【销量、亏损压力之下，路特斯能否等来满树繁花】1月18日晚，路特斯旗下首款纯电超跑轿车EMEYA正式上市，官宣产品中文名为“繁花”。新车共推出4款车型，售价区间为66.8万-118万元。
从一些性能配置信息上看，路特斯EMEYA还是相当硬核的。新车运用路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅需2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速可达每小时256公里。
据悉，2023年广州车展期间，该车便开启了预订，预订仅3小时内订单即突破300辆。不过，在销量这个层面，路特斯依旧比较“焦虑”，2021年路特斯销量为1566辆，2022年跌至576辆，去年成绩尚未出炉。在财务端，路特斯承受的压力也不小，2021年和2022年税前亏损分别为8660万英镑和1.45亿英镑。
回望2023年，路特斯度过了在毛京波执掌下的第一个完整年，成为全球第一个All in电动化、智能化的超跑品牌，毛京波的目标很明确，就是让路特斯“从小众市场进入纯电豪华主流市场”。
而去年交付的首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE ，似乎并没有迎来预期中的“爆发”，甚至后续还产生过“试驾车交付”“减配”等争议。如今重担落在了EMEYA身上，路特斯能等来繁花景象吗？
1
荣光不复当年
●
翻开路特斯的过往，仿佛是一个贵族走向落魄的故事。其最先并不叫路特斯，而是大名鼎鼎的莲花汽车，成立于1948年。当兰博基尼还在造拖拉机的时候，它就已经能和法拉利、保时捷平起平坐了。
这种名气源于路特斯的赛车基因和赛场表现，其创始人柯林·查普曼是赛车手、飞行员、工程师。1948年，柯林·查普曼第一次改装的赛车Mark 1就曾在赛场上一战成名，拿到第一笔奖金。后来的Mark 2和Mark 3同样表现出色，总是赛场赢家。
基于此，1952年，路特斯开始进行商业开发，成立了路特斯工程公司，两年后又成立了路特斯车队。后来该车队为路特斯赢得不少荣誉，据统计，路特斯自首次参加F1锦标赛以来，先后斩获7次F1厂商年度总冠军、6次车手年度总冠军和81次F1分站赛冠军。
然而，优秀的赛场表现还是败给了现实。上世纪80年代，路特斯业务因全球性的经济萧条而出现滑坡。随着资金漏洞的越来越大，路特斯不得不走上了“卖身”之路。
先是1983年，丰田以160万英镑的价格收购路特斯16.5%的股份；到了1986年，通用汽车收购了路特斯58%的股权，次年控股增加至97%；然后是1993年，收购布加迪的意大利商人Romano Artioli又从通用汽车手中收购路特斯；接着1996年，马来西亚宝腾集团宣布收购路特斯集团80%的股份。
纳入宝腾旗下后，路特斯算是过了几年安稳日子，但这并不代表品牌就能实现复兴，即使是押注最具活力的中国市场。
2011年6月，路特斯品牌进入中国市场，当时宝腾汽车方面认为，要重振路特斯品牌，中国市场将是“全新的起跑线”。路特斯亚太区高层也觉得，中国市场将跻身为路特斯第一大市场，于是定下了“下一财年的销售数据能达到8000辆”的目标。
很显然，这一目标并没有实现，后面很多年里，路特斯的全球销量都只有一两千辆。并且在2017年，路特斯再次易主，这一次直接被中国车企接手。
2017年，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购旗下宝腾汽车49%股份，收购路特斯集团51%股份。自此，路特斯与中国的“牵扯”愈发加深。
算下来，路特斯到了中国车企手上也已经有六年多，不过我们依然还没有看到这个和法拉利、保时捷齐名的跑车品牌，有多少的复兴之势。数据显示，2021年路特斯销量为1566辆，2022年更是只有576辆。
按照官方公开的数据，2023年上半年，路特斯取得了多项突破性成绩，品牌全球市场新车订单量增至约17000辆。但这只是订单量，最终成绩还不得而知。
2
转型遇到争议
●
路特斯这些年难以重振的原因有很多，首当其冲的就是产品选择较少，且不够日常。
在2008年-2018年这个时间段，路特斯都没有新车发布。而2008年之前打造出的Evora、Exige、Elise等经典车型，即使操控性能优越，也因为推崇原始的驾驶质感，一直被吐槽座舱空间狭小，舒适性差等。
2019年-2021年之间，路特斯虽然发布了两款新车型Evija和Emira，但也都是定位在跑车领域，其中Evija售价超过2000万元，无法助力路特斯在量上取得突破。
因此，一段时间的沉寂过后，路特斯决心All in电动化、智能化来实现复兴。在去年的品牌75周年庆典上，路特斯中国总裁毛京波表示，路特斯是全球第一个All in电动化、智能化的超跑品牌，产品布局战略就是从赛道转到公路，再转到生活用车。
在该庆典上，路特斯转型后首款量产车Eletre正式在国内开启交付。根据资料，Eletre是路特斯推出的首款纯电智能Hyper SUV，售价为82.80万-102.80万元，路特斯希望借此打响电动化转型的“第一枪”，进而让品牌从小众市场进入纯电豪华主流市场。
然而，路特斯Eletre的“第一枪”就不算顺利，在交付后不久便陷入了不小的争议。去年5月，一名路特斯ELETRE车主投诉路特斯销售公司称，对方将已经行驶了140多公里的试驾车当作新车交付，并在交付过程中多次隐瞒车辆的事实状况，涉嫌消费欺诈。
针对此事件，路特斯方面在调查之后承认，在车辆管理及门店交付流程中确实存在管理疏漏和人员失职，门店销售人员也存在对车辆信息审查不严、缺乏操作规范等实际问题，从而给消费者带来了不愉快的交付体验。
差不多时间段，路特斯Eletre还被媒体曝出因擅自减配而遭到百人维权的消息。有路特斯车主反映，从2022年10月路特斯Eletre发布以来，官方曾先后出现三次减配，且没有主动向车主告知。比如取消了门把的氛围灯、将座椅腿部夹紧功能阉割、将与车身同色的风道颜色统一减配为黑色等。
该事件也引起了路特斯方面的重视，紧急发布声明称，颜色调整是为了更好地传承品牌赛道基因，提升尾部风道的视觉张力。考虑到个人喜好差异，将为部分已下定用户提供风道颜色选择。
接踵而来的负面舆论，考验着路特斯的转型之路。如今重担落在了新上市的首款纯电超跑轿车EMEYA身上，从入门价格上看，EMEYA要比Eletre低出不少，或许更适合用来拉动销量。
按照毛京波的解读，EMEYA源自哈萨尼亚阿拉伯语，寓意“繁花若梦”，象征着路特斯品牌莲花花瓣的三角元素在“莲花套件”中交织。只是，EMEYA能否让路特斯开出满树繁花，还是个未知数。
3
急于上市融资
●
除了销量“焦虑”之外，路特斯的资金压力同样不小。毕竟全面电动化转型，重要的是要有资金支撑，并且一投入就是几百亿上千亿。
拿梅赛德斯-奔驰来说，为了将旗下所有品牌均实现电动化，计划2022年至2030年，在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。捷豹路虎则是计划，未来5年投资150亿英镑让揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族皆来电。
而路特斯的资金状况并不算好。有数据显示，2012-2013财年，路特斯曾宣布公司面临1.6亿英镑的巨额亏损；2015-2016财年，路特斯的息税前亏损高达1630万英镑；直到2016-2017年财年，路特斯品牌息税前利润达到200万英镑，实现了自成立以来的首次扭亏为盈。
这些年，路特斯在吉利的“输血”下还花掉了不少。像是在加速推新品之外，路特斯的全球智能工厂在2022年竣工，工厂位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园，占地面积1526亩，总投资超80亿元。
到了2021年和2022年，路特斯的税前亏损分别为8660万英镑和1.45亿英镑，财务压力似乎更大了。去年7月，有外媒报道，路特斯正在准备精简组织结构，计划裁掉200多位员工，主要涉及英国的赫特尔生产基地和沃里克郡生产基地，主要针对工程和行政岗位。
如此情况下，路特斯寄希望于上市和融资，以获得电动化转型和国际扩张所需的资金。
早在2021年11月就有报道称，路特斯集团在中国成立的全球化智能科技公司——路特斯科技计划融资4亿-5亿美元，同时拟出售10%-15%股份，有望于2023年在美国或香港实现IPO。
2022年2月，路特斯科技新闻发言人公开称，公司正考虑在英国、美国或中国上市；同年9月，路特斯科技宣布，已完成最新一轮融资，业务估值为45亿美元。
跨入2023年，路特斯科技的上市之路又有了新进展。1月，路特斯科技和特殊目的收购公司LCAA达成并购协议，双方预计2023年下半年完成合并后在纳斯达克上市，估值超过50亿美元。
到了去年4月，路特斯科技曾宣布获得约1.2亿美元融资；11月宣布，公司再获约7.5亿美元融资承诺，在按计划完成与LCAA业务合并前夕，已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额约8.7亿美元的融资承诺协议。
按照计划，路特斯融资所得资金将用于继续研发新一代汽车技术、加速产品创新、拓宽全球分销网络以及一般企业用途。若后续上市成功，路特斯也将能强化品牌地位与市场需求，提升国际化竞争优势。
目前来看，上市是路特斯实现复兴的重要一步，而其距离资本市场只差“临门一脚”。不过在等待的时间里，想必管理层的内心还是有些煎熬的。
来源 | 车圈能见度
从一些性能配置信息上看，路特斯EMEYA还是相当硬核的。新车运用路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅需2.78秒，0-200km/h加速不到9秒，最高时速可达每小时256公里。
据悉，2023年广州车展期间，该车便开启了预订，预订仅3小时内订单即突破300辆。不过，在销量这个层面，路特斯依旧比较“焦虑”，2021年路特斯销量为1566辆，2022年跌至576辆，去年成绩尚未出炉。在财务端，路特斯承受的压力也不小，2021年和2022年税前亏损分别为8660万英镑和1.45亿英镑。
回望2023年，路特斯度过了在毛京波执掌下的第一个完整年，成为全球第一个All in电动化、智能化的超跑品牌，毛京波的目标很明确，就是让路特斯“从小众市场进入纯电豪华主流市场”。
而去年交付的首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE ，似乎并没有迎来预期中的“爆发”，甚至后续还产生过“试驾车交付”“减配”等争议。如今重担落在了EMEYA身上，路特斯能等来繁花景象吗？
1
荣光不复当年
●
翻开路特斯的过往，仿佛是一个贵族走向落魄的故事。其最先并不叫路特斯，而是大名鼎鼎的莲花汽车，成立于1948年。当兰博基尼还在造拖拉机的时候，它就已经能和法拉利、保时捷平起平坐了。
这种名气源于路特斯的赛车基因和赛场表现，其创始人柯林·查普曼是赛车手、飞行员、工程师。1948年，柯林·查普曼第一次改装的赛车Mark 1就曾在赛场上一战成名，拿到第一笔奖金。后来的Mark 2和Mark 3同样表现出色，总是赛场赢家。
基于此，1952年，路特斯开始进行商业开发，成立了路特斯工程公司，两年后又成立了路特斯车队。后来该车队为路特斯赢得不少荣誉，据统计，路特斯自首次参加F1锦标赛以来，先后斩获7次F1厂商年度总冠军、6次车手年度总冠军和81次F1分站赛冠军。
然而，优秀的赛场表现还是败给了现实。上世纪80年代，路特斯业务因全球性的经济萧条而出现滑坡。随着资金漏洞的越来越大，路特斯不得不走上了“卖身”之路。
先是1983年，丰田以160万英镑的价格收购路特斯16.5%的股份；到了1986年，通用汽车收购了路特斯58%的股权，次年控股增加至97%；然后是1993年，收购布加迪的意大利商人Romano Artioli又从通用汽车手中收购路特斯；接着1996年，马来西亚宝腾集团宣布收购路特斯集团80%的股份。
纳入宝腾旗下后，路特斯算是过了几年安稳日子，但这并不代表品牌就能实现复兴，即使是押注最具活力的中国市场。
2011年6月，路特斯品牌进入中国市场，当时宝腾汽车方面认为，要重振路特斯品牌，中国市场将是“全新的起跑线”。路特斯亚太区高层也觉得，中国市场将跻身为路特斯第一大市场，于是定下了“下一财年的销售数据能达到8000辆”的目标。
很显然，这一目标并没有实现，后面很多年里，路特斯的全球销量都只有一两千辆。并且在2017年，路特斯再次易主，这一次直接被中国车企接手。
2017年，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购旗下宝腾汽车49%股份，收购路特斯集团51%股份。自此，路特斯与中国的“牵扯”愈发加深。
算下来，路特斯到了中国车企手上也已经有六年多，不过我们依然还没有看到这个和法拉利、保时捷齐名的跑车品牌，有多少的复兴之势。数据显示，2021年路特斯销量为1566辆，2022年更是只有576辆。
按照官方公开的数据，2023年上半年，路特斯取得了多项突破性成绩，品牌全球市场新车订单量增至约17000辆。但这只是订单量，最终成绩还不得而知。
2
转型遇到争议
●
路特斯这些年难以重振的原因有很多，首当其冲的就是产品选择较少，且不够日常。
在2008年-2018年这个时间段，路特斯都没有新车发布。而2008年之前打造出的Evora、Exige、Elise等经典车型，即使操控性能优越，也因为推崇原始的驾驶质感，一直被吐槽座舱空间狭小，舒适性差等。
2019年-2021年之间，路特斯虽然发布了两款新车型Evija和Emira，但也都是定位在跑车领域，其中Evija售价超过2000万元，无法助力路特斯在量上取得突破。
因此，一段时间的沉寂过后，路特斯决心All in电动化、智能化来实现复兴。在去年的品牌75周年庆典上，路特斯中国总裁毛京波表示，路特斯是全球第一个All in电动化、智能化的超跑品牌，产品布局战略就是从赛道转到公路，再转到生活用车。
在该庆典上，路特斯转型后首款量产车Eletre正式在国内开启交付。根据资料，Eletre是路特斯推出的首款纯电智能Hyper SUV，售价为82.80万-102.80万元，路特斯希望借此打响电动化转型的“第一枪”，进而让品牌从小众市场进入纯电豪华主流市场。
然而，路特斯Eletre的“第一枪”就不算顺利，在交付后不久便陷入了不小的争议。去年5月，一名路特斯ELETRE车主投诉路特斯销售公司称，对方将已经行驶了140多公里的试驾车当作新车交付，并在交付过程中多次隐瞒车辆的事实状况，涉嫌消费欺诈。
针对此事件，路特斯方面在调查之后承认，在车辆管理及门店交付流程中确实存在管理疏漏和人员失职，门店销售人员也存在对车辆信息审查不严、缺乏操作规范等实际问题，从而给消费者带来了不愉快的交付体验。
差不多时间段，路特斯Eletre还被媒体曝出因擅自减配而遭到百人维权的消息。有路特斯车主反映，从2022年10月路特斯Eletre发布以来，官方曾先后出现三次减配，且没有主动向车主告知。比如取消了门把的氛围灯、将座椅腿部夹紧功能阉割、将与车身同色的风道颜色统一减配为黑色等。
该事件也引起了路特斯方面的重视，紧急发布声明称，颜色调整是为了更好地传承品牌赛道基因，提升尾部风道的视觉张力。考虑到个人喜好差异，将为部分已下定用户提供风道颜色选择。
接踵而来的负面舆论，考验着路特斯的转型之路。如今重担落在了新上市的首款纯电超跑轿车EMEYA身上，从入门价格上看，EMEYA要比Eletre低出不少，或许更适合用来拉动销量。
按照毛京波的解读，EMEYA源自哈萨尼亚阿拉伯语，寓意“繁花若梦”，象征着路特斯品牌莲花花瓣的三角元素在“莲花套件”中交织。只是，EMEYA能否让路特斯开出满树繁花，还是个未知数。
3
急于上市融资
●
除了销量“焦虑”之外，路特斯的资金压力同样不小。毕竟全面电动化转型，重要的是要有资金支撑，并且一投入就是几百亿上千亿。
拿梅赛德斯-奔驰来说，为了将旗下所有品牌均实现电动化，计划2022年至2030年，在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。捷豹路虎则是计划，未来5年投资150亿英镑让揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族皆来电。
而路特斯的资金状况并不算好。有数据显示，2012-2013财年，路特斯曾宣布公司面临1.6亿英镑的巨额亏损；2015-2016财年，路特斯的息税前亏损高达1630万英镑；直到2016-2017年财年，路特斯品牌息税前利润达到200万英镑，实现了自成立以来的首次扭亏为盈。
这些年，路特斯在吉利的“输血”下还花掉了不少。像是在加速推新品之外，路特斯的全球智能工厂在2022年竣工，工厂位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园，占地面积1526亩，总投资超80亿元。
到了2021年和2022年，路特斯的税前亏损分别为8660万英镑和1.45亿英镑，财务压力似乎更大了。去年7月，有外媒报道，路特斯正在准备精简组织结构，计划裁掉200多位员工，主要涉及英国的赫特尔生产基地和沃里克郡生产基地，主要针对工程和行政岗位。
如此情况下，路特斯寄希望于上市和融资，以获得电动化转型和国际扩张所需的资金。
早在2021年11月就有报道称，路特斯集团在中国成立的全球化智能科技公司——路特斯科技计划融资4亿-5亿美元，同时拟出售10%-15%股份，有望于2023年在美国或香港实现IPO。
2022年2月，路特斯科技新闻发言人公开称，公司正考虑在英国、美国或中国上市；同年9月，路特斯科技宣布，已完成最新一轮融资，业务估值为45亿美元。
跨入2023年，路特斯科技的上市之路又有了新进展。1月，路特斯科技和特殊目的收购公司LCAA达成并购协议，双方预计2023年下半年完成合并后在纳斯达克上市，估值超过50亿美元。
到了去年4月，路特斯科技曾宣布获得约1.2亿美元融资；11月宣布，公司再获约7.5亿美元融资承诺，在按计划完成与LCAA业务合并前夕，已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额约8.7亿美元的融资承诺协议。
按照计划，路特斯融资所得资金将用于继续研发新一代汽车技术、加速产品创新、拓宽全球分销网络以及一般企业用途。若后续上市成功，路特斯也将能强化品牌地位与市场需求，提升国际化竞争优势。
目前来看，上市是路特斯实现复兴的重要一步，而其距离资本市场只差“临门一脚”。不过在等待的时间里，想必管理层的内心还是有些煎熬的。
来源 | 车圈能见度
居家风水的十大注意事项：
1.西北不宜见厕
西北角如果出现厕所，在风水学上叫做“水淫天门”。家中男主人容易着迷于情色之事，导致感情纠纷婚姻破裂。
2.西北不宜见厨房
厨房出现在西北角，这种情况叫做“火烧天门”。家中男主人性格会比较火爆、急躁，严重的可能有家暴倾向，并且伴随着心脑血管方面的疾病出现。
3.西南不宜见大型绿植
西南房属土，而绿植属木，木是克制土的，绿植摆放在西南房会使家中女主人出现心情不顺，不仅肠胃出问题，严重的还会影响生育。
4.西南不宜见厕
厕所是污秽之物聚集之地，西南见厕所，女主人易患妇科疾病，出现内分泌问题，运势也多有不顺。
5.卧室不宜摆鲜花
鲜花在风水上是能起到催旺桃花的作用，但对于已婚人士来说，不正确的摆放鲜花另一半就容易出现婚外桃花；尤其是在卧室摆放，更容易让另一半对异性想入非非，不利婚姻。
6.镜子不可正对床
镜子正对床，长期以往对住户的精神状况会有很多不利影响，尤其是半夜起夜，看到镜子会让人心里凉飕飕的，且夫妻二人容易心生猜忌。
7.卧室床不宜太靠近窗户
床太靠近窗户，要当心另一半红杏出墙。窗户是向外的，当每晚睡在床上靠近向外的窗时，长此以往心就不会在这个家中，也会跟着外放，需要调整床的摆放。
8.忌吊灯压床
很多人在装修的时候，都喜欢选择吊灯，因为吊灯不仅可以照明，还可以当成装饰品来使用。吊灯是忌讳安装在床铺正上方的，因为吊灯压顶会有压迫感，从而影响到其身体健康，导致其身心俱疲。而且卧室光线应柔和，吊灯的强光会直射到床，会让人感到非常的不舒服。
9.窗帘选择有讲究
很多人选择窗帘只考虑到自身喜好，忽略了窗帘的颜色也是有风水讲究的。选择窗帘颜色需要注意，客厅窗帘不能选用过浓过暗的颜色，室内光线不足会让人产生抑郁、压抑的感觉，久而久之家庭还会缺乏凝聚力。
也尽量不用红色、粉红色，粉色虽然看起来会很浪漫，但是如果使用过多的粉色，极容易使人心情暴躁、爱发脾气、慌恐不安，甚至导致神经衰弱，视觉上也会容易疲劳，不利于入睡。
10.保证家中管道畅通
家居风水包括整个家居的各个部分，有的东西表面也许看不见，但不代表它对家居风水没有影响，比如家中的管道，线路等，对风水的影响都是很大的，尤其是对人的健康而言。
若家中出现管道不通、漏水等，不仅影响居住，还会对家人的消化系统产生不利的影响，因此保证家中管道畅通，也是提升健康运的方法之一。
1.西北不宜见厕
西北角如果出现厕所，在风水学上叫做“水淫天门”。家中男主人容易着迷于情色之事，导致感情纠纷婚姻破裂。
2.西北不宜见厨房
厨房出现在西北角，这种情况叫做“火烧天门”。家中男主人性格会比较火爆、急躁，严重的可能有家暴倾向，并且伴随着心脑血管方面的疾病出现。
3.西南不宜见大型绿植
西南房属土，而绿植属木，木是克制土的，绿植摆放在西南房会使家中女主人出现心情不顺，不仅肠胃出问题，严重的还会影响生育。
4.西南不宜见厕
厕所是污秽之物聚集之地，西南见厕所，女主人易患妇科疾病，出现内分泌问题，运势也多有不顺。
5.卧室不宜摆鲜花
鲜花在风水上是能起到催旺桃花的作用，但对于已婚人士来说，不正确的摆放鲜花另一半就容易出现婚外桃花；尤其是在卧室摆放，更容易让另一半对异性想入非非，不利婚姻。
6.镜子不可正对床
镜子正对床，长期以往对住户的精神状况会有很多不利影响，尤其是半夜起夜，看到镜子会让人心里凉飕飕的，且夫妻二人容易心生猜忌。
7.卧室床不宜太靠近窗户
床太靠近窗户，要当心另一半红杏出墙。窗户是向外的，当每晚睡在床上靠近向外的窗时，长此以往心就不会在这个家中，也会跟着外放，需要调整床的摆放。
8.忌吊灯压床
很多人在装修的时候，都喜欢选择吊灯，因为吊灯不仅可以照明，还可以当成装饰品来使用。吊灯是忌讳安装在床铺正上方的，因为吊灯压顶会有压迫感，从而影响到其身体健康，导致其身心俱疲。而且卧室光线应柔和，吊灯的强光会直射到床，会让人感到非常的不舒服。
9.窗帘选择有讲究
很多人选择窗帘只考虑到自身喜好，忽略了窗帘的颜色也是有风水讲究的。选择窗帘颜色需要注意，客厅窗帘不能选用过浓过暗的颜色，室内光线不足会让人产生抑郁、压抑的感觉，久而久之家庭还会缺乏凝聚力。
也尽量不用红色、粉红色，粉色虽然看起来会很浪漫，但是如果使用过多的粉色，极容易使人心情暴躁、爱发脾气、慌恐不安，甚至导致神经衰弱，视觉上也会容易疲劳，不利于入睡。
10.保证家中管道畅通
家居风水包括整个家居的各个部分，有的东西表面也许看不见，但不代表它对家居风水没有影响，比如家中的管道，线路等，对风水的影响都是很大的，尤其是对人的健康而言。
若家中出现管道不通、漏水等，不仅影响居住，还会对家人的消化系统产生不利的影响，因此保证家中管道畅通，也是提升健康运的方法之一。
高仿宇舶哪个厂好？精仿宇舶能不能戴得住？复刻宇舶品质如何？篇章纲要：一、引言：浪琴名匠系列手表的魅力二、浪琴名匠月相高仿手表的外观与材质三、浪琴名匠月相高仿手表的机芯与功能四、浪琴名匠月相高仿手表的调节方法五、买家购买要点与建议六、结语一、引言：浪琴名匠系列手表的魅力浪琴名匠系列手表作为浪琴品牌的代表之一，自推出以来一直备受钟表爱好者们的青睐。其独特的设计与精湛的工艺制作让其成为了钟表市场的翘楚。其中，浪琴名匠系列手表中的月相手表更是备受关注。作为代表着人类对天文学认识的复杂器械，能够在认识月相同时带给人们美妙的感悟。而本文所介绍的浪琴名匠月相高仿手表，就是通过商家对浪琴名匠系列的精心模仿，对浪琴的月相手表进行复制，相对浪琴原版手表具有绝对的价值性。不但保有了浪琴名匠的手表的基本特色，同时又不用承担超高的原版浪琴手表。如此一来，不只是钟表爱好者们，普通消费者也都有了更多的机会来欣赏到这款经典的手表。二、浪琴名匠月相高仿手表的外观与材质众所周知，浪琴名匠系列手表一直以来都以优美、流畅的线条以及高垂贵气的设计强调着其品质。而浪琴名匠月相高仿手表所保留的，就是这份经典的设计风格，充满时代感和精湛技艺。从外观上看，浪琴名匠月相高仿手表采用了经典而现代的设计，如同唯美的艺术品。表盘采用黑色的调色板，在其中亮起的夜光表征和流畅的时间刻度，构成了强烈而协调的整体宏观感，让人感受到品味与本质的统一。而浪琴名匠月相高仿手表表壳中的细节设计更是令人喜爱。表壳采用了3级抛光，光亮度高，同时服帖肌肤。虽然外壳光泽度高，但是呈现出钢制优美的质感，而表盘部分则采用了抗反射蓝宝石玻璃，保障手表可以在不同的环境之下，保持生动和明亮的表现效果。表盘更是镶嵌着标志性的月相窗口，考虑到丰富的行星旋转和展现各时段月相的需求，浪琴名匠月相高仿手表的窗户为1.5个月的精确月相计算，让使用者更清晰的了解月亮的变化，获得纯正的视觉感受。三、浪琴名匠月相高仿手表的机芯与功能浪琴名匠系列的手表一直以来以各类高贵与美妙的机芯发挥出其独特性。而浪琴名匠月相高仿手表则采用了ETA2824-2（自动上链）机芯，打造出其精密的显示效果。310个零部件构成机芯，都经过了45小时长时间的装备，可以达到更高的精准度，同时加上由手工提炼而成的小而强的滚子轴承，确保守恒的规律性运转。钟表的机芯与作为普通配搭的细节参数一样，通常被人视为塑造品牌与产生差异化的必要手段。而浪琴名匠系列的每款手表，都以各类高贵与美妙的机芯发挥出其独特性。该ETA2824-2机芯为一款高质量手动与自动上链的机芯，透过机芯的设计，浪琴名匠月相高仿手表不仅拥有了对于时间精确的标定，同时还彰显了其品质和独特性。浪琴名匠月相高仿手表的功能也同样卓然。它由时代与历史元素构成的，其主要展现的是月相和时间的变化。月相功能的实现，只需要小调节就可以。由于月相功能需要调整，而看似完善却具有较高难度，在故障排除时，客户可以加入我们，包修服务论及使用及其难度以及日常的护理保养等等。同时，日历功能的设置也是颇为人性化的。表盘中的三个小日迷棱斜线，上方标有当前约定的特殊期限，中间的诸日，则是与当前特殊期限相距一个月的日期记录。而在这一系列功能设置的基础上，浪琴名匠月相高仿手表还具有了最令人渴望的功能之一——至少为38小时的动力储备量。四、浪琴名匠月相高仿手表的调节方法浪琴名匠月相高仿手表的调节方法单独成文，有不少钟表爱好者不了解。FTA2824机芯并不属于高级机芯，基本调整方法上采用的是进口、贴心的调节器。在一些技术专业的表趣爱好者那里，调整方法显得尤为容易。其提议把表放在平稳的表面上（这样可保持你的表不被损坏或者故障），然后使用压力大的手指，轻松按压表中央顶部的插扣。此时，表皮会被推上5至6毫米，方便我们推开表冠的上下极限。接下来，细心者可以用小号的螺丝刀或者是其他的一些特殊调整工具，小心翼翼地拨动你表上方的拨轮。在这里，你会注意到你的调节器正逐渐递增或递减月球的相位显示。尤其是在浪琴名匠月相高仿手表的拨轮，使用我们独有的微调轮，以48个度数来达到保持对原版表锤与锤轮位置的准确性而不攀枝花局。间闵减速器，可以以较大范围推动月相的功能进行调整。五、买家购买要点与建议在购买浪琴名匠月相高仿手表之前，需要考虑到的一些关键要素。首先，需要确保购买的手表确实是经过工艺上的复制，根据配件的排列和材质的种类以及机芯的精度，来判断手表的质量是否够好。其次，在购买过程中需要注意到合理的售后保障政策，为自己购买到的手表，选择到资质优良的商家，以免出现维修上的麻烦。最后，在使用时也需要把注意力放在操作上，对于弄不清楚的问题，可以咨询专业客户服务团队。这些因素综合考虑，可以让您在购买浪琴名匠月相高仿手表时，确保良好的使用效果。六、结语总之，浪琴名匠系列手表自推出以来，一直以来以精湛的工艺制作、优美的流线和高垂的气息等等，构成出了人们心中的钟表经典。而作为其中最经典之一的月相手表，其为钟表爱好者们提供了一个感悟月相之美的我们这里。而这篇文章所介绍的浪琴名匠月相高仿手表，则把浪琴名匠月相手表的经典之处尽收眼底，而在外观与功能上进行调整，并提供了经济实惠的购买方案。在今年钟表市场的许多浮沉中，此手表凭借其设计、质量和价值，仍然无人能敌。手表已经不再是简单的时间工具，而成为了一种时尚和品味的象征。然而，高端手表价格昂贵，让很多人望而却步。不过，现在市面上有许多高仿手表出售的渠道，价格实惠且品质优良。
✋热门推荐