我承认我是比较少去外面充电，心态没调整好

这个小县城里的充电桩这个时间段全部被占满，不得不痛苦的接受等候时间未知的排队

好不容易排到了，因为旁边的网约车充到 99% 还不愿意拔枪，我不得不忍受它这个号称 120kw 但 最高才给我45kw的龟速

说现在充电已经非常方便了的确很难吹得动，只有这一刻才会明白换电和自营充电站的香

NIO Power 还需要努力，换电站还没覆盖到每一个十八线小县城里

这些都能忍，重点是刚刚下车踩到一乱扔的矿泉水瓶摔了一吃……[吐][吐]

心态彻底崩了[抓狂][抓狂][抓狂]

#汽场全开##新能源汽车#

#没想到超跑还能这么玩#话说超跑圈即将迎来一位从造型到定位到功能都独特且强大的选手：仰望U9。
从很久之前的当台起舞、三个轮子行驶，到后来产品信息一点点透露，仰望U9和仰望U8一样收到了很多关注。如果说仰望U8是用电动化在越野领域掀起一阵革命，那么仰望U9则是准备在超跑领域“大闹”一场。
先不说技术，新车光是凭借极其夸张的外观就足够抓人眼球了，气势十足的蝴蝶门，大到无法忽视的尾翼，无不凸显了这辆车的赛道属性。有人说这过于浮夸，也有人说这恰恰体现了仰望对未来审美设计的理解和品牌自信。
而四电机、960kW的总功率，加上云辇-X智能车身控制系统，更是给仰望U9带来了以前超跑上从未有过的东西，操控性、安全性、舒适性、可玩性都在这套“技术魔法”的加持下大幅提升。这台超跑的舞台绝不仅仅是赛道。
随着各个车企对于电动化、智能化理解的不断深入，我们在电动车发展了十年之后依然能不断体会到各式各样的惊喜，诸多“惊喜”也正在悄然改变着那些我们已经熟悉的定义。

【大型溢油回收船首航！广州打捞局服务海洋强国建设再添新力量】3月13日，广州打捞局新建造的大型溢油回收船 “德畅”轮成功首航。“德畅”轮的投入营运，将显著提升我国海上溢油应急处置能力和效率，有力保障我国海洋环境安全，将在服务国家“海洋强国”“交通强国”战略中发挥重要作用。

作为国内首艘DP状态下690V四段排或CLOSE BUS TIE的溢油回收船，也是国内首艘具备FF2对外消防能力的平台供应船，“德畅”轮采用钢制全电焊PSV船型，总长90.9米，型宽20.0米，型深8.2米，满载吃水6.6米，主柴油机功率10000kW，电站功率9600 kW，最大航速超过15节，采用全电力推进系统，主推进为全回转推进器。同时，该船配有大型专业溢油回收装备，具备DP2作业能力，主要用于近海开敞水域、四级海况以下溢油的应急回收、清除作业。

此外，“德畅”轮具备大容量溢油回收舱容，可对难船存油进行快速过驳卸载，对事故船舶进行紧急救助、快速泵出和转移舱内残存油。搭载水下开孔抽油加热系统，可对水下沉船进行开孔抽油、封堵等作业，具有一定的溢油消防灭火功能。配有带波浪补偿功能的折臂式深水起重机，能对遇险船舶或海洋平台进行封舱、堵漏、排水、排油或抽取其他危险品等救助作业，也可对救助打捞现场、海上石油平台、海工作业提供服务和支持。（全媒记者 张植凡 通讯员 刘洋）