乍一看以为是5w，还纳闷这是在大惊小怪什么。定睛一看是5k！5k里程波士顿飞伦敦（+139刀），四舍五入不要钱！！！我飞纽约（虽然差不多时间啦，少了一小时）也差不多这个价（虽然也可能会更便宜一些但这可是跨洲啊），人你们怎么吃这么好！[抓狂] （祈求快点来一张便宜机票，俺要去NYC看西敏寺，崔娃已经看不上了，西敏寺我必须去看）

Willy was forcing me to helped him with his essay LOL. He asked my primary school then copied my experience, cuz he seriously forgot how was his primary school feels like before he went to nyc

上最不喜欢的课写的英文名字
很难吃的泰式咖喱鸡肉
宝儿姐姐给我们迪写的 狗字
黄老师家好吃的薯条
好吃的肉燥饭
还有我自己做的年夜饭

#国际资讯# 美国篇（2024.3）以下资讯由本刊美国站 李荣 供稿

（1）洛杉矶“海绵”基础设施初见成效

根据《连线》（Wired）杂志的报道，地球变暖导致城市极端天气出现的频率不断增加，2024年2月4—7日，洛杉矶三日的总降雨量达到9英寸（约229毫米），超过该城市年均降雨量的一半。值得庆幸的是，洛杉矶市水电局（LADWP: Los Angeles Department of Water and Power，下称水电局）早已为此做好了准备。近年来，洛杉矶一直在积极向海绵城市（sponge city）转变，用泥土和植物等渗透性表面取代混凝土等不渗透性表面；还设置了地表漫流区（spreading grounds，图1）*，水在那里积聚并渗入土壤。在2月的此次降雨中，洛杉矶凭借传统水坝和地表漫流区等海绵基础设施共收集了86亿加仑（约3255万立方米）的雨水，足以为10.6万户家庭提供一年的用水量。洛杉矶今年已收集147亿加仑（约5565万立方米）雨水。

（2）“纽约市街道规划”实施成效欠佳

2019年12月，纽约市《第195号地方法》（Local Law 195）要求该市的交通部门每五年发布并实施一项交通总体规划，并每年发布该规划的年度更新报告。纽约市交通局（The New York City Department of Transportation）于2021年12月1日首次发布《纽约市街道规划》（NYC Streets Plan），规划提出，在亚当斯政府（Adams administration）执政的头两年内（2022—2024年），将修建80英里（1英里≈1.6公里）自行车专用道和50英里公交专用车道，升级1000个公交车站，在2000个十字路口增加行人友好信号计时装置，为1000个十字路口添加无障碍信号装置，创造至少100万平方英尺（约9.3万平方米）的步行空间等。

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