#简阳播报# 【高质量发展攻坚年 干好“四件大事”】“十三五”收官，“十四五”起航。
2021年，是建党100周年，是“十四五”开局之年，也是大运会举办之年，成都将以“高质量发展攻坚年”为主题，重点抓好唱好“双城记”、服务新格局、建好示范区、办好大运会“四件大事”。具体怎么干？市委十三届八次全会暨市委经济工作会议上，与会人员展开热烈讨论，纷纷表示，将努力攻坚克难推进决策部署落地见效，全力以赴推动全市经济行稳致远，确保“十四五”时期开好局、起好步。
唱好“双城记” 共建经济圈
今年，成渝合作务实推进，通过深入落实川渝合作部署，签署合作协议69项，236个重大项目加快建设；完成成渝高铁提质改造工程、实现成渝一小时通达，成达万高铁开工建设，成渝中线高铁即将开工，成渝两地实现公交、轨道“一码”通乘。
“推动成渝地区双城经济圈建设是党中央交给成都的重大任务，是全面提升成都战略定位和优势能级的宝贵机遇。”这是与会代表们的共识，也是心声。
成都东部新区地处成渝发展主轴和成德眉资连接地带的核心区域，拥有天府国际机场和东部新区铁路枢纽站“双港”枢纽，具备“内循环”区域优势和“外循环”门户功能。成都东部新区党工委书记张瑛说，“将抢抓成渝地区双城经济圈建设的机遇做强链接全球的门户枢纽功能、资源配置功能，着力打造国内循环的产业腹地和国际循环的流量链接。”
在过去的一年里，成德眉资同城化走深走实。成都牵头组建了同城化领导小组办公室，以经济区理念统一编制都市圈发展总体规划、实施方案和专项规划；联合发布了三批同城化城市机会清单，成立了电子信息、新能源汽车等产业联盟等。如何在“十四五”期间进一步落实成渝地区双城经济圈建设战略，是此次全会讨论的重要内容之一。四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室常务副主任尹宏说，将从提升同城化的话语权、活化同城化的跨界度和激化同城化的软实力来“做文章”。
2021年，我市将聚焦“两中心两地”战略目标，全面实施《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，持续深化落实“一干多支、五区协同”发展战略，加快形成优势互补、高质量区域经济布局。大力推动成德眉资同城化发展，推进“三区三带”产业协作带建设和交界地带融合发展，加快成德S11线、成眉S5线、成资S3线、成都外环铁路等都市圈铁路规划建设，促进成都都市圈内圈同城化、外圈一体化。深入落实川渝合作部署、务实推进成渝合作，完善合作对接机制，促进产业体系协作协同、公共服务共建共享、基础设施互联互通，加快成渝中线高铁、成达万高铁等建设，不断强化“双核”引领，辐射带动川渝地区实现联动发展。还将推动“成渝+”，加强与西安、南宁、昆明等城市战略合作，规划建设成都至昆明高铁、成都至西安高铁新通道，加快成都至兰州、成都至西宁铁路建设，深化与长江经济带、京津冀、粤港澳大湾区、长三角等地区城市合作，凝聚区域发展新合力、拓展城市发展新空间。
服务新格局 创造新动能
本月底，天府国际机场将迎来试飞，明年将正式通航，成都将正式迈入“一市两场”时代，国际资源配置能力和全球要素运筹能力将大幅提升，更高质量的开放型经济水平将显著跃升，将引领全省“四向拓展、全域开放”格局更加完善。
今年1—11月，中欧班列（成都）逆势上扬开行2149列，中欧班列目前累计开行超6000列，保持全国领跑水平。成渝两地今年携手开通中欧班列10000列。作为全市对外开放的“前沿”，青白江区委书记池勇说，“将抢抓成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展等战略机遇，率先探索构建国内国际‘双循环’新发展格局和推动成渝地区双城经济圈建设为战略指引，加快把青白江区建设成为现代化国际化的成都北部中心。”
上周，成都国际铁路港综合保税区正式通过国家验收。“‘十三五’时期，推动高质量发展，围绕成都建设泛欧泛亚国际门户枢纽城市，成都国际铁路港体现了应有的担当和作为。”青白江国际铁路港管委会主任郑泉峰说，“‘十四五’开局之际，全市描绘了今后五年美好的发展蓝图。成都国际铁路港作为开放枢纽，要体现亚蓉欧陆港主枢纽的功能和地位。”
就明年经济工作，全会提出，建强科技强市创新驱动引擎。对此，市科技局局长丁小斌说，“将坚持创新引领，提升城市科技创新能力，助推建设以创新为新动能的高质量发展先行区，加快建设具有全国影响力的科技创新中心。”具体来说，在创新体系构架方面，聚焦科技创新中心、西部（成都）科学城、综合性国家科技中心、天府实验室等做好顶层设计和规划布局；在空间布局方面，聚焦健全创新全链条，做好西部（成都）科学城“一核四区”以及54个高品质科创空间、66个产业功能区的科技创新服务支撑；面向未来，前瞻布局量子互联网、合成生物等前沿技术，实现原创技术引领性突破。围绕光电信息、医学健康等，布局一批大科学装置和国家级技术创新平台。
“围绕加快建设国际消费中心城市这个战略目标，我们将积极争取国家培育建设试点，对标纽约、巴黎、东京等领先城市的核心服务功能和品牌创生动能，着力建设消费新场景试验田、消费新业态策源地、消费新模式先行区和消费新生态培育场，打造呈现一批夜间经济新热点、户外消费新潮流、社区商业新体验、跨境电商新平台和国际商圈新地标，显著提升成都的国际消费资源吸引力、新型消费市场原创力、供应链快速响应力和高品质生活引领力。”商务局局长张金泉说。
建好示范区 厚植新优势
成都提出，要以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，厚植高品质生活宜居地优势。要坚决扛起示范区建设的政治责任，主动当好“试验田”、探索新路子，创造更多可复制可推广的制度成果和实践经验，形成以先进营城理念、独特生态本底、创新创业环境、鲜明生活特质为核心的比较优势。
“三分战略，七分执行”。建设践行新发展理念的公园城市示范区，市公园城市局局长杨小广带来了“施工图”——“十四五”期间，将持续涵养生态、美化生活，塑造蓝绿交织城园相融的城市形态，夯实承载幸福美好生活的生态本底，促进城市自然有序生长。
在公园城市建设中，锦城公园是成都兴城集团参与建设的工程之一。成都兴城集团董事长任志能现场透露，锦城公园一级绿道环线即将在2021年4月贯通。“形成比较优势的成效在城市项目中随处可见。”兴城集团近年来打造了大熊猫国际旅游度假区、锦城主题生态公园，促进滑翔伞、旱雪等项目落地，同时培育了一批品牌首店、品牌餐厅、时尚秀展等新兴业态。进行多重布局的原因，在于其实施的“以城市品质价值提升平衡建设投入的建设模式”和“以消费场景营造平衡管护费用的发展模式”。
大邑县委书记连华说，市第十三次党代会以来，成都以全球视野扩大开放格局，通过更具效率和活力的经济组织方式，更人本化和生态化的城市发展方式，大胆进入“无人区”，科学创新务实进行谋划实践，开创性地抓住了城市提升发展的重大历史机遇，“暴力”拉升了城市在全球世界城市行列的发展能级和核心竞争力，强有力构建起承载国家战略、担负国家使命、跻身世界城市的功能体系。“下一步，大邑将坚定‘西控’战略定力，高质量建设国际生态文化旅游目的地，为成都‘建设雪山下的公园城市’贡献好‘雪山’力量。”连华说。
办好大运会 搞活一座城
全会上，市体育局局长熊艳透露，由于大运会将综合考虑18个竞赛项目和城市体育设施情况，共设置了比赛训练场馆49处（其中新建场馆13处、改造场馆36处）和1个主媒体中心。目前13处新建场馆和主媒体中心全部完成主体结构，36处改造场馆全部开工，所有新建改造场馆目前已完工10处，计划明年4月全部完工。
2021年，我市将全力推进大运会筹备工作。集中力量保障重点工程项目建设进度，确保按期保质完工；高水平开展示范场馆演练，高标准打造赛事管理体系，不断提升后勤保障水平，在做好疫情防控各项措施的前提下，力争高质量办好大运会。同时，还将做好各类极端情况发生的应急预案和最坏准备，强化备赛工作韧性和弹性。还将围绕大运会做好城市有机更新。秉持“办赛、营城、兴业、惠民”理念，全力推进体育场馆、轨道交通、生态工程等提档升级，全面促进城市面貌有机更新，让广大市民看见城市的变化、分享赛事的红利。
我市还将积极谋划“后大运”经济。强化大运会场馆遗产规划利用，推动赛事聚集的资源要素向旅游、餐饮、零售等延伸发展，依托大运会品牌聚集更多优质项目、增加更多就业机会，最大限度发挥“后大运”经济效应。（成都日报）
2021年，是建党100周年，是“十四五”开局之年，也是大运会举办之年，成都将以“高质量发展攻坚年”为主题，重点抓好唱好“双城记”、服务新格局、建好示范区、办好大运会“四件大事”。具体怎么干？市委十三届八次全会暨市委经济工作会议上，与会人员展开热烈讨论，纷纷表示，将努力攻坚克难推进决策部署落地见效，全力以赴推动全市经济行稳致远，确保“十四五”时期开好局、起好步。
唱好“双城记” 共建经济圈
今年，成渝合作务实推进，通过深入落实川渝合作部署，签署合作协议69项，236个重大项目加快建设；完成成渝高铁提质改造工程、实现成渝一小时通达，成达万高铁开工建设，成渝中线高铁即将开工，成渝两地实现公交、轨道“一码”通乘。
“推动成渝地区双城经济圈建设是党中央交给成都的重大任务，是全面提升成都战略定位和优势能级的宝贵机遇。”这是与会代表们的共识，也是心声。
成都东部新区地处成渝发展主轴和成德眉资连接地带的核心区域，拥有天府国际机场和东部新区铁路枢纽站“双港”枢纽，具备“内循环”区域优势和“外循环”门户功能。成都东部新区党工委书记张瑛说，“将抢抓成渝地区双城经济圈建设的机遇做强链接全球的门户枢纽功能、资源配置功能，着力打造国内循环的产业腹地和国际循环的流量链接。”
在过去的一年里，成德眉资同城化走深走实。成都牵头组建了同城化领导小组办公室，以经济区理念统一编制都市圈发展总体规划、实施方案和专项规划；联合发布了三批同城化城市机会清单，成立了电子信息、新能源汽车等产业联盟等。如何在“十四五”期间进一步落实成渝地区双城经济圈建设战略，是此次全会讨论的重要内容之一。四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室常务副主任尹宏说，将从提升同城化的话语权、活化同城化的跨界度和激化同城化的软实力来“做文章”。
2021年，我市将聚焦“两中心两地”战略目标，全面实施《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，持续深化落实“一干多支、五区协同”发展战略，加快形成优势互补、高质量区域经济布局。大力推动成德眉资同城化发展，推进“三区三带”产业协作带建设和交界地带融合发展，加快成德S11线、成眉S5线、成资S3线、成都外环铁路等都市圈铁路规划建设，促进成都都市圈内圈同城化、外圈一体化。深入落实川渝合作部署、务实推进成渝合作，完善合作对接机制，促进产业体系协作协同、公共服务共建共享、基础设施互联互通，加快成渝中线高铁、成达万高铁等建设，不断强化“双核”引领，辐射带动川渝地区实现联动发展。还将推动“成渝+”，加强与西安、南宁、昆明等城市战略合作，规划建设成都至昆明高铁、成都至西安高铁新通道，加快成都至兰州、成都至西宁铁路建设，深化与长江经济带、京津冀、粤港澳大湾区、长三角等地区城市合作，凝聚区域发展新合力、拓展城市发展新空间。
服务新格局 创造新动能
本月底，天府国际机场将迎来试飞，明年将正式通航，成都将正式迈入“一市两场”时代，国际资源配置能力和全球要素运筹能力将大幅提升，更高质量的开放型经济水平将显著跃升，将引领全省“四向拓展、全域开放”格局更加完善。
今年1—11月，中欧班列（成都）逆势上扬开行2149列，中欧班列目前累计开行超6000列，保持全国领跑水平。成渝两地今年携手开通中欧班列10000列。作为全市对外开放的“前沿”，青白江区委书记池勇说，“将抢抓成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展等战略机遇，率先探索构建国内国际‘双循环’新发展格局和推动成渝地区双城经济圈建设为战略指引，加快把青白江区建设成为现代化国际化的成都北部中心。”
上周，成都国际铁路港综合保税区正式通过国家验收。“‘十三五’时期，推动高质量发展，围绕成都建设泛欧泛亚国际门户枢纽城市，成都国际铁路港体现了应有的担当和作为。”青白江国际铁路港管委会主任郑泉峰说，“‘十四五’开局之际，全市描绘了今后五年美好的发展蓝图。成都国际铁路港作为开放枢纽，要体现亚蓉欧陆港主枢纽的功能和地位。”
就明年经济工作，全会提出，建强科技强市创新驱动引擎。对此，市科技局局长丁小斌说，“将坚持创新引领，提升城市科技创新能力，助推建设以创新为新动能的高质量发展先行区，加快建设具有全国影响力的科技创新中心。”具体来说，在创新体系构架方面，聚焦科技创新中心、西部（成都）科学城、综合性国家科技中心、天府实验室等做好顶层设计和规划布局；在空间布局方面，聚焦健全创新全链条，做好西部（成都）科学城“一核四区”以及54个高品质科创空间、66个产业功能区的科技创新服务支撑；面向未来，前瞻布局量子互联网、合成生物等前沿技术，实现原创技术引领性突破。围绕光电信息、医学健康等，布局一批大科学装置和国家级技术创新平台。
“围绕加快建设国际消费中心城市这个战略目标，我们将积极争取国家培育建设试点，对标纽约、巴黎、东京等领先城市的核心服务功能和品牌创生动能，着力建设消费新场景试验田、消费新业态策源地、消费新模式先行区和消费新生态培育场，打造呈现一批夜间经济新热点、户外消费新潮流、社区商业新体验、跨境电商新平台和国际商圈新地标，显著提升成都的国际消费资源吸引力、新型消费市场原创力、供应链快速响应力和高品质生活引领力。”商务局局长张金泉说。
建好示范区 厚植新优势
成都提出，要以建设践行新发展理念的公园城市示范区为统领，厚植高品质生活宜居地优势。要坚决扛起示范区建设的政治责任，主动当好“试验田”、探索新路子，创造更多可复制可推广的制度成果和实践经验，形成以先进营城理念、独特生态本底、创新创业环境、鲜明生活特质为核心的比较优势。
“三分战略，七分执行”。建设践行新发展理念的公园城市示范区，市公园城市局局长杨小广带来了“施工图”——“十四五”期间，将持续涵养生态、美化生活，塑造蓝绿交织城园相融的城市形态，夯实承载幸福美好生活的生态本底，促进城市自然有序生长。
在公园城市建设中，锦城公园是成都兴城集团参与建设的工程之一。成都兴城集团董事长任志能现场透露，锦城公园一级绿道环线即将在2021年4月贯通。“形成比较优势的成效在城市项目中随处可见。”兴城集团近年来打造了大熊猫国际旅游度假区、锦城主题生态公园，促进滑翔伞、旱雪等项目落地，同时培育了一批品牌首店、品牌餐厅、时尚秀展等新兴业态。进行多重布局的原因，在于其实施的“以城市品质价值提升平衡建设投入的建设模式”和“以消费场景营造平衡管护费用的发展模式”。
大邑县委书记连华说，市第十三次党代会以来，成都以全球视野扩大开放格局，通过更具效率和活力的经济组织方式，更人本化和生态化的城市发展方式，大胆进入“无人区”，科学创新务实进行谋划实践，开创性地抓住了城市提升发展的重大历史机遇，“暴力”拉升了城市在全球世界城市行列的发展能级和核心竞争力，强有力构建起承载国家战略、担负国家使命、跻身世界城市的功能体系。“下一步，大邑将坚定‘西控’战略定力，高质量建设国际生态文化旅游目的地，为成都‘建设雪山下的公园城市’贡献好‘雪山’力量。”连华说。
办好大运会 搞活一座城
全会上，市体育局局长熊艳透露，由于大运会将综合考虑18个竞赛项目和城市体育设施情况，共设置了比赛训练场馆49处（其中新建场馆13处、改造场馆36处）和1个主媒体中心。目前13处新建场馆和主媒体中心全部完成主体结构，36处改造场馆全部开工，所有新建改造场馆目前已完工10处，计划明年4月全部完工。
2021年，我市将全力推进大运会筹备工作。集中力量保障重点工程项目建设进度，确保按期保质完工；高水平开展示范场馆演练，高标准打造赛事管理体系，不断提升后勤保障水平，在做好疫情防控各项措施的前提下，力争高质量办好大运会。同时，还将做好各类极端情况发生的应急预案和最坏准备，强化备赛工作韧性和弹性。还将围绕大运会做好城市有机更新。秉持“办赛、营城、兴业、惠民”理念，全力推进体育场馆、轨道交通、生态工程等提档升级，全面促进城市面貌有机更新，让广大市民看见城市的变化、分享赛事的红利。
我市还将积极谋划“后大运”经济。强化大运会场馆遗产规划利用，推动赛事聚集的资源要素向旅游、餐饮、零售等延伸发展，依托大运会品牌聚集更多优质项目、增加更多就业机会，最大限度发挥“后大运”经济效应。（成都日报）
128届线上广交会——春兰再度“云展”新品
“尊敬的肖X，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：100MWH energy storage system（100兆瓦时电池储能系统），采购数量：1.0，采购单位：未填写，来自：BN，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的刁XX，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：ENENGY STORAGE PORTABLE AIR CONDITIONER（蓄能式移动空调），采购数量：1000.0，采购单位：Piece/Pieces，来自：HB，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的李XX，您好：您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：Wall split type air conditioner（分体壁挂式空调），采购数量：3000.0，采购单位：Box/Boxes，来自：RC，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
……
就在10月15日线上第128届中国进出口商品交易会（简称广交会）如期举办的当天，江苏春兰进出口有限公司的外贸人员不断接到由128届广交会自动转发来的国外客户意向订单的短信。而就在本届广交会举办之前的十天内，像这样的意向订单提示信息该公司已收到几百个。
再度“云展”新品
今年下半年以来，除中国等极少数国家外，全球新冠肺炎疫情的蔓延未能得到有效控制，给世界经济带来颠覆性的影响，同时，几乎所有的国际性展览会都被叫停。为此，对世界各国有着重要而深刻影响的中国广交会，则成为国际买家最瞩目、最期盼的交易平台。继今年6月份第127届线上广交会成功举办后，10月份第128届线上广交会又“横空出世”，表明中国政府正通过切实行动全力保障产业链供应链稳定畅通，努力为激活全球贸易、推动世界经济复苏开辟新道路、注入新动能。
据广交会副主任兼秘书长、中国对外贸易中心主任李晋奇介绍，128届广交会仍按16大类商品分设50个展区，所有题材同时上线，展位总数约6万个，境内外参展企业约2.5万家。为更好实现“进得去、找得到、谈得起来”的目标，本届广交会从用户注册、内容管理等多个方面对平台进行了升级完善，如：构建整体3D虚拟展馆，每个区可以直接点击色块进入；一键互换名片；快捷智能搜索；溯源到访直播间采购商数据；提供采购商具体信息和采购商一键注册沟通等，把全天候网上展示、推介、供采对接、在线洽谈等功能融为一体，给全球参会者带来更多的机遇和更深刻的体验。
春兰集团旗下专业外贸单位——江苏春兰进出口有限公司于今年9月中旬就开始向本届广交会线上平台上传各类春兰产品的图片、视频等信息，截至10月9日，已上传展品超过120个。这也是春兰连续24年计49次参加广交会。
本届广交会期间，春兰线上“云展”的新品共三大类，一是电器类，主导产品有：蓄能式移动空调、超高能效变频空调、R290全无氟空调、除雾霾空调、新一代全封闭式单（双）螺杆大型冷水机组、模块式智能变频多联机组、大功率低消耗模块冷（热）水机组和风机盘管、多用途高智能机柜空调、空气净化器、空气能冷热水（风）机组、大功率吸顶式空调、除湿机、吸尘器、高效能电力/太阳能热水器；二是新能源类，主导产品有：应用于储能电站系统等领域的大功率、大容量三元锂电池、磷酸铁锂电池等，应用于纯电动或混合动力汽车、高低速机车等领域的高能量、高电压动力锂离子电池和能量管理系统等；三是跨界产品类，主导产品为节能玻璃用纳米涂料、消杀毒机器人等。
“参加线上广交会是对我们新技术、新产品成果的一种检验。”江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲认为，“尽管线上展会与真实的线下展会相比有很多局限性，但不可否认它对新技术和新产品的传播与推广更加快捷、更具渗透性。因此，127届和128届线上广交会我们都重点展示了最新的科技产品，力求用创新技术和创新产品吸引客户，并通过‘云对接’和‘云洽谈’，实现‘云签约’”。
继续“带货”直播
自10月15日至10月24日——本届线上广交会将持续举办10天且每天24小时不间断。在每天查阅、接收海外客户的意向订单信息，与各国买家进行业务洽谈的同时，江苏春兰进出口有限公司还利用自己所建的网上实景直播间，对春兰的创新型产品进行网上直播，观众可以24小时全天候点播循环回放的春兰网上直播视频。
在本届线上广交会上，春兰网上直播间重点直播了最近的创新型产品——蓄能式移动空调。该空调只需使用前充分蓄能，就可以移动到任何有电源的地方进行制冷制热。该空调外观时尚新颖且移动方便，没有内外机之分，不需要安装和连接排风管道，采用高效环保制冷剂、贯流风机和悬浮式压缩机，能效比高、噪音低、制冷或制热效果优于同等功率的分体式空调。适用于家庭厨房、卫生间、书房，或建筑工地、单身公寓等未安装空调的场所，也可以作为写字楼及家庭临时所需的备用空调。同时，由于加装了网络通讯模块和故障自动检测模块，该空调具备了可预约和故障自检功能，用户可利用峰谷电价灵活使用空调，降低使用成本。
与网上直播同步重点推介的还有两款新产品：节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人。
节能玻璃用纳米涂料是一种理想的纳米材料，把它涂在玻璃的外表面，让其感知室外环境温度。它在炎热的夏季可自动阻挡80%以上的780-1400纳米红外光，同时对可见光的阻挡少于30%，几乎不影响采光，降低夏季制冷所需的能耗；同样的涂层，它在寒冷的冬季还可自动提高红外光的透过率，提高室温进而降低冬季取暖的能耗。这种纳米涂料可广泛应用于需要在夏季制冷和冬季制热的装有玻璃的房屋及交通工具的车厢。
消杀毒机器人是一种智能化移动式紫外线消毒设备，它配置了红外线体温监测，白天体温检测，晚上进行紫外线消毒，累积紫外光强高达270μW/CM2，达到业内消杀毒最大效率， 当有人靠近时，它会自动语音播报提醒“紫外消杀，请勿靠近”。同时，它运用激光SLAM算法完成对全局环境地图的构建及定位，可在商场、车站、办公场所和生产场所等具有人员流动性大、密集度高的区域性室内进行移动消毒。
基于前期的客户邀请以及丰厚的品牌积淀，本届线上广交会10天会期内，有近1.2万人次访问“春兰店铺”和点击观看春兰“家用电器”展位里的最新产品，有600多人进入“春兰直播间”与春兰产品主播全程英语互动交流，有近500位国内外供应商、采购商、运营商和服务商等参加春兰网上新品发布会，并有100多个国家的近300家客户与春兰洽谈和签订了意向订单。
积极“布局”明年
全球疫情、美股熔断、原油暴跌、贸易摩擦、经济脱钩、区域冲突……每天都在呈现不确定性的2020年只剩下最后一个季度了，而对外贸行业来说，四季度又是整个行业的淡季。
国际性展会是直接吸引、发掘和结识海外客户的重要途径，但目前国外新冠疫情仍在蔓延，可能整个四季度也未必平息下来，这就造成境外的客户无法到达展会现场，中国的企业不能去国外参展。尽管网上展会方兴未艾，但实际效果——订单的落单率远不及线下的展会。 同时，世界贸易组织(WTO)发布贸易统计及展望报告称，如果新冠肺炎疫情的发展仍不能得到有效控制，2021年全球商品贸易将远远低于新冠肺炎大流行前的趋势水平，甚至贸易总量的下跌有可能超过2008年全球金融危机所带来的贸易下滑幅度。
面对严峻的外贸形势，江苏春兰进出口有限公司一方面全力做好参加网上广交会、抢抓每一个订单的各项工作；另一方面，在密切关注全球疫情动态和市场变化，强化海外需求信息收集和数据整理的基础上，进一步细化今年四季度出口计划并谋划2021年外贸整体方案，积极布局明年海外市场。
江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲强调，2021年，春兰进出口公司将着力“布局”四个方面：
一是推进高端产品出口。高科技产品出口通常能带来高收益。2021年，公司将加大高科技产品出口的力度，不断推出具有技术领先或独创技术的高端产品来吸引海外高端客户。如本届广交会重点推介的的蓄能式移动空调、节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人等，就是科技含量高的新产品。
二是着力开发规模客户。大客户能带来较多稳定可靠的订单。在国外新冠疫情未受控制和逆全球化、贸易保护主义升温的背景下，只有经营规模大的客户才能生存和发展，因此，开发一批规模客户，不仅可抵消小客户突然经营转向或者“失联”带来的风险，而且在许多不确定性集中的明年国际市场上，为本公司自身的出口计划带来回旋空间。
三是全面跟进报价项目。因受新冠疫情的影响，今年公司一些已报价的海外储能电站项目和商用空调集成项目未能按期实施。为此，2021年公司将密切关注国外新冠疫情的变化，持续跟踪受新冠疫情影响较小国家的目标客户，努力解决客户在实施中遇到的问题，全面维护相互关系，力争在疫情好转后能及时实施储能电站项目和商用空调集成项目。
四是深度开发新兴市场。2021年公司将充分利用已有的B2B平台（中国制造网、阿里巴巴、环球资源等）、B2C和C2C平台（亚马逊、速卖通、wish、敦煌等）和自己独立的平台（春兰官方网），在巩固和提升欧美等传统市场的同时，紧跟国家“一带一路”战略，积极拓展沿线新兴市场，并在新兴市场区域形成高质态的代理、经销和服务网络，努力打造既能发挥区域优势和防范潜在风险，又能推动公司出口持续增长的新“基本盘”。
“尊敬的肖X，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：100MWH energy storage system（100兆瓦时电池储能系统），采购数量：1.0，采购单位：未填写，来自：BN，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的刁XX，您好！您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：ENENGY STORAGE PORTABLE AIR CONDITIONER（蓄能式移动空调），采购数量：1000.0，采购单位：Piece/Pieces，来自：HB，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
“尊敬的李XX，您好：您有新的意向订单，请尽快查阅以免错过商机。标题：Wall split type air conditioner（分体壁挂式空调），采购数量：3000.0，采购单位：Box/Boxes，来自：RC，请前往云展厅管理-全部意向订单查看并处理。”
……
就在10月15日线上第128届中国进出口商品交易会（简称广交会）如期举办的当天，江苏春兰进出口有限公司的外贸人员不断接到由128届广交会自动转发来的国外客户意向订单的短信。而就在本届广交会举办之前的十天内，像这样的意向订单提示信息该公司已收到几百个。
再度“云展”新品
今年下半年以来，除中国等极少数国家外，全球新冠肺炎疫情的蔓延未能得到有效控制，给世界经济带来颠覆性的影响，同时，几乎所有的国际性展览会都被叫停。为此，对世界各国有着重要而深刻影响的中国广交会，则成为国际买家最瞩目、最期盼的交易平台。继今年6月份第127届线上广交会成功举办后，10月份第128届线上广交会又“横空出世”，表明中国政府正通过切实行动全力保障产业链供应链稳定畅通，努力为激活全球贸易、推动世界经济复苏开辟新道路、注入新动能。
据广交会副主任兼秘书长、中国对外贸易中心主任李晋奇介绍，128届广交会仍按16大类商品分设50个展区，所有题材同时上线，展位总数约6万个，境内外参展企业约2.5万家。为更好实现“进得去、找得到、谈得起来”的目标，本届广交会从用户注册、内容管理等多个方面对平台进行了升级完善，如：构建整体3D虚拟展馆，每个区可以直接点击色块进入；一键互换名片；快捷智能搜索；溯源到访直播间采购商数据；提供采购商具体信息和采购商一键注册沟通等，把全天候网上展示、推介、供采对接、在线洽谈等功能融为一体，给全球参会者带来更多的机遇和更深刻的体验。
春兰集团旗下专业外贸单位——江苏春兰进出口有限公司于今年9月中旬就开始向本届广交会线上平台上传各类春兰产品的图片、视频等信息，截至10月9日，已上传展品超过120个。这也是春兰连续24年计49次参加广交会。
本届广交会期间，春兰线上“云展”的新品共三大类，一是电器类，主导产品有：蓄能式移动空调、超高能效变频空调、R290全无氟空调、除雾霾空调、新一代全封闭式单（双）螺杆大型冷水机组、模块式智能变频多联机组、大功率低消耗模块冷（热）水机组和风机盘管、多用途高智能机柜空调、空气净化器、空气能冷热水（风）机组、大功率吸顶式空调、除湿机、吸尘器、高效能电力/太阳能热水器；二是新能源类，主导产品有：应用于储能电站系统等领域的大功率、大容量三元锂电池、磷酸铁锂电池等，应用于纯电动或混合动力汽车、高低速机车等领域的高能量、高电压动力锂离子电池和能量管理系统等；三是跨界产品类，主导产品为节能玻璃用纳米涂料、消杀毒机器人等。
“参加线上广交会是对我们新技术、新产品成果的一种检验。”江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲认为，“尽管线上展会与真实的线下展会相比有很多局限性，但不可否认它对新技术和新产品的传播与推广更加快捷、更具渗透性。因此，127届和128届线上广交会我们都重点展示了最新的科技产品，力求用创新技术和创新产品吸引客户，并通过‘云对接’和‘云洽谈’，实现‘云签约’”。
继续“带货”直播
自10月15日至10月24日——本届线上广交会将持续举办10天且每天24小时不间断。在每天查阅、接收海外客户的意向订单信息，与各国买家进行业务洽谈的同时，江苏春兰进出口有限公司还利用自己所建的网上实景直播间，对春兰的创新型产品进行网上直播，观众可以24小时全天候点播循环回放的春兰网上直播视频。
在本届线上广交会上，春兰网上直播间重点直播了最近的创新型产品——蓄能式移动空调。该空调只需使用前充分蓄能，就可以移动到任何有电源的地方进行制冷制热。该空调外观时尚新颖且移动方便，没有内外机之分，不需要安装和连接排风管道，采用高效环保制冷剂、贯流风机和悬浮式压缩机，能效比高、噪音低、制冷或制热效果优于同等功率的分体式空调。适用于家庭厨房、卫生间、书房，或建筑工地、单身公寓等未安装空调的场所，也可以作为写字楼及家庭临时所需的备用空调。同时，由于加装了网络通讯模块和故障自动检测模块，该空调具备了可预约和故障自检功能，用户可利用峰谷电价灵活使用空调，降低使用成本。
与网上直播同步重点推介的还有两款新产品：节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人。
节能玻璃用纳米涂料是一种理想的纳米材料，把它涂在玻璃的外表面，让其感知室外环境温度。它在炎热的夏季可自动阻挡80%以上的780-1400纳米红外光，同时对可见光的阻挡少于30%，几乎不影响采光，降低夏季制冷所需的能耗；同样的涂层，它在寒冷的冬季还可自动提高红外光的透过率，提高室温进而降低冬季取暖的能耗。这种纳米涂料可广泛应用于需要在夏季制冷和冬季制热的装有玻璃的房屋及交通工具的车厢。
消杀毒机器人是一种智能化移动式紫外线消毒设备，它配置了红外线体温监测，白天体温检测，晚上进行紫外线消毒，累积紫外光强高达270μW/CM2，达到业内消杀毒最大效率， 当有人靠近时，它会自动语音播报提醒“紫外消杀，请勿靠近”。同时，它运用激光SLAM算法完成对全局环境地图的构建及定位，可在商场、车站、办公场所和生产场所等具有人员流动性大、密集度高的区域性室内进行移动消毒。
基于前期的客户邀请以及丰厚的品牌积淀，本届线上广交会10天会期内，有近1.2万人次访问“春兰店铺”和点击观看春兰“家用电器”展位里的最新产品，有600多人进入“春兰直播间”与春兰产品主播全程英语互动交流，有近500位国内外供应商、采购商、运营商和服务商等参加春兰网上新品发布会，并有100多个国家的近300家客户与春兰洽谈和签订了意向订单。
积极“布局”明年
全球疫情、美股熔断、原油暴跌、贸易摩擦、经济脱钩、区域冲突……每天都在呈现不确定性的2020年只剩下最后一个季度了，而对外贸行业来说，四季度又是整个行业的淡季。
国际性展会是直接吸引、发掘和结识海外客户的重要途径，但目前国外新冠疫情仍在蔓延，可能整个四季度也未必平息下来，这就造成境外的客户无法到达展会现场，中国的企业不能去国外参展。尽管网上展会方兴未艾，但实际效果——订单的落单率远不及线下的展会。 同时，世界贸易组织(WTO)发布贸易统计及展望报告称，如果新冠肺炎疫情的发展仍不能得到有效控制，2021年全球商品贸易将远远低于新冠肺炎大流行前的趋势水平，甚至贸易总量的下跌有可能超过2008年全球金融危机所带来的贸易下滑幅度。
面对严峻的外贸形势，江苏春兰进出口有限公司一方面全力做好参加网上广交会、抢抓每一个订单的各项工作；另一方面，在密切关注全球疫情动态和市场变化，强化海外需求信息收集和数据整理的基础上，进一步细化今年四季度出口计划并谋划2021年外贸整体方案，积极布局明年海外市场。
江苏春兰进出口有限公司总经理高元甲强调，2021年，春兰进出口公司将着力“布局”四个方面：
一是推进高端产品出口。高科技产品出口通常能带来高收益。2021年，公司将加大高科技产品出口的力度，不断推出具有技术领先或独创技术的高端产品来吸引海外高端客户。如本届广交会重点推介的的蓄能式移动空调、节能玻璃用纳米涂料和消杀毒机器人等，就是科技含量高的新产品。
二是着力开发规模客户。大客户能带来较多稳定可靠的订单。在国外新冠疫情未受控制和逆全球化、贸易保护主义升温的背景下，只有经营规模大的客户才能生存和发展，因此，开发一批规模客户，不仅可抵消小客户突然经营转向或者“失联”带来的风险，而且在许多不确定性集中的明年国际市场上，为本公司自身的出口计划带来回旋空间。
三是全面跟进报价项目。因受新冠疫情的影响，今年公司一些已报价的海外储能电站项目和商用空调集成项目未能按期实施。为此，2021年公司将密切关注国外新冠疫情的变化，持续跟踪受新冠疫情影响较小国家的目标客户，努力解决客户在实施中遇到的问题，全面维护相互关系，力争在疫情好转后能及时实施储能电站项目和商用空调集成项目。
四是深度开发新兴市场。2021年公司将充分利用已有的B2B平台（中国制造网、阿里巴巴、环球资源等）、B2C和C2C平台（亚马逊、速卖通、wish、敦煌等）和自己独立的平台（春兰官方网），在巩固和提升欧美等传统市场的同时，紧跟国家“一带一路”战略，积极拓展沿线新兴市场，并在新兴市场区域形成高质态的代理、经销和服务网络，努力打造既能发挥区域优势和防范潜在风险，又能推动公司出口持续增长的新“基本盘”。
#世界新能源汽车大会2020# WNEVC 2020 | 肖成伟：中国动力电池产业发展需重视五大方面问题
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新”主题峰会上，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟发表精彩演讲。
2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟发表了演讲，其主要观点如下：
1.中国锂离子动力电池技术路线的变化趋势呈现混合动力和纯电动汽车领域应用并重，纯电驱动汽车领域应用为主，兼顾混合动力汽车领域。
2.300Wh/kg高比能锂离子电池成为当前产业化热点。
3.刀片电池技术、CTP和大模组技术、无钴电池技术、锂离子电池干法工艺技术是当前的几个技术创新热点。
4.未来需要重视能量密度、功率密度、安全、循环耐久和成本之间的平衡；智能制造和数字化工厂设计；动力电池系统的设计开发及产业化水平；标准化（单体、模块及系统）及全生命周期的测试验证（尤其是安全可靠性）；新材料及新体系电池前瞻技术的研发（固态电池、锂硫、锂空气电池盒锂离子电池等）等五大方面的问题。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴院士，在座的同仁大家好！我报告的题目是中国车用电池技术现状及发展趋势，主要是以下几个方面的内容。
一、新能源汽车发展趋势
万钢主席昨天提到了，全球汽车产业进入百年未遇的大变革时代，汽车产业转型正在加速，世界主要的汽车强国，像美国、欧盟、德国、日本都发布了新能源汽车相关的战略和发展目标，许多国家和地区也发布了停售燃油车的时间表。一些整车企业也发布了传统燃油车停售的时间和停售的计划，国际能源署在2019—2020全球电动汽车展望里提到，到2030年的时候，电动车的保有量预测是在1.5亿一2.5亿辆的范围。中国新能源汽车产业发展规划，是到2025年新能源汽车新车销量占比20%以上，博鳌共识里新能源汽车占比，在2035年要达到50%。
在中国政府的大力支持下，中国新能源汽车产业发展非常迅速。2019年，新能源汽车保有量420万辆，2019年的销量为120.6万辆，占当年汽车销量占比为4.68%。中国新能源汽车的年销量从2015年开始占到世界年度新能源汽车总销量50%以上。2020—2035年中国新能源汽车市场目标：2020年新能源汽车的销量达到500万车辆，2025年达到3000万辆，2030年达到7500万辆，2035年是12000一14000万辆。
二、动力电池国内外的规划
动力电池是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车动力转型的关键支撑，在这方面，世界上汽车强国制订了国家级的规划，动力电池应用到新能源汽车，要达到高能量密度、高功率密度和高安全特性等要求。
从实用化的动力电池体系来看，锂离子电池比较好的满足了新能源汽车的要求。像欧盟、日本、美国、德国等等都发布了国家级的动力电池规划，主要涉及三个层次，一是实用化的锂离子电池，二是高性能化的锂离子，三是新体系化的锂离子。中国新能源汽车国家规划涉及到的动力电池的内容也是这三个层次，实用化的锂离子电池做到300Wh/kg，高级性能化的做到400Wh/kg，气体性电池要做到500Wh/kg。
这是科技部发布的新能源汽车重点研发专项的动力电池的内容，涉及到六个方面，包括材料、电池、系统、集成、测试、评价等新体系电池。从2个方面，一个产业化的方面，一个是基础研究方面开展相应的研发工作和一些相应的考核指标设置。
现在也完成了节能与新能源汽车2.0版技术路线图的设计，动力电池是一个新的内容。到2.0版的时候，动力电池涵盖乘用车、商用车两大领域，包括混合动力、插电式混合动力汽车和纯电动汽车三大技术方向。针对不同的应用汽车，能量型分为三点，成本驱动型、寿命驱动型的和高性能驱动型。
三、动力电池技术的进展与趋势
在国家的支持下，动力电池能量密度的指标逐年提升。高比动力电池是国家支持研究的重点方向，在国家的支持下，技术的进展很快，产业化的进展也很快，已经实现产业化电池的体系。从材料体系来看，负极主要以石墨为主。正极材料包括磷酸铁锂、锰酸锂和三元材料。碳酸铁锂的密度基本做到160一190Wh/kg，主要是针对大巴车的市场。现在根据补贴的调整，包括双积分政策的实施，碳酸铁锂在经济型纯电动车领域市场份额在提升了。锰酸锂与三元材料混合，成本比较低，能量密度现在可以做到180Wh/kg，最主要是在物流车的市场应用比较多。三元材料这块，高镍材料是应用最为广泛，中镍521的材料安全性会更好，成本也较低，在乘用车的市场用量是最大的，中电523电池的高电压化也是一个趋势。
这个展示的是磷酸铁锂的情况，磷酸铁锂的黏性比较好，循环寿命比较长，最主要是拥有大巴车的市场，这里展现的是比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、天津力神、合肥国轩的高比能型锂离子动力电池。高比能型锂离子动力电池快速发展，主要是在乘用车领域，安全性和使命寿命满足整车的要求，实现了规模化的应用，无论是方型的圆柱的还是软包的，配套都是非常好。锂电池的快充技术也很好，主要是用在快充型大巴车的市场，这是盟固利开发的快充型电池，能量密度达到120Wh/kg，可以做到4倍率的充电能力，15分钟左右大概能充到80%的容量。
把前面应用的情况总结看一下，2019年三元材料的市场占比大概是65%，磷酸铁锂基本上是32%，最主要是应用在纯电动客车和乘用车，从系统能量密度来看，系统能量密度在120Wh/kg以上，2019年基本上是在140Wh/kg以上的水平。
从发展的趋势来看，从材料体系来看，最主要是在硅碳负极、隔膜是在薄型化涂层聚乙烯的隔膜，电解质原料基本上是以高电压的电解质为研究方向。在正极这一块，我们会进行高容量的材料，或者是高镍的材料、高电压的材料、富锂的材料。磷酸铁锂的能量会得到进一步的提升，大概会做到200一250Wh/kg，高镍会做到300Wh/kg的水平，富锂会做到400Wh/kg的水平。工业混合的锂离子电池也是大家关注的重点，一些企业在做相应的研发工作。
咱们看看300Wh/kg的情况，我们的定性是取得了重大的进展，像宁德时代、天津力神和合肥国轩项目都采用了高镍三正极和SiOx/C负极，采用软包装形式，从进展来看比较顺利。比亚迪、孚能、盟固利这些企业都做到了300Wh/kg的电池，我们把300Wh/kg的电池体系和材料体系做了一个拓展，正极保持高镍的811的材料，负极采用的是石墨的材料。比亚迪开拓的270Wh/kg方型的电池，孚能和天津力神开发了290Wh/kg的电池，从展示来看是比较好的测试的结果。
我们把前面300/290/260Wh/kg做了第三方集中测试的评价，从安全性来说，满足了国家新的强标要求，从温循环容量和高温循环容量来看都展示了不错的测试结果。我们把300Wh/kg的电池在系统里做了集成，这是展示天津力神研究的结果，做了一些轻量化，安全性方面做了很多的工作，通过循环性能测试来看，展现的效果是不错的。这只是一个新鲜电池，也就是生命开始的情况，我们在使用中后期的安全性还要做比较深入的研究。在快充方面有三类，一类是插电用的，一类是高比能量的调剂兼容其，三是高频率的快充电池，从周期检查结果来看，整个进展非常好，在这三类开发的电池的产品都实现了应用。
下一代能量密度大于400Wh/kg高比能动力电池研究的进展，高比能量的硅碳负极材料，为下一代400Wh/kg高比能电池的研发奠定了基础。
在固态电池，最主要是固液混合的锂离子电池，循环寿命、安全性方面展现了比较好的进展，一千次的循环容量保持率在90%以上，并且也通过了挤压等安全性的测试。
从长期来看，最主要是开展新体系电池的研究工作，包括锂硫、锂空气电池、固态电池等等都是做技术性的工作为主。
中国动力电池产业化进展迅速，现在形成了四大主要聚集区，珠三角、长三角、京津地区、中原地区。目前年产能规模超过4千亿瓦时，80多家电池企业，但优质产能仍严重不足。
四、当前的几个技术创新热点
刀片电池技术，最主要的特点是把电芯的利用率做了提升，对电池系统的体积利用率也做了提升。
CTP技术和大模组技术，有了一个比较大的提升，提升了电极系统的能量密度，但是以下三个方面需要我们加强研究：加强长模组的热扩散考核与验证；提升电池单体维修/更换的便利性；研究车型适配广泛性等。
无钴电池技术，降低了钴元素的依赖度，长远来看有望降低电池的成本。
锂离子电池干法工艺技术，现在很多企业在做相应的研究，比如说可以把高镍三元材料应用得比较好，也可以提升电池的能量密度和循环寿命等等。
安全技术，今年电动车的安全事故发生得比较多，引起了社会各界的广泛关注，从安全技术的角度来看需要从系统性的角度考虑，对系统的集成、测试评价、安全监控等等方面，从整个产业链上技术相应的安全技术管控，比如说材料方面，正极、负极等等要采取安全性电池系统的设计、电池系统的集成等等都要做安全性的创新。通过智能化工厂应用的提升电池使用过程中的一致性和安全性。从评价的角度，从材料到系统要开展全生命周期安全性的考虑。我们在使用过程中还要进行早期的安全预警的创新工作。
加强对电力电池系统热散方法和流程的研究，目前来说，对电池的安全性考核和验证，除了这项，其他在法规的测试项目里规范会比较完整，这块是新增的，包括在国际上，大家也做了很多的研究成果的体现。电池热、湿控储存方法、热扩散的测试验证方法，包括他们结果的可重复性，这都是世界的难题，需要电池企业和整车企业做深入的研究。
动力电池梯级利用及资源回收，汽车使用年限到期之后，对电池要技术提质利用和资源回收，目前来看，磷酸铁锂的电池，资源回收的利用价值低，三元锂离子回收价值高一点，今后随着智能水平的提升，资源回收无论是技术还是经济性都可以得到比较好的实现，从这个角度也可以推动动力电池的循环利用、可持续发展。
五、需重视的问题
1、以安全为核心，在提升能量密度的前提下，能量密度、功率密度、安全、循环耐久和成本之间寻求平衡点。
2、实现智能制造和数字化工厂设计，大幅提升生产效率和产品一致性。
3、提升动力电池系统的设计开发及产业化水平。
4、标准化（单体、模块及系统）及全生命周期的测试验证（尤其是安全可靠性）。
5、新材料及新体系电池等前瞻技术的研发（固态电池、锂硫、锂空气电池盒锂离子电池等）。
这会为下一代动力电池做好应用的储备的，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新”主题峰会上，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟发表精彩演讲。
2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟发表了演讲，其主要观点如下：
1.中国锂离子动力电池技术路线的变化趋势呈现混合动力和纯电动汽车领域应用并重，纯电驱动汽车领域应用为主，兼顾混合动力汽车领域。
2.300Wh/kg高比能锂离子电池成为当前产业化热点。
3.刀片电池技术、CTP和大模组技术、无钴电池技术、锂离子电池干法工艺技术是当前的几个技术创新热点。
4.未来需要重视能量密度、功率密度、安全、循环耐久和成本之间的平衡；智能制造和数字化工厂设计；动力电池系统的设计开发及产业化水平；标准化（单体、模块及系统）及全生命周期的测试验证（尤其是安全可靠性）；新材料及新体系电池前瞻技术的研发（固态电池、锂硫、锂空气电池盒锂离子电池等）等五大方面的问题。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的吴院士，在座的同仁大家好！我报告的题目是中国车用电池技术现状及发展趋势，主要是以下几个方面的内容。
一、新能源汽车发展趋势
万钢主席昨天提到了，全球汽车产业进入百年未遇的大变革时代，汽车产业转型正在加速，世界主要的汽车强国，像美国、欧盟、德国、日本都发布了新能源汽车相关的战略和发展目标，许多国家和地区也发布了停售燃油车的时间表。一些整车企业也发布了传统燃油车停售的时间和停售的计划，国际能源署在2019—2020全球电动汽车展望里提到，到2030年的时候，电动车的保有量预测是在1.5亿一2.5亿辆的范围。中国新能源汽车产业发展规划，是到2025年新能源汽车新车销量占比20%以上，博鳌共识里新能源汽车占比，在2035年要达到50%。
在中国政府的大力支持下，中国新能源汽车产业发展非常迅速。2019年，新能源汽车保有量420万辆，2019年的销量为120.6万辆，占当年汽车销量占比为4.68%。中国新能源汽车的年销量从2015年开始占到世界年度新能源汽车总销量50%以上。2020—2035年中国新能源汽车市场目标：2020年新能源汽车的销量达到500万车辆，2025年达到3000万辆，2030年达到7500万辆，2035年是12000一14000万辆。
二、动力电池国内外的规划
动力电池是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车动力转型的关键支撑，在这方面，世界上汽车强国制订了国家级的规划，动力电池应用到新能源汽车，要达到高能量密度、高功率密度和高安全特性等要求。
从实用化的动力电池体系来看，锂离子电池比较好的满足了新能源汽车的要求。像欧盟、日本、美国、德国等等都发布了国家级的动力电池规划，主要涉及三个层次，一是实用化的锂离子电池，二是高性能化的锂离子，三是新体系化的锂离子。中国新能源汽车国家规划涉及到的动力电池的内容也是这三个层次，实用化的锂离子电池做到300Wh/kg，高级性能化的做到400Wh/kg，气体性电池要做到500Wh/kg。
这是科技部发布的新能源汽车重点研发专项的动力电池的内容，涉及到六个方面，包括材料、电池、系统、集成、测试、评价等新体系电池。从2个方面，一个产业化的方面，一个是基础研究方面开展相应的研发工作和一些相应的考核指标设置。
现在也完成了节能与新能源汽车2.0版技术路线图的设计，动力电池是一个新的内容。到2.0版的时候，动力电池涵盖乘用车、商用车两大领域，包括混合动力、插电式混合动力汽车和纯电动汽车三大技术方向。针对不同的应用汽车，能量型分为三点，成本驱动型、寿命驱动型的和高性能驱动型。
三、动力电池技术的进展与趋势
在国家的支持下，动力电池能量密度的指标逐年提升。高比动力电池是国家支持研究的重点方向，在国家的支持下，技术的进展很快，产业化的进展也很快，已经实现产业化电池的体系。从材料体系来看，负极主要以石墨为主。正极材料包括磷酸铁锂、锰酸锂和三元材料。碳酸铁锂的密度基本做到160一190Wh/kg，主要是针对大巴车的市场。现在根据补贴的调整，包括双积分政策的实施，碳酸铁锂在经济型纯电动车领域市场份额在提升了。锰酸锂与三元材料混合，成本比较低，能量密度现在可以做到180Wh/kg，最主要是在物流车的市场应用比较多。三元材料这块，高镍材料是应用最为广泛，中镍521的材料安全性会更好，成本也较低，在乘用车的市场用量是最大的，中电523电池的高电压化也是一个趋势。
这个展示的是磷酸铁锂的情况，磷酸铁锂的黏性比较好，循环寿命比较长，最主要是拥有大巴车的市场，这里展现的是比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、天津力神、合肥国轩的高比能型锂离子动力电池。高比能型锂离子动力电池快速发展，主要是在乘用车领域，安全性和使命寿命满足整车的要求，实现了规模化的应用，无论是方型的圆柱的还是软包的，配套都是非常好。锂电池的快充技术也很好，主要是用在快充型大巴车的市场，这是盟固利开发的快充型电池，能量密度达到120Wh/kg，可以做到4倍率的充电能力，15分钟左右大概能充到80%的容量。
把前面应用的情况总结看一下，2019年三元材料的市场占比大概是65%，磷酸铁锂基本上是32%，最主要是应用在纯电动客车和乘用车，从系统能量密度来看，系统能量密度在120Wh/kg以上，2019年基本上是在140Wh/kg以上的水平。
从发展的趋势来看，从材料体系来看，最主要是在硅碳负极、隔膜是在薄型化涂层聚乙烯的隔膜，电解质原料基本上是以高电压的电解质为研究方向。在正极这一块，我们会进行高容量的材料，或者是高镍的材料、高电压的材料、富锂的材料。磷酸铁锂的能量会得到进一步的提升，大概会做到200一250Wh/kg，高镍会做到300Wh/kg的水平，富锂会做到400Wh/kg的水平。工业混合的锂离子电池也是大家关注的重点，一些企业在做相应的研发工作。
咱们看看300Wh/kg的情况，我们的定性是取得了重大的进展，像宁德时代、天津力神和合肥国轩项目都采用了高镍三正极和SiOx/C负极，采用软包装形式，从进展来看比较顺利。比亚迪、孚能、盟固利这些企业都做到了300Wh/kg的电池，我们把300Wh/kg的电池体系和材料体系做了一个拓展，正极保持高镍的811的材料，负极采用的是石墨的材料。比亚迪开拓的270Wh/kg方型的电池，孚能和天津力神开发了290Wh/kg的电池，从展示来看是比较好的测试的结果。
我们把前面300/290/260Wh/kg做了第三方集中测试的评价，从安全性来说，满足了国家新的强标要求，从温循环容量和高温循环容量来看都展示了不错的测试结果。我们把300Wh/kg的电池在系统里做了集成，这是展示天津力神研究的结果，做了一些轻量化，安全性方面做了很多的工作，通过循环性能测试来看，展现的效果是不错的。这只是一个新鲜电池，也就是生命开始的情况，我们在使用中后期的安全性还要做比较深入的研究。在快充方面有三类，一类是插电用的，一类是高比能量的调剂兼容其，三是高频率的快充电池，从周期检查结果来看，整个进展非常好，在这三类开发的电池的产品都实现了应用。
下一代能量密度大于400Wh/kg高比能动力电池研究的进展，高比能量的硅碳负极材料，为下一代400Wh/kg高比能电池的研发奠定了基础。
在固态电池，最主要是固液混合的锂离子电池，循环寿命、安全性方面展现了比较好的进展，一千次的循环容量保持率在90%以上，并且也通过了挤压等安全性的测试。
从长期来看，最主要是开展新体系电池的研究工作，包括锂硫、锂空气电池、固态电池等等都是做技术性的工作为主。
中国动力电池产业化进展迅速，现在形成了四大主要聚集区，珠三角、长三角、京津地区、中原地区。目前年产能规模超过4千亿瓦时，80多家电池企业，但优质产能仍严重不足。
四、当前的几个技术创新热点
刀片电池技术，最主要的特点是把电芯的利用率做了提升，对电池系统的体积利用率也做了提升。
CTP技术和大模组技术，有了一个比较大的提升，提升了电极系统的能量密度，但是以下三个方面需要我们加强研究：加强长模组的热扩散考核与验证；提升电池单体维修/更换的便利性；研究车型适配广泛性等。
无钴电池技术，降低了钴元素的依赖度，长远来看有望降低电池的成本。
锂离子电池干法工艺技术，现在很多企业在做相应的研究，比如说可以把高镍三元材料应用得比较好，也可以提升电池的能量密度和循环寿命等等。
安全技术，今年电动车的安全事故发生得比较多，引起了社会各界的广泛关注，从安全技术的角度来看需要从系统性的角度考虑，对系统的集成、测试评价、安全监控等等方面，从整个产业链上技术相应的安全技术管控，比如说材料方面，正极、负极等等要采取安全性电池系统的设计、电池系统的集成等等都要做安全性的创新。通过智能化工厂应用的提升电池使用过程中的一致性和安全性。从评价的角度，从材料到系统要开展全生命周期安全性的考虑。我们在使用过程中还要进行早期的安全预警的创新工作。
加强对电力电池系统热散方法和流程的研究，目前来说，对电池的安全性考核和验证，除了这项，其他在法规的测试项目里规范会比较完整，这块是新增的，包括在国际上，大家也做了很多的研究成果的体现。电池热、湿控储存方法、热扩散的测试验证方法，包括他们结果的可重复性，这都是世界的难题，需要电池企业和整车企业做深入的研究。
动力电池梯级利用及资源回收，汽车使用年限到期之后，对电池要技术提质利用和资源回收，目前来看，磷酸铁锂的电池，资源回收的利用价值低，三元锂离子回收价值高一点，今后随着智能水平的提升，资源回收无论是技术还是经济性都可以得到比较好的实现，从这个角度也可以推动动力电池的循环利用、可持续发展。
五、需重视的问题
1、以安全为核心，在提升能量密度的前提下，能量密度、功率密度、安全、循环耐久和成本之间寻求平衡点。
2、实现智能制造和数字化工厂设计，大幅提升生产效率和产品一致性。
3、提升动力电池系统的设计开发及产业化水平。
4、标准化（单体、模块及系统）及全生命周期的测试验证（尤其是安全可靠性）。
5、新材料及新体系电池等前瞻技术的研发（固态电池、锂硫、锂空气电池盒锂离子电池等）。
这会为下一代动力电池做好应用的储备的，谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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