蔚来的租电政策调整了，我也是租的标准续航，之前每月980，现在每月728，省了252块钱。而且当我想买断的时候，可以按照第一年之后交了多少个月租金，每个月积累460块钱买断电池，最多到第五年。

但我是老车主，新车主现在是交4赠1，也就是说交四年赠1年。如果用baas省七万块钱，五年总计支付34944，买断费优惠积累到22080，也就是说如果满五年买断，利息总计12864，跟车贷差不太多，但是还有60张换电券，大趋势买断电池的费用肯定会降，总体应该相当于免息五年吧。

注意，这个电池可不是旧电池，是买断一块新的。外加新车送60张换电券也能值8000，每个月给100焕新券。

总体来说蔚来的新政拉平了baas租电和买断电的支出，租电显得性价比更高，基本上跟无息贷款差不太多。

我觉得这个调整的精妙就在于，蔚来整车并没有降价，但是通过鼓励租电（100度少12.8万，75度少7万），实现了更高的性价比。

比如es8，75度电版本租电最低42.8万，还送60张换电券。相比问界m9的纯电版最低50.98万，加上购置税便宜接近9万，差价拉出来了。

这是个精心研究精密计算的新政策，解释成本稍微有点高，有利于蔚来提振竞争力。

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