在翻阅这本《九故事》，时不时会想一个问题：漫画看得懂，是衡量质量的标准吗？

《漫编选·九故事》是漫编室新出的短篇集，收录了国内九位漫画家的作品。

《九故事》和文学大师塞林格知名的短篇小说集同名，可见作这本书的寓意和期许。

虽说是漫画，但这些作品，应该和大众的传统认知不大一样。

大众眼中的漫画，基本属于商业漫画，有成熟的分镜、娴熟的画风、流畅的故事……

而这本《九故事》，却似乎有些“出离了你们的认知”。

一一的《下班后》，用横平竖直的规整分镜，呈现下班后的风景和心情，是一种“下班后”生活的情绪体验；

杰尼丸子的《婚礼》，用个人风格化的简笔画风，通过对参加婚礼的感受描述，述说的是成年人的某种慨叹心境；

甚的八百万的《云》，用看起来更破败、无章法的画面，用一种客观的笔调，讲述年轻人走入社会的手足无措；

我是白是这本短篇集里我比较知道的作者，TA的作品没有对白，干净简洁，用画面做各种变形，常有出人意表的体验。这本短篇集收录的《机翼》，也是几个短章，能体验到想象力和生活洞察创造出来的独特意境。

在这些漫画里面，最易懂的，应该是乐活的《周刊恶魔》，地狱的恶魔在赶稿，遇到周刊连载的各种问题。幽默搞笑，是一种现实身份的置换，身为漫画从业者看了也忍俊不禁。

……

但总的来说，这些漫画并不是那一类“你看得懂的”商业漫画。

那么，看不懂的漫画，是不是没有价值的漫画？

曾经和漫画家朋友聊过，大众对漫画的认知，还是太狭窄了。

✍️漫画的呈现方式多样，比之文字，有更多意象表达空间。可以讲故事，可以情绪向，可以意识流，可以个人化……

甚至，即使你画工不行，或者你的风格不讨喜，只要你有驾驭表达的能力，你依旧能在漫画里创造一片天地。

只是因为市面上的主流是“商业叙述”，让漫画的更多可能性和想象力受到限制。

这么一想，漫编室的这本《九故事》也是一次勇敢的尝试。

当然，作为第一本，这本漫画集略显稚嫩，感觉受到作者阅历与功力的影响，题材内容也是偏窄了一点。

但也可以看看，这个时代，我们中国原创漫画的努力。

我还蛮期待下一本的到来的。
让我们对漫画的认知，能再拓宽那么一点点的可能性。
#纸片党根据地[超话]##漫编室##漫画推荐##阅读#

刚在理想体验店，大概把MEGA简单摸索了十几分钟。周日晚上人流量很大，一直有人过来看MEGA。

外观比网上看到的媒体图和效果图，要好看。特别是车头，很有气势有识别度。
内饰风格和L系列很类似，个人觉得这种简约风格和MEGA很搭，不喜欢那种实木包围的风格，很没审美。米白色的内饰显得很亲和，触感也很不错。

优点很多，不细提了。座椅、交互、HUD、外观、屏幕都很不错。
之前看网上有人说MEGA比较高。特意关注了一下，上车高度还行，不觉得是问题。二级台阶小朋友上没问题，门把手好评。

车头距离驾驶室，比我想象的远，感觉和SUV差不多。另外，黑色轮毂倒是不显得18吋轮子小。

大致感受到的缺点不足：
1.尾箱盖应该放一个照明灯，需要一个向下的顶光，而且发光面积要大，现在只有左右两侧有。工作原因，对灯光很敏感。我经常需要在暗环境下在后备箱找零碎的东西，不是只有完整的箱子。

2.二排的过道偏窄，去往三排的感受有点局促，会让有三排需求的客户比较不舒服。

3.驾驶室门板上的上层置物凹槽设计很好，而且有氛围照明灯，但是灯光有点偏橘色，为啥不用暖黄光呢，譬如3700K左右的？喜欢显色性好的灯光。

4.前排没有电吸门，有点遗憾。好在关闭可以声音很轻。

5.二排车顶的娱乐屏，比我预先的感觉小了一点，要是再大一点就好了。

6.第三排感觉更适合坐两个人，中间位置有点窄，且硬。可能更适合6人出行（可能好处是7个人坐不违交规）。

7.侧滑门启动有机械锁的声音，这个是其他MPV也有的么？台阶经常踩踏上下，塑料不知道会不会磨损。不知道好不好替换？或者增加一个类似钛合金的金属表层更好？

体验比较浅显，以后有机会深度体验再出新的内容。

（不吹不黑 理想MEGA的客观个人评价）

今天得空去虹桥看了一下理想MEGA。看车的过程中遇到一个准客户也同时在看车（年龄在40~50岁之间的大哥）这位大哥对标的车型是奔驰的威霆。重点关注的点是第二排和第三排的空间，并且看车的过程中，特意咨询前排的我，是不是坐在一个舒服的坐姿，用于他来体会第三排空间。这位大哥有一个顾虑的问题点就是上车的地板太高了。最终销售想留一个大哥的微信，大哥回复说，我在网上看看评价再考虑。

理想MEGA静态看下来的整体感受如下。

[关于空间]
不得不说理想的产品确实是空间王者，第二排我可以敲两郎腿的情况下，第三排腿部空间还是很充足，有一个很关键是细节，理想的后轮包倾入座舱的空间很小（这也是用18寸轮胎的原因）
[关于外形]
其实作为行业内的人来看。理想MEGA的造型，还是颠覆了 传统的MPV形象的，值得尊重
[内饰]
内饰的用料基本上是理想一贯的做法。大量的软包，简洁的设计，零件之间的匹配没有明显的PQ问题。
[一些待提升的部分]
- 第2排乘客的杯托居然是在前排的扶手箱上、这样让躺平的乘客边喝咖啡边追剧的时候。拿水杯确实不方便。
- 地板偏高，但是考虑到纯电的平台。地下需要布置电池。地板的高度相信已经是工程师做到极致的一个位置了。
- 内饰座椅通风部分用了nappa的真皮。其他的部分都用的是软包的PU，看得出来理想的内饰的选材还是相对比较好的。虽然是PU的，但是质感也还不错。

总结、理想mega的产品的设计整体来说还是相对比较大胆的，作为业内的人员还是很佩服李想有这样的勇气去做这一款产品。毕竟大胆的设计往往是存在着一定排它的风险，相对于55万的定价，落地要60万的车。整体的设计确实有它的特殊的风格，内饰沿用理想L系列的设计风格，缺少了一些50万级别车型，应该有的豪华感。#新能源大牛说#