最近在读姑苏阿焦的新作品《心有花田万事香》。这本书真的非常治愈。看完以后会让人心情瞬间大好。
尽管我们少年体验里没有发达的网络,物质的贫乏没有阻止对生活的热爱。换来的是嬉戏于田园山水之间。那时候的少年时光治愈着如今忙碌的中年。
少年时候总觉得要像一个侠客一样,三山五岳四海九州里骑最快的马,走最远的江湖。还要喝最烈的酒,爬最高的山。去追逐人生里绝美的风景和灵魂的自由。
十年一觉江湖梦,少年步入中年。以前的侠客梦开始落地。依然可以是一个侠客,不过是一个浪荡在小城的侠客。这个小城的每一条街道我们都熟悉。慢慢步入不惑,开始有老有小,我们仍然忙碌着奋进着。岁月是把杀猪刀,稀疏了头发,肥了身腰。
人生百年终是客,不笑苍生笑吾身。生活里仍然需要大侠的姿态。我们在自己的江湖里横冲直撞,体验英雄的浮沉人生。好运歹运,巅峰低谷,都是生命的注解而已。把自己看作一个城市游侠,寻常地隐入生活,却又偶尔有冒险的不寻常生活。在理想和现实之间,还需要几分天真和执着。尽管身材臃肿,还是要用奔跑的态度奔向生活啊!
悲喜自渡,他人难悟。人间一趟无非是凡尘俗世的念想,混沌生活中的渴望。匆忙光阴里的逗趣,还有慌张行路外的从容。
一尺平生一丈闲,半寸欢喜满人间。大道理都懂,小情绪难以自控。不管怎样,水来土掩,病来还得自个儿挡。大智若愚,抱朴守拙,凡尘里的温柔在自己心门之后。
从生活中看到幸运,活在当下,心有理想。平衡生活,平衡心态,然后打跑内心胆怯的小妖怪。
江南无所有,聊赠一枝春。
那就祝你也祝我,心有花田万事香!
尽管我们少年体验里没有发达的网络,物质的贫乏没有阻止对生活的热爱。换来的是嬉戏于田园山水之间。那时候的少年时光治愈着如今忙碌的中年。
少年时候总觉得要像一个侠客一样,三山五岳四海九州里骑最快的马,走最远的江湖。还要喝最烈的酒,爬最高的山。去追逐人生里绝美的风景和灵魂的自由。
十年一觉江湖梦,少年步入中年。以前的侠客梦开始落地。依然可以是一个侠客,不过是一个浪荡在小城的侠客。这个小城的每一条街道我们都熟悉。慢慢步入不惑,开始有老有小,我们仍然忙碌着奋进着。岁月是把杀猪刀,稀疏了头发,肥了身腰。
人生百年终是客,不笑苍生笑吾身。生活里仍然需要大侠的姿态。我们在自己的江湖里横冲直撞,体验英雄的浮沉人生。好运歹运,巅峰低谷,都是生命的注解而已。把自己看作一个城市游侠,寻常地隐入生活,却又偶尔有冒险的不寻常生活。在理想和现实之间,还需要几分天真和执着。尽管身材臃肿,还是要用奔跑的态度奔向生活啊!
悲喜自渡,他人难悟。人间一趟无非是凡尘俗世的念想,混沌生活中的渴望。匆忙光阴里的逗趣,还有慌张行路外的从容。
一尺平生一丈闲,半寸欢喜满人间。大道理都懂,小情绪难以自控。不管怎样,水来土掩,病来还得自个儿挡。大智若愚,抱朴守拙,凡尘里的温柔在自己心门之后。
从生活中看到幸运,活在当下,心有理想。平衡生活,平衡心态,然后打跑内心胆怯的小妖怪。
江南无所有,聊赠一枝春。
那就祝你也祝我,心有花田万事香!
同事最近收到了一台奥迪的A6 allroad。
辉哥的小编很喜欢旅行车,看到这台车的时候,他基本上是走不动道,越说越喜欢,什么3.0T+48V轻混啊,电子Quattro啊,多连杆+空悬啊,Wagon外形等等,各种原汁原味德进奥如数家珍地说了快一个小时,反正就是各种好。
昨晚特意把车留下来开了一天,好好感受一下这台车,还是熟悉的那种奥迪感觉,甚至内饰的那股味儿也是熟悉奥迪味道。这台车在静态的层面上,确实还是那种德系老板车,稳重成熟,开起来主打就是一个安心的感觉,一脚油门下去,3.0t的发动机给你的感觉并不是疯了一样往前冲,更像是一个久经沙场的运动员,跟着自己独有的节奏往前从容奔跑。变线过弯,底盘调教更像是一个老练成熟的调度员,从容不迫的完成你的指令。
这对于一台标准的中型车来说,这样的要求已经完成的非常好了。随传随到,给你的感觉就是很安心,它也不会出错,但是也不会过分,就像一个稳重的中年男人,能很好完成你的所有要求,如果要求更多,需要极限一点,那它可能就没办法很好的满足你要求了。
内饰方面也是主打欧洲车的特性,简约而不失质感,但毕竟是几年前的产物了,对比很多车来说已经落后了不少,只能说够用吧,有CarPlay,有定速巡航,日常驾驶使用是能满足的。
不知道是不是最近试驾的车比较多,被惯坏了,在我看来,如今国产品牌的车越来越厉害,很多车都能做到既XX,又XX,对于我们消费者来说,确实是个好事,买一台车能有N种体验。
但如果回归初心,这样的一台奥迪,我觉得是很好的,在N科的考试里面,平均都达到了80分,但是现在已经不够了,我们对车的要求某些科目是需要到90分或者95分,但是其他科目又不能低于80分,这是件好事,内卷出真知嘛,平均80分的车已经不够看了,也能明白为什么现在多数合资车企遇冷的问题了。#辉哥有嘢讲#
辉哥的小编很喜欢旅行车,看到这台车的时候,他基本上是走不动道,越说越喜欢,什么3.0T+48V轻混啊,电子Quattro啊,多连杆+空悬啊,Wagon外形等等,各种原汁原味德进奥如数家珍地说了快一个小时,反正就是各种好。
昨晚特意把车留下来开了一天,好好感受一下这台车,还是熟悉的那种奥迪感觉,甚至内饰的那股味儿也是熟悉奥迪味道。这台车在静态的层面上,确实还是那种德系老板车,稳重成熟,开起来主打就是一个安心的感觉,一脚油门下去,3.0t的发动机给你的感觉并不是疯了一样往前冲,更像是一个久经沙场的运动员,跟着自己独有的节奏往前从容奔跑。变线过弯,底盘调教更像是一个老练成熟的调度员,从容不迫的完成你的指令。
这对于一台标准的中型车来说,这样的要求已经完成的非常好了。随传随到,给你的感觉就是很安心,它也不会出错,但是也不会过分,就像一个稳重的中年男人,能很好完成你的所有要求,如果要求更多,需要极限一点,那它可能就没办法很好的满足你要求了。
内饰方面也是主打欧洲车的特性,简约而不失质感,但毕竟是几年前的产物了,对比很多车来说已经落后了不少,只能说够用吧,有CarPlay,有定速巡航,日常驾驶使用是能满足的。
不知道是不是最近试驾的车比较多,被惯坏了,在我看来,如今国产品牌的车越来越厉害,很多车都能做到既XX,又XX,对于我们消费者来说,确实是个好事,买一台车能有N种体验。
但如果回归初心,这样的一台奥迪,我觉得是很好的,在N科的考试里面,平均都达到了80分,但是现在已经不够了,我们对车的要求某些科目是需要到90分或者95分,但是其他科目又不能低于80分,这是件好事,内卷出真知嘛,平均80分的车已经不够看了,也能明白为什么现在多数合资车企遇冷的问题了。#辉哥有嘢讲#
当努力到一定程度,幸运自会与你不期而遇。愿你依旧生如夏初活如夏花,望你依然喧闹如初笑如温阳。人生更像是一场充满苦难的修行,实属不易。想要通透过好此生,就得好好修炼自我,让自己内心强大起来,淡定从容地面对各种困难险阻。以为充满激情地去生活,太阳就会温柔点,不会那么强烈。原来太阳会照射每一个人,积极向上的奔跑者,懒惰颓废的堕落者。阳光普照,大公无私。你总要为了梦想,全力以赴一次。管它什么流言蜚语,做自己。赢,也要赢的漂亮。在最平凡的生活里,谦卑和努力。总有一天,你会站在最亮的地方,活成自己曾经渴望的模样。
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