【#出海南机票上万一张父亲劝我别回家##海南的物价让回乡的本地人也震惊#】笔者和先生的家乡相隔千里，若想在过年时先去他家再回一趟娘家，最后返回工作地广州，需花费六七千元才能跨过山和大海。
但今年是祖父去世后的第一个春节，家里一切活动从简，因风俗限制，父母也不宜登门拜访亲友。想到父母过年时的“冷清”，我还是决定返回海南文昌陪伴父母。
打开购票软件一看，去程票对比年前，票面价微涨至八百多元，而返回广州没有直飞航班，只能中转，耗时长且票价相较往年高了十倍不止。
“太可怕啦，机票涨到一万多元，要不你还是别回了。”父亲打来电话，让我别有压力，节后再寻机会回家。
其他时间回家和陪父母过年的意义总归不同。家还是要回，但需要想办法解决返程票。
同在广州工作的堂弟本计划搭乘火车返乡，但票一放出就已售罄。现在要离开海南又犯了难，要么乘坐跨海轮渡转高铁，要么乘坐大巴车，要么绕飞其他城市再转高铁回广州。
三种办法中最节约时间和资金成本的是第三种。几番对比后，他决定先飞珠海再乘高铁抵达广州。我也决定效仿。
堂婶选择的是大巴离岛。堂婶平时在湖南永州工作，大年初二从长沙飞抵海口，“机票八九百元，比往年高一点”。
她也没想到今年返程机票难买，并未提前购买。平时飞长沙或桂林的机票一千元左右，今年不光涨到三千多元，还都是中转航班。
回永州前，她前往免税店给自己和朋友买化妆品，但很多想要的大牌产品这段时间都处于缺货状态。
祖父在时，往年大伯一家都会在除夕回到文昌的家里，与家人团聚吃年夜饭，但今年大伯早早接到单位的通知，作为琼州海峡轮渡船长的他需要全力保障春运。
没能见到大伯，我只能通过电话拜年。电话那头，不时有同事唤他，自春运开始后，他已经有17天没有回家，并且可能要持续到3月。
他的船每天不停歇地在海上来回运输旅客和车辆，全天要开七个航程（三个半来回）。
初五后已开始出现返程高峰，不少人从外地动身回到海南，而海南也有一大波等待出港离岛的旅客。
伯父说，今年为应对春运，轮渡已做出调整。以前买的是哪班船就得登哪班船，现在只要买到票，晚到车辆抵达后，取票时系统会自动改签至最近班次，因排队延误的车辆也可顺延登船。为避免过多车辆排队造成拥堵，港口只对距离开船3小时内的车辆放行。
琼州海峡轮渡共有3个港口，分别是秀英港、新海港和铁路南港，自驾车主要通过秀英港和新海港渡海。轮渡管家显示，新海港2月23日前的新能源、燃油车船票几乎售罄，而秀英港2月23日前燃油车船票已售罄，新能源车船票3月3日前的均已售罄。散客票则很充裕，随到随走。
实际上，散客大多会选择飞机或火车等交通工具，自驾车游客正是跨海轮渡的主要客群之一。海南大大小小的景点都能看到来自全国各地的车牌号。
由于新能源车登船需要的安全面积比燃油车要大，车辆间隔需保持在一米以上。原来装载十辆燃油车的地方，现在只能装四辆新能源车。轮船还要额外人员值守，处理可能出现的问题。轮渡曾想过对新能源车提价，但因民意反对而作罢。
堂妹在轮渡港口从事检票服务。春运期间，她忙得吃了上顿顾不上下顿。“有一天，我早上只吃了一颗鸡蛋，中午饭也就扒了两口。”
在她分享的视频里，检票口每天都挤满了人等待登船，阵仗堪比火车站。
比起飞机场和火车站，轮渡检票口旅客排队的意识要差许多。堂妹扯着嗓子喊让大家排队，也无济于事。“人人都想先检票登船，可明明早检、晚检都会登上去。”
外地人扎堆海南，身边的几个海南朋友们却都默契地足不出户。
我的高中同学爱好旅游打卡，这次却表示“这个年过得很一般”，因为到处都是人。她有朋友初一到木兰湾玩，光是排队就花了一个多小时。
文昌铺前镇的木兰湾位于海南东北角，曾作为综艺节目《五十公里桃花坞》第二季取景地而受到游客的追捧。
海南的老爸茶文化也成为外地游客到访海南必须体验的项目之一。在小红书账号博主的推荐下，一些当地经营较好的早茶店已成为网红店。我和爸妈常去的几家常常爆满，进去转上好几圈都很难找到一个桌位坐下。伯母回文昌时曾想尝尝鲜，甚至连停车位都找不到，只好作罢。
常年在外地工作的海南人今年春节回乡，都有一个共同的感受：海南的物价水平更高了。
海口一大型超市的苹果售价为15元/斤，我只挑了6个苹果就已花去61.5元。
“苹果一直卖得很贵。”母亲告诉我，15元一斤的苹果还算正常，贵的还有20元一斤，最便宜的是8元一斤，但果子已不新鲜了。春节的物价不算最高，年前那几天的物价才叫巅峰，连豆角都能卖上二十多一斤。
春节期间，我跟母亲吃早茶的路上，曾碰到一个鱼贩子，就在街上铺了一张布卖鱼，母亲上前询价得知是45元/斤，摆了摆手表示太贵。等我们吃完早茶回家路上，鱼贩早已卖完收摊。
堂弟也被海南物价震惊。他跟家人在外面吃火锅点了一盘牛肉，分量只有半盘左右，但价格却已上百。
海南坚挺的房价则让本地人喜忧参半。
大舅曾是亲戚间最早动念买房的人。他在屯昌县一家银行工作，很多同事都是老家一套房、省城一套房，既是投资又能留给子女，还能方便节假日时到海口小住。
他每次去海口都要去看房，但都因为高于心理价位而迟迟没有下手。房价从五千元一平方米看到七千元，又从七千元看到一万多元。如今海口的新售商品房均价已在一万五以上，国兴CBD地段的房价曾接近每平米三万元。
直到表哥准备结婚，买房成为大舅的“刚需”，大舅依然没能买到房。
根据国家统计局披露的《70个大中城市住宅销售价格指数》，在2023年中，海口的新房销售价格曾实现8连涨，三亚的新房销售价格则是“凶猛”地10连涨。
好在表哥最终还是回到屯昌工作，大舅在老家买好房子才算卸下心中包袱，之后再也没看过海口的房子。#三亚游客迂回出岛#（南方周末）
但今年是祖父去世后的第一个春节，家里一切活动从简，因风俗限制，父母也不宜登门拜访亲友。想到父母过年时的“冷清”，我还是决定返回海南文昌陪伴父母。
打开购票软件一看，去程票对比年前，票面价微涨至八百多元，而返回广州没有直飞航班，只能中转，耗时长且票价相较往年高了十倍不止。
“太可怕啦，机票涨到一万多元，要不你还是别回了。”父亲打来电话，让我别有压力，节后再寻机会回家。
其他时间回家和陪父母过年的意义总归不同。家还是要回，但需要想办法解决返程票。
同在广州工作的堂弟本计划搭乘火车返乡，但票一放出就已售罄。现在要离开海南又犯了难，要么乘坐跨海轮渡转高铁，要么乘坐大巴车，要么绕飞其他城市再转高铁回广州。
三种办法中最节约时间和资金成本的是第三种。几番对比后，他决定先飞珠海再乘高铁抵达广州。我也决定效仿。
堂婶选择的是大巴离岛。堂婶平时在湖南永州工作，大年初二从长沙飞抵海口，“机票八九百元，比往年高一点”。
她也没想到今年返程机票难买，并未提前购买。平时飞长沙或桂林的机票一千元左右，今年不光涨到三千多元，还都是中转航班。
回永州前，她前往免税店给自己和朋友买化妆品，但很多想要的大牌产品这段时间都处于缺货状态。
祖父在时，往年大伯一家都会在除夕回到文昌的家里，与家人团聚吃年夜饭，但今年大伯早早接到单位的通知，作为琼州海峡轮渡船长的他需要全力保障春运。
没能见到大伯，我只能通过电话拜年。电话那头，不时有同事唤他，自春运开始后，他已经有17天没有回家，并且可能要持续到3月。
他的船每天不停歇地在海上来回运输旅客和车辆，全天要开七个航程（三个半来回）。
初五后已开始出现返程高峰，不少人从外地动身回到海南，而海南也有一大波等待出港离岛的旅客。
伯父说，今年为应对春运，轮渡已做出调整。以前买的是哪班船就得登哪班船，现在只要买到票，晚到车辆抵达后，取票时系统会自动改签至最近班次，因排队延误的车辆也可顺延登船。为避免过多车辆排队造成拥堵，港口只对距离开船3小时内的车辆放行。
琼州海峡轮渡共有3个港口，分别是秀英港、新海港和铁路南港，自驾车主要通过秀英港和新海港渡海。轮渡管家显示，新海港2月23日前的新能源、燃油车船票几乎售罄，而秀英港2月23日前燃油车船票已售罄，新能源车船票3月3日前的均已售罄。散客票则很充裕，随到随走。
实际上，散客大多会选择飞机或火车等交通工具，自驾车游客正是跨海轮渡的主要客群之一。海南大大小小的景点都能看到来自全国各地的车牌号。
由于新能源车登船需要的安全面积比燃油车要大，车辆间隔需保持在一米以上。原来装载十辆燃油车的地方，现在只能装四辆新能源车。轮船还要额外人员值守，处理可能出现的问题。轮渡曾想过对新能源车提价，但因民意反对而作罢。
堂妹在轮渡港口从事检票服务。春运期间，她忙得吃了上顿顾不上下顿。“有一天，我早上只吃了一颗鸡蛋，中午饭也就扒了两口。”
在她分享的视频里，检票口每天都挤满了人等待登船，阵仗堪比火车站。
比起飞机场和火车站，轮渡检票口旅客排队的意识要差许多。堂妹扯着嗓子喊让大家排队，也无济于事。“人人都想先检票登船，可明明早检、晚检都会登上去。”
外地人扎堆海南，身边的几个海南朋友们却都默契地足不出户。
我的高中同学爱好旅游打卡，这次却表示“这个年过得很一般”，因为到处都是人。她有朋友初一到木兰湾玩，光是排队就花了一个多小时。
文昌铺前镇的木兰湾位于海南东北角，曾作为综艺节目《五十公里桃花坞》第二季取景地而受到游客的追捧。
海南的老爸茶文化也成为外地游客到访海南必须体验的项目之一。在小红书账号博主的推荐下，一些当地经营较好的早茶店已成为网红店。我和爸妈常去的几家常常爆满，进去转上好几圈都很难找到一个桌位坐下。伯母回文昌时曾想尝尝鲜，甚至连停车位都找不到，只好作罢。
常年在外地工作的海南人今年春节回乡，都有一个共同的感受：海南的物价水平更高了。
海口一大型超市的苹果售价为15元/斤，我只挑了6个苹果就已花去61.5元。
“苹果一直卖得很贵。”母亲告诉我，15元一斤的苹果还算正常，贵的还有20元一斤，最便宜的是8元一斤，但果子已不新鲜了。春节的物价不算最高，年前那几天的物价才叫巅峰，连豆角都能卖上二十多一斤。
春节期间，我跟母亲吃早茶的路上，曾碰到一个鱼贩子，就在街上铺了一张布卖鱼，母亲上前询价得知是45元/斤，摆了摆手表示太贵。等我们吃完早茶回家路上，鱼贩早已卖完收摊。
堂弟也被海南物价震惊。他跟家人在外面吃火锅点了一盘牛肉，分量只有半盘左右，但价格却已上百。
海南坚挺的房价则让本地人喜忧参半。
大舅曾是亲戚间最早动念买房的人。他在屯昌县一家银行工作，很多同事都是老家一套房、省城一套房，既是投资又能留给子女，还能方便节假日时到海口小住。
他每次去海口都要去看房，但都因为高于心理价位而迟迟没有下手。房价从五千元一平方米看到七千元，又从七千元看到一万多元。如今海口的新售商品房均价已在一万五以上，国兴CBD地段的房价曾接近每平米三万元。
直到表哥准备结婚，买房成为大舅的“刚需”，大舅依然没能买到房。
根据国家统计局披露的《70个大中城市住宅销售价格指数》，在2023年中，海口的新房销售价格曾实现8连涨，三亚的新房销售价格则是“凶猛”地10连涨。
好在表哥最终还是回到屯昌工作，大舅在老家买好房子才算卸下心中包袱，之后再也没看过海口的房子。#三亚游客迂回出岛#（南方周末）
今天天气很好，下午回太平逛了逛，之前在这里上了半年班，但是一次都没来过太平老街。原来太平的古称叫“狄溪”，老街上有一个太平禅寺，门口一棵九百多年的古银杏树，可惜现在叶子都已经掉光了，秋天的时候肯定超美[送花花]弄堂里转转悠悠发现一个老婆婆在卖萝卜丝饼，好多人排队买，于是也买了一个尝尝，味道还不错，松松脆脆的，但是没有甜酱，还是我大常熟的萝卜丝饼好次[色]没有刷甜酱就失去了它的灵魂！太平禅寺里有一家咖啡店，叫释迦咖啡，装修的很像有风小院的感觉，下午在这里喝杯茶或者咖啡感觉很悠闲[偷乐]太平是一个很有烟火气的宝藏小镇，很像小时候跟大人一起去乡镇上玩的感觉，周末人也不多，老街上还有图书馆，咖啡馆，素面馆，想吃好吃的也有邻里中心，太平街上的夜市可热闹了[羞嗒嗒] https://t.cn/AiDjiUft
战国末年,秦楚对常德沅澧地区的争夺战争,使本地农业经济遭受重大破坏,人口大量丧失。《史记》说“江南地广人稀”,《汉书》说“荆州民一男三女”,都反映了当时这种情况。
西汉一代，本地农业生产方式主要还是“火耕水耨”。但到西汉后期,中原的牛犁耕种技术已传入。《汉书》中记载,西汉末年荆州牧允费兴在荆州各地“假贷犁牛、种、食,阔其租赋”,表明牛耕和犁耕技术已在荆州普遍采用。西汉时期常德农田水利建设,据明代《嘉靖常德府志・山川》卷记载,西汉末年,南阳大地主、汉武帝刘秀的外祖父樊重曾隐居于今常德市鼎城区东北,有田数千亩,在那里修了一座水库“樊陂”,“岁收谷万斛”。这是有关常德兴修水利工程最早见于史册的记录。
汉寿也“开长兴诸读,功德被民”
东汉时期，武陵郡人口大增至前朝的135%,并成为物产丰饶的“熟郡”,统治者多次调运本地稻米北上赈济中原。
魏晋南北朝时期中原战火纷飞,江南则相对安定,有利于生产的发展,六朝政治中心的南移,北方人口的南迁,带来先进的生产技术,促进了本地农业的进步。
据南朝古籍《荆楚岁时记》记载,当时在荆楚民间,犁耕、牛耕、选种、施肥、治虫等农业生产技术已普遍采用;诸种蔬菜、瓜果、六畜、五离已十分完备;种桑养蚕、纺纱织布,已为民间普操之业。
《龙阳县志》记载,东吴时,其境内大汎洲、小汎洲“种桔千余株”,其经济价值“岁上千匹绢”,“与千户侯等”。
《水经注・澧水》记载,东晋时流经津市、澧县的涔水两岸有大型屯田,叫”涔坪屯”,“屯堨涔水”,“溉田数千顷”。表明澧水下游农业和水利事业都很发达。
东晋南朝时,洞庭湖地区成为重要的粮食基地,这里一旦丰收,便“余粮栖亩,户不夜扃”,“一岁或稔,则数郡忘饥”。
隋唐是常徳农田水利大开发的时期。唐人杜佑的《通典》记载:隋代朗州刺史乔难陀修“纯纪陂”水利工程,“其利不减郑、白二渠,今名白马陂”,溉田数十万亩。唐代二百余年,常德兴修了许多大型农田水利工程,并被记载在正史《新唐书・地理志》中:684年刺史胡处立修“永泰渠”;698-700年刺史崔嗣业修“津石陂”,“溉田九百顷”,又修“崔陂”、“槎陂”,“以溉田”;739年刺史李进修“北塔堰”,溉田千余顷;770年刺史韦夏卿“复治槎陂,溉田千余顷”;821年刺史李翱修“考功堰”,“概田千一百顷”;822年刺史温造修“右史堰”、“后乡渠”,“溉田二千顷”。
据《中国经济史》记述:在唐代的江南,水稻的插秧技术、早晚两熟制、稻麦复种制、以及翻车、筒车等汲水灌溉工具,已经普遍采用。唐代的武陵,甚至出现了最早的围水造田:“(武陵)宿朗堰堤垸……创修于唐,增修于宋。”这些都表明本地稻作农业的发展与繁荣。
经济作物中的柑桔和茶叶,成为本地重要特产。在《唐六典》中,澧、朗二州的柑桔,被列为朝廷的贡品;本地出现“桔农”,他们“以种桔为业,其利与农田等”。五代时马楚向中原王朝贡茶,“岁贡二十五万斤”,“于中原卖茶,岁百万计”。
五代时,马楚“奄有湖湘,兵强谷阜”,本地经济已处于超越北方的阶段。
西汉一代，本地农业生产方式主要还是“火耕水耨”。但到西汉后期,中原的牛犁耕种技术已传入。《汉书》中记载,西汉末年荆州牧允费兴在荆州各地“假贷犁牛、种、食,阔其租赋”,表明牛耕和犁耕技术已在荆州普遍采用。西汉时期常德农田水利建设,据明代《嘉靖常德府志・山川》卷记载,西汉末年,南阳大地主、汉武帝刘秀的外祖父樊重曾隐居于今常德市鼎城区东北,有田数千亩,在那里修了一座水库“樊陂”,“岁收谷万斛”。这是有关常德兴修水利工程最早见于史册的记录。
汉寿也“开长兴诸读,功德被民”
东汉时期，武陵郡人口大增至前朝的135%,并成为物产丰饶的“熟郡”,统治者多次调运本地稻米北上赈济中原。
魏晋南北朝时期中原战火纷飞,江南则相对安定,有利于生产的发展,六朝政治中心的南移,北方人口的南迁,带来先进的生产技术,促进了本地农业的进步。
据南朝古籍《荆楚岁时记》记载,当时在荆楚民间,犁耕、牛耕、选种、施肥、治虫等农业生产技术已普遍采用;诸种蔬菜、瓜果、六畜、五离已十分完备;种桑养蚕、纺纱织布,已为民间普操之业。
《龙阳县志》记载,东吴时,其境内大汎洲、小汎洲“种桔千余株”,其经济价值“岁上千匹绢”,“与千户侯等”。
《水经注・澧水》记载,东晋时流经津市、澧县的涔水两岸有大型屯田,叫”涔坪屯”,“屯堨涔水”,“溉田数千顷”。表明澧水下游农业和水利事业都很发达。
东晋南朝时,洞庭湖地区成为重要的粮食基地,这里一旦丰收,便“余粮栖亩,户不夜扃”,“一岁或稔,则数郡忘饥”。
隋唐是常徳农田水利大开发的时期。唐人杜佑的《通典》记载:隋代朗州刺史乔难陀修“纯纪陂”水利工程,“其利不减郑、白二渠,今名白马陂”,溉田数十万亩。唐代二百余年,常德兴修了许多大型农田水利工程,并被记载在正史《新唐书・地理志》中:684年刺史胡处立修“永泰渠”;698-700年刺史崔嗣业修“津石陂”,“溉田九百顷”,又修“崔陂”、“槎陂”,“以溉田”;739年刺史李进修“北塔堰”,溉田千余顷;770年刺史韦夏卿“复治槎陂,溉田千余顷”;821年刺史李翱修“考功堰”,“概田千一百顷”;822年刺史温造修“右史堰”、“后乡渠”,“溉田二千顷”。
据《中国经济史》记述:在唐代的江南,水稻的插秧技术、早晚两熟制、稻麦复种制、以及翻车、筒车等汲水灌溉工具,已经普遍采用。唐代的武陵,甚至出现了最早的围水造田:“(武陵)宿朗堰堤垸……创修于唐,增修于宋。”这些都表明本地稻作农业的发展与繁荣。
经济作物中的柑桔和茶叶,成为本地重要特产。在《唐六典》中,澧、朗二州的柑桔,被列为朝廷的贡品;本地出现“桔农”,他们“以种桔为业,其利与农田等”。五代时马楚向中原王朝贡茶,“岁贡二十五万斤”,“于中原卖茶,岁百万计”。
五代时,马楚“奄有湖湘,兵强谷阜”,本地经济已处于超越北方的阶段。
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