#能建动态#【济商高速完成首次悬臂浇筑】近日，中国能建葛洲坝路桥公司济商高速济宁段新万福河特大桥9号墩1#块300余方顺利浇筑。新万福河特大桥为项目控制性工程，主梁采用单箱三室大悬臂变截面PC连续箱梁，主桥为矮塔斜拉桥，施工难度较大，结构复杂。济商高速作为山东省“十四五”规划的重点项目，是胶东半岛经潍坊、济宁、商丘的重要运输通道。项目建成后，将进一步提升济宁与中原地区乃至长江经济带的通行能力，成为胶东半岛经济圈、鲁南经济圈、中原经济区的便捷快速通道，对改善鲁西南交通出行条件、完善山东省高速公路网络布局，具有重要意义。（中国能建葛洲坝路桥公司）

#微博新知##新能源汽车#
2050年中国取消燃油车，真的能实现吗？
——————————————————————
我的判断如下：2050年不会取消燃油车，但是燃油车的占比肯定大幅度下滑。未来大部分燃油车会以油混、插混、增程存在，少部分依然是燃油车。

我觉得取消燃油车没有必要，为何要学欧洲禁止燃油车XJBG呢？
保留燃油车的目的之一是将中国汽车产业卷出去。中国品牌销量突破500W甚至达到1000W必须要把海外市场吃下来。
燃油车在海外可是有着广大的市场，俄罗斯、东欧、澳洲、南美、中东、东南亚，这些地区都是燃油车的主力市场，这些地区相对没有严苛的地方汽车工业保护，也是中国车企走出去和德系日系美系竞争的核心。尤其现在这个契机非常合适，欧洲大老爷们搞新能源（还没搞好），对传统燃油车的投入大幅度降低，燃油车的三大件这些年进步缓慢；日本走的路线有点歪，在混动、氢能源和固态电池上发力，对传统领域尤其是低端发动机+变速箱的投入也逐渐降低。整个燃油车市场动力总成技术迭代的节奏放缓，给了中国自主品牌赶上去的时机。
当然，23年中国品牌不负众望，新能源一起，燃油车也迎来海外的爆发。俄罗斯卖了90多万，瑞虎和坦克卖出了路虎价格，奇瑞和长城赚的盆满钵满；上汽国际靠MG在墨西哥、比利时、英国、澳大利亚等攻……这些车型的大部分都是传统燃油车，真的是能赚钱的！
所以未来完全可以用燃油车、混动车、电动车高中低搭配，对基础设施不完善的地区卖燃油车，对交通环境复杂的地区卖混动车，对高度发达地区卖电动车，哪里都能赚小钱钱，岂不是更好？
即使在中国市场，考虑中国的国情，燃油车也是大有可为的，在广大的中西部地区、在东三省地区、在西南交通相对恶劣的地区，燃油车依然是最可靠的伙伴。为何那些地方硬要上不擅长的电车呢？燃油车不更加安全可靠方便吗~

#我是同性恋[超话]# 全网捞！成都地铁七号线！小兔子手套男生！
在看考研单词闪过面火车南站下车的 应该是在上学
#陌生人 #海底捞 #成都 #地铁 #旅游 #成都考研
#成都大学 #四川大学 #电子科技大学 #西南交通大
学
#西南财经大学 #西南石油大学 #四川农业大学 #成
都理工大学 #成都中医药大学 #四川师范大学