#绯闻小三否认插足凯特王妃婚姻# #凯特王妃#
贵族罗斯撇清关系，声称跟威廉是普通朋友
贵族罗斯撇清关系，高调发布律师函，声称跟威廉是普通朋友
罗斯·汉伯里已经忍无可忍，准备拿起法律的武器保护自己。律师团队高调接受《商业内幕》节目采访，表示网上的传闻都是假的，罗斯跟威廉也只是普通朋友关系。
看来真被舆论搞怕了，罗斯·汉伯里不得不对这段绯闻做出回应。如果还有人继续造谣和诽谤，罗斯下一步就要发律师函，也算是起到震慑的作用。
罗斯·汉伯里是三个孩子的母亲，嫁给了大卫·切尔蒙德利，目前的身份是英国侯爵夫人。根据外媒爆料，罗斯跟威廉在六年前秘密交往，当时的凯特正在怀三胎。
凯特·米德尔顿的失踪，在全球范围内引发了广泛的关注，罗斯也瞬间被推上风口浪尖。很多媒体都爆料，威廉王子有了婚外情，跟凯特的婚姻很可能走到了尽头。
当时《联系》节目组，踢爆了威廉和罗斯的绯闻，并且还做了详细的报道。但是凯特似乎根本不在乎，甚至一笑了之，还跟罗斯一起去了霍顿音乐节。
按照王室的说法，凯特下个月就要复工，并且还安排了很多公务。但是王室先后发了四张假照片，导致网上的阴谋论不断升级，凯特的情况有可能不容乐观。
根据外媒爆料，罗斯和凯特是闺中密友，曾经两家人的关系很不错。但是现在全球都在传，威廉爱上了宫外美人罗斯，凯特不光婚姻触礁，甚至连王储妃的宝座也不保。
因此针对网络上铺天盖地的造谣，罗斯的法律团队给出了回击，亮明了身份和立场。但是网友们根本不买账，认为现在的罗斯，跟当年的卡米拉极其相似，两代威尔士王妃的婚姻都被插足。
事实上罗斯本身就是贵族出身，往上数几代人，都跟英国王室有着千丝万缕的联系。祖母伊丽莎白·兰巴特女士，居然还是伊丽莎白女王结婚时候的伴娘，可见她的家族势力有多强大。
围绕凯特失踪的传闻还在继续，罗斯即使发了律师声明，还是很难独善其身。根据外媒爆料，罗斯被拍到跟威廉共度情人节，真是表面一套背后一套。
翻看英国王室以前的婚姻史，发现贵族都是内部通婚，罗斯也被曝跟威廉是青梅竹马。到底什么原因最后没有走到一起不得而知，但是婚后大概率保持着暧昧的关系。
历史在这个时间点重合，当年的卡米拉也是贵族名媛，因为不是处女的缘故，被女王拒之门外。如今的威廉活成了自己的父亲，也被爆出有婚外情，甚至还危及到凯特王妃的生命。
贵族罗斯显然害怕了，不然也不会着急发布律师函。只有群众的眼睛是雪亮的，时刻关注和守护着凯特王妃，粉丝才是威尔士王妃最大的后盾，还是期待她能平安无事吧。
贵族罗斯撇清关系，声称跟威廉是普通朋友
贵族罗斯撇清关系，高调发布律师函，声称跟威廉是普通朋友
罗斯·汉伯里已经忍无可忍，准备拿起法律的武器保护自己。律师团队高调接受《商业内幕》节目采访，表示网上的传闻都是假的，罗斯跟威廉也只是普通朋友关系。
看来真被舆论搞怕了，罗斯·汉伯里不得不对这段绯闻做出回应。如果还有人继续造谣和诽谤，罗斯下一步就要发律师函，也算是起到震慑的作用。
罗斯·汉伯里是三个孩子的母亲，嫁给了大卫·切尔蒙德利，目前的身份是英国侯爵夫人。根据外媒爆料，罗斯跟威廉在六年前秘密交往，当时的凯特正在怀三胎。
凯特·米德尔顿的失踪，在全球范围内引发了广泛的关注，罗斯也瞬间被推上风口浪尖。很多媒体都爆料，威廉王子有了婚外情，跟凯特的婚姻很可能走到了尽头。
当时《联系》节目组，踢爆了威廉和罗斯的绯闻，并且还做了详细的报道。但是凯特似乎根本不在乎，甚至一笑了之，还跟罗斯一起去了霍顿音乐节。
按照王室的说法，凯特下个月就要复工，并且还安排了很多公务。但是王室先后发了四张假照片，导致网上的阴谋论不断升级，凯特的情况有可能不容乐观。
根据外媒爆料，罗斯和凯特是闺中密友，曾经两家人的关系很不错。但是现在全球都在传，威廉爱上了宫外美人罗斯，凯特不光婚姻触礁，甚至连王储妃的宝座也不保。
因此针对网络上铺天盖地的造谣，罗斯的法律团队给出了回击，亮明了身份和立场。但是网友们根本不买账，认为现在的罗斯，跟当年的卡米拉极其相似，两代威尔士王妃的婚姻都被插足。
事实上罗斯本身就是贵族出身，往上数几代人，都跟英国王室有着千丝万缕的联系。祖母伊丽莎白·兰巴特女士，居然还是伊丽莎白女王结婚时候的伴娘，可见她的家族势力有多强大。
围绕凯特失踪的传闻还在继续，罗斯即使发了律师声明，还是很难独善其身。根据外媒爆料，罗斯被拍到跟威廉共度情人节，真是表面一套背后一套。
翻看英国王室以前的婚姻史，发现贵族都是内部通婚，罗斯也被曝跟威廉是青梅竹马。到底什么原因最后没有走到一起不得而知，但是婚后大概率保持着暧昧的关系。
历史在这个时间点重合，当年的卡米拉也是贵族名媛，因为不是处女的缘故，被女王拒之门外。如今的威廉活成了自己的父亲，也被爆出有婚外情，甚至还危及到凯特王妃的生命。
贵族罗斯显然害怕了，不然也不会着急发布律师函。只有群众的眼睛是雪亮的，时刻关注和守护着凯特王妃，粉丝才是威尔士王妃最大的后盾，还是期待她能平安无事吧。
乌克兰内部人士表示，俄罗斯的精确打击依赖于美国的卫星图像。
一位要求匿名的乌克兰军方消息人士认为，俄罗斯昂贵的远程巡航导弹袭击是利用美国公司的卫星图像进行的。消息人士概述了一种模式，即卫星拍摄一个地点，然后在几天或几周后进行导弹袭击，有时还会拍摄额外的卫星图像以评估损失。消息人士指出，大量此类巧合表明这不是随机的。
可疑案件的积累表明，俄罗斯对乌克兰的一些远程打击可能是由美国公司的卫星图像引导的。例如，在2022年4月2日之前的一周内，美国公司收到了至少9份要求提供米尔霍罗德郊外偏远机场图像的请求，该机场后来成为导弹的目标。同样，利沃夫一家军用装甲工厂的卫星成像发生在2022年3月26日之前的空袭之前。此外，基辅的新图像是在今年1月下旬该市面临导弹袭击前不久委托（购买）的。这些模式令人担心商业卫星图像在冲突地区可能被滥用。
这里的”美国公司“指的是Maxar和Planet公司。这两家公司都是综合性航空航天和数据分析公司，运营着史上最大的商用卫星群，能够每天采集高清地面图像。
但到目前为止这两家公司拒绝承认这一指控，说它们在2022年战争开始后就拒绝了来自俄罗斯的卫星图像订购。但乌克兰方面发现有第三方公司从上述两家公司订购卫星照片的记录。
卫星公司提供的高清卫星地图价格不菲。最新的高分辨率图的价格，包括最快速提供时间需要数千美元一张，不急的也要上千美元。
一位要求匿名的乌克兰军方消息人士认为，俄罗斯昂贵的远程巡航导弹袭击是利用美国公司的卫星图像进行的。消息人士概述了一种模式，即卫星拍摄一个地点，然后在几天或几周后进行导弹袭击，有时还会拍摄额外的卫星图像以评估损失。消息人士指出，大量此类巧合表明这不是随机的。
可疑案件的积累表明，俄罗斯对乌克兰的一些远程打击可能是由美国公司的卫星图像引导的。例如，在2022年4月2日之前的一周内，美国公司收到了至少9份要求提供米尔霍罗德郊外偏远机场图像的请求，该机场后来成为导弹的目标。同样，利沃夫一家军用装甲工厂的卫星成像发生在2022年3月26日之前的空袭之前。此外，基辅的新图像是在今年1月下旬该市面临导弹袭击前不久委托（购买）的。这些模式令人担心商业卫星图像在冲突地区可能被滥用。
这里的”美国公司“指的是Maxar和Planet公司。这两家公司都是综合性航空航天和数据分析公司，运营着史上最大的商用卫星群，能够每天采集高清地面图像。
但到目前为止这两家公司拒绝承认这一指控，说它们在2022年战争开始后就拒绝了来自俄罗斯的卫星图像订购。但乌克兰方面发现有第三方公司从上述两家公司订购卫星照片的记录。
卫星公司提供的高清卫星地图价格不菲。最新的高分辨率图的价格，包括最快速提供时间需要数千美元一张，不急的也要上千美元。
彭博：为什么中国威胁论帮不了美国造船业？
彭博的评论说，中国不断增长的造船业引起了美国工会的关注，他们上周呼吁政府介入，挽救他们的工作。请愿者声称，中国政府采取了 “不合理和歧视性的行为来控制海运、物流和造船业，损害了美国经济。”
为了增加他们的紧迫感，工会打出了国家安全牌。商船用于运输从煤炭到沙发等各种物品，制造能力影响着一个国家生产军舰的能力。
就中国而言，分析人士长期以来一直担心其不断扩大的商业舰队也有军事用途。
美国制造业联盟在一份声明中说：”美国钢铁工人联合会及其盟友在这起贸易案件中发现了对美国经济和国家安全的重大威胁。如果我们不能重建美国的造船能力，就会给中国带来压倒性的战略优势，造成灾难性的后果。”
这听起来应该很熟悉。
美国的半导体行业也曾使用同样的策略，要求联邦政府出资补贴在美国本土建设新的芯片工厂，”以重振我们的国家和经济安全，减少国家对中华人民共和国关键产品的依赖”。
别忘了，美国的关键芯片根本不依赖中国大陆，这个荣誉属于台湾地区。也别忘了，这个日益强大的对手在技术和产能方面仍然落后于美国及其合作伙伴。游说取得了成效，随后的《芯片与科学法案》为美国带来了超过 520 亿美元的资金。
因此，采用类似的方法来为海事建设辩护也就不足为奇了。
“行业复苏的最大障碍是世界最大造船国的不公平贸易行为，”工会写道。要求美国贸易代表办公室对中国的行为进行调查，这是可能采取报复行动的第一步。
工会引用的数据显示，中国已发展成为世界上最大的船舶制造国，使韩国和日本相形见绌。这在技术上是真实的。根据联合国贸易和发展会议的数据，到 2022 年，中国建造的 100 总吨及以上海运商船占全球总量的 46.6%，超过韩国的 29.2%和日本的 17.2%。
但仔细观察，我们可以发现市场份额发生变化的原因。自 2015 年以来，全球海运产量下降了 18%。在此期间，中国的产量仅攀升了 2%，但竞争对手却分别下降了 32% 和 26%。问题并不在于中国政府推动了中国船舶业的巨大飞跃，而在于中国政府在其他国家船舶业衰退的同时保持了造船厂的蓬勃发展。
至于美国，几十年来一直没有参与其中。根据美国交通部的数据，美国的商业造船业在 20 世纪 70 年代达到顶峰，到 2001 年已跌至第八位。当时，韩国明显处于领先地位，按总吨位计算，其船舶产量是中国的六倍，是美国的30倍。
到 2022 年，美国排在第 16 位，占全球市场份额不到 0.2%。
对中国海事能力的发展和对美国国家安全威胁的担忧，并非多余。这对美国供应链的复原力和军事准备都有影响，因为民用船只和造船厂在冲突时可用于海军。
但美国也确实无法在未来几十年内迎头赶上。美国既没有基础设施，也没有足够的工人来实现这一目标，而且也不太可能扩大规模。成立于 1936 年的海事局联邦船舶融资计划已荡然无存，近几十年来也未能保持这个行业的繁荣。
这意味着中国在船舶领域对美国的优势将保持不变，甚至有可能进一步扩大，即使中国在半导体技术领域只能奋力追赶。美国所拥有的是两个拥有设计和建造船舶的技术和能力的重要盟友。华盛顿在亚洲最亲密的朋友莫过于东京和首尔，这两个国家都敏锐地意识到了北京崛起所带来的风险。
三方最好能联合起来，扭转日本和韩国近来船舶产量下降的趋势，确保造船厂不会蒙尘，成千上万的技术工人不会转行。
如果只将重点放在建设国内造船业上，很可能会走华盛顿将半导体产业重新本土化的艰难措施的老路。英特尔和台积电都推迟了在美国的项目，而台积电首先在日本开设了工厂，尽管比亚利桑那州的工厂晚开工。
拜登政府有机会开展供应链外交，与装备更好的合作伙伴合作，并找到可行的方法来提高海运能力。
现在是务实的时候。
彭博的评论说，中国不断增长的造船业引起了美国工会的关注，他们上周呼吁政府介入，挽救他们的工作。请愿者声称，中国政府采取了 “不合理和歧视性的行为来控制海运、物流和造船业，损害了美国经济。”
为了增加他们的紧迫感，工会打出了国家安全牌。商船用于运输从煤炭到沙发等各种物品，制造能力影响着一个国家生产军舰的能力。
就中国而言，分析人士长期以来一直担心其不断扩大的商业舰队也有军事用途。
美国制造业联盟在一份声明中说：”美国钢铁工人联合会及其盟友在这起贸易案件中发现了对美国经济和国家安全的重大威胁。如果我们不能重建美国的造船能力，就会给中国带来压倒性的战略优势，造成灾难性的后果。”
这听起来应该很熟悉。
美国的半导体行业也曾使用同样的策略，要求联邦政府出资补贴在美国本土建设新的芯片工厂，”以重振我们的国家和经济安全，减少国家对中华人民共和国关键产品的依赖”。
别忘了，美国的关键芯片根本不依赖中国大陆，这个荣誉属于台湾地区。也别忘了，这个日益强大的对手在技术和产能方面仍然落后于美国及其合作伙伴。游说取得了成效，随后的《芯片与科学法案》为美国带来了超过 520 亿美元的资金。
因此，采用类似的方法来为海事建设辩护也就不足为奇了。
“行业复苏的最大障碍是世界最大造船国的不公平贸易行为，”工会写道。要求美国贸易代表办公室对中国的行为进行调查，这是可能采取报复行动的第一步。
工会引用的数据显示，中国已发展成为世界上最大的船舶制造国，使韩国和日本相形见绌。这在技术上是真实的。根据联合国贸易和发展会议的数据，到 2022 年，中国建造的 100 总吨及以上海运商船占全球总量的 46.6%，超过韩国的 29.2%和日本的 17.2%。
但仔细观察，我们可以发现市场份额发生变化的原因。自 2015 年以来，全球海运产量下降了 18%。在此期间，中国的产量仅攀升了 2%，但竞争对手却分别下降了 32% 和 26%。问题并不在于中国政府推动了中国船舶业的巨大飞跃，而在于中国政府在其他国家船舶业衰退的同时保持了造船厂的蓬勃发展。
至于美国，几十年来一直没有参与其中。根据美国交通部的数据，美国的商业造船业在 20 世纪 70 年代达到顶峰，到 2001 年已跌至第八位。当时，韩国明显处于领先地位，按总吨位计算，其船舶产量是中国的六倍，是美国的30倍。
到 2022 年，美国排在第 16 位，占全球市场份额不到 0.2%。
对中国海事能力的发展和对美国国家安全威胁的担忧，并非多余。这对美国供应链的复原力和军事准备都有影响，因为民用船只和造船厂在冲突时可用于海军。
但美国也确实无法在未来几十年内迎头赶上。美国既没有基础设施，也没有足够的工人来实现这一目标，而且也不太可能扩大规模。成立于 1936 年的海事局联邦船舶融资计划已荡然无存，近几十年来也未能保持这个行业的繁荣。
这意味着中国在船舶领域对美国的优势将保持不变，甚至有可能进一步扩大，即使中国在半导体技术领域只能奋力追赶。美国所拥有的是两个拥有设计和建造船舶的技术和能力的重要盟友。华盛顿在亚洲最亲密的朋友莫过于东京和首尔，这两个国家都敏锐地意识到了北京崛起所带来的风险。
三方最好能联合起来，扭转日本和韩国近来船舶产量下降的趋势，确保造船厂不会蒙尘，成千上万的技术工人不会转行。
如果只将重点放在建设国内造船业上，很可能会走华盛顿将半导体产业重新本土化的艰难措施的老路。英特尔和台积电都推迟了在美国的项目，而台积电首先在日本开设了工厂，尽管比亚利桑那州的工厂晚开工。
拜登政府有机会开展供应链外交，与装备更好的合作伙伴合作，并找到可行的方法来提高海运能力。
现在是务实的时候。
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