步车"升级为"全球的代步车"。
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