看到李斌几年前就预言了苹果造车会失败，再一次发现，那些动不动就教CEO如何发展企业的人，是多么的可笑，甚至有些人还想让车企觉得不听他的话车企就发展不了，就活不下去。

很早以前我就一直在说，没必要去教这群大老板如何当CEO，因为当你要去判断一件事，自然是信息越全面，你越容易做出正确的判断。然而这群大老板他们所处在的位置，他们所看到的，所听到的信息都要远超于一般人。所以他们对一件事的判断，自然正确性要远高于一般人。

奈何就是有人不信，就是觉得自己全都明白了，正所谓层次越低认知越绝对，就是这个意思，就像我时常提到的，有车评人跟某鹏建议取消MPV项目，还跟某想建议搞通勤模式这些。结果证明，这个车评人的建议没有丝毫的偏差，全都错的离谱。就这种眼界，如果CEO真的听信了，会对企业带来什么影响？

另外最后再说一句，有些人会说，你看，那些大企业不照样有干不下去倒闭的么，怎么就非要迷信大老板决策都是正确的。对，大老板决策未必都是正确的，但是如果只站在上帝视角去看待问题，通过结果去看问题，那就是纸上谈兵。要知道，当企业面临重大决策的时候，那个时候并没有人能看到结果，只能是根据当时有的信息去做决策。在那种条件下，我相信，换一个人未必就能比那些老板做得好。

所以放弃教别人做CEO，专心做好消费者，才是对自己负责。还是那句话，消费者最大的权力，就是买谁的产品，把钱给谁。关注产品，关注消费者自己的事情。
#大v聊车##老霍随便聊#

下午突然闲起来，说个昨天微博冲浪看到的事件~~

话说，微博之王半个月没吭声了，但理想Mega不能停啊！在社媒努力“挽尊”，是当下最最最重要的任务之一，且刷屏的时间节点，有点过分精妙了；

本来，蔚来BaaS昨天的降价数学题，算是在社媒稍微扳回一局，这也算是蔚来一次非官降的价格战行为，也算是昨天圈内最大的新闻；

但一场舆论的狙击战很高调地在下午发起，尤其是下午三到五点开始，各路媒体KOL疯狂刷屏理想Mega高铁改色，这时，正是蔚来消息同步发散的时刻，有人试图用流量打败流量；

可是，你蔚来虽然“三瓜两枣”，可在高端纯电领域，还是一把好手啊，进入高端纯电领域的理想，对这个“三瓜两枣”的对手，也在暗地重视起来了，MEGA卖得不好，好难说是因为蔚来，一个是落地接近60的MPV，蔚来则是30-50区间的纯电，但现在是MEGA自救的最关键时刻，流量池岂能出让给直接竞争对手；

于是公路高铁直接改成高铁皮肤，被各路V近乎巧妙地同时转发，当然，你可以否认这是故意的，但就是这么巧合[阴险]

晚些时候，李斌又是直播又是各种客气点评友商，算是又扳回了一局，蔚来的困难仍不小，但李斌的体面，也确实让人很难黑得起来。

李想说过，“高端纯电没销量”是一个误导，不是没销量，而是好车未至，可从MEGA短短上市半个月来看，李想似乎难免踩进高端纯电的坑；

MEGA卖不好，真是因为网友恶意P图？恶意P图固然让人反感，可MEGA凭啥卖近60万，才是理想还要解答的问题；

精细化的社媒运营，是车企该做的，作为媒体人也高度认同这一点。但车评人不傻，消费者也不傻，产品和销量的事，也不是发几张靠改色图和社媒运营就能搞定的

最后，蹲一波李想下一条微博。

#大v聊车##新能源大牛说#

聊聊这位号称大老师的车评人老师
某音几百万粉丝，
（图1 图2）一个非广告情况下，抖音播放破百万都够呛的选手，就别吹嘘自己多牛逼[二哈]
（图3 ）同期真正的头部数据
（图4 ）随便找个小号，10几万粉丝的汽车账号数据

另外:
代理公司的运作逻辑，大家清楚
有些东西，低调挣钱就好了[微笑]
为什么广告视频数据好，大家也明白
微博播放数据有多少水份，广告水份多大?[二哈]
拿去主机厂吹吹就行，别真把自己也骗了[思考]

去中心化的时代，算法最清楚谁行谁不行!
就别活在自我感动的世界里了[哈哈]
好好反思自己差哪里了

要有空杯心态
别太把自己当回事!
小破站作为最后的净土，
不需要你这满身铜臭的贩子[微笑]
虽然我也满身铜臭，[哈哈]
但至少我自知
不会对着平台瞎比比[二哈]
#汽场全开##大v聊车##b站去年净亏损48亿元#