3月19日，小鹏汽车发布的2023年全年财报显示，实现销量14.16万辆，仅完成全年目标七成；实现营收306.8亿元，较2022年同期增长14.2%。
销量和营收增长的同时，小鹏的毛利率仍处于历史低位。2023年，小鹏毛利率为1.5%，汽车毛利率为-1.6%。比之理想和蔚来，2023年毛利率分别为22.2%、5.5%，存在明显差距。
不仅限于此，2023年小鹏汽车的净亏损103.8亿元，亏损幅度同比扩大13.6%。同期，理想扭亏为盈实现净利润118.1亿元。
2024年是小鹏汽车成立的第十年，小鹏汽车董事长何小鹏的目标是：汽车交付达到28万辆，较2023年实现翻倍增长，同时业绩也要实现翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。
【『“血海”竞争刚开始，比亚迪先扔了个“王炸”』https://t.cn/A6TwvvhK - 作者：方尧电动汽车百人会 2024-03-06 北京】
2023年底，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在公开演讲中判断，2024年新能源汽车行业的发展环境将更加内卷，更不容易。“有的行业我觉得还有喘息的机会，累了喘一喘，在新能源汽车行业只能越跑越快，它不给你提供停下来、慢下来、喘口气的机会，这就是我们行业的竞争环境，比的是看谁比谁跑的快，看谁比谁能够抗压，所以不容易。”张永伟将新的竞争态势称为“内卷2.0”：“不是不卷了，是进入了新的卷的模式。”
小鹏汽车CEO何小鹏同样在龙年首封全员信中表示，2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，激烈“厮杀”无可避免。
仿佛是呼应上述判断，几乎与此同时，比亚迪董事长王传福也在广东省高质量发展大会上表示：“汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”
要命的是，话音刚落，比亚迪就扔了个王炸：2月19日，比亚迪就宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价均降至7.98万元。随后，各大巨头也不甘示弱，纷纷跟进，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企集体宣布多款车型大降价。
虽然有种种预防针，但这场价格战来得如此迅猛，还是出乎很多人的预料。
一、龙年价格战其来有自
据比亚迪汽车官博消息，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，其中 DM-i 车型售价区间为7.98万元—12.58万元，EV 版车型售价区间为10.98万元—13.98万元。
随着秦PLUS荣耀版的上市，与其对标的五菱星光PLUS也在19日宣布，150km进阶版车型价格从此前的10.58万元大幅降至9.198万元，和驱逐舰05 120km版本价格基本一致。随后，长安启源Q05、长安启源A05也宣布跟进降价，起售价均下调至7.39万元。
19日下午，哪吒汽车也正式官宣：哪吒X全系最高直降22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。
除了国产新能源品牌之外，北京现代也于19日宣布，旗下A级轿车伊兰特车型正式降价，最低7.58万元起。值得一提的是，北京现代伊兰特目前在售车型，指导价为9.98万元—14.98万元，此次官方宣称7.58万元起，相当于降价2.4万元，降幅相当大。
此外，上汽通用旗下别克品牌宣布，将于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。
而细究新年价格战突然爆发的原因，其实不难理解。
以比亚迪为例，秦是比亚迪旗下最畅销的车型，也是该公司销量的基本盘。2023年，秦家族年销售超过48万辆，贡献了全公司近16%的销售量，夺得中国市场家轿销冠。但今年开局的1月，比亚迪市场表现并不突出。当月销售新能源乘用车20.10万辆，虽同比增长了33.87%，但环比下滑了40.92%。2月，又势必因春节长假影响销量。于是，用价格刺激市场，成了见效最快的办法。
比亚迪方面则称，“表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。荣耀版做到了 DM 插电混动比燃油车价格还低，这是汽车品类发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在 A 级家轿市场的主导地位。”
比亚迪也确实有降价的底气。2023年度，公司预计实现归母净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%，日赚8000万元，平均每辆车有过万的净利润。因此，它还有较大的继续降价的空间。
而“老大”既然首先宣战，“小弟”也不得不跟，否则将是坐以待毙。
盖世汽车研究院高级总监王显斌认为今年价格战还将持续：“一是豪华汽车品牌及部分主流合资企业依然有降价实力，产品促销依然有相应空间；二是头部新能源车企因为有规模化优势，同时叠加电池成本维持低位、软件技术摊销成本不断下降等因素，有降价促销的底气；三是国内市场玩家品牌过多，竞争过于激烈，降低价格保证销量是多数企业选择的策略。”
因此，可以预见，车市降价潮刚刚开始，未来还会有更多车企卷进战场。
二、价格战的背后是淘汰赛
价格战的背后，汽车行业的“淘汰赛”已经悄然打响。
2023年，本是我国汽车行业的高光时刻。中国汽车的产销量均超过了3000万辆，是欧洲31国汽车总销量的1.72倍，是美国轻型车总销量的1.94倍，相当于2.7个丰田汽车集团的销量。在海外，中国汽车也扬眉吐气，出口量首超日本，跃居全球首位。
光鲜表面背后，却是无数的辛酸和泪水。2023年，中国汽车行业的利润总额仅为5086.3亿元，比2017年少了1746.6亿元，是2020年-2023年中销量最大、利润最低的年份。
既然利润微博，只有继续咬牙内卷，否则立刻就会出局。
2月18日，高合汽车在当天召开的内部大会上宣布即日起将停工停产6个月。虽然，有高合汽车内部人士第一时间对传言予以否认，但高合汽车面临极大的困境，已不言而喻。
公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。高合汽车在2023年7月HiPhi Y上市后，曾公布2023年8—10月交付量，分别为1021辆、1556辆、1606辆。
就此，业内人士表示，今年开始汽车市场已进入淘汰赛，头部品牌在不断推出新产品并随时调整售价和定位，以求迅速分食市场份额。对于尾部企业而言，这样的竞争格局意味着生存空间进一步被挤压，而入市三年的高合汽车销量仍未有起色，正站在悬崖边缘。
2018年，国内汽车品牌一度高达400多家，五年多过去了，已有300多家车企黯然离场。
只是与此同时，又有新玩家等待“入局”。
2023年12月28日，小米汽车首款产品——SU7公开亮相，这款历经3年研发的小米汽车，一直是公众关注的焦点。在小米官宣造车后，网上对于小米汽车定价的讨论愈演愈烈。雷军在2023年12月28日举行的小米汽车技术发布会上讲解小米首辆轿车SU7性能时表示：“不要喊9万9了，不可能的！”他进一步称，“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”
虽然小米的首款车型定价肯定不会在10万元这个价位上，但是比亚迪的降价，肯定也会让小米首款车型SU7的定价变得更加谨慎。如果届时小米汽车的起售价真超过20万元，那么势必会缩小小米汽车潜在用户的范围。
据报道，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。
三、三大变量值得关注
分析人士预测，在价格战如火如荼、淘汰赛愈演愈烈的2024年，有三大变量值得关注：
一是新阶段。
张永伟认为，2024年可能是中国新能源汽车行业在全球地位进一步提升，和在国家经济社会发展当中的作用进一步巩固的关键一年。
王传福也认为，当前汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车发展只会越跑越快。
他指出，新能源汽车产业面临三大发展机遇，其中之一是汽车电动化进一步深入。从2020年开始，我国新能源汽车渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年达到35%，年底单月突破40%，预计今年单月会超过50%。
第二个机遇是中国电动汽车品牌国内市场份额不断提升，在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优势，将重塑豪华车市场格局。
经常被外界拿来对比的是仰望U8和同级别传统豪华品牌车型。仰望U8的1月销量为1652辆，上市三个月后累计交付3653辆。数据显示，奔驰G级和路虎揽胜去年销量分别为5732辆和1.78万辆。
新能源车型已经对传统豪华车型产生冲击，但高端市场新能源汽车渗透率仍然较低。安信证券研报显示，去年前10个月40万元以上车型中新能源渗透率仅为17.5%。安信证券预测，在多款全新高端车型上市催化下，2024年高端新能源车销量及占比有望持续提升。
第三个机遇是出口加速。去年，中国汽车出口超过日本登顶全球第一。据乘联会数据，多家中国品牌的海外销量创下新高，比亚迪出口销量去年也大增334%。
二是新玩家。
目前，理想、小鹏、蔚来、零跑年销量都超过了10万辆，站稳了脚跟。2024年，“蔚小理”们将向传统汽车厂家和其他新势力发起更大的冲击。造车门槛的降低，势必吸引更多玩家入局，如前所述的小米。
三是新玩法。
新玩家的创新速度更快，产品投放更频繁，销售模式也更加新颖，让市场竞争变得更加激烈且充满无限可能。
张永伟表示，“现在汽车产业遵行摩尔定律，就是18个月必须更新一次，这是芯片行业的基本规律，一年半一定要有个新东西出来，汽车产业也差不多了也进入了“摩尔时代”，12个月到18个月必须推出新的汽车产品投放，因此产品迭代的速度会加快。”
车企的市场表现似乎也在印证他的判断：蔚来的智能驾驶功能因迭代缓慢而被用户吐槽；而主力车型EX5迭代较慢，则让威马正面临退出市场的窘境。
“于企业来讲，创新的频度必须跟得上。这种卷不仅仅是停留在商业层面的内卷，商业层面内卷就是看谁会卖车、谁愿降价。”张永伟表示，现在这种内卷是在竞争力层面的卷，看谁更能创新，高频创新，这是汽车“摩尔时代”很重要的特征。
以理想和问界为例，在问界发力之前，理想几无对手。2023年9月12日新问界M7上市，10月销量破万，11月超理想L8,12月超理想L7。据问界透露，目前问界M7的在手大定已达14万台，2023年年理想L7的全年销量是13.47万辆，理想L8是11.85万辆。
问界与理想近身肉搏的时间不过半年而已，随着未来竞争的展开以及问界经销渠道的拓展，二者的市场占位格局也将生变。除了问界，深蓝、长安启源、哪吒也都在跟进。
在张永伟看来，在目前阶段有多少玩家能存活下来还难以预测，但面对内卷2.0的现状，新能源车企要么高频创新，展现未来的价值，从而获得高频融资，走向盈利；要么专心做好软件优化，与整车制造工厂合作进行硬件生产，走出一条新路。而专业的整车制造工厂，不断磨砺自身的硬件生产能力，成为新能源汽车制造业的“富士康”，也是一条重要路径。
这个过程中，有赢，也有输，而激烈的竞争将始终如影随形。
销量和营收增长的同时，小鹏的毛利率仍处于历史低位。2023年，小鹏毛利率为1.5%，汽车毛利率为-1.6%。比之理想和蔚来，2023年毛利率分别为22.2%、5.5%，存在明显差距。
不仅限于此，2023年小鹏汽车的净亏损103.8亿元，亏损幅度同比扩大13.6%。同期，理想扭亏为盈实现净利润118.1亿元。
2024年是小鹏汽车成立的第十年，小鹏汽车董事长何小鹏的目标是：汽车交付达到28万辆，较2023年实现翻倍增长，同时业绩也要实现翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。
【『“血海”竞争刚开始，比亚迪先扔了个“王炸”』https://t.cn/A6TwvvhK - 作者：方尧电动汽车百人会 2024-03-06 北京】
2023年底，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在公开演讲中判断，2024年新能源汽车行业的发展环境将更加内卷，更不容易。“有的行业我觉得还有喘息的机会，累了喘一喘，在新能源汽车行业只能越跑越快，它不给你提供停下来、慢下来、喘口气的机会，这就是我们行业的竞争环境，比的是看谁比谁跑的快，看谁比谁能够抗压，所以不容易。”张永伟将新的竞争态势称为“内卷2.0”：“不是不卷了，是进入了新的卷的模式。”
小鹏汽车CEO何小鹏同样在龙年首封全员信中表示，2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，激烈“厮杀”无可避免。
仿佛是呼应上述判断，几乎与此同时，比亚迪董事长王传福也在广东省高质量发展大会上表示：“汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”
要命的是，话音刚落，比亚迪就扔了个王炸：2月19日，比亚迪就宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价均降至7.98万元。随后，各大巨头也不甘示弱，纷纷跟进，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企集体宣布多款车型大降价。
虽然有种种预防针，但这场价格战来得如此迅猛，还是出乎很多人的预料。
一、龙年价格战其来有自
据比亚迪汽车官博消息，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，其中 DM-i 车型售价区间为7.98万元—12.58万元，EV 版车型售价区间为10.98万元—13.98万元。
随着秦PLUS荣耀版的上市，与其对标的五菱星光PLUS也在19日宣布，150km进阶版车型价格从此前的10.58万元大幅降至9.198万元，和驱逐舰05 120km版本价格基本一致。随后，长安启源Q05、长安启源A05也宣布跟进降价，起售价均下调至7.39万元。
19日下午，哪吒汽车也正式官宣：哪吒X全系最高直降22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。
除了国产新能源品牌之外，北京现代也于19日宣布，旗下A级轿车伊兰特车型正式降价，最低7.58万元起。值得一提的是，北京现代伊兰特目前在售车型，指导价为9.98万元—14.98万元，此次官方宣称7.58万元起，相当于降价2.4万元，降幅相当大。
此外，上汽通用旗下别克品牌宣布，将于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。
而细究新年价格战突然爆发的原因，其实不难理解。
以比亚迪为例，秦是比亚迪旗下最畅销的车型，也是该公司销量的基本盘。2023年，秦家族年销售超过48万辆，贡献了全公司近16%的销售量，夺得中国市场家轿销冠。但今年开局的1月，比亚迪市场表现并不突出。当月销售新能源乘用车20.10万辆，虽同比增长了33.87%，但环比下滑了40.92%。2月，又势必因春节长假影响销量。于是，用价格刺激市场，成了见效最快的办法。
比亚迪方面则称，“表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。荣耀版做到了 DM 插电混动比燃油车价格还低，这是汽车品类发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在 A 级家轿市场的主导地位。”
比亚迪也确实有降价的底气。2023年度，公司预计实现归母净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%，日赚8000万元，平均每辆车有过万的净利润。因此，它还有较大的继续降价的空间。
而“老大”既然首先宣战，“小弟”也不得不跟，否则将是坐以待毙。
盖世汽车研究院高级总监王显斌认为今年价格战还将持续：“一是豪华汽车品牌及部分主流合资企业依然有降价实力，产品促销依然有相应空间；二是头部新能源车企因为有规模化优势，同时叠加电池成本维持低位、软件技术摊销成本不断下降等因素，有降价促销的底气；三是国内市场玩家品牌过多，竞争过于激烈，降低价格保证销量是多数企业选择的策略。”
因此，可以预见，车市降价潮刚刚开始，未来还会有更多车企卷进战场。
二、价格战的背后是淘汰赛
价格战的背后，汽车行业的“淘汰赛”已经悄然打响。
2023年，本是我国汽车行业的高光时刻。中国汽车的产销量均超过了3000万辆，是欧洲31国汽车总销量的1.72倍，是美国轻型车总销量的1.94倍，相当于2.7个丰田汽车集团的销量。在海外，中国汽车也扬眉吐气，出口量首超日本，跃居全球首位。
光鲜表面背后，却是无数的辛酸和泪水。2023年，中国汽车行业的利润总额仅为5086.3亿元，比2017年少了1746.6亿元，是2020年-2023年中销量最大、利润最低的年份。
既然利润微博，只有继续咬牙内卷，否则立刻就会出局。
2月18日，高合汽车在当天召开的内部大会上宣布即日起将停工停产6个月。虽然，有高合汽车内部人士第一时间对传言予以否认，但高合汽车面临极大的困境，已不言而喻。
公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。高合汽车在2023年7月HiPhi Y上市后，曾公布2023年8—10月交付量，分别为1021辆、1556辆、1606辆。
就此，业内人士表示，今年开始汽车市场已进入淘汰赛，头部品牌在不断推出新产品并随时调整售价和定位，以求迅速分食市场份额。对于尾部企业而言，这样的竞争格局意味着生存空间进一步被挤压，而入市三年的高合汽车销量仍未有起色，正站在悬崖边缘。
2018年，国内汽车品牌一度高达400多家，五年多过去了，已有300多家车企黯然离场。
只是与此同时，又有新玩家等待“入局”。
2023年12月28日，小米汽车首款产品——SU7公开亮相，这款历经3年研发的小米汽车，一直是公众关注的焦点。在小米官宣造车后，网上对于小米汽车定价的讨论愈演愈烈。雷军在2023年12月28日举行的小米汽车技术发布会上讲解小米首辆轿车SU7性能时表示：“不要喊9万9了，不可能的！”他进一步称，“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”
虽然小米的首款车型定价肯定不会在10万元这个价位上，但是比亚迪的降价，肯定也会让小米首款车型SU7的定价变得更加谨慎。如果届时小米汽车的起售价真超过20万元，那么势必会缩小小米汽车潜在用户的范围。
据报道，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。
三、三大变量值得关注
分析人士预测，在价格战如火如荼、淘汰赛愈演愈烈的2024年，有三大变量值得关注：
一是新阶段。
张永伟认为，2024年可能是中国新能源汽车行业在全球地位进一步提升，和在国家经济社会发展当中的作用进一步巩固的关键一年。
王传福也认为，当前汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车发展只会越跑越快。
他指出，新能源汽车产业面临三大发展机遇，其中之一是汽车电动化进一步深入。从2020年开始，我国新能源汽车渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年达到35%，年底单月突破40%，预计今年单月会超过50%。
第二个机遇是中国电动汽车品牌国内市场份额不断提升，在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优势，将重塑豪华车市场格局。
经常被外界拿来对比的是仰望U8和同级别传统豪华品牌车型。仰望U8的1月销量为1652辆，上市三个月后累计交付3653辆。数据显示，奔驰G级和路虎揽胜去年销量分别为5732辆和1.78万辆。
新能源车型已经对传统豪华车型产生冲击，但高端市场新能源汽车渗透率仍然较低。安信证券研报显示，去年前10个月40万元以上车型中新能源渗透率仅为17.5%。安信证券预测，在多款全新高端车型上市催化下，2024年高端新能源车销量及占比有望持续提升。
第三个机遇是出口加速。去年，中国汽车出口超过日本登顶全球第一。据乘联会数据，多家中国品牌的海外销量创下新高，比亚迪出口销量去年也大增334%。
二是新玩家。
目前，理想、小鹏、蔚来、零跑年销量都超过了10万辆，站稳了脚跟。2024年，“蔚小理”们将向传统汽车厂家和其他新势力发起更大的冲击。造车门槛的降低，势必吸引更多玩家入局，如前所述的小米。
三是新玩法。
新玩家的创新速度更快，产品投放更频繁，销售模式也更加新颖，让市场竞争变得更加激烈且充满无限可能。
张永伟表示，“现在汽车产业遵行摩尔定律，就是18个月必须更新一次，这是芯片行业的基本规律，一年半一定要有个新东西出来，汽车产业也差不多了也进入了“摩尔时代”，12个月到18个月必须推出新的汽车产品投放，因此产品迭代的速度会加快。”
车企的市场表现似乎也在印证他的判断：蔚来的智能驾驶功能因迭代缓慢而被用户吐槽；而主力车型EX5迭代较慢，则让威马正面临退出市场的窘境。
“于企业来讲，创新的频度必须跟得上。这种卷不仅仅是停留在商业层面的内卷，商业层面内卷就是看谁会卖车、谁愿降价。”张永伟表示，现在这种内卷是在竞争力层面的卷，看谁更能创新，高频创新，这是汽车“摩尔时代”很重要的特征。
以理想和问界为例，在问界发力之前，理想几无对手。2023年9月12日新问界M7上市，10月销量破万，11月超理想L8,12月超理想L7。据问界透露，目前问界M7的在手大定已达14万台，2023年年理想L7的全年销量是13.47万辆，理想L8是11.85万辆。
问界与理想近身肉搏的时间不过半年而已，随着未来竞争的展开以及问界经销渠道的拓展，二者的市场占位格局也将生变。除了问界，深蓝、长安启源、哪吒也都在跟进。
在张永伟看来，在目前阶段有多少玩家能存活下来还难以预测，但面对内卷2.0的现状，新能源车企要么高频创新，展现未来的价值，从而获得高频融资，走向盈利；要么专心做好软件优化，与整车制造工厂合作进行硬件生产，走出一条新路。而专业的整车制造工厂，不断磨砺自身的硬件生产能力，成为新能源汽车制造业的“富士康”，也是一条重要路径。
这个过程中，有赢，也有输，而激烈的竞争将始终如影随形。
【“经典焕新 倾情惠友” 好丽友亮相第110届全国糖酒会】
#成都糖酒会##好丽友派#
3月20日，万众瞩目的第110届全国糖酒商品交易会正式启幕。本届糖酒会全面升级为“春糖节”，展区规模创历届之最，超6600家展商、40万专业观众共聚成都擘画未来。知名休闲食品企业好丽友连续第四次参加春糖会，与各界伙伴共探行业高质量发展新未来。
全国糖酒会，被誉为中国食品行业“晴雨表”，是业内洞察潮流趋势、增进交流互信、推动技术进步与产品创新的重要舞台。作为糖酒会的“老朋友”，本届展会好丽友以“经典焕新 倾情惠友”为主题，携旗下多款经典及创新产品如约亮相，为消费者、合作伙伴以及全行业奉上诸多惊喜。
今年恰逢好丽友派上市50周年。糖酒会现场，好丽友展台巨大的生日蛋糕造型极为抢眼，吸引众多嘉宾围观打卡。1974年春天，世界上第一枚好丽友派诞生，浓郁的巧克力风味涂层叠加松软的蛋糕与Q弹棉花糖夹心带来的丰富口感迅速赢得消费者青睐。半个世纪以来，好丽友派已经风靡全球，成为世界零食行业最为经典的产品之一。为感恩消费者的支持与陪伴，同时也作为好丽友派50岁生日庆典的一部分，经典巧克力味好丽友派从“量”到“质”全面升级——不仅增量8.8%，口感更松软，味道也更浓郁。而“长大了，更好的我”的品牌宣言瞬间将消费者带回童年时光，勾起满满回忆杀。
视觉形象全面焕新的呀!土豆也隆重登场。作为好丽友2006年入局膨化市场后的首支单品，呀!土豆2014年销售额便突破10亿元，晋身薯条类膨化食品头部品牌。如今，这款畅销18年的大单品迎来全新视觉升级。新包装设计简约时尚，经典的厨师IP形象同步焕新，以更加年轻、亲和的姿态呈现在消费者面前。“香浓酥脆，吮指回味”的品牌主张更是直击消费者味蕾。与此同时，六种不同的口味在外观设计上实现了统一与协调，既保留了较高的品牌辨识度，又凸显了产品的多元化。
深耕中国市场近三十年，从创立派品类到入局糖果市场再到进军饼干、膨化领域，好丽友对产品的不断创新和匠心打磨有目共睹。中国好丽友副总经理静北表示：“我们非常注重通过产品与消费者建立起强沟通。这次对两大经典产品同步焕新升级，旨在以更好的产品品质和更鲜明的品牌主张与消费者增进情感联结，满足大家舌尖需求的同时带给大家更加长久的陪伴”。
休闲零食赛道市场空间广阔、消费潜力巨大，有待品牌玩家进一步挖掘。近年来，好丽友不断加码研发创新，打造新增长点。在健康中国大背景下，好丽友精准洞察潮流趋势，启动“零食营养+”战略，把燕麦、坚果、果汁和肉松等营养食材融入产品设计，陆续推出含有丰富坚果的好丽友坚果棒、添加肉松的松松肉松蛋糕以及果汁添加量高达50%（以原果汁计）的果滋果心等，让消费者在享用美味零食的同时可以摄取到更多有益身心的营养元素。本届展会好丽友设立专门展区进行集中展示。如今，“零食营养+”家族再迎新成员，好丽友燕麦曲奇即将上市，为消费者带来麦香酥脆的营养新体验。产品一经发布立刻成为本次展会的“香饽饽”。
为助力提升消费市场信心，激发线下消费场景活力，好丽友继续着力拓展散装称重零食业务。本次展会上好丽友散装称重产品全系亮相，囊括好丽友派、薯愿、果滋果心和果滋果姿等多款备受消费者喜爱的产品。“每一款都是经典”的散装称重展台吸引众多渠道商前来洽谈合作。散装称重销售模式的推广有望加速全渠道融合布局，为好丽友带来新的增长动能。
过完春节过春糖！全国糖酒会盛宴进一步激发食品行业消费新活力。中国好丽友公共事务总监张晓艳表示：“我们将坚持以消费者为中心，以产品和服务为根本，以研发和渠道创新为抓手，携手产业链合作伙伴，进一步点燃终端消费热情，为行业高质量发展、市场提质扩容增加新动能”。
#成都糖酒会##好丽友派#
3月20日，万众瞩目的第110届全国糖酒商品交易会正式启幕。本届糖酒会全面升级为“春糖节”，展区规模创历届之最，超6600家展商、40万专业观众共聚成都擘画未来。知名休闲食品企业好丽友连续第四次参加春糖会，与各界伙伴共探行业高质量发展新未来。
全国糖酒会，被誉为中国食品行业“晴雨表”，是业内洞察潮流趋势、增进交流互信、推动技术进步与产品创新的重要舞台。作为糖酒会的“老朋友”，本届展会好丽友以“经典焕新 倾情惠友”为主题，携旗下多款经典及创新产品如约亮相，为消费者、合作伙伴以及全行业奉上诸多惊喜。
今年恰逢好丽友派上市50周年。糖酒会现场，好丽友展台巨大的生日蛋糕造型极为抢眼，吸引众多嘉宾围观打卡。1974年春天，世界上第一枚好丽友派诞生，浓郁的巧克力风味涂层叠加松软的蛋糕与Q弹棉花糖夹心带来的丰富口感迅速赢得消费者青睐。半个世纪以来，好丽友派已经风靡全球，成为世界零食行业最为经典的产品之一。为感恩消费者的支持与陪伴，同时也作为好丽友派50岁生日庆典的一部分，经典巧克力味好丽友派从“量”到“质”全面升级——不仅增量8.8%，口感更松软，味道也更浓郁。而“长大了，更好的我”的品牌宣言瞬间将消费者带回童年时光，勾起满满回忆杀。
视觉形象全面焕新的呀!土豆也隆重登场。作为好丽友2006年入局膨化市场后的首支单品，呀!土豆2014年销售额便突破10亿元，晋身薯条类膨化食品头部品牌。如今，这款畅销18年的大单品迎来全新视觉升级。新包装设计简约时尚，经典的厨师IP形象同步焕新，以更加年轻、亲和的姿态呈现在消费者面前。“香浓酥脆，吮指回味”的品牌主张更是直击消费者味蕾。与此同时，六种不同的口味在外观设计上实现了统一与协调，既保留了较高的品牌辨识度，又凸显了产品的多元化。
深耕中国市场近三十年，从创立派品类到入局糖果市场再到进军饼干、膨化领域，好丽友对产品的不断创新和匠心打磨有目共睹。中国好丽友副总经理静北表示：“我们非常注重通过产品与消费者建立起强沟通。这次对两大经典产品同步焕新升级，旨在以更好的产品品质和更鲜明的品牌主张与消费者增进情感联结，满足大家舌尖需求的同时带给大家更加长久的陪伴”。
休闲零食赛道市场空间广阔、消费潜力巨大，有待品牌玩家进一步挖掘。近年来，好丽友不断加码研发创新，打造新增长点。在健康中国大背景下，好丽友精准洞察潮流趋势，启动“零食营养+”战略，把燕麦、坚果、果汁和肉松等营养食材融入产品设计，陆续推出含有丰富坚果的好丽友坚果棒、添加肉松的松松肉松蛋糕以及果汁添加量高达50%（以原果汁计）的果滋果心等，让消费者在享用美味零食的同时可以摄取到更多有益身心的营养元素。本届展会好丽友设立专门展区进行集中展示。如今，“零食营养+”家族再迎新成员，好丽友燕麦曲奇即将上市，为消费者带来麦香酥脆的营养新体验。产品一经发布立刻成为本次展会的“香饽饽”。
为助力提升消费市场信心，激发线下消费场景活力，好丽友继续着力拓展散装称重零食业务。本次展会上好丽友散装称重产品全系亮相，囊括好丽友派、薯愿、果滋果心和果滋果姿等多款备受消费者喜爱的产品。“每一款都是经典”的散装称重展台吸引众多渠道商前来洽谈合作。散装称重销售模式的推广有望加速全渠道融合布局，为好丽友带来新的增长动能。
过完春节过春糖！全国糖酒会盛宴进一步激发食品行业消费新活力。中国好丽友公共事务总监张晓艳表示：“我们将坚持以消费者为中心，以产品和服务为根本，以研发和渠道创新为抓手，携手产业链合作伙伴，进一步点燃终端消费热情，为行业高质量发展、市场提质扩容增加新动能”。
"FUJINON EG-590ZW胃镜维修案例分享与交流
品牌与产地：FUJINON
型号与REF：FUJINON EG-590ZW
送修单位：南京市中西医某医院南京市某医院
广州云启医疗设备有限公司是一家专业的第三方医疗设备维修服务商。主要提供动力系统；手术器械；电子设备；超声类；超声探头；软镜；硬镜等设备的维修服务。广州云启服务于广大医院、第三方维修公司和个人，拥有维修中心、办公区和专业的维修工程师团队。汇集国内外专业工程师维修知识，每个人都可以独立的完成业务，优质的团队合作让整支团队更好的服务客户，整合国内外优质的维修配件资源，具备质量、速度上的优势发展。
维修案例一：
设备名称：GIF-Q180胃镜
检测故障：不能正常工作1号按键漏
维修方案：更换1号按键
维修周期：1-3个工作日
保修周期：6个月
维修案例二：
设备名称：PENTAXEG-2931胃镜
检测故障：浅轮坏，橡皮漏浅轮坏，橡皮漏
维修方案：换浅轮，橡皮
维修周期：16个工作日
保修周期：6个月
相关手术耗材：
1. MEDTRONIC 1056705 规格与参数：Medtronic Moretz Tab 排气管，1.27 毫米内径，H/C-Flex，海绿色
2. MEDTRONIC 1529012 规格与参数：Medtronic ENT Xomed 热夹板，大号
3.DEPUY SYNTHES 207.656 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻空心螺钉，直径 4。 x 56 毫米长，短螺纹
3.CONMED C9760 规格与参数：Sterling 大型轮毂半月板切割器，直径 3.5 毫米。 x 13 厘米长
4. Smith & Nephew 71170107 规格与参数：Smith & Nephew 大号弯曲模板，7 孔
5.DEPUY SYNTHES 214.764 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻空心螺钉，4.5 直径。 x 64 毫米，长度，全螺纹
6.CONMED 5052-185 规格与参数：Cebotome 圆形凹槽铣刀，直径 8 毫米。
7.DEPUY MITEK 14022-32 规格与参数：DePuy Mitek 全螺纹自攻实心皮质骨螺钉，4.5 直径。 x 32 毫米长
8. Smith & Nephew 72203291 规格与参数：Osteoraptor 弯曲缝合锚钉，带一条 #2 Ultrabraid 缝合线，黑色 Cobraid，2.3 毫米尺寸
9.CONMED S9399A 规格与参数：大白钻石状碳涂层隐形刀片，直径 3.5 毫米。
10. MEDTRONIC 91240C 规格与参数：MC2 两级静脉插管，30/40 Fr 尺寸，15 英寸长
11.DEPUY SYNTHES 206.036 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢部分螺纹松质骨螺钉，直径 4。 x 36 毫米长
12.DEPUY SYNTHES 310.28 规格与参数：DePuy Synthes 快速耦合钻头，直径 2.7。 x 125 毫米长
13.COVIDIEN E7512 规格与参数：Valleylab REM PolyHesive 新生儿水凝胶患者回路电极，9 英尺线长
14.COVIDIEN SIGTRSB45AMT 规格与参数：Tri-Staple 2.0 加固尖端中型/厚组织智能吻合器重装，紫色，45 毫米尺寸
15. Smith & Nephew 72203854 规格与参数：SutureFix Ultra 缝合锚钉，带两个 #1 Ultrabraid 缝合线，Cobraid-Blue，1.9 毫米尺寸
16.DEPUY SYNTHES 280.675S 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢 DHS/DCS 单步拉力螺钉，直径 14。螺纹 x 75 毫米长，无菌
17. Olympus MAJ-901 规格与参数：奥林巴斯水壶
18.CONMED 5071-259 规格与参数：Hall Pro 一次性大骨摆动锯片，90 长 x 19.5/14 毫米宽，1.37 毫米厚
19. ETHICON PML 规格与参数：Prolene 扁平疝气补片，30 x 30 厘米，方形
20.DEPUY SYNTHES 242.459 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢右侧关节外 LCP 掌侧桡骨远端板，66 长 x 6.3 毫米宽，5 个轴孔
云启医疗专注医疗机构手术室内窥镜与周边设备的维修维保，为微创外科、腔内检查与治疗手术提供设备保障服务。"
品牌与产地：FUJINON
型号与REF：FUJINON EG-590ZW
送修单位：南京市中西医某医院南京市某医院
广州云启医疗设备有限公司是一家专业的第三方医疗设备维修服务商。主要提供动力系统；手术器械；电子设备；超声类；超声探头；软镜；硬镜等设备的维修服务。广州云启服务于广大医院、第三方维修公司和个人，拥有维修中心、办公区和专业的维修工程师团队。汇集国内外专业工程师维修知识，每个人都可以独立的完成业务，优质的团队合作让整支团队更好的服务客户，整合国内外优质的维修配件资源，具备质量、速度上的优势发展。
维修案例一：
设备名称：GIF-Q180胃镜
检测故障：不能正常工作1号按键漏
维修方案：更换1号按键
维修周期：1-3个工作日
保修周期：6个月
维修案例二：
设备名称：PENTAXEG-2931胃镜
检测故障：浅轮坏，橡皮漏浅轮坏，橡皮漏
维修方案：换浅轮，橡皮
维修周期：16个工作日
保修周期：6个月
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1. MEDTRONIC 1056705 规格与参数：Medtronic Moretz Tab 排气管，1.27 毫米内径，H/C-Flex，海绿色
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3.DEPUY SYNTHES 207.656 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻空心螺钉，直径 4。 x 56 毫米长，短螺纹
3.CONMED C9760 规格与参数：Sterling 大型轮毂半月板切割器，直径 3.5 毫米。 x 13 厘米长
4. Smith & Nephew 71170107 规格与参数：Smith & Nephew 大号弯曲模板，7 孔
5.DEPUY SYNTHES 214.764 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢自攻空心螺钉，4.5 直径。 x 64 毫米，长度，全螺纹
6.CONMED 5052-185 规格与参数：Cebotome 圆形凹槽铣刀，直径 8 毫米。
7.DEPUY MITEK 14022-32 规格与参数：DePuy Mitek 全螺纹自攻实心皮质骨螺钉，4.5 直径。 x 32 毫米长
8. Smith & Nephew 72203291 规格与参数：Osteoraptor 弯曲缝合锚钉，带一条 #2 Ultrabraid 缝合线，黑色 Cobraid，2.3 毫米尺寸
9.CONMED S9399A 规格与参数：大白钻石状碳涂层隐形刀片，直径 3.5 毫米。
10. MEDTRONIC 91240C 规格与参数：MC2 两级静脉插管，30/40 Fr 尺寸，15 英寸长
11.DEPUY SYNTHES 206.036 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢部分螺纹松质骨螺钉，直径 4。 x 36 毫米长
12.DEPUY SYNTHES 310.28 规格与参数：DePuy Synthes 快速耦合钻头，直径 2.7。 x 125 毫米长
13.COVIDIEN E7512 规格与参数：Valleylab REM PolyHesive 新生儿水凝胶患者回路电极，9 英尺线长
14.COVIDIEN SIGTRSB45AMT 规格与参数：Tri-Staple 2.0 加固尖端中型/厚组织智能吻合器重装，紫色，45 毫米尺寸
15. Smith & Nephew 72203854 规格与参数：SutureFix Ultra 缝合锚钉，带两个 #1 Ultrabraid 缝合线，Cobraid-Blue，1.9 毫米尺寸
16.DEPUY SYNTHES 280.675S 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢 DHS/DCS 单步拉力螺钉，直径 14。螺纹 x 75 毫米长，无菌
17. Olympus MAJ-901 规格与参数：奥林巴斯水壶
18.CONMED 5071-259 规格与参数：Hall Pro 一次性大骨摆动锯片，90 长 x 19.5/14 毫米宽，1.37 毫米厚
19. ETHICON PML 规格与参数：Prolene 扁平疝气补片，30 x 30 厘米，方形
20.DEPUY SYNTHES 242.459 规格与参数：DePuy Synthes 不锈钢右侧关节外 LCP 掌侧桡骨远端板，66 长 x 6.3 毫米宽，5 个轴孔
云启医疗专注医疗机构手术室内窥镜与周边设备的维修维保，为微创外科、腔内检查与治疗手术提供设备保障服务。"
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