#王一博[超话]##王一博追风者#
开播第一天和第二天我还没刷到路人的评论。真的有点焦虑，怕只在粉圈打转，还没宣传出去。
但今早我刷到了很多路人的评价，是真的路人，不是机油味路人，我一个个进去主页查看了。一刷一个好评一刷一个开心。真的，只要是真路人看《追风者》都在说好看。
说明剧质量确实杠杠的，俺们博博的演技也得到路人认可，且真真实实正在破圈，路人进场。发出来，一起开心下，截图很多，奈何只放得下这些。
但远远不够，我们这么好的剧，博博演得这么好，还是要加大宣传力度。
不知道你们身边的人有没有这种现象。我推荐的朋友同事大部分第一天看完都反馈不错，表示可追。但也有两个同事（年龄大一点）说第一集看不太懂，另一个说感觉一会这样一会那样太乱了（她喜欢柳yl的那种谍战），《追风者》前两集确实节奏很快，多线并进，这种快节奏不是所有观众都能接受。在我解说下，看了第三第四集后，表示渐入佳境。会不会类似的看到第一集的快节奏无法适应就退了的呢，肯定也会有。
所以我们还要多宣传，多发些片段到朋友圈，首先把身边每一个认识的人拉入场， 要比陌生人容易吧，其次是各平台见缝插针宣传，能宣传到一个是一个，这一个可能就会带来连锁效应，一起加油吧，魏若来和博博值得我们用尽全力。
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说明剧质量确实杠杠的，俺们博博的演技也得到路人认可，且真真实实正在破圈，路人进场。发出来，一起开心下，截图很多，奈何只放得下这些。
但远远不够，我们这么好的剧，博博演得这么好，还是要加大宣传力度。
不知道你们身边的人有没有这种现象。我推荐的朋友同事大部分第一天看完都反馈不错，表示可追。但也有两个同事（年龄大一点）说第一集看不太懂，另一个说感觉一会这样一会那样太乱了（她喜欢柳yl的那种谍战），《追风者》前两集确实节奏很快，多线并进，这种快节奏不是所有观众都能接受。在我解说下，看了第三第四集后，表示渐入佳境。会不会类似的看到第一集的快节奏无法适应就退了的呢，肯定也会有。
所以我们还要多宣传，多发些片段到朋友圈，首先把身边每一个认识的人拉入场， 要比陌生人容易吧，其次是各平台见缝插针宣传，能宣传到一个是一个，这一个可能就会带来连锁效应，一起加油吧，魏若来和博博值得我们用尽全力。
血肉之躯对抗美军坦克装甲车辆
——《浴血无名·奔袭》中的军用装备解析④
成名于二战的美式火焰喷射器
《浴血无名·奔袭》中，我军还曾经利用缴获的美军火焰喷射器进入到通往阵地后方的通道内，与企图迂回攻击的美军小分队作战。这种火焰喷射器就是美军装备到20世纪60年代后期的M2型火焰喷射器。
说起供人员背负使用的轻型火焰喷射器，大体上可以分为东方和西方两种类型。其中，东方类型为火药气体式，西方类型则为压缩气体式。由于火焰喷射器的喷火油料装在油瓶或油瓶组（由若干油瓶组成）内，射击时需要有动力将其从油瓶内压出，点燃后喷到目标上造成杀伤和破坏作用。就是在为喷射油料提供动力的差异方面，形成了前述的东、西方两大类型，并且一直持续到今天。
东方类型的火药气体式火焰喷射器，依靠的是火药燃烧提供的火药气体压力喷射油料。这种类型的火焰喷射器油瓶顶部装有燃烧室，里面装有火药。喷射时，射手扣压扳机使得电池或发电机发出的电流经过闭合了的电路点燃燃烧室内的火药。火药燃烧产生的火药气体通过燃烧室底部进入油瓶，压迫油料沿着输油管进入喷火枪喷出，经油料点火装置点燃后攻击目标。
而西方类型的压缩气体式火焰喷射器，是依靠气瓶内存储的压缩空气进行喷射的。因此，这种类型的火焰喷射器油瓶组由油瓶和气瓶组成。其中，气瓶内存储有惰性压缩空气，压力达到150～250个大气压。使用时，射手需要首先打开密闭的气瓶开关，使压缩空气经过减压阀减压后顺导管和单向活门进入油瓶。这样一来，油瓶内的油料在20～25个大气压的压力下经输油管进入喷火枪的活门盒。射手这时扣压扳机，就会打开活门，油料即可喷出，经枪口点火装置点燃后攻击目标。
这两种类型的火焰喷射器各有独具特色的优缺点。火药气体式火焰喷射器由于结构更为简单，通常重量要更轻一点，且喷射的火焰更为猛烈，有效喷射距离一般在30～50米。缺点是由于是因靠燃烧室的火药燃烧进行喷射，因此每个油瓶只能喷射一次（因此必须采用多个油瓶组合的油瓶组），而且由于喷射过程中后坐力很大，射手必须全力控制喷火枪不使其晃动，无法在喷射过程中修正瞄准点。压缩气体式火焰喷射器优缺点几乎正好相反。这种类型的火焰喷射器重量一般较大，原因是除了油瓶还要多一个很大的气瓶。其喷射的火焰不如压缩气体式猛烈，但可以依靠单个油瓶实现多次喷射，不过有效喷射距离一般只有20～40米。
美军M2型火焰喷射器就是压缩气体式系列中的代表型号，是在美制M1型火焰喷射器的基础上发展而来的。二战中，美军装备的第一种火焰喷射器就是1942年投入生产的M1型。该型火焰喷射器在实战中暴露出了一些缺陷，如喷火枪上没有握把只能手持光溜溜的枪身（从这一点上来说，其喷火枪叫做喷火管似乎更合适），而且其配备的电池式点火装置也不可靠，在潮湿和盐碱的环境中经常出现无法点火的情况，逼得有些美国大兵不得不用打火机来点火。此外，该型火焰喷射器使用的油料是汽油，喷射后油柱较为松散，射击距离较近（只有约15米）。
到了1942年，美国发明了燃烧更为猛烈的凝固汽油，即在汽油中加入稠化剂调制而成的油料。凝固汽油是一种有粘性的流动胶体，其喷射的火柱不但可产生1000摄氏度左右的高温，而且火柱能沿堑壕和坑道内壁拐弯、漫流、飞溅、粘附并猛烈燃烧。为了使用这种新型油料并克服M1型火焰喷射器的缺陷，美国研制了M2型火焰喷射器。该型火焰喷射器总体结构与M1型基本相同，均为2个油瓶中间加1个气瓶（内装惰性气体——氮气）加导管和喷火枪的结构。油瓶组用支架和4条帆布背带连接，射手可背负行进和射击。为了克服原有电池点火装置的缺陷，M2型火焰喷射器的点火装置改用机械转轮磨擦火药筒作为点火源，提高了可靠性。该型火焰喷射器还在喷火枪上增加了前后2个握把，使得射手在射击时更方便持握。M2型火焰喷射器于1943年开始装备美军。
M2型火焰喷射器在不装填油料的情况下重量为19.5千克，装满燃料后的重量为30.84千克，有效射程20米，最大射程约40米。该型火焰喷射器拥有很多改进型号，最先大量投入使用的是M2-2型。此后又有一些小的改进型号诞生，如M2A1-2型和M2A1-7型等，后者甚至到越南战争期间仍在使用。直到1967年，美军才研制了结构更为简化且重量更轻的M9-7型火焰喷射器，用于取代M2系列火焰喷射器。
志愿军的“铁马”
抗美援朝战争中，制约志愿军作战能力的一个关键性因素是后勤保障能力太弱，以致于前线部队打不了几天仗就面临缺粮少弹的境地，不得不停止作战或转入防御。而也正是在这场战争中，我军的现代化后勤保障体系才算是初步建立起来，改变了在国内主要依靠地方支前力量进行后勤保障的方式。而运输则是后勤保障中最为重要的内容之一，现代化的运输力量则是以火车、汽车等运输工具作为支撑的。我军也正是在抗美援朝战争中，才开始正式大量依赖这些现代化运输工具实施后勤运输保障。
要说当年志愿军在朝鲜战场上使用的运输汽车，“嘎斯”（GAZ）51型则是绝对的主力车型之一（另一个主力车型则是“吉斯”150），堪称志愿军的“铁马”。由于“嘎斯”51型卡车短小精悍，因此被很多人昵称为“小嘎斯”。该车是二战后苏联研制的一种中型卡车，研制厂家为高尔基汽车厂。二战之前，高尔基汽车厂曾经研发过“嘎斯”11-51型2吨卡车，但因为技术落后未能得到广泛使用，以致于苏联红军在二战中主要使用的是美国等西方国家援助的卡车。早在1937年，高尔基汽车厂就开始研制新的2吨级卡车，但因为种种原因进度缓慢。等到苏德战争爆发后，研制工作更是受到了严重影响。直到二战结束后，高尔基汽车厂才在借鉴美国道奇WF32型卡车技术的基础上，继续推进新型卡车的研制工作。1946年，新卡车研制成功，并且很快就被命名为“嘎斯”51型，随后投入批量生产。
“嘎斯”51型卡车采用4×2驱动模式，载重量为2.5吨。该车采用的发动机为排量为3.5升的直列六缸发动机，最大输出功率为70马力，最高时速可达70千米。该车设计非常注重结构的简化，早期型号甚至采用过木制外加铁皮的驾驶室，至于货厢更是采用便宜而且便于加工的木制材料。后来，“嘎斯”51发展了改进型“嘎斯”51A型卡车，其货厢挡板由原来的只能从后方打开改为可以三面打开。“嘎斯”51系列卡车在苏联生产时间很长，直到1975年才完全停产，总产量高达348万辆。“嘎斯”51后来发展的4驱改进型就是同样著名的“嘎斯”63卡车，越野性能得到了进一步提升。“嘎斯”63也参加过抗美援朝战争，但主要用作火炮牵引车使用。
相对于我国“老解放”的原型车——“吉斯”150来说，“嘎斯”51个头儿小机动灵活，更适合在朝鲜崎岖的山路上行驶。有志愿军老汽车兵称，只要牛车能走的路，“嘎斯”51就能走。抗美援朝战争期间，我军共从国内获得超过2万辆汽车（主要来源于苏联进口的汽车）的补充，“嘎斯”51型卡车占到了其中的大部分。因此，该车也被称为“抗美援朝功勋第一车”，为抗美援朝战争的胜利做出了重要贡献。抗美援朝战争结束后，我国汽车工业还曾仿制过“嘎斯”51，就是著名的南京跃进-130型卡车。而仿制的“嘎斯”63，则是南京跃进-230型卡车。
《浴血无名·奔袭》一片中虽然很好地还原了“嘎斯”51型卡车本身（也可能是我国仿制的跃进-130），但使用方式却有很大问题。由于美国空中力量几乎完全控制了朝鲜北部的制空权，造成我军车辆和部队白天基本上都不能行动，主要靠夜间进行运输和机动，作战行动也大多在夜间进行。像本片中那样几辆汽车大白天良好气象条件下在道路上行驶，在朝鲜是极少发生的（只有在如上甘岭战役中的少数时段情况下，由于我军防空力量集中打击美军飞机，汽车才能白天上路行驶）。此外，当片中的志愿军车队驶入一个朝鲜小村庄时，居民都从房屋内出来，这种情况至少是不符合绝大部分情况下实际的。美军飞机在朝鲜北部几乎见房子就打，造成志愿军和朝鲜群众均不敢住在房屋内，因此片中的情况是不可能的。不过，影片中志愿军汽车在美军飞机飞来之前进行匆忙伪装，结果被飞机气流吹掉伪装，从而被发现而被炸毁，则是当时确实发生过的情况。
片中美军坦克的错误使用方式
在笔者看来，《浴血无名·奔袭》一片中情节设计方面存在一个较为明显的问题，那就是美军的一个装甲团为主的装甲特遣队是否能够被志愿军的一个侦察排阻挡足够的时间。单从兵力对比和火力对比来看，这无论如何是做不到的。一个步兵排在正常情况下最多只能迟滞一下对手装甲团的推进，确实难以像片中那样顶住那么长时间。
这里首先说一个问题，那就是美军在朝鲜战争中是否使用过装甲团的建制单位？答案是否定的。二战期间，美军的坦克部队主要是以坦克营的建制存在。其装甲师在1943年以前下辖2个装甲团（分别下辖2个中型坦克营和1个轻型坦克营）和1个装甲步兵团。但到了1943年，美军装甲师取消了单一兵种的团级建制，下辖3个坦克营和3个装甲步兵营（另有3个装甲炮兵营，即自行火炮营）。此外，总部直属的坦克部队也是采用坦克营的编制，而没有坦克团或装甲团的编制。这种编制一直持续到二战之后。1948年的美军装甲师下辖4个坦克营（包括1个重型坦克营）和3个装甲步兵营。
而在整个朝鲜战争中，美军并没有装甲师投入战场，其坦克部队全部是以独立坦克营、步兵师属坦克营和步兵团属坦克连为单位投入战斗的（此外，美军步兵师属侦察连内还有7辆轻型坦克）。因此，美军在朝鲜战场是不可能存在装甲团的建制的。但值得注意的是，英军当时参战的步兵旅则配属有坦克团。但英军的坦克团下辖的是3个坦克中队，分别装备坦克18辆，加上团直属分队全团共装备坦克62辆，无论是编制还是装备数量都与美军坦克营差不多。因此，当年志愿军对其也是按照坦克营来对待的。从这一角度来说，片中出现美军装甲团的说法无疑是错误的。
如果非要说一下片中志愿军能顶住这么长时间的有利条件的话，一个就是地形非常有利（美军坦克只能沿山谷内的道路，而不能冲上志愿军阵地），另一个就是美军步坦协同方面的失误。从步兵和坦克协同作战的方式角度来说，通常采用如下方式进行协同作战：一、以坦克引导步兵进行冲击；二、坦克在后方以火力支援步兵冲击；三、以坦克和步兵分队对目标由不同路线，分别实施向心冲击。此外，还有步兵搭乘坦克进行冲击的方式，但这只能在对手火力较弱且遭到有效压制的情况下采用，不具备普遍意义。
上述三种方式中，第一种通常运用在地形比较开阔，便于坦克和步兵行动的情况下采用，一般是步兵首先发起冲击，然后坦克追上并超越步兵战斗队形后引导步兵进行冲击。第二种方式通常是在地形不便于坦克接近的情况下采用，坦克主要以坦克炮和机枪火力消灭和压制阻碍步兵前进的敌方火力点，步兵实施冲击攻占敌阵地。第三种方式则是接近敌方目标的地形分别有便于坦克通行和不便于其通行的道路时，由步兵从不便于坦克接近的道路实施冲击，而坦克则在便于通行的道路实施冲击。
从片中的情况来看，战斗是在一条山谷中的道路及两侧山地展开的，这样的地形自然是不便于美军坦克的机动。在这种情况下，美军的步坦协同方式只能采取第二种方式，即坦克在原地以火力支援步兵冲击并夺取敌方阵地。美军也是这样做的，只是具体运用方式上有很大缺陷。片中的美军坦克基本上都是在步兵发起冲击前炮轰志愿军阵地，等步兵冲击开始后就没了动静，造成严重的火力和冲击动作的脱节。事实上，坦克炮直接瞄准射击和压制火炮间接瞄准射击有着本质的区别，后者在支援步兵冲击时需要考虑安全界问题。即压制炮兵轰击敌军阵地时，需要考虑不能误伤正在接近敌方阵地的己方步兵和坦克，因此一般采用200～300米的安全界。即当己方步兵和坦克接近到距敌方阵地前沿200～300米时，压制炮兵就要停止射击或者向纵深转移火力。而坦克炮主要实施直接瞄准射击，可以在步兵接近敌方阵地前沿很近的地方时仍可以实施射击，只需要考虑弹道在一定范围内避开步兵战斗队形，或者利用步兵战斗队形间隙射击即可。
这就是说，美军坦克可以不断地以直接瞄准射击方式轰击志愿军阵地，其车载机枪更是如此。这样一来，志愿军防守分队就很难放胆打击美军步兵，只要一露头就可能会被击中。然而，片中的美军坦克并没有采用这样的方式支援其步兵冲击，充其量只是发挥了一种遂行火力准备的自行火炮的角色，根本没有发挥出其全部威力。如果不是这样，片中的志愿军是无论如何坚持不了这么长时间的。当然，作为一部商业影片，在弘扬志愿军勇敢作战的时候采取一些艺术性加工的成分也是正常的，对此我们也不能过于苛求。
——《浴血无名·奔袭》中的军用装备解析④
成名于二战的美式火焰喷射器
《浴血无名·奔袭》中，我军还曾经利用缴获的美军火焰喷射器进入到通往阵地后方的通道内，与企图迂回攻击的美军小分队作战。这种火焰喷射器就是美军装备到20世纪60年代后期的M2型火焰喷射器。
说起供人员背负使用的轻型火焰喷射器，大体上可以分为东方和西方两种类型。其中，东方类型为火药气体式，西方类型则为压缩气体式。由于火焰喷射器的喷火油料装在油瓶或油瓶组（由若干油瓶组成）内，射击时需要有动力将其从油瓶内压出，点燃后喷到目标上造成杀伤和破坏作用。就是在为喷射油料提供动力的差异方面，形成了前述的东、西方两大类型，并且一直持续到今天。
东方类型的火药气体式火焰喷射器，依靠的是火药燃烧提供的火药气体压力喷射油料。这种类型的火焰喷射器油瓶顶部装有燃烧室，里面装有火药。喷射时，射手扣压扳机使得电池或发电机发出的电流经过闭合了的电路点燃燃烧室内的火药。火药燃烧产生的火药气体通过燃烧室底部进入油瓶，压迫油料沿着输油管进入喷火枪喷出，经油料点火装置点燃后攻击目标。
而西方类型的压缩气体式火焰喷射器，是依靠气瓶内存储的压缩空气进行喷射的。因此，这种类型的火焰喷射器油瓶组由油瓶和气瓶组成。其中，气瓶内存储有惰性压缩空气，压力达到150～250个大气压。使用时，射手需要首先打开密闭的气瓶开关，使压缩空气经过减压阀减压后顺导管和单向活门进入油瓶。这样一来，油瓶内的油料在20～25个大气压的压力下经输油管进入喷火枪的活门盒。射手这时扣压扳机，就会打开活门，油料即可喷出，经枪口点火装置点燃后攻击目标。
这两种类型的火焰喷射器各有独具特色的优缺点。火药气体式火焰喷射器由于结构更为简单，通常重量要更轻一点，且喷射的火焰更为猛烈，有效喷射距离一般在30～50米。缺点是由于是因靠燃烧室的火药燃烧进行喷射，因此每个油瓶只能喷射一次（因此必须采用多个油瓶组合的油瓶组），而且由于喷射过程中后坐力很大，射手必须全力控制喷火枪不使其晃动，无法在喷射过程中修正瞄准点。压缩气体式火焰喷射器优缺点几乎正好相反。这种类型的火焰喷射器重量一般较大，原因是除了油瓶还要多一个很大的气瓶。其喷射的火焰不如压缩气体式猛烈，但可以依靠单个油瓶实现多次喷射，不过有效喷射距离一般只有20～40米。
美军M2型火焰喷射器就是压缩气体式系列中的代表型号，是在美制M1型火焰喷射器的基础上发展而来的。二战中，美军装备的第一种火焰喷射器就是1942年投入生产的M1型。该型火焰喷射器在实战中暴露出了一些缺陷，如喷火枪上没有握把只能手持光溜溜的枪身（从这一点上来说，其喷火枪叫做喷火管似乎更合适），而且其配备的电池式点火装置也不可靠，在潮湿和盐碱的环境中经常出现无法点火的情况，逼得有些美国大兵不得不用打火机来点火。此外，该型火焰喷射器使用的油料是汽油，喷射后油柱较为松散，射击距离较近（只有约15米）。
到了1942年，美国发明了燃烧更为猛烈的凝固汽油，即在汽油中加入稠化剂调制而成的油料。凝固汽油是一种有粘性的流动胶体，其喷射的火柱不但可产生1000摄氏度左右的高温，而且火柱能沿堑壕和坑道内壁拐弯、漫流、飞溅、粘附并猛烈燃烧。为了使用这种新型油料并克服M1型火焰喷射器的缺陷，美国研制了M2型火焰喷射器。该型火焰喷射器总体结构与M1型基本相同，均为2个油瓶中间加1个气瓶（内装惰性气体——氮气）加导管和喷火枪的结构。油瓶组用支架和4条帆布背带连接，射手可背负行进和射击。为了克服原有电池点火装置的缺陷，M2型火焰喷射器的点火装置改用机械转轮磨擦火药筒作为点火源，提高了可靠性。该型火焰喷射器还在喷火枪上增加了前后2个握把，使得射手在射击时更方便持握。M2型火焰喷射器于1943年开始装备美军。
M2型火焰喷射器在不装填油料的情况下重量为19.5千克，装满燃料后的重量为30.84千克，有效射程20米，最大射程约40米。该型火焰喷射器拥有很多改进型号，最先大量投入使用的是M2-2型。此后又有一些小的改进型号诞生，如M2A1-2型和M2A1-7型等，后者甚至到越南战争期间仍在使用。直到1967年，美军才研制了结构更为简化且重量更轻的M9-7型火焰喷射器，用于取代M2系列火焰喷射器。
志愿军的“铁马”
抗美援朝战争中，制约志愿军作战能力的一个关键性因素是后勤保障能力太弱，以致于前线部队打不了几天仗就面临缺粮少弹的境地，不得不停止作战或转入防御。而也正是在这场战争中，我军的现代化后勤保障体系才算是初步建立起来，改变了在国内主要依靠地方支前力量进行后勤保障的方式。而运输则是后勤保障中最为重要的内容之一，现代化的运输力量则是以火车、汽车等运输工具作为支撑的。我军也正是在抗美援朝战争中，才开始正式大量依赖这些现代化运输工具实施后勤运输保障。
要说当年志愿军在朝鲜战场上使用的运输汽车，“嘎斯”（GAZ）51型则是绝对的主力车型之一（另一个主力车型则是“吉斯”150），堪称志愿军的“铁马”。由于“嘎斯”51型卡车短小精悍，因此被很多人昵称为“小嘎斯”。该车是二战后苏联研制的一种中型卡车，研制厂家为高尔基汽车厂。二战之前，高尔基汽车厂曾经研发过“嘎斯”11-51型2吨卡车，但因为技术落后未能得到广泛使用，以致于苏联红军在二战中主要使用的是美国等西方国家援助的卡车。早在1937年，高尔基汽车厂就开始研制新的2吨级卡车，但因为种种原因进度缓慢。等到苏德战争爆发后，研制工作更是受到了严重影响。直到二战结束后，高尔基汽车厂才在借鉴美国道奇WF32型卡车技术的基础上，继续推进新型卡车的研制工作。1946年，新卡车研制成功，并且很快就被命名为“嘎斯”51型，随后投入批量生产。
“嘎斯”51型卡车采用4×2驱动模式，载重量为2.5吨。该车采用的发动机为排量为3.5升的直列六缸发动机，最大输出功率为70马力，最高时速可达70千米。该车设计非常注重结构的简化，早期型号甚至采用过木制外加铁皮的驾驶室，至于货厢更是采用便宜而且便于加工的木制材料。后来，“嘎斯”51发展了改进型“嘎斯”51A型卡车，其货厢挡板由原来的只能从后方打开改为可以三面打开。“嘎斯”51系列卡车在苏联生产时间很长，直到1975年才完全停产，总产量高达348万辆。“嘎斯”51后来发展的4驱改进型就是同样著名的“嘎斯”63卡车，越野性能得到了进一步提升。“嘎斯”63也参加过抗美援朝战争，但主要用作火炮牵引车使用。
相对于我国“老解放”的原型车——“吉斯”150来说，“嘎斯”51个头儿小机动灵活，更适合在朝鲜崎岖的山路上行驶。有志愿军老汽车兵称，只要牛车能走的路，“嘎斯”51就能走。抗美援朝战争期间，我军共从国内获得超过2万辆汽车（主要来源于苏联进口的汽车）的补充，“嘎斯”51型卡车占到了其中的大部分。因此，该车也被称为“抗美援朝功勋第一车”，为抗美援朝战争的胜利做出了重要贡献。抗美援朝战争结束后，我国汽车工业还曾仿制过“嘎斯”51，就是著名的南京跃进-130型卡车。而仿制的“嘎斯”63，则是南京跃进-230型卡车。
《浴血无名·奔袭》一片中虽然很好地还原了“嘎斯”51型卡车本身（也可能是我国仿制的跃进-130），但使用方式却有很大问题。由于美国空中力量几乎完全控制了朝鲜北部的制空权，造成我军车辆和部队白天基本上都不能行动，主要靠夜间进行运输和机动，作战行动也大多在夜间进行。像本片中那样几辆汽车大白天良好气象条件下在道路上行驶，在朝鲜是极少发生的（只有在如上甘岭战役中的少数时段情况下，由于我军防空力量集中打击美军飞机，汽车才能白天上路行驶）。此外，当片中的志愿军车队驶入一个朝鲜小村庄时，居民都从房屋内出来，这种情况至少是不符合绝大部分情况下实际的。美军飞机在朝鲜北部几乎见房子就打，造成志愿军和朝鲜群众均不敢住在房屋内，因此片中的情况是不可能的。不过，影片中志愿军汽车在美军飞机飞来之前进行匆忙伪装，结果被飞机气流吹掉伪装，从而被发现而被炸毁，则是当时确实发生过的情况。
片中美军坦克的错误使用方式
在笔者看来，《浴血无名·奔袭》一片中情节设计方面存在一个较为明显的问题，那就是美军的一个装甲团为主的装甲特遣队是否能够被志愿军的一个侦察排阻挡足够的时间。单从兵力对比和火力对比来看，这无论如何是做不到的。一个步兵排在正常情况下最多只能迟滞一下对手装甲团的推进，确实难以像片中那样顶住那么长时间。
这里首先说一个问题，那就是美军在朝鲜战争中是否使用过装甲团的建制单位？答案是否定的。二战期间，美军的坦克部队主要是以坦克营的建制存在。其装甲师在1943年以前下辖2个装甲团（分别下辖2个中型坦克营和1个轻型坦克营）和1个装甲步兵团。但到了1943年，美军装甲师取消了单一兵种的团级建制，下辖3个坦克营和3个装甲步兵营（另有3个装甲炮兵营，即自行火炮营）。此外，总部直属的坦克部队也是采用坦克营的编制，而没有坦克团或装甲团的编制。这种编制一直持续到二战之后。1948年的美军装甲师下辖4个坦克营（包括1个重型坦克营）和3个装甲步兵营。
而在整个朝鲜战争中，美军并没有装甲师投入战场，其坦克部队全部是以独立坦克营、步兵师属坦克营和步兵团属坦克连为单位投入战斗的（此外，美军步兵师属侦察连内还有7辆轻型坦克）。因此，美军在朝鲜战场是不可能存在装甲团的建制的。但值得注意的是，英军当时参战的步兵旅则配属有坦克团。但英军的坦克团下辖的是3个坦克中队，分别装备坦克18辆，加上团直属分队全团共装备坦克62辆，无论是编制还是装备数量都与美军坦克营差不多。因此，当年志愿军对其也是按照坦克营来对待的。从这一角度来说，片中出现美军装甲团的说法无疑是错误的。
如果非要说一下片中志愿军能顶住这么长时间的有利条件的话，一个就是地形非常有利（美军坦克只能沿山谷内的道路，而不能冲上志愿军阵地），另一个就是美军步坦协同方面的失误。从步兵和坦克协同作战的方式角度来说，通常采用如下方式进行协同作战：一、以坦克引导步兵进行冲击；二、坦克在后方以火力支援步兵冲击；三、以坦克和步兵分队对目标由不同路线，分别实施向心冲击。此外，还有步兵搭乘坦克进行冲击的方式，但这只能在对手火力较弱且遭到有效压制的情况下采用，不具备普遍意义。
上述三种方式中，第一种通常运用在地形比较开阔，便于坦克和步兵行动的情况下采用，一般是步兵首先发起冲击，然后坦克追上并超越步兵战斗队形后引导步兵进行冲击。第二种方式通常是在地形不便于坦克接近的情况下采用，坦克主要以坦克炮和机枪火力消灭和压制阻碍步兵前进的敌方火力点，步兵实施冲击攻占敌阵地。第三种方式则是接近敌方目标的地形分别有便于坦克通行和不便于其通行的道路时，由步兵从不便于坦克接近的道路实施冲击，而坦克则在便于通行的道路实施冲击。
从片中的情况来看，战斗是在一条山谷中的道路及两侧山地展开的，这样的地形自然是不便于美军坦克的机动。在这种情况下，美军的步坦协同方式只能采取第二种方式，即坦克在原地以火力支援步兵冲击并夺取敌方阵地。美军也是这样做的，只是具体运用方式上有很大缺陷。片中的美军坦克基本上都是在步兵发起冲击前炮轰志愿军阵地，等步兵冲击开始后就没了动静，造成严重的火力和冲击动作的脱节。事实上，坦克炮直接瞄准射击和压制火炮间接瞄准射击有着本质的区别，后者在支援步兵冲击时需要考虑安全界问题。即压制炮兵轰击敌军阵地时，需要考虑不能误伤正在接近敌方阵地的己方步兵和坦克，因此一般采用200～300米的安全界。即当己方步兵和坦克接近到距敌方阵地前沿200～300米时，压制炮兵就要停止射击或者向纵深转移火力。而坦克炮主要实施直接瞄准射击，可以在步兵接近敌方阵地前沿很近的地方时仍可以实施射击，只需要考虑弹道在一定范围内避开步兵战斗队形，或者利用步兵战斗队形间隙射击即可。
这就是说，美军坦克可以不断地以直接瞄准射击方式轰击志愿军阵地，其车载机枪更是如此。这样一来，志愿军防守分队就很难放胆打击美军步兵，只要一露头就可能会被击中。然而，片中的美军坦克并没有采用这样的方式支援其步兵冲击，充其量只是发挥了一种遂行火力准备的自行火炮的角色，根本没有发挥出其全部威力。如果不是这样，片中的志愿军是无论如何坚持不了这么长时间的。当然，作为一部商业影片，在弘扬志愿军勇敢作战的时候采取一些艺术性加工的成分也是正常的，对此我们也不能过于苛求。
首先明确一点，大A未来没有任何问题，我也非常看好A股，大盘即便调整也会很快收复失地，明确主线逻辑很重要，这是前提。
然后说点重要的，明天，也就是下周一，二。尽量不要去碰高位连板股，如果持有的，要尽快出来，尤其是当天上板没有大资金的，这一点要切记，因为在龙头断板加上高位批量地板的情况下，预示着短线调整的来临，当然有可能会有补涨上位的，但是这种不多，不值得去博，而且那种属于格局的补涨，没有新进资金的更是不值得去追。
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