-英山县，尤其是温泉镇，在这两个之间：2007年开始的武汉城市圈和2010年开始的皖江经济带。
-2022年，武汉有省级长江新区，合肥有长三角城市群副中心(正中心是上海)。
-现如今，多了一个沪武高速G4221，也就直通上海了。
-也就是武汉，合肥，上海，长江新区，沪武高速G4221，五位一体：以致永恒！​
-82后时代的十年主婚育期已经圆满完成。92后时代(人口减少44%)，十年主婚育期，正式开启。
-固定文明兴起，流动文明逐步消退。
-作为英山县温泉镇的我，第二故乡在长江新区(武湖街道五通口社区)，如今第一故乡(英山县温泉镇)，在92后时代，日益凸显。
-而2013年5月底至今的，上海申银机械集团总部(位于上海安亭同济产业园)外贸部的十年半的连续社保，决定了我37－65岁之间的28年职业期，将以上海为主。
2024年3月17日周日 https://t.cn/A6JHWCKL

【#采埃孚中国获得 L4 级自动驾驶测试牌照#，可在特定条件下实现无人驾驶】IT之家 2 月 3 日消息，采埃孚中国日前宣布，成为首个获得上海 L4 级自动驾驶测试牌照的外资零部件企业。

采埃孚公司表示，未来将在上海市政府的监督与指导下，在指定区域开展自动驾驶公开道路测试。该重大突破是对采埃孚自动驾驶技术的充分证明和对本土团队研发与创新能力的认可，表明采埃孚自研的整套自动驾驶方案已达到高度稳定的水平，可在特定条件下实现无人驾驶。

根据《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》的要求，企业需先完成自动驾驶功能测试和专家评审后方能获得牌照，其后可在开放道路实测。2023 年 11 月，采埃孚参加了位于上海嘉定安亭的国家智能网联汽车（上海）示范区封闭测试区测试。

据官方介绍，考核项目共计 8 个大项，21 个子项，共计包括 42 个细分场景，真实模拟了城市交通路况，如左转车辆冲突通行、对向车辆借道行驶识别及响应、前方车辆遮挡区域有行人横穿（鬼探头）等，考核项目全方位测试了自动驾驶汽车在各种路况下的应对能力。采埃孚中国自动驾驶团队在测试中刷新了测试场的多项纪录，包括最短自评测试纪录、最短测试纪录等。

采埃孚的自动驾驶技术主要包括四项：

· 基于 4D 毫米波雷达的多种算法应用，含基于毫米波雷达的建图和定位技术，基于毫米波雷达的 Freespace 检测及目标追踪。

· 基于 BEV Transformer 的视觉 + 4D 毫米波前融合技术，结合 BEV Transformer 网络特性，通过底层数据的融合及采埃孚算法技术，基于一颗前向 4D 毫米波雷达和前视摄像头的低成本传感器组合，实现媲美高线束激光雷达性能的目标感知及建图定位，逐步降低高阶智驾系统传感器的“硬成本”。

· 完整的 Auto labelling 工具链，能够高效处理目标、车道线等常用探测任务的自动标注，极大地缩短算法迭代周期并降低开发成本。

· 集成 cubiX® 车身控制算法，验证采埃孚集中化控制在中低速域自动驾驶的性能，可在车型量产项目上节省研发、标定和测试的人力成本。

根据 SAE（IT之家注：国际自动机工程师学会）的分级标准，L2 和 L3 可以看作驾驶自动化分级的分水岭，L4 级自动驾驶不会要求用户接管驾驶，这些功能可以在有限的条件下驾驶车辆，而 L5 级功能可以在所有条件下驾驶车辆。

【#飞凡汽车预计裁员70%以上#】3月15日消息，据“RoboX”公众号消息，因急需降本和品牌调整，上汽集团已开始实施裁员，从安亭总部到临港工厂的均有涉及，且首当其冲的便是飞凡本部员工。

据上汽内部人士James（化名）透露，对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员70%以上；即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。

另一位知情人士Simon（化名）表示：“从一系列做法来看，上汽已经放弃飞凡这个品牌了…… 目前出口到欧洲的飞凡F7车型，也已被更换为MG标、作为MG9在进行销售。”