缓行的车流、拥挤的高速服务区、加油站前的长龙、充电桩前的焦虑……一遇假期，这些「烦恼」总是避之不及。得益于省时省心又省力的换电，蔚来用户们的自驾远行，可要畅快不少。现在，就来听听他们假期自驾的真实体验。
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#NIO House春季主题「春桃限定」系列上线#
即日起至5月31日，春季主题「春桃限定」系列特饮「椰溪桃影」「杏岸流云」上线全国NIO House及部分NIO Space。同时还有春季甜品「桃云朵朵」和「春桃限定」下午茶套餐上线部分门店，与你一起收藏春日滋味，开启活力满满的春日之旅。
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差不多在1年前左右，蔚来提出了要建成1000座换电站。

到了年底，这个目标达成了。

此外，去年中来来还拿出了调价方案，对比此前的入手价要低了3万元。

但有意思的是，今年前2个月它的累计交付量是1.8万辆，对比同期减少了12%。

换电站变多了、优惠也厚了，但销量却不增反减。

换电站、2分钟的补能，真的是促使买单的绝对痛点吗？

销量，一直没有反映出这点特征。[汗]

又有意思的是，同样作为纯电、但少走很多弯路、少摆弄姿势的小鹏、极氪，却拿出了前2个月【同比增长】的累计交付量。

这种成绩对比，再把来来架在了火炉上烤。

如今在来来身上，是找不到任何一项可称为【壁垒】的市场攻克项。

所有的努力，似乎都更多是「石沉大海」。[二哈]

品牌、服务，一直在做。

被人质疑的技术实力，去年也在ET9发布上秀了肌肉。

同时，还优惠了3万、多建设了1000座换电站，却没有取得增长效果。

它好像什么都做了，但又好像什么都没有明显效果，让人看不出希望在哪。

如果你是领导，你会怎么做？

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