坦白讲，我到现在都不明白为什么有人会把当年谷歌退出中国市场和现在TikTok在美国被处处针对相提并论，这完全是两码事儿好吗？
实际上谷歌当年在华运营时所摆出的姿态就算放到今天来看依然狂傲得让人无法接受。按理说在哪里做生意就要遵守哪里的法律法规，这应该说是全球商界常识吧？但谷歌可不这么想，他们就是认为自家企业价值是要凌驾于中国法律之上的。我们当年对谷歌的态度是只要遵守中国法律就可以继续在华经营，但谷歌却想着反将一军，直接明牌：你要是让我遵守中国法律，那我就退出中国市场。结果可想而知，那肯定是谷歌退出啊，不然呢？
而TikTok则完全是另一种情况，他们在美国经营不光相当谨慎地遵守所有当地法律法规，而且还满足了美国各方势力很多的额外要求与附加条款，只为自证清白换一个最起码的经营空间。现在TikTok的数据不光完全由美国公司Oracle保存，而且数据管理团队也高度美国化。TikTok不光启用新加坡人为CEO，而且还把与母公司剥离后的经营实体搬到了新加坡和洛杉矶。但即便是这样，TikTok依然无法幸免于难。
之前很多公知说美国奉行市场经济，法无禁止皆可为，一视同仁对待所有企业。但现在大家应该都看明白了，虽然说法无禁止皆可为，但别忘了美国可以为特定对象量身打造一整部套娃法律，就问你服不服吧。
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2024/3/14 23:42:27
　　 红颜易去，烟花易老，在来去匆匆的路上，感谢我们曾经为彼此留下了最美的记忆，这记忆永藏心间！只道一句“向来情深，奈何缘浅。”此一世，只愿君安，便相忘于江湖。

全军覆没，油车基本废了！
3月份最近一周轿车销量前十名中，除了朗逸和轩逸是纯油车，其它全是上了绿牌的汽车，不过秦plus和驱逐舰05还有一点争议，因为这两款车的纯电续航能力很弱，最后还是需要烧油。
对于SUV销量TPO10，没有任何一款纯燃油车，全是纯电或者增程，价格从9.98万到45.98万，这彻底打脸了那些说“如果我有三四十万为什么不买bba”的人。
这两份销量数据，说明油车在国内市场已经开始没落，销量越来越低，被电车取代是迟早的事，不要说什么发动机，变速箱，底盘是高科技就不可能被取代，要知道电池也不是bba想搞就能搞的，国产车的智能辅助驾驶系统技术已经超过全球众多车企。
如果这些合资品牌不做出改变，那么他们生产的油车很难卖出去，最后像bba本田丰田日产这些品牌，将成为下一个韩系车。