【#TikTok开始反击会有效吗# ？】3月13日消息，美国众议院通过法案，要求字节跳动在165天内剥离TikTok，否则TikTok在美国将被应用商店下架。#美众议院通过TikTok法案# 下一步将是在参议院讨论并投票，如果通过，将送至美国总统拜登签署生效。拜登此前已经表示：“如果他们通过了，我就签字。”
这对TikTok来说是最严峻的时刻。虽然此前多年来，美国政府、个别州、军队等都表示过“禁止TikTok”，但范围从未如此之广、影响也未触及根本。而这次针对TikTok的打压是从法律层面入手，而非特朗普时代尝试过的行政命令。所以法案一旦生效，强制力将更上一个台阶。面对对方的步步紧逼，字条跳动一改四年前的谨慎做法，选择主动反击。在众议院投票的当天，TikTok给平台用户发出弹窗推送：“让国会知道TikTok对你意味着什么，让他们投出反对票。”
这是一招险棋。用得好能在某种程度上让美国政客们谨慎对待下架问题，毕竟TikTok影响力确实很大，据《华盛顿邮报》等媒体报道，当天，美国国会山办公室被TikTok用户的大量抗议来电“淹没”了。有国会工作人员称，众议院各办公室接到了数百个TikTok用户的电话，有时每分钟接听20个以上，有的办公室甚至接到了1000多通电话。不过，这虽然充分展现了TikTok惊人的动员能力，但也做实了美国政客最大的担忧与恐惧：TikTok可以被用作政治武器。
除了弹窗和游说，TikTok在13日还通过其X平台账号发布声明，对美国众议院的投票作出回应。声明称：“这个（投票）过程是秘密的，法案被强行通过的原因只有一个：这是一项禁令。我们希望参议院能够考虑事实，听取选民的意见，并意识到这对于经济、700万小企业和1.7亿使用我们服务的美国人的影响。”
路透社看到的一份TikTok给其员工的备忘录则这样写道：“我们正不知疲倦地继续游说参议院，这项拟议的立法将对使用我们服务的1.7亿美国人产生影响。我们的战略保持不变——我们仍然认为，解决国家安全问题的最佳方式是对美国用户数据进行透明的、数据保存于美国的保护措施。”
虽然美国一直声称TikTok“威胁国家安全”，但拜登竞选团队却在2月刚刚在TikTok上开设了账号，发布竞选连任的短视频，以吸引年轻选民的支持。
值得注意的是，调查显示，TikTok用户整体是偏向民主党的。这就让人疑惑，为何拜登又力主“禁止”TikTok？实际上，TikTok用户画像是年轻化、多元化（少数族裔）、女性化，而且相对来说，TikTok用户群体在政治上并不那么活跃，在选举政治里权重较低。也有分析认为，哪怕有政治活跃倾向的用户，也可能未必能被拜登争取，特别是在巴以问题上，美国年轻人偏向巴勒斯坦、批评以色列。TikTok用户年轻人居多，可能导向亲巴勒斯坦，并反过来批评民主党政府。
此外，还有一点值得注意，Meta的扎克伯格是民主党的重要捐赠者，也是封禁TikTok的受益者。
综上，哪怕TikTok主动出击，但胜算眼下看似乎不大。（羊城晚报记者 冷爽）
这对TikTok来说是最严峻的时刻。虽然此前多年来，美国政府、个别州、军队等都表示过“禁止TikTok”，但范围从未如此之广、影响也未触及根本。而这次针对TikTok的打压是从法律层面入手，而非特朗普时代尝试过的行政命令。所以法案一旦生效，强制力将更上一个台阶。面对对方的步步紧逼，字条跳动一改四年前的谨慎做法，选择主动反击。在众议院投票的当天，TikTok给平台用户发出弹窗推送：“让国会知道TikTok对你意味着什么，让他们投出反对票。”
这是一招险棋。用得好能在某种程度上让美国政客们谨慎对待下架问题，毕竟TikTok影响力确实很大，据《华盛顿邮报》等媒体报道，当天，美国国会山办公室被TikTok用户的大量抗议来电“淹没”了。有国会工作人员称，众议院各办公室接到了数百个TikTok用户的电话，有时每分钟接听20个以上，有的办公室甚至接到了1000多通电话。不过，这虽然充分展现了TikTok惊人的动员能力，但也做实了美国政客最大的担忧与恐惧：TikTok可以被用作政治武器。
除了弹窗和游说，TikTok在13日还通过其X平台账号发布声明，对美国众议院的投票作出回应。声明称：“这个（投票）过程是秘密的，法案被强行通过的原因只有一个：这是一项禁令。我们希望参议院能够考虑事实，听取选民的意见，并意识到这对于经济、700万小企业和1.7亿使用我们服务的美国人的影响。”
路透社看到的一份TikTok给其员工的备忘录则这样写道：“我们正不知疲倦地继续游说参议院，这项拟议的立法将对使用我们服务的1.7亿美国人产生影响。我们的战略保持不变——我们仍然认为，解决国家安全问题的最佳方式是对美国用户数据进行透明的、数据保存于美国的保护措施。”
虽然美国一直声称TikTok“威胁国家安全”，但拜登竞选团队却在2月刚刚在TikTok上开设了账号，发布竞选连任的短视频，以吸引年轻选民的支持。
值得注意的是，调查显示，TikTok用户整体是偏向民主党的。这就让人疑惑，为何拜登又力主“禁止”TikTok？实际上，TikTok用户画像是年轻化、多元化（少数族裔）、女性化，而且相对来说，TikTok用户群体在政治上并不那么活跃，在选举政治里权重较低。也有分析认为，哪怕有政治活跃倾向的用户，也可能未必能被拜登争取，特别是在巴以问题上，美国年轻人偏向巴勒斯坦、批评以色列。TikTok用户年轻人居多，可能导向亲巴勒斯坦，并反过来批评民主党政府。
此外，还有一点值得注意，Meta的扎克伯格是民主党的重要捐赠者，也是封禁TikTok的受益者。
综上，哪怕TikTok主动出击，但胜算眼下看似乎不大。（羊城晚报记者 冷爽）
1️⃣追星史较长，之前主要二三代，都已淡圈；
2️⃣最近focus on @徐明浩_The8 ，唯粉；
3️⃣经济自由，会买专买个资；
4️⃣数据会努力做，现生为主；
5️⃣喜欢关注一些可爱同担，但是solo追星，不建议关注；
6️⃣最近在备考雅思，所以发帖用英文，培养语言环境从追星做起XD
Dear Minghao:
My love for you germinated in the spring of 2024.
And hope this love can last forever.
汽车“以旧换新”政策细则最快二季度出台 机构看好板块全面性行情
3月14日，财联社从多方渠道获悉，汽车以旧换新行动方案实施办法和标准的政策细则或在上半年出台，“如果进展顺利，可能会提前到二季度。”国金证券指出，“以旧换新”政策若落地，国内汽车消费有可能持续超预期，汽车板块有望迎来全面性行情。
周三，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。
“行业内每年都会做一些消费者的研究，比如到底是首购车，还是换购或增购。去年下半年我们就已经着手准备推动（以旧换新行动方案）的相关课题，并已经将研究报告及建议汇报给上级部门。”有行业相关单位从业者告诉财联社，“昨天（3月13日），几大部委还组织相关机构一起对‘行动方案’的实施办法细则制定进行了讨论。”
此前“以旧换新”政策主要以地方财政为实施主体。本次政策明确通过中央财政安排的节能减排补助资金，支持符合条件的汽车以旧换新，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，若落地则将成为09年以来首次全国范围的以旧换新政策，且配合降低贷款首付比例，目前仅具体补贴方式尚未明确，政策刺激力度有望超预期。
国金证券指出，目前汽车板块的核心矛盾点在于国内汽车消费景气度，数据上看，节后市场需求复苏较为缓慢强化了大家的担忧。刺激政策落地后，国内汽车消费疲软趋势有望扭转。
从需求上来看，中国乘用车市场消费结构中换购比例明显提升。
1）换车周期：2017年销量冲高，此后受政策到期、经济、缺芯等因素影响，需求进入波动期。5-7年车龄兼具保值率稳定与现金回收优势，2016-2017年车型当前已步入换车临界点，且智能电动趋势加速竞争格局变化，新车市场价格竞争加剧、吸引力大幅增强。从二手车市场表现及新车需求流向来看，历史销量高峰期车型已步入集中换车周期，预计2023年置换带来的新车需求超650万辆。
2）报废周期：乘用车虽无强制报废要求、但生命周期仍然有限，置换带来的二手车交易流通并不意味着等量挤压未来的新车需求。近年来乘用车保有量增速明显放缓，但车龄结构加快上移，存量车型开启报废高峰期，2023年报废量已达656万辆，报废比例达2.26%，将有力托底需求的增量空间。
投资建议上，长江证券与国金看法一致——政策刺激有望带动板块需求超预期，积极看多汽车板块。
长江认为，整车核心看新车周期表现，节后需求逐步回升、3 月份各家车企开启市场投放和批发补库，新能源和总量表现持续向上值得期待，且政策刺激有望带动需求超预期；商用车内需复苏，出口强劲，天然气重卡高景气；零部件创新周期开启新一轮成长，优质零部件出海打开全球新篇章，聚焦一季度表现较好的优质品种。
3月14日，财联社从多方渠道获悉，汽车以旧换新行动方案实施办法和标准的政策细则或在上半年出台，“如果进展顺利，可能会提前到二季度。”国金证券指出，“以旧换新”政策若落地，国内汽车消费有可能持续超预期，汽车板块有望迎来全面性行情。
周三，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。
“行业内每年都会做一些消费者的研究，比如到底是首购车，还是换购或增购。去年下半年我们就已经着手准备推动（以旧换新行动方案）的相关课题，并已经将研究报告及建议汇报给上级部门。”有行业相关单位从业者告诉财联社，“昨天（3月13日），几大部委还组织相关机构一起对‘行动方案’的实施办法细则制定进行了讨论。”
此前“以旧换新”政策主要以地方财政为实施主体。本次政策明确通过中央财政安排的节能减排补助资金，支持符合条件的汽车以旧换新，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，若落地则将成为09年以来首次全国范围的以旧换新政策，且配合降低贷款首付比例，目前仅具体补贴方式尚未明确，政策刺激力度有望超预期。
国金证券指出，目前汽车板块的核心矛盾点在于国内汽车消费景气度，数据上看，节后市场需求复苏较为缓慢强化了大家的担忧。刺激政策落地后，国内汽车消费疲软趋势有望扭转。
从需求上来看，中国乘用车市场消费结构中换购比例明显提升。
1）换车周期：2017年销量冲高，此后受政策到期、经济、缺芯等因素影响，需求进入波动期。5-7年车龄兼具保值率稳定与现金回收优势，2016-2017年车型当前已步入换车临界点，且智能电动趋势加速竞争格局变化，新车市场价格竞争加剧、吸引力大幅增强。从二手车市场表现及新车需求流向来看，历史销量高峰期车型已步入集中换车周期，预计2023年置换带来的新车需求超650万辆。
2）报废周期：乘用车虽无强制报废要求、但生命周期仍然有限，置换带来的二手车交易流通并不意味着等量挤压未来的新车需求。近年来乘用车保有量增速明显放缓，但车龄结构加快上移，存量车型开启报废高峰期，2023年报废量已达656万辆，报废比例达2.26%，将有力托底需求的增量空间。
投资建议上，长江证券与国金看法一致——政策刺激有望带动板块需求超预期，积极看多汽车板块。
长江认为，整车核心看新车周期表现，节后需求逐步回升、3 月份各家车企开启市场投放和批发补库，新能源和总量表现持续向上值得期待，且政策刺激有望带动需求超预期；商用车内需复苏，出口强劲，天然气重卡高景气；零部件创新周期开启新一轮成长，优质零部件出海打开全球新篇章，聚焦一季度表现较好的优质品种。
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