3月18日，英伟达的ceo黄仁勋，在芯片制造商的开发者大会上表示，比亚迪将会使用英伟达开发的下一代智能汽车芯片thor，以提升自动驾驶和其他数字功能的水平。除此之外，包括小鹏汽车，广汽埃安，吉利汽车和理想汽车等中国品牌，都会扩大与英伟达的芯片合作。

这个进展还是挺令人感到意外的，也是当前中美的芯片领域少见的积极信号。不过，随着美国等西方国家越来越瞄准中国新能源汽车带来的所谓“威胁”，不排除在未来的一段时间，也会对英伟达和中国新能源车企的合作给予更大的限制，包括是出口管制。

应该说，面对这样的一个发展动向，中方还是做好了充分的心理准备了。前不久就有信息传出，已经要求中方的新能源车企扩大对国产芯片的采购和使用，以加快培育国内的相关产业，实现进口替代。虽然这个过程可能很漫长也很困难，但在当前战略竞争的大格局之下，这似乎是必然的选择。

未来的国际战略竞争，说到底还是科技，特别是核心技术的竞争，尤其是在英伟达为代表的人工智能芯片领域。因此它与中国新能源车企的合作，可能迟早会面临中断的风险，毕竟市场经济在地缘政治利益面前，还是要让位和让步的。

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