【#月销售额超万亿印尼盾#,TikTok Shop在印尼起飞】在2024年2月2日至25日期间,研究公司Compas.co.id追踪了TikTok Shop、Shopee等平台的市场状况。调查显示,Shopee在餐饮领域仍是最受欢迎的电商平台,市场份额达到56.9%,其次是Tokopedia(24.5%)和TikTok Shop(18.6%)。
不过如果从快速消费品等更广阔的角度来看,TikTok Shop看起来相当受欢迎。具体而言,在整个快消领域,TikTok Shop的销售额为1.1万亿印尼盾(约6985万美元),市场份额达到22.4%,仅次于3.2万亿印尼盾销售额、64.2%市场份额的Shopee,位居第二;其次为Tokopedia(6.31亿印尼盾、12.3%市场份额)。(凤凰网科技)
不过如果从快速消费品等更广阔的角度来看,TikTok Shop看起来相当受欢迎。具体而言,在整个快消领域,TikTok Shop的销售额为1.1万亿印尼盾(约6985万美元),市场份额达到22.4%,仅次于3.2万亿印尼盾销售额、64.2%市场份额的Shopee,位居第二;其次为Tokopedia(6.31亿印尼盾、12.3%市场份额)。(凤凰网科技)
【新规后快递员不堪重负何解】3月1日,《快递市场管理办法》正式施行,快递行业迎来更严格的新规,引发社会关注。快递员得知新规两天后离职、快递员称30分钟送完的货现在12小时等话题登上热搜,不少从业者叫苦不迭。
为什么消费者认为理所当然的“送货上门”这么难?如何在提升服务质量的同时,保障快递员的权益?
高时长低工资,快递员不堪重负
据上游新闻等媒体报道,加盟制的“三通一达”每单快递的费用是1-2元,快递员可拿到的提成在0.3-0.6元之间,能月薪过万的快递员极少。而直营制的顺丰、京东通常固定送货上门,快递员每单收入相对较高,提成是1-3元。
新浪热点查询《第九次全国职工队伍状况调查》发现,超半数快递员每月收入少于5000元,随着行业加速竞争,快递价格战愈演愈烈,“快递员月薪过万”的现象越来越少,“三通一达”更是很少有人过万。
在微薄的利润下,快递员只能多送件尽量提高收入,有人每天要送七百件快递,而新规下必须一一打电话确认,无疑大大降低了派件效率。一位快递员表示,“新规出台之前平均每天能送400-500件,一天能有个200多元收入,但现在每天只能送100-130件,收入连原来的一半都不到。”
业内人士表示,很多快递公司都是通班制,早上7点工作到晚上7点很常见,逢购物节工作时间更长,几乎全年无休。
对辛苦奔波的快递员来说,每天几十元的收入明显不切实际,出现离职潮也在情理中。有网友质疑,只要提高派费、增加人手,问题就能迎刃而解,但是,快递公司运营成本变大,消费者所支付的快递费势必也会随之增加。
除了“涨钱加人”,还能做什么?
实际上,送货上门并不是所有消费者的需求。在新浪热点发起的投票“你更喜欢快递送到家还是放驿站?”中,有37.7%的网友选择了“送到家,省的跑一趟”,34.9%的网友选择了“放驿站,人不在家不方便”,还有27%的网友表示“看情况”。
综合网友评论来看,希望送到驿站的人大多是因为上课或上班不方便接电话,放在门口易丢失,驿站取件更安全便捷。还有人表示“小件无所谓,几十斤重的大件加钱也要送到门口。”
网友“伊拉”表示,两种方式应该给消费者来进行选择,“包括电商下单的时候就前置选择,送货上门的费用稍微贵一些,放驿站的就可以便宜一点。”
有业内人士建议,电商平台和快递公司应该联手推出解决方案,“最简单还是按需派送,平台和快递打通后台落实收费,并将费用最终返给快递员。
物流专家赵小敏则从快递分拣流程上提出建议:“可以设置专门的客服或智能电话等手段,将快件分类分流,把需要送上门的快件和放到驿站、快递柜的快件分类好,这样能够提高快递员的派送效率,也减少了他们的压力。”
新规后产生纠纷,责任如何认定?
打电话被拒接怎么办?放到家门口丢件了怎么办?贵重件怎么处理?快递新规没有对这些进行详细的规定,快递公司也没有对快递员明确具体的责任认定。
据央广网报道,许多快递员担心将来放在家门口的快递多了,丢件的概率也会增加,责任又会落到快递员头上。“从以往的经验来看,一个件放在了居民家门口丢了,如果没有监控视频,只能我们去赔。”
不少快递员表示,快递公司对投诉件、问题件的罚款本就很高,如果受到新规最高3万元的处罚,可能“几个月就白干了”。
媒体评论指出,落实新规关键因素是快递员,们是负责“最后一公里”服务的人,但如果将所有的责任和压力都压在快递员身上,显然既不现实更不合理。
专家表示,新规出台后,快递公司一定要避免“甩锅”。用户下单选择了快递公司,那么双方就属于签订了商务契约,而快递员只是起到送达的作用,快递公司要自觉兜底。
法律人士认为,快递新规施行后,用户同意和确认交货地点应为划分风险及责任的分界线,快递员不应承担此后产生的丢件责任及风险。(新浪热点综合央广网、红星新闻、上游新闻、蓝鲸财经、九派新闻、凤凰网财经等媒体报道)
为什么消费者认为理所当然的“送货上门”这么难?如何在提升服务质量的同时,保障快递员的权益?
高时长低工资,快递员不堪重负
据上游新闻等媒体报道,加盟制的“三通一达”每单快递的费用是1-2元,快递员可拿到的提成在0.3-0.6元之间,能月薪过万的快递员极少。而直营制的顺丰、京东通常固定送货上门,快递员每单收入相对较高,提成是1-3元。
新浪热点查询《第九次全国职工队伍状况调查》发现,超半数快递员每月收入少于5000元,随着行业加速竞争,快递价格战愈演愈烈,“快递员月薪过万”的现象越来越少,“三通一达”更是很少有人过万。
在微薄的利润下,快递员只能多送件尽量提高收入,有人每天要送七百件快递,而新规下必须一一打电话确认,无疑大大降低了派件效率。一位快递员表示,“新规出台之前平均每天能送400-500件,一天能有个200多元收入,但现在每天只能送100-130件,收入连原来的一半都不到。”
业内人士表示,很多快递公司都是通班制,早上7点工作到晚上7点很常见,逢购物节工作时间更长,几乎全年无休。
对辛苦奔波的快递员来说,每天几十元的收入明显不切实际,出现离职潮也在情理中。有网友质疑,只要提高派费、增加人手,问题就能迎刃而解,但是,快递公司运营成本变大,消费者所支付的快递费势必也会随之增加。
除了“涨钱加人”,还能做什么?
实际上,送货上门并不是所有消费者的需求。在新浪热点发起的投票“你更喜欢快递送到家还是放驿站?”中,有37.7%的网友选择了“送到家,省的跑一趟”,34.9%的网友选择了“放驿站,人不在家不方便”,还有27%的网友表示“看情况”。
综合网友评论来看,希望送到驿站的人大多是因为上课或上班不方便接电话,放在门口易丢失,驿站取件更安全便捷。还有人表示“小件无所谓,几十斤重的大件加钱也要送到门口。”
网友“伊拉”表示,两种方式应该给消费者来进行选择,“包括电商下单的时候就前置选择,送货上门的费用稍微贵一些,放驿站的就可以便宜一点。”
有业内人士建议,电商平台和快递公司应该联手推出解决方案,“最简单还是按需派送,平台和快递打通后台落实收费,并将费用最终返给快递员。
物流专家赵小敏则从快递分拣流程上提出建议:“可以设置专门的客服或智能电话等手段,将快件分类分流,把需要送上门的快件和放到驿站、快递柜的快件分类好,这样能够提高快递员的派送效率,也减少了他们的压力。”
新规后产生纠纷,责任如何认定?
打电话被拒接怎么办?放到家门口丢件了怎么办?贵重件怎么处理?快递新规没有对这些进行详细的规定,快递公司也没有对快递员明确具体的责任认定。
据央广网报道,许多快递员担心将来放在家门口的快递多了,丢件的概率也会增加,责任又会落到快递员头上。“从以往的经验来看,一个件放在了居民家门口丢了,如果没有监控视频,只能我们去赔。”
不少快递员表示,快递公司对投诉件、问题件的罚款本就很高,如果受到新规最高3万元的处罚,可能“几个月就白干了”。
媒体评论指出,落实新规关键因素是快递员,们是负责“最后一公里”服务的人,但如果将所有的责任和压力都压在快递员身上,显然既不现实更不合理。
专家表示,新规出台后,快递公司一定要避免“甩锅”。用户下单选择了快递公司,那么双方就属于签订了商务契约,而快递员只是起到送达的作用,快递公司要自觉兜底。
法律人士认为,快递新规施行后,用户同意和确认交货地点应为划分风险及责任的分界线,快递员不应承担此后产生的丢件责任及风险。(新浪热点综合央广网、红星新闻、上游新闻、蓝鲸财经、九派新闻、凤凰网财经等媒体报道)
【#新规后快递员不堪重负何解#】#新规后如何保障快递员权益# 3月1日,《快递市场管理办法》正式施行,快递行业迎来更严格的新规,引发社会关注。快递员得知新规两天后离职、快递员称30分钟送完的货现在12小时等话题登上热搜,不少从业者叫苦不迭。
为什么消费者认为理所当然的“送货上门”这么难?如何在提升服务质量的同时,保障快递员的权益?
高时长低工资,快递员不堪重负
据上游新闻等媒体报道,加盟制的“三通一达”每单快递的费用是1-2元,快递员可拿到的提成在0.3-0.6元之间,能月薪过万的快递员极少。而直营制的顺丰、京东通常固定送货上门,快递员每单收入相对较高,提成是1-3元。
新浪热点查询《第九次全国职工队伍状况调查》发现,超半数快递员每月收入少于5000元,随着行业加速竞争,快递价格战愈演愈烈,“快递员月薪过万”的现象越来越少,“三通一达”更是很少有人过万。
在微薄的利润下,快递员只能多送件尽量提高收入,有人每天要送七百件快递,而新规下必须一一打电话确认,无疑大大降低了派件效率。一位快递员表示,“新规出台之前平均每天能送400-500件,一天能有个200多元收入,但现在每天只能送100-130件,收入连原来的一半都不到。”
业内人士表示,很多快递公司都是通班制,早上7点工作到晚上7点很常见,逢购物节工作时间更长,几乎全年无休。
对辛苦奔波的快递员来说,每天几十元的收入明显不切实际,出现离职潮也在情理中。有网友质疑,只要提高派费、增加人手,问题就能迎刃而解,但是,快递公司运营成本变大,消费者所支付的快递费势必也会随之增加。
除了“涨钱加人”,还能做什么?
实际上,送货上门并不是所有消费者的需求。在新浪热点发起的投票“你更喜欢快递送到家还是放驿站?”中,有37.7%的网友选择了“送到家,省的跑一趟”,34.9%的网友选择了“放驿站,人不在家不方便”,还有27%的网友表示“看情况”。
综合网友评论来看,希望送到驿站的人大多是因为上课或上班不方便接电话,放在门口易丢失,驿站取件更安全便捷。还有人表示“小件无所谓,几十斤重的大件加钱也要送到门口。”
网友“伊拉”表示,两种方式应该给消费者来进行选择,“包括电商下单的时候就前置选择,送货上门的费用稍微贵一些,放驿站的就可以便宜一点。”
有业内人士建议,电商平台和快递公司应该联手推出解决方案,“最简单还是按需派送,平台和快递打通后台落实收费,并将费用最终返给快递员。
物流专家赵小敏则从快递分拣流程上提出建议:“可以设置专门的客服或智能电话等手段,将快件分类分流,把需要送上门的快件和放到驿站、快递柜的快件分类好,这样能够提高快递员的派送效率,也减少了他们的压力。”
新规后产生纠纷,责任如何认定?
打电话被拒接怎么办?放到家门口丢件了怎么办?贵重件怎么处理?快递新规没有对这些进行详细的规定,快递公司也没有对快递员明确具体的责任认定。
据央广网报道,许多快递员担心将来放在家门口的快递多了,丢件的概率也会增加,责任又会落到快递员头上。“从以往的经验来看,一个件放在了居民家门口丢了,如果没有监控视频,只能我们去赔。”
不少快递员表示,快递公司对投诉件、问题件的罚款本就很高,如果受到新规最高3万元的处罚,可能“几个月就白干了”。
媒体评论指出,落实新规关键因素是快递员们是负责“最后一公里”服务的人,但如果将所有的责任和压力都压在快递员身上,显然既不现实更不合理。
专家表示,新规出台后,快递公司一定要避免“甩锅”。用户下单选择了快递公司,那么双方就属于签订了商务契约,而快递员只是起到送达的作用,快递公司要自觉兜底。
法律人士认为,快递新规施行后,用户同意和确认交货地点应为划分风险及责任的分界线,快递员不应承担此后产生的丢件责任及风险。(新浪热点综合央广网、红星新闻、上游新闻、蓝鲸财经、九派新闻、凤凰网财经等媒体报道)
为什么消费者认为理所当然的“送货上门”这么难?如何在提升服务质量的同时,保障快递员的权益?
高时长低工资,快递员不堪重负
据上游新闻等媒体报道,加盟制的“三通一达”每单快递的费用是1-2元,快递员可拿到的提成在0.3-0.6元之间,能月薪过万的快递员极少。而直营制的顺丰、京东通常固定送货上门,快递员每单收入相对较高,提成是1-3元。
新浪热点查询《第九次全国职工队伍状况调查》发现,超半数快递员每月收入少于5000元,随着行业加速竞争,快递价格战愈演愈烈,“快递员月薪过万”的现象越来越少,“三通一达”更是很少有人过万。
在微薄的利润下,快递员只能多送件尽量提高收入,有人每天要送七百件快递,而新规下必须一一打电话确认,无疑大大降低了派件效率。一位快递员表示,“新规出台之前平均每天能送400-500件,一天能有个200多元收入,但现在每天只能送100-130件,收入连原来的一半都不到。”
业内人士表示,很多快递公司都是通班制,早上7点工作到晚上7点很常见,逢购物节工作时间更长,几乎全年无休。
对辛苦奔波的快递员来说,每天几十元的收入明显不切实际,出现离职潮也在情理中。有网友质疑,只要提高派费、增加人手,问题就能迎刃而解,但是,快递公司运营成本变大,消费者所支付的快递费势必也会随之增加。
除了“涨钱加人”,还能做什么?
实际上,送货上门并不是所有消费者的需求。在新浪热点发起的投票“你更喜欢快递送到家还是放驿站?”中,有37.7%的网友选择了“送到家,省的跑一趟”,34.9%的网友选择了“放驿站,人不在家不方便”,还有27%的网友表示“看情况”。
综合网友评论来看,希望送到驿站的人大多是因为上课或上班不方便接电话,放在门口易丢失,驿站取件更安全便捷。还有人表示“小件无所谓,几十斤重的大件加钱也要送到门口。”
网友“伊拉”表示,两种方式应该给消费者来进行选择,“包括电商下单的时候就前置选择,送货上门的费用稍微贵一些,放驿站的就可以便宜一点。”
有业内人士建议,电商平台和快递公司应该联手推出解决方案,“最简单还是按需派送,平台和快递打通后台落实收费,并将费用最终返给快递员。
物流专家赵小敏则从快递分拣流程上提出建议:“可以设置专门的客服或智能电话等手段,将快件分类分流,把需要送上门的快件和放到驿站、快递柜的快件分类好,这样能够提高快递员的派送效率,也减少了他们的压力。”
新规后产生纠纷,责任如何认定?
打电话被拒接怎么办?放到家门口丢件了怎么办?贵重件怎么处理?快递新规没有对这些进行详细的规定,快递公司也没有对快递员明确具体的责任认定。
据央广网报道,许多快递员担心将来放在家门口的快递多了,丢件的概率也会增加,责任又会落到快递员头上。“从以往的经验来看,一个件放在了居民家门口丢了,如果没有监控视频,只能我们去赔。”
不少快递员表示,快递公司对投诉件、问题件的罚款本就很高,如果受到新规最高3万元的处罚,可能“几个月就白干了”。
媒体评论指出,落实新规关键因素是快递员们是负责“最后一公里”服务的人,但如果将所有的责任和压力都压在快递员身上,显然既不现实更不合理。
专家表示,新规出台后,快递公司一定要避免“甩锅”。用户下单选择了快递公司,那么双方就属于签订了商务契约,而快递员只是起到送达的作用,快递公司要自觉兜底。
法律人士认为,快递新规施行后,用户同意和确认交货地点应为划分风险及责任的分界线,快递员不应承担此后产生的丢件责任及风险。(新浪热点综合央广网、红星新闻、上游新闻、蓝鲸财经、九派新闻、凤凰网财经等媒体报道)
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