3月13日至15日，福州长乐国际机场总体规划修编评审会召开。

会上，民航总院项目组对总体规划修编工作进行汇报，对福州长乐机场的现状发展以及近、远期规划做了分析。专家组与建设单位、设计单位进行了沟通交流，最终形成专家意见：一致同意通过评审。

据悉，福州长乐国际机场本次规划近期目标年2035年，旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量50万吨；规划远期目标年2050年，旅客吞吐量7000万-8000万人次，货邮吞吐量100万吨。远期共规划3条跑道，共规划3座航站楼，并对空侧机坪、综合交通、货运区、工作区等内容进行了相应的规划。

#期货[超话]#
黑色系技术跟踪:

今天白天螺纹钢总体保持震荡强势，过程中空头有尝试增仓继续下砸，但并未能持续增仓，空头主力之间产生了分歧导致无法合力，每次增仓下去都会有其他空头平仓给抬上去。日线收长下影，今天现货情绪略有好转，成交明显回升，后市需要继续观察持续性，明天的走势也比较关键。

今天对多头来说，比较遗憾的是没有能完成对上一交易日最高点3525的突破，所以目前日线形态上仍然是每天高点低点下降的状态，所以下个交易日对多头的任务就是必须要完成对3525的突破，如果能站稳上方更好，如果一旦乏力无法突破，空头就有卷土重来的机会。

目前螺纹5分钟以下级别走好，技术上形成多头形态，支撑位3490-3500，如果能完成对3525的突破，下一目标位是30分钟瀑布线和1小时中轨压力3540-3550附近，这里压力会更大一些，最终还有3600的大压力。毕竟之前跌的太惨，想完全扭转需要一步步努力，所以后市需要持续关注主力的动能方向。

焦煤09合约，今天我在1648减了半仓降低了一下仓位，并且做了锁仓，焦煤5分钟级别同样形成多头分型，下一目标面临1660的30分钟1小时共振压力位，这里是明天博弈的重点，支撑位在1630，今晚和明天重点关注1630和1660的得失情况。

焦炭远月流动性较差没有办法操作，05合约技术走势跟螺纹焦煤相似，焦炭05合约支撑2130，压力2160-2170之间。但双焦需要注意的是目前仍有第六轮提降的预期。按照第五轮落地仓单2150附近，第六轮就会去2050，所以这里仍然会面临平水压力，不建议追多，建议等待第六轮提降后观察盘面走势在做抉择。

铁矿09合约压力位780-800之间，支撑760-770，明天关注这个区间的得失即可。总体来说黑色最终是否具备向上空间，还是要看成材走势能否扭转，需求仍然是关键因素。

欧盟的碳边界调整机制（CBAM）

欧盟的碳边界调整机制（CBAM）是近期讨论的热门话题。自2021年以来，欧盟通过了《欧洲绿色协议》，限制成员国的碳排放量，以实现到2050年碳中和的目标。此外，还发展了欧盟排放交易系统（EU ETS），允许排放超过欧盟设定标准的企业从排放低于标准的企业购买碳信用额度进行抵消（Cap and Trade）。
然而，这一机制也导致了欧盟成员国的生产成本上升，并促使一些生产商将生产基地转移到欧盟以外的国家，这些国家没有或者较少的碳排放措施，然后再将产品销售回欧盟，从而导致了碳泄漏现象。
为了平衡本地生产商与外国竞争者在承担碳排放成本方面的不平等，欧盟制定了CBAM，即在商品跨境前进行碳排放调整，以确保公平的碳定价。CBAM的初步目标行业包括水泥、电力、化肥、钢铁和铝以及氢气。实施分为两个阶段：（1）过渡期（2023年10月至2025年12月），进口商必须按照CBAM的标准报告经过认证的温室气体排放量，但尚不需要购买CBAM证书（相当于罚款）；（2）全面实施期（从2026年1月开始），如果进口商品的碳排放量超过欧盟的标准，进口商将必须购买CBAM证书来补偿差额。如果可以证明进口商品已经在生产过程中抵消了碳排放，那么可以从必须购买的CBAM证书中扣除这部分成本。
尽管在初始阶段，泰国的生产商和出口商不会受到太大影响，因为欧盟并不是泰国目标商品出口的主要市场，但在2026年之后，欧盟计划考虑更多的工业类型，并考虑包括间接碳排放在内的标准。
因此，泰国的生产商和出口商需要准备好，持续关注最新政策，并且直接相关的目标行业需要进行注册、检测、报告和审查碳排放，同时改进和提升生产过程的效率，例如采用现代技术或选择使用清洁能源等。同时，政府可以通过国内机制支持降低CBAM成本。此外，政府还可以通过激励措施和法律强制执行，促进向低碳经济的转型，并推动所有部门长期严格控制碳排放。
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