虽然给朋友看过了但是…半夜翻到还是很难绷，所以展示一下…事情的起因简而言之就是我那天由于复工焦虑有点喝多了，喝到一半我摸到电脑开始写文（不看笔记我根本忘掉写文这件事，我都不知道当时打过啥字），写文写到一半我又分心去摸手机刷大眼，并刷到一条微博说“简单记录每天生活并简评会让心理健康”。我深以为然，合上电脑拿起笔，将今天发生的事情按时间顺序一一记录，于是作为日记的它以“我写文不专心我感到十分自责懊悔”做结，但因为酒后思维奔逸，它同时成为了我为什么要磕la的陈情书和产品分析之开端。第二天宿醉醒来，只记得自己写得热泪盈眶不记得都写了啥，前天终于得空翻开回顾，很崩溃无语，发现那个夜晚我竟挥泪怒写了三页纸。三页笔记囊括原作关系解析、雷王星家族矛盾真相、古早雷安风味赏析和雷安现pa线之我见。不好意思放全文故只截一些明显能看出我溜大了的片段，不难看出写到后面笔快要飞走了而且言辞愈发激烈肮脏。总之用心喝酒用脚搞同了。 https://t.cn/EtMSpG6

小米宣传又塌方了，教Oppo做人的回旋镖又打到自己了～

Oppo副总裁沈义人发帖说很纠结陶瓷和玻璃后盖，陶瓷太重降低不了质量，小米产品经理王腾回帖内涵oppo的工艺不行。
现在小米宣称的龙晶陶瓷成了龙晶玻璃，这热闹就大了，沈义人赶紧过来发帖说再了解下，这是看热闹不嫌事大！

现在雷布斯甩手掌柜不管手机了，专心搞车。这问题估计也想把自己洗干净，怕影响了汽车这百年大计吧？
还是希望这手机圈乱七八糟的坏毛病千万别带到车上，车跟手机不一样，瞎搞是真的会死人的！

#小米14Ultra龙晶陶瓷硬度只有6级#

#网传苹果取消电车研发计划#

我觉得及时止损是对的，对于苹果的难点，压根不是人车家全生态，这东西对于苹果来说太小儿科了，用过苹果的生态的人都知道iPhone、AirPods、Watch、MacBook、Apple TV、HomePod以及Apple Music、HomeKit等服务这套联动的威力，国产手机厂商。

产品体验上只能说相似，和苹果的丝滑和互联有相当大的差距，也是为啥我多年不把主力机换成安卓手机的原因之一；另一个原因就是安卓机拍视频效果太差了。

苹果造车难点是什么呢？

一、大家都知道，智驾需要大量的数据和算力积累，苹果可能还是一片空白，即使是供应商+部分自研，美国本土落地可能需要1-2年的时间，中国的落地那需要更久，盲猜5年也用不上？

二、电车已经非常卷了，国内外上下游和供应链都已经，鉴于汽车比消费者电子生产制造更严格，苹果从构架上想颠覆创新的可能性不大。

三、外观设计上亮点也不多，圆润或者犀利，参考MEGA or CyberTruck；驾控目前来看是卷不过特斯拉，唯一可以卷的可能就是座舱，但是座舱已经有移动的家，中国小苹果理想。

或者按照概念车的方式，在保证安全的情况下，重新打造整个座舱的构架，但是这个又需要L4级别的辅助驾驶，又绕到第一条了。

四、苹果的产品理念，不允许推出太便宜的产品，就算出，也是50万以上以上的级别，但是偏偏现在全球的经济都在走下行。

所以，还是专心搞Apple Vision Pro和人工智能吧，摊子更大，也更贴近苹果现在的业务，车电动化容易（南极人真要造车，我觉得难度也不大），而人工智能不仅涉及到有大神，算力，数据还有运气...