【日本的EV购车补贴：丰田bZ4X最高85万（约合人民币4.05万元），比亚迪海豚35万日元（约合人民币1.67万元）】关于纯电动汽车（EV）补贴，日本经济产业省3月19日公布了2024年度对不同车辆的补贴金额。补贴上限金额最高为85万日元（约合人民币4.05万元），与最低金额相差73万日元。补贴政策优待完善充电设施、减少制造时的二氧化碳排放、推进应对网路攻击等的企业。日本政府敦促厂商方面采取积极行动。
此次公布的是2024年度《清洁能源汽车引进推广补贴（CEV补贴）》的补贴金额。这一制度面向比汽油车贵的EV的购买者，补贴部分购车金额。日本政府在2023年度的补充预算中计入了1291亿日元，作为补贴资金的来源。
日本在2023年度之前，以满电续航距离等车辆性能及EV本身具有出现灾害时作为充电设备的功能等为条件，提供37万～85万日元补贴。从2024年度起，除了这些条件外还重视厂商为了普及EV而采取的措施，例如设置充电器等。此外，补贴金额定为12万～85万日元，扩大了差距。
日本经济产业省作为判定补贴金额条件的项目主要有7个。分别是（1）续航距离等车辆性能；（2）EV本身在出现灾害时作为充电设备发挥作用；（3）充电设施的建设情况；（4）削减制造时的二氧化碳排放等；（5）应对网路攻击；（6）修理点的建设情况及确保零部件稳定；（7）培养维修人才。
根据各项目的完成度评分，最高200分。共分为6档，130分以上的EV最高补贴85万日元，100～129分的补贴65万日元，54分以下的补贴15万日元等。销售价格在840万日元（约合人民币40万元）以上的车辆补贴金额减少2成。即使130分以上的也只补贴68万日元。
从2024年度的补贴开始，网路攻击的应对策略等也成为日本政府敦促厂商采取行动的项目
在各车型的补贴上限金额方面，日产汽车的「LEAF（中国名：聆风）」、丰田「雷克萨斯」、特斯拉「Model 3」最高补贴85万日元（约合人民币4.05万元）。马自达「MX-30」、梅赛德斯·奔驰「EQA」最高补贴65万日元（约合人民币3.10万元）。韩国现代汽车「KONA」最高补贴45万日元（约合人民币2.14万元）。中国比亚迪（BYD）「DOLPHIN（海豚）」最高补贴35万日元（约合人民币1.67万元）。最低的是捷豹汽车「I-PACE」的12万日元（约合人民币0.57万元）。
丰田的「bZ4X」和速霸陆（SUBARU）的「SOLTERRA」是共同开发的，两款车辆基本相同，但补贴金额有差别，分别补贴85万日元和65万日元。日本经济产业省的负责人表示：「反映了厂商为普及EV而独自采取的措施的情况」。
在日本国内难以设置维修网点的海外厂商担忧地表示：「新制度对我们不利」。日本经济产业省考虑到即使没有自身的维修工厂也在与其他公司的工厂进行合作等，设计了也可以支持海外厂商的制度。
日本经济产业省会应厂商要求，单独说明打分理由。公布得分低的项目等，以促进企业改善。
海外有回归混合动力车的动向，但为了实现脱碳，EV是必不可少的。日本2022年的新车销售中，EV和插电式混动车的占比仅为2％，比美国的7％和德国的28％低。
关于EV补贴，除了日本中央政府提供补贴外，还可以同时适用东京都等各地方政府的补贴制度。
（日经中文网）
此次公布的是2024年度《清洁能源汽车引进推广补贴（CEV补贴）》的补贴金额。这一制度面向比汽油车贵的EV的购买者，补贴部分购车金额。日本政府在2023年度的补充预算中计入了1291亿日元，作为补贴资金的来源。
日本在2023年度之前，以满电续航距离等车辆性能及EV本身具有出现灾害时作为充电设备的功能等为条件，提供37万～85万日元补贴。从2024年度起，除了这些条件外还重视厂商为了普及EV而采取的措施，例如设置充电器等。此外，补贴金额定为12万～85万日元，扩大了差距。
日本经济产业省作为判定补贴金额条件的项目主要有7个。分别是（1）续航距离等车辆性能；（2）EV本身在出现灾害时作为充电设备发挥作用；（3）充电设施的建设情况；（4）削减制造时的二氧化碳排放等；（5）应对网路攻击；（6）修理点的建设情况及确保零部件稳定；（7）培养维修人才。
根据各项目的完成度评分，最高200分。共分为6档，130分以上的EV最高补贴85万日元，100～129分的补贴65万日元，54分以下的补贴15万日元等。销售价格在840万日元（约合人民币40万元）以上的车辆补贴金额减少2成。即使130分以上的也只补贴68万日元。
从2024年度的补贴开始，网路攻击的应对策略等也成为日本政府敦促厂商采取行动的项目
在各车型的补贴上限金额方面，日产汽车的「LEAF（中国名：聆风）」、丰田「雷克萨斯」、特斯拉「Model 3」最高补贴85万日元（约合人民币4.05万元）。马自达「MX-30」、梅赛德斯·奔驰「EQA」最高补贴65万日元（约合人民币3.10万元）。韩国现代汽车「KONA」最高补贴45万日元（约合人民币2.14万元）。中国比亚迪（BYD）「DOLPHIN（海豚）」最高补贴35万日元（约合人民币1.67万元）。最低的是捷豹汽车「I-PACE」的12万日元（约合人民币0.57万元）。
丰田的「bZ4X」和速霸陆（SUBARU）的「SOLTERRA」是共同开发的，两款车辆基本相同，但补贴金额有差别，分别补贴85万日元和65万日元。日本经济产业省的负责人表示：「反映了厂商为普及EV而独自采取的措施的情况」。
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（日经中文网）
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大连宝赢传媒承接服务项目：
1、礼仪庆典服务：开业庆典、开盘庆典、周年庆典、启动仪式、揭幕仪式、开工仪式、竣工仪式、封顶仪式、奠基仪式、交房仪式、签约仪式、挂牌仪式、揭牌仪式、颁奖典礼。
2、会务服务：新产品发布会，各类招商会，订货会，颁奖会、年会、客户答谢会。
3、公关活动：新产品推广活动、路演等。
宝赢公司成立以来一直以策划、执行、各类活动上千余场。服务商家涵盖，地产、教育、金融、医美、商超、酒店、汽车等各种类型。业务范围包括，活动策划、会议策划、年会策划、地产策划、开业庆典、文艺演出、演员经济、摄影摄像、礼仪模特、演出器材租赁等多元化、全方位的专业服务。
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#国企资讯# 河南种业集团与省水产技术推广站签订国有企业股权划转协议
近日，为进一步深化国企改革，推动省属国有资产产业布局调整，根据《河南省国有企业改革专项小组办公室关于划转河南省水产良种繁育场的通知》要求，河南种业集团有限公司与河南省水产技术推广站签订河南省水产良种繁育场划转移交协议。省农业农村厅党组成员杨玉璞，机关党委一级调研员齐振光，省水产技术推广站党支部书记、站长李铁庄，河南种业集团党委书记、董事长侯传伟，总经理、党委副书记赵博及相关单位负责同志出席了签字仪式。
杨玉璞介绍了省农业农村厅国企改革工作进展以及河南省水产良种繁育场经营情况，希望在今后的工作中，双方继续加强沟通协作，充分发挥各自优势，进一步推动我省水产种苗产业高质量发展。
侯传伟对省农业农村厅一直以来给予河南种业集团的大力支持表示感谢。并表示，河南种业集团将坚决贯彻落实省委、省政府决策部署，认真按照省国企改革深化提升行动工作要求，加快集团产业布局优化和结构调整。一是进一步提高政治站位，突出主责主业，认真落实国家和我省关于种业振兴的决策要求，积极服务我省重大战略，切实履行国有企业的政治责任和社会责任；二是加快转型升级，努力推进水产良种繁育场改制工作，通过市场化运作，逐步做强做优集团水产种苗业务板块；三是加强产学研深度合作，持续深化与省水产科学研究院、省水产技术推广站等单位合作，构建科研、繁育、推广战略协同机制，不断提升河南种业集团产业发展质效。
近日，为进一步深化国企改革，推动省属国有资产产业布局调整，根据《河南省国有企业改革专项小组办公室关于划转河南省水产良种繁育场的通知》要求，河南种业集团有限公司与河南省水产技术推广站签订河南省水产良种繁育场划转移交协议。省农业农村厅党组成员杨玉璞，机关党委一级调研员齐振光，省水产技术推广站党支部书记、站长李铁庄，河南种业集团党委书记、董事长侯传伟，总经理、党委副书记赵博及相关单位负责同志出席了签字仪式。
杨玉璞介绍了省农业农村厅国企改革工作进展以及河南省水产良种繁育场经营情况，希望在今后的工作中，双方继续加强沟通协作，充分发挥各自优势，进一步推动我省水产种苗产业高质量发展。
侯传伟对省农业农村厅一直以来给予河南种业集团的大力支持表示感谢。并表示，河南种业集团将坚决贯彻落实省委、省政府决策部署，认真按照省国企改革深化提升行动工作要求，加快集团产业布局优化和结构调整。一是进一步提高政治站位，突出主责主业，认真落实国家和我省关于种业振兴的决策要求，积极服务我省重大战略，切实履行国有企业的政治责任和社会责任；二是加快转型升级，努力推进水产良种繁育场改制工作，通过市场化运作，逐步做强做优集团水产种苗业务板块；三是加强产学研深度合作，持续深化与省水产科学研究院、省水产技术推广站等单位合作，构建科研、繁育、推广战略协同机制，不断提升河南种业集团产业发展质效。
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