【泉州船厂卖了，溢价率达76.9％！】来自京东拍卖的消息，曾经于2020年11月22日开拍的泉州船舶工业有限公司（以下简称“泉州船厂”）名下资产包（包括固定资产、在建工程及无形资产等），于2021年1月10日再次在京东拍卖平台开拍。与此前的流拍不同，这一次三家报名企业经过87次竞价、75次延时的激烈竞争，最终以12.07398828亿成交，溢价率达76.9％。
如此高溢价的成交在破产船厂资产拍卖中实属少见，以往的破产船厂拍卖资产时大多数会经历价格一降再降，有的甚至要经历多轮拍卖才成交。
拍卖信息显示，本次拍卖的标的包括泉州船厂的固定资产、在建工程及无形资产，除了办公楼、厂房、宿舍楼、船坞、船台、码头等固定资产；起重机、车床、移动空压机、作业车之类的机器设备；土地使用权及海域使用权；还有办公设备及车辆等。
泉州船厂以船舶修理、船舶制造和海洋石油工程修造业务为主。造船业务于2006年开始运营，第二年已有新船交付，受整体市场下滑影响，自2009年开始出现亏损。
泉州船厂是香港上市公司泰山石化的全资公司。因泰山石化亏损数年，于2010年12月将泉州船厂95%股份以18.6亿元的价格出售给海航集团旗下大新华物流，然而大新华物流在支付了7.4亿元后对泰山石化提起诉讼，出售计划未能成功。
直到2019年12月9日，惠安县人民法院受理泉州船厂破产清算。

【看，用激光熔覆技术化腐朽为“神奇”】在晋能控股装备制造集团金鼎西区基地的厂房里，一件严重腐蚀、重度磨损的煤矿液压支架立柱，经激光熔覆技术修复处理后，使用寿命竟比原新品还要增加一两倍，迅速在煤机市场上“圈粉”。

经市场调研和工艺验证，这种高端绿色再制造产品，不同于传统工艺的旧件翻新。与原有传统工艺相比，可节约成本40％、节能60％、节材70％、节排80％，成为了企业贯彻落实“碳达峰、碳中和”战略的新宠。同时，为智能化装备的维护检修提供了更优质的服务，大大提升设备性能。

在全国、全省能源革命的大潮中，正式揭牌成立不久的晋能控股装备制造集团，推进再制造产业向再“智造”延伸产业链，按照“存量做优”“增量做强”两条路径，将原本采购价格高、易耗损的煤矿机械设备，通过再制造技术实现循环利用，赢得了广阔的市场发展空间。

金鼎公司压裂设备分公司经理范剑英介绍：“我们是采用进口激光器，将一种国外高端金属粉末与立柱表面基材同时熔化，并快速凝固后形成冶金结合层，该冶金结合层可显著改善基层表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化等特性。目前，我们采用的再制造技术，除激光熔覆技术外，还有变流压冷融铜等一系列新兴技术，广泛应用于液压支架立柱、电机轴、掘进机截割部伸缩筒等轴类、筒类零部件的修复再利用。”

未来，晋能控股装备制造集团将瞄准“一核、两翼、多点支撑”，布阵“山西智造”大棋局，推进高端化、智能化、绿色化发展，发展高精产品及3D打印相关业务，在做强做精做优采掘、钻探、洗选装备制造业的同时，加快再制造产业向电力设备、化工装备等多领域进军，辐射石油、船舶、工程机械与核电等各行各业。

【杭申线新运桥堵航航段恢复通畅】1月10日晚上8时，经过10多小时的全力疏航, 杭申线新运桥航段绵延十公里的堵航航段被成功打通。
当日上午9时左右，嘉兴市交通执法队水上直属队三塔中队接到船员报警，杭申线新运桥航段发生堵航。接到电话后，该中队迅速组织人员赶赴事发水域，到达现场后进行现场勘查，发现一艘装载1500吨货物的重载船在航道中间发生搁浅。
杭申线作为浙江省连接上海的主干航道，近期船舶日均流量达800余艘，且事发时正值交通高峰期，航道通行突然受阻，造成杭申线嘉兴、桐乡交界航段堵航，据现场管控反馈和监控数据显示，涉堵航段在不断扩大，情况十分危急。水上直属队立即按照应急预案展开救援，对事发航段采取临时管控措施，及时疏导上下游船舶。同时联系工程船对搁浅船舶进行过驳卸载。
在连续工作了10个多小时后，搁浅船舶驶离遇险航段，航道也恢复畅通。参与救援的三塔中队队员小杜搓揉着僵红的手指说“感觉脸被冻僵了，快没知觉了。”
近期，由于雨水偏少，航道一直处于低水位状态。近半个月以来，嘉兴市本级辖区内因船舶搁浅而引发的堵航事件已达3起。