北京时间3月23日,NBA常规赛继续进行,勇士坐镇主场迎战步行者。

勇士上一场击败灰熊拒绝连败,目前战绩为36胜32负,排在西部第10位。勇士场均得分118.6,排在联盟第6位,但场均失分达到了116.8,排在联盟第20位。本赛季勇士在篮板球的争夺上做的非常不错,场均46.6个篮板球排在联盟第二,仅次于凯尔特人.当然,出色的外线投射也是勇士得分的主要手段质疑,他们场均可以命中14.9次三分球,排在联盟第二,场均39.3次三分出手排在联盟第二,三分球命中率也达到了37.8%,排在联盟前列。不过勇士在内线方面的表现有点糟糕,40%的内线命中率排在联盟倒数第三位,这一点比对手独行侠略为出色,48.3的内线得分也排在联盟下游。如果能够提升内线的进攻,勇士值得更大的期待。

本赛季至今勇士场均得分上双的球员仅有4位,这点略显尴尬,其中库里场均能够砍下26.9分4.4篮板4.9助攻,他是勇士唯一一名场均得分20+的球员,汤普森17.1分,库明加近期状态非常出色,他场均也能拿到15.9分,虽然勇士得分上双的球员不多,但他们的替补能够拿到43.5分,排在联盟第三位。

最近一场比赛,勇士主场以137-116击败灰熊,此役勇士内线得分高达78分,失误控制也非常不错,多点开花,全队得分上双的球员多达7位,其中库明加场均砍下26分5篮板4助攻,汤普森23分,维金斯22分10篮板,格林10分12篮板,库里状态一般只拿到14分,但勇士整体非常出色,是他们赢下比赛的关键。

步行者这边近期也缺乏足够的稳定性,好在击败活塞后也拒绝连败,目前以39胜31负的成绩排在东部第6位。步行者拥有超强的得分能力,场均能够轰下122.8分,进攻效率高达120.2,均排在联盟第3位,不过相比之前这项数据近期有所下滑。同时,步行者还善于抓攻守转换,场均能够利用对手失误得到18.1分,排在联盟第三位,快攻得分高达16.3,同样位居联盟第三。进攻很强,但步行者的防守却面临不小的考验,他们场均失分高达120.7,是联盟中丢分第三多的球队,防守效率为118.2,排在联盟倒数第5位。除此之外,步行者犯规控制也有待加强,场均21.4的犯规是联盟最多的。

步行者拥有一支超强的进攻阵容,全队共有7名球员得分上双,其中哈利伯顿场均能够砍下20.8分3.9篮板11.3助攻都两双,西亚卡姆场均也能够拿到20.6分7篮板5.1助攻,特纳17.1分7.1篮板,马瑟林14.5分4篮板。其余3名球员分别是内史密斯,托平以及杰伦-史密斯。同时步行者的替补场均得分也高达46.7分,联盟排名第一。

上一场比赛,步行者以122-103击败活塞,本场比赛步行者在篮板球不占优势的情况下,内外开花,西亚卡姆,哈利伯顿状态皆非常出色,其中西亚卡姆砍下25分8篮板,哈利伯顿20分9助攻,两人合砍55分,面对糟糕的活塞,步行者没有让爆冷上演。两队本赛季已经有过一次交手,勇士在客场以131-109击败步行者,不过这场比赛哈利伯顿缺席,库里狂砍42分,勇士内外开花占据绝对主动。时过境迁,勇士还能不能延续首次交手时的状态,值得期待。据最新消息,明日的比赛中托平出战成疑,勇士这边,格林,穆迪皆出战成疑。现阶段,勇士非常迫切需要一场胜利,战意十足,他们能否捍卫主动迎来连胜,让我们拭目以待。

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上汽MG这个事儿可以先看看普通的新闻

新闻1 —— 2023-12-01 文汇报

《MG印度加速打造绿色出行生态系统,上汽集团与印度JSW集团签署战略合作协议》

图1 图2

近日,上汽集团与印度JSW集团在英国伦敦签署战略合作协议。为了抢抓印度汽车市场快速发展的机遇,上汽将引入JSW集团作为战略投资者,通过增资扩股方式进一步支持MG印度公司拓展市场份额。

双方将积极协同各自在汽车、钢铁、能源等领域的优势资源,打造互利共赢合作模式,确保MG印度实现可持续发展。上汽将充分利用自身国际一流的智能电动核心技术,全力支持MG印度打造绿色出行生态系统。按照协议,增资扩股完成后,印度JSW集团将拥有MG印度公司35%的股权。相关合作方案还需获得政府批准——[星星]关键信息,增资扩股转让给JSW35%股权,但未提及具体金额

上汽是首个海外年销量突破“百万辆大关”的中国汽车企业,产品和服务已进入全球100多个国家和地区。JSW集团是印度领先的综合钢铁制造商,公司整体估值位列印度本土企业前五,核心业务覆盖钢铁、能源、基础设施、水泥、风险投资和体育领域,业务遍布全球140余个国家。上汽和印度JSW集团将本着互利共赢原则,充分协同各自优势资源,共同赋能MG印度做大规模、做强实力。

上汽集团总裁王晓秋表示,汽车产业是典型的全球化产业,开放合作是产业保持良性发展的重要途径。长期以来,上汽坚持“合作共赢”的发展思路,核心能力稳步提升,产销规模不断扩大。在发展潜力巨大的印度汽车市场,双方将精诚合作,引领印度汽车市场创新潮流,共同为消费者打造更绿色智能的出行产品及服务;抢抓市场机遇,不断扩大品牌影响力和市场份额,共同推动 MG 品牌在印度实现更大的成功。

在签约仪式现场,JSW 集团战略项目负责人Parth Jindal表示,双方的战略合作将重点聚焦绿色出行解决方案,包括推出新一代智能网联电动汽车和燃油汽车,进一步推动MG印度的转型发展。合资企业的主要任务是建设电动汽车生态系统,并在这一领域占据领导地位,期待共同把合资企业建成印度最大的汽车公司之一。

2017年,上汽集团投资32.75亿元人民币,在印度独资设立MG印度汽车有限公司,包括整车制造基地及配套供应商园区。2019年,首款产品MG Hector投放印度市场,此后MG印度整车销量保持逐年攀升。2022年公司销售整车4.8万辆,同比增长19.1%。2023年1-10月份,公司销售整车5.2万辆,同比增长29.7%,攀升至印度汽车市场第八名、新能源汽车市场第二名。

基于上汽丰富的造车经验和强大的创新技术,以及JSW集团在经济领域的巨大影响力,未来MG印度将加快推动产品和服务迭代,积极打造全新的绿色出行生态系统。

[星星] 关键信息 1. 35%股份给JSW

2. 2017年上汽在印度投资32.75亿元人民币独资建厂

新闻2 2024-03-21 界面新闻

当地时间周三,印度最大的钢铁生产商JSW集团发布公告,宣布和上汽集团成立合资企业JSW MG Motor India。该合资企业计划每隔3至6个月推出一款新产品,重点是新能源汽车,未来还将进军高端乘用车市场——[星星]JSW MG Motor India,JSW在前

据了解,JSW是印度知名的家族企业,除了钢铁行业,JSW涉及的领域还包括水泥等行业。去年年底,上汽集团与JSW集团在英国伦敦签署了战略合作协议。上汽将引入JSW集团作为战略投资者,通过增资扩股方式进一步支持MG印度公司拓展市场份额。

JSW集团主席Sajjan Jindal表示,集团一直寻求机会进入印度汽车市场,新能源汽车的兴起使其看到了入场机会。而MG的技术优势使其成为良好的合作对象。市场竞争策略方面,Jindal认为合资公司或可效仿马鲁蒂铃木,通过快速推出车型寻求市场份额突破。

据报道,双方共同成立的合资公司价值高达15亿美元,主要在印度生产和销售MG品牌的电动汽车。合资公司由JSW集团持股35%,同时金融机构、汽车经销商和员工也将拥有部分股份。这将使印方实际的总持股比例达到51%,上汽获得49%的股份——[星星]JSW35%,其他印度公司16%,上汽49%,合资公司15亿美元

这家合资企业的目标是到2030年在印度新能源汽车市场的份额从2%提升至33%,并计划在那一年销售100万辆电动乘用车。

JSW同时希望在利用本地化生产来降低成本的同时,加大本土化研发的程度。目标是在2030年实现包括研发在内的完全本土化。

JSW MG Motor还计划在高端乘用车市场扩展其业务,目标是到2030年在新能源汽车领域取得领导地位,并拥有从入门级到高端车型的完整产品线。

为了实现其在新能源汽车市场的目标,JSW MG Motor计划扩大其在古吉拉特邦Halol的生产设施,重点增加新能源汽车的生产。这一扩展预计将使汽车制造商的年产能从当前的10万辆提高到最多30万辆。

MG Motor India的名誉主席Rajeev Chaba表示,JSW MG Motor India将投资约6.02亿美元以提高生产能力。作为这一计划的一部分,公司还宣布将在古吉拉特邦Halol现有工厂附近建立第二家工厂。目的同样是增加产能并推出新产品,支持公司在新能源汽车领域的增长和扩张计划。

Parth Jindal预测,未来十年内,印度的汽车销量将从400万辆增加到1000万辆。

自2019年进入印度市场以来,MG已销售约20万辆汽车。2023年,MG在印度实现了约6万辆的销量,较前一年增长近25%,连续四年实现增长。

目前,MG在印度电动车市场的市占率(2%)仍远远低于领头羊塔塔(70%),但随着电动车市场的整体升温,情况可能有所变化。统计数据表明,目前电动车在印度乘用车销售中的比例预计仅为4%,而政府希望通过一系列措施在2030年实现30%的市场占比。

近期,印度政府降低了对本地生产企业进口高价电动车的关税。这一政策吸引了包括特斯拉和VinFast等多家新能源汽车公司的兴趣。

[星星] 比去年12月的新闻多了其他印度公司16%,上汽49%,合资公司15亿美元

[星星] 结合两个新闻,我们知道

1. 2017年上汽在印度投资32.75亿元人民币独资建厂

2. 合资公司价值15亿美元

3. 合资公司股份比例上汽49%、JSW35%、其他印度公司16%

4. 虽然上汽股份占比49%,但是合资公司名称为 JSW MG Motor India

当然,这只是国内新闻的报道,即使是这样,我们也能发现这其中上汽处于被支配地位

图3 图4 图5 内的信息具有一定可信度

图6 上汽去年的辟谣文件

还需要更多信息的披露,但是基本可以下结论——上汽这是捡了芝麻丢了西瓜,以后在国内还怎么混?

有些企业的确该骂


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