最近经常在网上看到某燃油电动大趋势品牌粉丝在各种平台发表这类二极管蜜汁逻辑：仿佛只要强行带节奏把所有VAN和MPV都说成灵车甚至骨灰盒棺材，它家车就能从外观上跳脱出殡葬用品象形车辆这个特征了[吃瓜]

这逻辑就类似有人因为愚蠢被人冠以的外号，所以他们会愤愤不平的每日高喊：“说我像？！你们才全部都像！我们大家都像！谁又比谁更强一点？！”甚至巴不得提醒那些没意识到他像二师兄的人他自己揍是个佩奇……坦白说这种每日自取其辱的行为方式我是看不懂的[疑问]

之前就说过，以学龄前幼儿或者小猫小狗的智商水平按形状去牵强的分类，客观上大多数方盒子类车型你都能把它归为某些殡葬用品的形状，甚至大多数尺寸合理能拉人拉货的VAN或者MPV的确在现实里也在干着殡葬业的工作，但是这些车型在拉活人时并没有让乘客有类似联想，而这个品牌的某些智障簇拥却每天都在提醒不明真相的群众他家车和其他品牌的厢式车、MPV都是⚰️，就像很多面包也是这个形状的，这帮人怎么每天吃特么那么香呢？这种挖坑儿就往下跳的行为逻辑能力我看说他们是也没啥过分的[摊手]

况且但凡是稍微了解这个品牌的、逻辑思维能力正常的人难道不应该是努力把自己的真爱从殡葬用品圈儿里摘出来么？！怎么这事儿就过不去了？其次我觉得更应该努力去洗的难道不是那个忽略我国如今的经济环境，连我国中产阶级数量如今到底是连年递增还是逐年递减都没搞清楚，甚至严重低估广大电驴爱好者的智商水平（即使这帮人确实是电傻子，但也没那么傻吧，您也不能这么蹂躏人家的智商啊？！）就敢把一台国产纯电MPV的价格拔高到接近60万售价的蜜汁自信吧[摊手]

我依旧是那个观点：之前的销量是因为神秘的增程液体，离开了这种神秘的液体，且在这种前提下敢把一部国产电驴卖接近60万，别说冰箱彩电大沙发，即便把澡堂子搬车里，也无法引起大多数正常人的更多共鸣了[摊手]真正跟这种产品有共鸣的只会是那些公关“付费提车”的扯评人[偷笑]

梵高的画（12)

收割麦子对梵高来说是一个象征。小麦象征着自然的永恒循环和生命的短暂。他把收割者看作是“死亡的形象……从这个意义上说，人类将是被收割的麦子。”然而，他补充说，这种死亡“几乎是微笑的”。

Reaping wheat as a symbol For Van Gogh, wheat symbolised the eternal cycle of nature and the transience of life. He saw the reaper as 'the image of death ... in this sense that humanity would be the wheat being reaped.' He added, however, that this death was 'almost smiling’.

一个搞不清Hi4-t的营销号，也不知道哪儿弄手绘稿，但看起来比现款哈弗酷狗都更好。现在的酷狗真的是不伦不类。
绘稿里的车头将LOGO放在一侧，放弃格栅和车头下部拼色设计更具辨识度，车侧在C柱后越野风格的小窗设计，车尾则把大脓包改成了类似猛龙的小书包，更具越野风格，整体相比原车好看太多了。长城的设计一言难尽，新能源布局同样如此，酷狗PHEV在工信部申报（貌似成都车展都展出了）后，现在大概率夭折了，现款燃油销量也不好。推一款停一款对品牌来说影响是巨大的。

现在为方盒子外观买单的不少，把外形改好，搭上1.5L的Hi4，宣传一下电四驱的卖点，这种4.6米不到的插混小方盒子其实很有卖点，而且理论上更小车身更低自重，能耗可能还比枭龙max更强，即便就用两驱柠檬DHT100，凭借这个相对年轻的外观内饰，总比现在哈弗大部分车内饰一脸黑色强。

当年和途观同平台，轴距更短小的斯柯达野帝，也是一款方盒子+小书包的外形，这车第二排座椅下了很大功夫，有滑轨，每个独立放倒，能往前翻折，还可以拆下来当钓鱼凳，说是一辆VAN都不为过。当年问起，是个人估计都会说丑，大多数没人愿意买单，没想到十年后的今年，自主小到宝骏悦也、大到仰望U8，方盒子+小书包的外形又流行起来，更不用说卫士烈马那些车型了。

时尚是种轮回，汽车也逃不过。