#网约车是否该增加油电车选项##汽场全开# 好的，以下是我对这个问题的进一步看法：

这个办法在一定程度上是可行的，它可以满足部分用户对于车辆类型的偏好，提供更多的选择权。然而，之所以这一设想没有被广泛开发或普及，可能有以下原因：

1. 平台运营成本：要实现这一功能，打车平台需要对系统进行升级，并且要实时更新车辆信息。这将增加平台的运营成本，对于一些规模较小的平台可能会带来一定的经济压力。

2. 车辆供应不稳定实际情况中，油车和电车的供应可能受到季节、地区、时间等因素的影响。如果完全按照用户的选择来分配车辆，可能会导致某些时候某些车辆类型的供应不足，影响用户的出行体验。

3. 司机意愿部分司机可能更倾向于驾驶某种类型的车辆，例如一些司机可能更喜欢电车的成本优势，而另一些司机可能对油车的驾驶体验更满意。如果强制实行选车功能，可能会引起部分司机的不满。

4. 用户教育和意识改变部分用户对电动车的了解可能不够，或者存在一些误解，导致他们害怕打到电动车。通过加强用户教育，提高用户对电动车的认知，可能会减少这种担忧，从而降低对选车功能的需求。

5. 技术和数据支持要实现准确的选车功能，平台需要足够的技术和数据支持，以确保用户能够实时获取车辆信息并做出选择。这需要平台在技术研发和数据管理方面投入更多资源。

6. 市场需求和竞争如果市场上的其他竞争对手没有提供类似的选车功能，那么平台可能会认为这并不是一个关键的竞争优势，因此缺乏推动这一功能开发的动力。

要解决打车时对打到电动车的担忧，可以从以下几个方面入手：

1. 加强对电动车的宣传和普及，让用户更了解电动车的优势和特点，减少不必要的顾虑。

2. 打车平台可以通过提供更多车辆信息，如续航里程、车辆类型等，帮助用户更好地做出决策。

3. 改善电动车的充电基础设施，提高电动车的可用性和便利性，也会增加用户对电动车的接受度。

4. 平台可以根据用户的历史订单和偏好，智能推荐合适的车辆类型，提高匹配度。

总之，解决打车时对电动车的担忧需要综合考虑用户需求、平台运营成本、技术支持等多方面因素。通过提高用户对电动车的了解和接受度，以及优化平台的服务和推荐机制，可以在一定程度上缓解这一问题。同时，随着技术的发展和市场的变化，未来也可能会出现更好的解决方案。希望以上内容能对你有所帮助，如果你还有其他想法或需求，欢迎继续与我交流。

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这枚松下70-200 f2.8的镜头是去年618某东搞活动买的，买回来却提不起兴趣玩儿了…就搁一边等机会，结果这一放，就他妈到了今天，要不是找周转箱，已经彻底忘死了…

擦灰，拆封，测试
完美
唯一的问题是太沉了，加机身上了四斤，对出行极不友好，也和便携无缘。
最后好奇这玩意现在价格如何，好嘛，相当坚挺的，就算适马也出了70200，它的官方价格还在一万四五。

愁死了，这可咋带出门